尽管就是一个长度不足十公分的车载充电器，但是依然可以从包装、做工、品质等方面看出：于源自德国的国际大牌，对于产品严谨和认真的态度。同时，在确保功能特点的前提下，简约、扎实的设计，让用户既能感受到产品带来的便捷，也忽略其的存在。
最高充电功率18W，支持快充3.0协议，在我们当今手机充电碎片化的时代，可以让我们在短时间让支持快充3.0的设备迅速“回血”。
做工沿袭了国际大厂对细节的把控。它的外观设计相对简约，符合德国品牌一贯实用的风格。充电器上端，手接触的部分由压花金属制成，因为没有磁吸反应，我觉得是具备一定强度的铝合金。插入点烟器部分，外表面由磨砂材料和，质感十足。各处接缝控制到位，不存在任何割手和不适现象。弹性部件的软硬适度，确保接触牢固可靠。
包装严实，符合国际知名品牌的一贯风格：任何细节都不放过。
拿到充电器，立刻装到车上。由于充电器手持部分（也许是快充3.0的原因）有点高，明显充电器高于其他充电器一截。但是比较做工和品质，立刻高下立判。
接上支持快充3.0协议的手机——华为荣耀9，在快充接口，20分钟增加电量30%左右，确实与原装座充保持一样的水准。改到非快充接口，20分钟增加电量23%左右。二者差距明显。改用iPhone8p，测试，无论是不是快充接口，都不能实现快充，20分钟，15%左右的增加量。
同时为两部手机充电，iPhone8p接在非快充口上，华为荣耀9接在快充口上，20分钟，分别增加11%和18%的电量。可见，党负载增加时，充电能力有所下降。
在未加负载的情况下，充电器微微有温升，随着充电手机数量的增加，能明显感觉温度的提升。在北方的四月，我测得充电器金属部分的最高温度为40左右。
通过扫条形码，了解其大致的市场价格为78元，性价比略低。
优点：1.做工精良，符合国际大厂的一贯风范。 2.支持快充3.0协议，是拥有相同协议手机用户的福音。 3.充电接口用明显的颜色区分，让司机第一时间可以选择到相应的充电方式。
缺点：1.充电指示灯有点暗，在阳光充足的白天，难以区分是否在正常工作。 2.在满负荷充电的时候，充电器温升明显，根据技术参数，工作温度是0-45度，如果是北方冬季和夏天，车内温度都超出此范围。不知对充电器寿命是否有影响。 3.尽管有快充3.0加持，但是我还是觉性价比略低，这个价位如果加上数显功能，一定更具备市场竞争力。
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