各位看官，大家好，欢迎收看本试客关于捷渡 D680S的真实负责的试用报告，老实说看见包装的一瞬间，完美的金属灰印刷外盒感觉到高大上，买过两次凌度和其他的，凌度稍好，其他那款完全一山寨的感觉。 这里说下本人是老司机快20年驾龄了，见了不少事，所以个人认为行车记录仪必装，对自己对别人都有好处。另外本试客风格是真实，客观，负责，尽量详细，本试客不会拍艺术照，所以上的照片就以简单粗暴实用为主，个人认为试客试客也就该反应宝贝的真实简单的实用情况为主的，对于就此会因为这样的的报告会对试用宝贝产生什么影响我也只能说，对不起！！！ 记得前些年有句广告词，它是安全驾驶的守护者，它是汽车的黑匣子，说的就是行车记录仪，因为随着城市的汽车保有量增加，路面交通越加复杂多变，最主要的是现在越来越多的碰瓷者（君不见前两月网上曝出的那个视频，差了好几米两电动车倒地出现的非接触性担责，这个不是碰瓷，但如果没记录仪真实还原，怎么判还真不好说）越来越多的车主都开始为自己的爱车加装了行车记录，不仅能够真实还原事故发生过程，还能够帮助判断事故责任的认定，追查逃逸车辆，（个人认为还记录了不遵守法规的行人，驾驶员承担的各种恶果以及旅行途中某些突发的精彩场面）
这就是自己安装的，还不错吧，后视摄像还不错，像素还可以，现在前后双摄有了，倒车影像也有了，倒车影像挂上倒挡自动开启，正常行驶双摄时间可以切换镜头或者画中画，最后一张是后摄录像截图，效果还不错。 说真的，我车龄快20了，也算是老司机了，平时倒车左右后视镜车中后视镜观察+经验感觉，完全不费力的，但敌不住前后左右的盲区啊，特别是车的正后方的盲区最大，你以为没问题的时候，嘿嘿不好意思，小孩子，小动物，蹲下的大人，电动车，摩托车，障碍物分分钟就喊你掏钱，严重的还要拘留你，我平时倒车，就是提前观察，再按喇叭，慢慢慢慢倒，还好到现在还没出现问题，不过现在好了，有后视没太大盲区了，不过倒车还是的小心，毕竟不是万能的。大家可以去看看 小尼和撒贝宁还有那个交警教授在现场展示盲区的那个节目，就知道多危险了。
因为对比的2个都是后视镜挂式的，没地方挂2个同时测试，所以我在大致相同的停车位置分别挂上记录仪记录过隧道后返回截图给大家做对比，为保证真实，上此图，大家注意看车上的记录仪和地上裂纹和前方左面停的长安面包车。 这里也提前说下，我原先那个录制3分钟大小在120M-200M之间分辨率为640X480AVI格式，像素只能说勉强可见大概... 捷渡D680S录制2分钟居然才200-220M分辨率1920X1080MOV格式，我有点震惊。这个我又多讲几句，本来试用品是写的套餐2带32G卡的，但询问卖家告之试用品都是标配，本来我是准备和前面中的另一个记录仪三个做对比测试，无奈我只有两张卡只能用2个做对比，哪款记录仪摄像3分钟大小在500-600M分辨率1920X1080AVI格式，这个差距也太大了吧，多占那么多空间，而且真实情况是成像还没捷渡的清晰，个人估计实际像素没捷渡的高，还有就是标清的AVI格式没MOV格式清晰，最后后视摄像同时成像2分钟大小在80-90M之间。也就是说捷渡前后双摄2分钟大概是300M，一张16G卡格式化后大概14000M，大约录制47段，47X2=94分钟，一张16G卡大约在录制1个半小时后开始覆盖循环录制，而且我随机抽取几段连续录制的视频反复观看，的确没有漏秒录制。 好了，这里最后说句，记录仪最起码要16G C10的卡，像8G 4G C4速度的卡就别考虑了，卡顿的你要哭。
这里最比较的3图是转弯路边停车的情况，过隧道后调头的情况，因为隐私问题我模糊化处理，但请看官们拖拽到浏览器栏看大图就可以看到清晰的对比，比如车牌照放大后就是看的清楚的，在隧道里我找了个参照物截取的对比图方便大家对比，在开启了WDR动态调节技术的捷渡是清晰无比，至于移动侦测和停车监控都是有的，但个人感觉比较容易把电瓶电亏了，还有就是重力感应紧急锁定录像功能，这个是大家都最不想用到的 囧。
前面测试的是白天和有灯源的隧道，晚上一直没时间出去测试，想到我们这里有条老隧道，无灯源，里面中间就相当于夜晚，也间接测试也了光源低的隧道里的效果，说干就上，效果大家看，还是比较不错的，基本很清晰，图片只能压缩发图，效果差了点。 对了，这里顺便说下车道偏离预警和前车碰撞预警，感觉2个功能比较鸡肋，两个预警都不知道参照物在那里以什么为标准，在设置里面也没有调节这个一项的，相对来说*度这项就有调节线参照可调节参照线，不过在路面情况多变的山区，调节了也没多大用处，适合在高速和平原地带，捷渡检测到车道便宜会出现叮咚叮咚的提示音，而前车碰撞预警，在车速超过20码启动，前面有车或者大障碍物出现绿色锁定框和显示距离，在离的近时会出现哔哔哔哔的警示音，但我故意测试后发现，电动车，摩托车，自行车不管多近都没锁定和警示，估计参照物的面太小，而汽车和路边大障碍物会出现锁定显示距离不正确，显示距离比实际距离远，所以这两项功能都只能作为辅助作用，时不时听听警示下自己可以，主要还是要自己开车注意力集中。
最后集中发几张成像图，因为大小限制和拼图，所以图像处理的不是很好，还有因为隐私我给车牌打了一点小码，实际求是的说车牌很清晰完全可以分辨，但在对向行驶的时候车速高于50码，对方也在行驶基本是看不清号码的，但路边静止的车辆号码基本可见，或者你自己静止对面或者后面在驶过记录仪时是可以识别车牌的。
优点：做工精美，材质优良，角度广，成像清晰且占用空间不大，开启WDR动态调节在光线暗区域成像也很好，大小车通用自带快速充电USB接口，避免线路繁杂，内置电池避免关键时刻无电可用，在同价位性价比很高。
缺点：本来做工精美，手感也不错，但因为那个一键管全功能的按键，个人觉的舒适度下降，给人体验不好，所以只那一项给4分，其余都是5分，还有就是那两个预警功能，不知道以什么为参照标准，又不能调节，比较鸡肋，其他是没有缺点的。
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