进口宝马X6怎么样开宝马x6的都是什么人

在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。它已经成为我们生活中必不可少的交通工具。这个时候，我们需要对汽车有所了解。没有看到很多车友提到进口 宝马x6 怎么开，谁拥有。小特别整理了进口宝马X6的驾驶方法和车主信息，希望对你有所帮助。

宝马X6定义为SAC，即运动轿跑。X6最低97万，宝马M高性能改装部门推出的最贵的X6M能卖到200多万。一般开宝马X6的人身价都在百万以上。毕竟普通工薪族用浮动工资买X6还是有点难度的。

宝马X6作为轿跑SUV中的豪华车，被很多人誉为梦想之车。从2009年开始在国内销售，到现在已经将近10年了。虽然影响力还是和当年一样，但是X6的销量一直处于不温不火的状态，让人感觉怪怪的。为什么没人买宝马X6？

其实宝马X6的价格还是太高，普通人买不起。再加上X6的轿跑性质，它的实用性能肯定会大打折扣，也就是说它在中国的受众不会太大。这样充满乐趣和享受的个性化汽车，不会像MPV、SUV那样掀起大的风气，更多的是代表一种身份和品位。

而且，在跨界轿跑SUV的竞争中，宝马X6还面临着 奔驰GLE 的压力。奔驰在动力和配置上比宝马有优势，而宝马在尺寸和操控性上有不错的表现。两者整体表现不相上下，但在2018年，宝马X6的劣势开始显现。

自今年1月以来， 奔驰GL E一直处于领先地位，1月最高销量为2915辆，而宝马X 6月最高销量达到1138辆。奔驰显然占据绝对优势。随着三巨头之一的奥迪即将推出 奥迪Q8 ，宝马X6的市场空间将再次受到挤压。

另外，即使是昂贵的宝马汽车，X6的缺点也很明显。最集中的缺点就是中门开启角度太小，上下车不便，后排空间不够。因为滑动式后车顶的设计，个子太高的人坐在里面会觉得有点压抑。很多车主也对这款车的空间不满意。

当然，宝马X6还有其他缺点，比如燃油经济性差，油耗高；比较外貌和性格可能需要一段时间才能接受；前脸与X5过于相似，缺乏新鲜感；减震效果差，高速胎噪等等。

不过宝马x6就算不能成为爆款车型，也算是跨界SUV的鼻祖了。说白了，宝马X6是一款战略车型。它的目的不是销量有多高，而是一个传播品牌，证明实力的形象工具。近年来，包括保时捷卡宴、 奥迪Q7 等高端SUV在内的车型都有意无意地追随了这一潮流，这是宝马X6最大的荣誉。

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      宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，最低的X6也要97万，最贵的当属宝马的M高性能改装部门推出的X6M，售价可高达200多万。一般开宝马X6的都是一些身家百万以上级别的人，毕竟普通的工薪阶层想要靠那浮动不大的工资来购买X6还是有点困难的。

      宝马X6作为轿跑SUV中的豪车，被很多人誉为梦想中的车型，从2009年就在中国发售了，如今也走过将近10个年头，虽然影响力方面还是丝毫不减当年的，可X6的销量却一直处于不温不火的状态，这不禁让人感到奇怪，为什么宝马X6没有人买呢？

      其实，宝马X6的定价还是太高了，一般人不容易承受得起，再加上X6的轿跑性质，实用性能肯定会大打折扣，这就注定它在国内的受众群体不会太大，这样一款玩乐享受为主的个性车，并不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气，更多的是代表一种身份和品味。

      而且，在在跨界轿跑SUV的竞争中，宝马X6面对奔驰GLE的压力还是有的，奔驰较宝马在动力和配置上占有优势，宝马则是尺寸和操控感上有不错的表现，两者总体表现不分伯仲，但进入2018年，宝马X6的劣势初显。

      从今年1月份开始，奔驰GLE一直保持领先状态，最高的1月份达到了2915台，而宝马X6销量最高的时候也在1月份，达到1138台。显然奔驰占据了绝对优势。而随着三巨头之一的奥迪即将推出的奥迪Q8，届时宝马X6的市场空间又要被压榨了。

      此外，就算是身价不菲的宝马汽车，X6的缺点也是很明显的。最集中的缺点就是中门打开角度过小不利于上下车，同时后排空间也并不是很充裕，由于采用溜背车顶设计，因此太高的人坐进去会感到有些压抑。很多车主也是对此车的空间有所不满。

      当然，宝马X6还有其他方面的不足，例如燃油经济性较差，油耗较高；外形比较个性，接受可能需要一段时间；前脸与X5过于相似，新鲜感不足；减震效果较差，高速行车胎噪较大等等。

      不过，即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。

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