1、看充电器，刚充电时是红灯，充满以后就转为绿灯，充满以后再充一个小时就可以了。2、充电器里有一个电压比较芯片,有种型号叫LM358的。工作时它在比较检测电瓶的电压，所以在充电时你看到灯的颜色在变化。当检测到电瓶的电压升到定值后，这个芯片“告诉”另一片运放芯片停止大电流充电转入涓流补充电状态，同时输出指令使绿色灯亮，意为充满。电瓶长期不充满电对电瓶有害，电瓶容易硫化导致使用寿命的缩短。使用电瓶车有句话“勤充电，浅放电”。
3、电动车电瓶是否充满电，可以查看电动车充电器是否转换绿灯，转换绿灯后即表示电瓶很快充满，如果使用其他充电器充电的没有绿灯转换查看的，可以查看充电器上的电流表，当充电器电流表显示充电电流在05A以下的，这也说明电瓶已经饱和，可以停止充电了。
如果汽车使用一切正常，车辆可以正常启动，那么就没有必要检查电瓶是否需要充电
如果车辆长期停放，或者很多天也不发动一次 ，或者经常短途行车，那么可以用万用表来检测一下电瓶电压。根据电压来判断电瓶是否需要充电。
测试的办法也很简单，万用表调到直流电压档
即可。车辆启动前电压低于118V，车辆启动会很吃力或者无法启动，这时候并不能代表电瓶损坏，可以用充电器为电瓶补充电量。
如果启动前电瓶电压在118-128V之间，那么就可以判断电瓶是正常的，无需充电。如果启动前测得的电压偏低，那么可以启动后在测试以下。启动后电池两端电压会升高，因为发电机会为电瓶充电。发电机工作时最高电压不超过145V。汽车发电机功率都很高的，发电机额定电流都在85A以上。而且大多数汽车充电的系统都是恒压的，由调节器控制发电机输出电压。汽车启动后电瓶最大充电电流可以达到20-30A，因此电瓶充电的速度很快，电量恢复的快。因此正常情况下不需要我们为电瓶单独充电。

注意:发电机输出电压并不是恒定不变的，与发动机转速有关系。低转速时发电机电压会稍低，但是也不会低于132V。如果启动后电池两端电压没有变化，那么证明发电机不工作，或者线路有问题，电瓶得不到补充电，因此会出现亏电的现象，这时候应该查车辆充电系统。
如果想要进一步测试电池健康状态，那么万用表就派不上用场了。我们可以通过测试电瓶内阻的办法来对电瓶健康状态做一个初步评断。

电瓶在使用中会逐步硫化，老化，容量逐渐降低。而内阻则可以反应出电瓶健康状态，硫化老化后电瓶内阻会增加，启动电流也会降低。因此我们用内阻检测仪就可以测试电瓶的内阻。仪器根据内阻会对电瓶做出一个综合评价，启动电流也可以算出来。因此长途出行前可以用内阻仪检测一下电瓶，如果内阻增加幅度较大，那么就应该及时更换掉。可能有人会说了，启动正常为什么要换掉呢？
这是因为汽车在选配电瓶时都留有一定的余量，即使电瓶容量缩减1/3时，启动电流并不会下降太多，也可以正常启动车辆的。但是容量降低后有一个明显的弊端:熄火后使用电器很容易导致电瓶电量放空，从而导致车辆难以启动。这也是为什么有的电瓶虽然能启动车辆，但是车辆一次没有启动成功那么电瓶就会没电的原因。根源就是电瓶硫化，容量降低导致的。所以长途出行前必须要对电瓶做一个检测，如果容量衰减过多，超过1/4就要考虑换新，避免抛锚误事！
手机不能充电可按以下方法处理：
1、使用标配充电器和数据线充电，非标配充电器和数据线可能与手机不兼容，导致无法充电，建议更换标配充电器数据线进行对比测试。如果标配充电器和数据线存在故障，请前往vivo客户服务中心检测。
2、检查手机充电口是否有异物、腐蚀、脏污、液体等现象，如果有此现象，请前往vivo客户服务中心检测。
3、如果手机长时间未使用或低电量自动关机，电池处于过度放电状态，建议充电30分钟后再查看。
4、若以上方法未能解决，请提前备份好手机数据，携带手机前往vivo客户服务中心检测处理。（vivo客户服务中心地址查询方式：进入vivo官网/vivo商城APP--我的--网点查询或者vivo官网网页版--下滑底部--服务支持--服务网点查询--选择省市进行查询客户服务中心地址）。
温馨提示：建议前去时，提前电话咨询服务中心工作人员，确保工作人员在正常上班时间再前往，避免空跑，往返路上注意安全。
1可以通过充电时间来判断:通常家用车的电瓶容量在60Ah左右,其需要的充电电流为电池容量的十分之一,也就是6A。以如此电流充电,一般3-5个小时左右就可以充满,如果用低
2可以通过电瓶电流来判断:使用万用表,调节至直流电流档,触笔连接电瓶正负两极,一般在显示
3可以通过电瓶电压来判断:12V的电瓶实际电压会略高一些,一般空载电压在13V左右,负载
4可以通过观察电解液判断:当电瓶内部电解液冒气泡时,则表明已充满电。如果不能直接观察到,也
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