坚果R1的压力感应怎么用？

这种电子笔不但可以像手写板一样写出字 而且笔头具有压力感应 可以根据你用力的大小 模仿出用不同压力写画出的图像 这样可以模仿毛笔等 画出层次分明的水墨画等等

到路径面板的三角菜单中选择storke path（描边路径）。在描边路径的对话框中选择笔刷工具为当前描边工具，勾选simulate pressure（模拟压力）的复选框，这样描边的路径线条会模拟压感笔的手绘线条而富有变化。

　　凭借由内(海思麒麟925)而外(全新风格+金属机身)的全面提升，以及指纹识别功能的额外点缀，主打高端市场的Mate7意外成功走红，受欢迎程度甚至有些超出华为自己的预料。时隔一年之后，华为再度推出Mate系列旗舰新机，不是Mate8，而是Mate S，足见华为对于这位“元老”的谨慎。　　如果说一年前华为Mate7的成功是“无心插柳”，那么如今的Mate S就必然是华为的“有意为之”，4199元起售的高昂价格、以及抢先苹果iPhone 6s、iPhone 6s Plus推出的粉红配色、压力触控技术，都让它充满话题性。接下来，让我们一起来仔细审视下这部Mate S，盛名之下到底实力几何。　　这台华为Mate S臻享版(移动/联通双4G)为极昼金配色，所搭载的EMUI 31具体版本号为CRR-UL00C00B112，详细配置参数信息如下所示。　　一、外观设计与工艺细节：风格依旧但工艺进步显著，堪称精湛。　　对于市面上采用55英寸屏幕手机的大概尺寸，想必大家都有些基本的印象，拇指和中指捏合在一起，勉强能够环绕机身一周;单手握持情况下，拇指大概可以覆盖60%左右的屏幕面积，单手使用有些吃力。　　不过实际拿到华为Mate S后，第一手感瞬间就会让我们产生疑问，这真的是采用55英寸屏幕的手机吗？因为Mate S机身确实非常紧凑而且轻薄，一体化金属机身+25D弧面玻璃让它拿在手中的整体感非常强烈，而成就这个手感的主要有以下几点原因。　　其一就是Mate S正面的额头和下巴做的足够窄，尤其是额头部分，从左到右布置的器件其实非常密集，它们依次是LED自拍补光灯、通知灯、听筒、前置摄像头以及光线/距离传感器，如果再算上顶部的35mm耳机插孔、和额外的麦克，大大小小共有七个元器件集中在此，再考虑到主板以及机身所占据的部分，华为Mate S的内部空间利用率做的的确非常极致。较窄的额头和下巴也让华为Mate S的屏占比很高，但屏幕四周的黑色方框虽然有所收敛，但依旧存在，显示深色主题尚可，浅色主题确实有些突兀。　　不过，在外观上，华为并没有让Mate S的额头变得千疮百孔，左侧的自拍补光灯、通知灯以及最右侧的传感器都做了与机身同色的隐藏处理，视觉上看起来仍然比较整洁。　　另外一个轻薄的原因就在于Mate S的弧形背壳设计，中间最厚位置大约为72mm，两侧靠近边缘处的厚度只有265mm，握持时感觉更加贴服，与手接触最多的两个边缘部分则给人以极薄的感觉。　　这部华为Mate S为工程样机，图中右侧扬声器开孔上方为小磕碰。虽然金属机身本身足够坚固，但小磕碰确实很影响颜值，大家还是加个保护套为好。　　华为Mate S采用了NMT纳米注塑工艺来处理金属机身与天线隔离条之间的衔接，色彩上也与机身配色尽量靠近，最大限度地保证了金属机身的一体化，工艺细节处理到位，堪称市面上效果最佳的金属机身之一。　　此外，在细节的处理上，华为Mate S同样一丝不苟，居中、对称设计应用的相当广泛，例如分居底部数据线接口两侧的扬声器开孔（其中还分别隐藏了一个听筒），再往左右两侧表面带有环形CD纹路装饰的螺丝等。　　在侧面机身边框位置，华为Mate S采用了上下双钻石斜向切边设计，背面边缘的弧度与正面25D弧面玻璃边缘的弧度结合在一起，握持时并没有硌手感，侧面中部的平直硬朗也为整体手感增添了一丝稳定性。　　小结：　　华为Mate S虽然在整体造型风格上没有太大的突破，但配色、做工、细节处理上的进步还是十分显著，甚至足以堪称精湛，上手后确实有很强的品质感。更加紧凑的身材也让Mate S能够满足更多人的手感需求，针对的用户群体有所扩大。二、屏幕观感：AMOLED也许是华为Mate S的适合之选。　　相比于外观方面的温和改进，华为Mate S在屏幕方面的变化就激烈了许多，材质从LCD变为AMOLED。好处自然就是可以做的更薄、自发光更加省电、黑色更加纯粹、色彩更加艳丽(Mate S屏幕的色域达到了105%，动态对比度1800000:1)。不过缺点也很显著，像素点排列方式的差异，使它的精细度往往不如LCD，看文字等内容时可能存在边缘发虚、彩边等各种问题，也只有更高的2K分辨率才能实实在在地解决这个问题。　　AMOLED与LCD本身并没有绝对的优劣之分，适不适合才是最关键的。由于华为Mate S采用了超薄机身设计、内置的EMUI 31自带主题也往往倾向于深色调，再加上2700mAh电池带来的省电考量，采用AMOLED也许才是最适合的。分辨率仍然是1080P毫无悬念，即使大嘴哥回心转意想要升级2K，海思麒麟935也真的不给力啊。　　在显示方面，华为Mate S支持色温自定义调节。　　这里使用了一台索尼α77Ⅱ+蔡司24-70mmF28镜头在暗处对屏幕进行了翻拍，同时关闭所有图像后处理优化选项，尽量减少色彩上的改变（当然完全避免是不可能的）。此时，华为Mate S的屏幕色温被设置为“默认”，我们一起来看看它的实际显示效果。　　从以上翻拍图来看，华为Mate S的屏幕色温在默认状况下有些偏冷，再加上AMOLED屏幕本身的高色域、高对比度，整体画面看上去比实际艳丽太多，明显属于讨好眼球的类型。 三、硬件性能　　华为Mate S继续沿用了海思麒麟935处理器，辅以3GB LPDDR3内存，64GB存储。　　从我们的初步上手体验来看，华为MateS上的这颗麒麟935SoC优化比较到位，EMUI31本身以及日常应用内的操作都比较流畅，只是在遇到快速刷微博等需要大量存取数据类的操作时，才会出现一定的掉帧问题，满足日常需要没有问题。GPU方面则是麒麟935的一大弱项，依然继续沿用Mali-T628MP4，应付一些大型3D游戏还是比较局促。这样的性能与其旗舰身份相比，有些不太相符。　　续航、发热以及网络支持情况：华为Mate S也为机身的紧凑和轻薄付出了电量缩小的代价，2700mAh容量电池在重度使用情况下很难坚持完整的一天。发热方面，我们实测的最高温度约为442℃，出现在拍照环节。在网络制式方面，IT之家拿到的这台华为Mate S臻享版支持移动联通双4G，不过只能将SIM1或SIM2中的一个设为3G/4G网络，另一张SIM卡只能用在2G网络下。　　四、软件系统UI使用体验　　华为EMUI经过连续多个版本的迭代更新，已经逐渐拥有了自己的统一风格和使用体验，点线、时间轴的设计元素贯穿在整个EMUI中，所有内容被归置的很有条理性，功能上也是十分丰富而且完善。不过，为了适配华为Mate S，EMUI 31身上也存在不少特别之处，我们一起来看看。　　1、新增多套默认主题，适配粉色等特殊版本，风格更加多元化。　　华为对于Mate S的定位绝不仅仅是商务职场人士以及公务员等，新增的栖霞粉配色以及相应的粉色主题也开始拉拢女性用户，而更浅的极昼金色则一扫此前的“农业重金属”之感，变得更加年轻，配合小资诱惑等主题明显就是冲着轻奢风的年轻人去的。最后，华为也不忘充分发挥下MateS的AMOLED屏幕优势，新增一套夜色主题，省电方面应该会有一定的帮助。　　2、指关节触控20　　华为在P8上首先引入了指关节触控技术，在手指触控之外新增了类似“敲门”的指关节敲击操作，华为MateS则是将该操作进化到20版本，除了熄屏双击唤醒屏幕之外，现在我们还可以通过亮屏双击来快捷截图，用指关节随手画个图形则可以进入截图形状的选择界面，例如我们可以旋转预设的心形、方形等，也可以任意形状截图。此外，还可以在熄屏状态下，用指关节画出特定字母启动应用……嗯，似乎除了截图外，指关节触控似乎并没有太大价值。　　在此前的Mate S德国发布会上，华为还展示了指关节触控20的更多用处，例如可以通过拖动截出长图、双击直接录屏，还可以选择录制周围的环境声音等。不过，这些功能在目前的版本中并没有，需要等待官方在后续的升级才能提供。　　3、指纹识别20　　早在Mate7时，华为就与阿里巴巴合作推出了指纹支付解决方案，并增加了锁定应用、加密文件柜等实用功能。华为Mate S在此基础上升级了指纹识别模块，响应的速度提升显著，识别率相当高，而且识别后直接亮屏，没有任何过渡动画，给人的感觉犀利顺畅，体验相当不错。　　在功能方面，华为Mate S采用的指纹识别20和此前的荣耀7一样，支持长按接听电话、长按取消闹钟、长按拍照以及滑动打开通知栏并双击清空通知、在相册中左右滑动切换。在指纹识别功能的丰富性方面，华为做的确实相当不错。　　4、三麦定向录音功能　　华为Mate S在底部的左右两侧的扬声器开孔、以及机身顶部安放了三枚麦克风，通过强化其中一个或两个摄像头的拾音能力，使得听感上能对特定方向的声音有更好的辨别，录音时只要将手机放在水平面上，然后将中间的红色小圆圈拖动到相应的位置上即可。此外，华为Mate S还提供了采访模式，能够对前后两端区域做单独加强，使得访谈内容更加清晰。　　5、Force Touch压力触控功能　　华为抢先苹果iPhone 6s、iPhone 6s Plus发布Force Touch压力触控这事引起了很多人的关注，就在大家以为该功能将成为Mate S的标配功能时，华为又给我们泼了一盆凉水，只有最高配的臻逸版才会搭载该功能，而且华为也没有公布该版本的上市时间以及最终价格，让不少关注该机的用户颇感遗憾。　　不过，此前在华为Mate S发布会上，有幸对Mate S臻逸版本进行了一番体验，下面我们来看看华为的Force Touch技术体验到底如何？　　可以看到，华为Mate S臻逸版本的设置中多了一个压力感应选项，点击进入后可以发现目前主要有代替虚拟导航栏以及放大两大功能，此外还支持用户自定义按压习惯设置。　　通过直接按压屏幕，随着力度的变化，圆环会从左侧向右侧逐渐充满，就笔者现场体验来看，需要使出比想像中的更大力气按压才能将这个圆环充满，而拖动绿色的标志，则可以设置Force Touch的触发压力。　　代替虚拟导航栏功能：在设置中开启“代替虚拟导航栏”功能后，直接用力长按屏幕下方区域即可直接对应相应的返回、主页、菜单等按键，无需再呼出导航栏，按压激活该功能时，屏幕也会有相应的符号出现，这项功能还是相当不错。　　压感放大功能：在相册中用力按压的某一位置就可以进行放大，随着按压力度大小的不同，放大镜中的图像缩放级别也会产生相应变化，按的越重，放大的倍率越高。　　所谓的压力屏称重功能，必须将物体放在屏幕中间蓝色区域，而且手机必须保持水平才能进行称重（范围100-400克），数字波动变化较大，大家只是看看就好，实际的准确性很一般。　　从以上体验中可以看到，华为的Force Touch目前的应用场景还十分有限，除了代替虚拟导航栏之外，我们并没有看到它融入日常系统操作逻辑中去，每个应用下都有单独的使用方法，这无疑增加了用户的学习成本，多少有些炫技的味道，不过华为基于自家芯片、EMUI 31能够抢先发布，技术实力确实值得赞一个。　　总体来说，华为EMUI 31在功能性、完善性和人性化方面已经做的相当出色，华为Mate S新增的这些新特性，更多的只能算是锦上添花，基础的使用体验没有本质性差别。　　五、拍照体验　　在拍照方面，华为Mate S后置摄像头采用了1300万像素RGBW四色索尼IMX278传感器，新增支持更大角度的OIS光学防抖、镜头保护玻璃也换上了更加耐磨的蓝宝石玻璃，同时，原有的闪关灯也升级为高动态范围双色温闪光灯；前置摄像头方面，Mate S采用了索尼IMX179，并辅以单独的LED自拍补光灯，硬件上足够诚意。　　华为Mate S新增了专业拍摄模式，除了ISO感光度、快门速度、曝光补偿、色温等常规参数外，还支持测光方式（平均测光、中央重点测光、点测光）、对焦方式（单次自动对焦、连续自动对焦、手动对焦）等的调节，功能上相当完善齐备，可玩性相当出色。　　在滤镜中，华为Mate S新增了三种黑白拍摄模式，分别是中灰、影像和黑白，三种模式，还可以实时调节黑白滤镜的效果和强度。下面来看看我们使用该模式的实拍图。　　华为Mate S采用的RGBW四色IMX278传感器对于画面亮度的提升作用显著，即使不开启HDR的情况下，画面的宽容度表现也更好，能够给出更多的暗部细节。不过，在色彩表现力上，少了一个绿色元素的华为MateS表现平平，虽然经过了后期算法的补偿，但色彩仍然比较清淡，与人眼的实际视觉有一定的差异。夜间成像方面，华为Mate S表现出色，对于噪点和眩光的抑制都比较到位，只是拍摄时屏幕取景界面的噪点非常多，而且拍照后存储和后处理的过程有些偏长。　　总结　　从以上体验内容可以看到，作为新旗舰机型的Mate S在做工品质、软件功能的完善性和易用性、以及拍照等方面都有了大幅度的提升，能够给到用户不错的综合使用体验，堪称国产智能手机中的精品之作。唯一的遗憾就是性能上略显局促，再考虑到“有些任性”的4199元起售价，相信不少用户会在选择它时会有所犹豫。　　此前的华为Mate7一直被认为是高端商务旗舰机型，而在Mate S身上，我们看到华为正努力地让它变得更加新潮更加多元化，从而吸引女性用户、年轻用户在内的更多潜在消费者。也许，这才是华为Mate S没有被命名为Mate8的真正原因，毕竟Mate S只是对于华为旗舰产品线的丰富而非取代。

气缸压力存在气缸压力表检测气缸压力的缺点，因此必须拆下所有火花塞或喷油器，一缸一缸地进行，费时费力。于是有人发明了另一种测量气缸压力的——气缸压力检测仪。气缸压力检测器主要有压力传感器式气缸压力检测器、启动电流式气缸压力检测器、感应放电式气缸压力检测器等，用于评价各气缸气缸压力的平衡。1)压力传感器式气缸压力检测器通过压力传感器拾取气缸内的压力信号，通过A/D转换器进行模拟、数字转换，然后发送到显示装置，可以测量气缸压力。用这种方法检测气缸压力时，取下被测气缸的火花塞或喷油器，转动配置在机器上的压力传感器，用起动器使曲轴旋转3~5s即可。2)启动电流式气缸压力检测仪发动机起动时的阻力扭矩主要由曲柄连杆机构产生的摩擦扭矩和各气缸压缩行程的受压气体的反扭矩两部分构成。摩擦力矩被认为是稳定的常数，各气缸压缩行程受压气体的反力矩是根据各气缸的压力而变化的变动量。起动器使发动机曲轴旋转所需的转矩是起动电流的函数，起动电流的变化与气缸压力的变化之间存在对应关系，起动转矩与气缸压力成正比。因此，如果不是为了得到各气缸的气缸压力的具体数值，而是为了比较各气缸的气缸压力是否均衡，则可以通过测定启动中的启动电流的变化来评价各气缸的压力。国产WFJ-1型发动机检测仪、电流传感器检测到的启动过程中启动电流的变化波形如图2-8所示。由图可知，启动电流的变化波形上的峰值与各气缸的气缸压力的最大值有关。将启动电流的各峰值与各气缸的气缸压力的最大值建立对应后，只要搜索一个气缸编号，就可以按照点火顺序找到与其他各气缸的对应关系。在启动电流波形中，峰值高的气缸压力也高，峰值低的气缸压力也低，便于评价各气缸压力的平衡。在测定起动电流波形的同时，用压力传感器测定任意一个气缸（例如1气缸，参照图2-8）的气缸压力值时，其他各气缸的气缸压力值或百分比值可以根据电流波形宽度计算出来。不少发动机综合性能检测仪将起动电流波形制成条形图，显示各气缸的气缸压力，非常直观。其中，元征EA-1000型发动机综合性能检测仪就是如此。选择“起动器及发电机”一项后，该检测器进入启动电流检测功能。按下"检测"键，发动机启动，检测器自动发出所有断油指令，在屏幕上显示发动机转速、启动电流，同时绘制启动电流曲线和相对气缸压力直方图，通过检测启动电流间接实现相对气缸压力某汽油机“起动电流及起动电压”的检测如图2-9所示。3)感应放电式气缸压力检测仪一种通过检测点火系统二次感应放电电压来决定气缸压力的设备，仅适用于汽油发动机。汽油机工作时，如果断路器触电打开，二次电压上升破坏火花隙，维持火花塞放电。火花放电电压也称为火花线，是点火类电容器放电后的感应放电部分。感应放电的电压与气缸压力之间几乎呈直线对应关系。因此，各气缸火花放电电压可以作为检测各气缸的气缸压力的信号，该信号可以经过转换处理来显示气缸压力。使用上述气缸压力检测器检测气缸压力时，发动机请勿起火动作。汽油机可以拔掉二次高压总线分电器的端头打铁或按照测试仪的要求处理，柴油机可以转动喷油器高压油管接头断油，达到目的。

重力感应器：根据屏幕方向而转动，游戏的左右移动；光线感应：根据光线的强弱来改变屏幕亮度，和在通话时听筒贴进耳朵时屏幕就会黑屏，避免误操作，离开耳朵屏幕又亮起（这里面包含了“距离感应器”，距离感应器的作用就只对应这一个功能）；温度感应器，就是用来监测手机电池的温度和cpu的温度的，作用个人感觉不是很大；加速感应器，压力感应器，我手机上没有，也不知道所起到的作用是什么；陀螺仪我手机也没有，也不懂；至于你所说的“电子罗盘”，其实应该叫“地磁感应器”，就像是指南针，需要额外安装程序才能启动，比如“指南针”或者“地图”的程序；一般的安卓手机的标准配备是：光线感应，重力感应，距离感应；陀螺仪，地磁感应一般的中高端都配有；至于加速感应和压力感应，没有听说过；其实日常使用手机，我们很少用到这些感应器，但是有总比没有好。