nomi手机安装和卸载不了

一、某些软件运行时在任务栏列表中是不可见的，而是以进程的方式在后台运行，常见的有来电防火墙、短信防火墙类软件、杀毒软件、加密软件等需要实时监控的软件，因此，当然无法删除正在运行中的软件；

二、解决方法为：

1、用进程管理器查看进程表，如你能判断哪个线程是该程序的进程，则可以关闭它，如无法判断则可以先设臵不显示系统进程；

2、然后关闭所有的非系统进程，这样就可以到程序管理里正常卸载软件了。

大家好，今天为大家带来Alder 120版本的更新。3月27日起，我们将通过FOTA分批对当前版本为Alder 110及以上版本的车辆进行推送。本次升级覆盖座舱体验、里程无忧、辅助驾驶、NOMI等，详细内容如下：

座舱体验

本次Alder 120 版本更新推出三大驻车场景模式，聚焦于大家驻车时的一些常见需求，期望通过深度定制化的场景设计，覆盖更多日常生活场景。

离车不下电模式

离车不下电模式满足大家在短时间离车时，车内将保持稳定的舒适环境，以便返回时车内拥有极佳的舒适体验，一路舒享不间断，提升旅程舒适性、便捷性、安心感：

舒适性：离车不下电功能激活后，空调等功能持续工作，保持车内环境舒适；便捷性：离车不下电运行时间支持自定义，满足不同离车场景需求，蔚来App随时关闭，提升使用便利性；安心感：当超过设定的保持时间或续航不足10km时，离车不下电模式将自动退出，蔚来App消息通知，使用更安心。

大家可在车辆中控屏进入「设置」-「环境舒适」-打开「离车不下电模式」，离车不下电功能激活后，车辆中控屏显示屏保提示，长按屏幕即可退出。

温馨提示：

离车不下电模式激活后，车辆大灯、车窗、天窗、遮阳帘默认关闭；离车不下电模式激活时，车辆不能进行FOTA升级。

露营模式

露营模式为大家踏春、赏花、郊游的旅程中创造一个舒适、安心且安全的露营休息环境：

舒适性：露营模式激活后，车内始终保持恒温通风透气，屏幕延时熄灭，可继续听音乐、手机充电，营造良好的车内休息环境；安心感：露营模式激活后，空调自动切换外循环、禁用换挡，避免车内儿童误操作；安全感：露营模式激活后，行车记录仪五路视频持续录制，续航不足10km时模式会自动退出，车窗将自动降至透气高度，保证车内人员安全。

大家可在车辆中控屏进入「设置」-「环境舒适」-打开「露营模式」。

温馨提示：

露营模式激活时，车辆不能进行FOTA升级、开启NOMI勿扰模式。

宠物模式

针对商场等部分公共场所不方便携带宠物进入等情况，本次升级上线宠物模式，大家可以安心的将宠物临时放置在车内，宠物模式保持车内舒适的环境，保障车内宠物的安全和车辆安全：

舒适性：宠物模式激活后，车内将始终保持恒温通风透气，空调风量、吹风模式及内外循环会进入自动模式（默认22℃），保持宠物在车内的舒适性；安心感：宠物模式激活后，车机中控屏幕显示座舱温度和宠物模式专属提示语，同时NOMI展示宠物模式专属表情，避免路人误以为宠物被锁在车内；安全感：宠物模式激活后，每隔两小时，蔚来App发送消息提醒，注意宠物在车内状况，避免将宠物遗忘车内。

大家可在车辆中控屏进入「设置」-「环境舒适」-打开「宠物模式」。

温馨提示：

宠物模式激活后自动激活门窗儿童锁，屏蔽换挡、NOMI语音等，避免车内误操作；续航不足10km时模式会自动退出，车窗将自动降至透气高度，保证宠物安全。

NIO Air AR Glasses

为了给大家提供更丰富车内娱乐体验，Alder智能系统支持NIO Air AR Glasses，连接AR眼镜后在车内可享受沉浸式3D观影体验，同时还可以通过连接车机热点将手机内容无线投屏至AR眼镜，随时享受爱奇艺、腾讯、哔哩哔哩海量优质内容。

NIO Air AR Glasses私享模式，为大家提供一个“不被打扰”的沉浸式观影环境，当大家使用AR眼镜观看影片时，可通过NIO Air AR Glasses界面内的「设置」-「声音」选择眼镜自带的扬声器进行播放， 这样就不用担心因为观影过程中声音过大影响或干扰到主驾开车（私享模式将在升级Alder 120 版本后通过应用更新的方式向大家进行推送）。

即刻前往车商城选购NIO Air AR Glasses,开启沉浸观影新体验。

温馨提示：

由于车型差异，Alder智能系统车机连接AR眼镜需要搭载专属的USB转接口，现在下单可免费获赠，数量有限，赠完即止。

HUD（增强平视显示系统）路口放大效果

本次升级，我们联合高德地图，行业首次将高德地图导航路口放大图与HUD相结合，提升对导航路口引导信息查看的便捷性；

高德地图导航开启状态下，当车机中控屏导航上出现路口大图的同时，HUD上也会同步显示路口大图，地图色彩和内容显示更清晰，进一步加大地图显示范围，更直观易懂的路口信息引导，掌握正确的车道指引，便于提前判断驾驶动作及车道变换。

温馨提示：

该功能使用仅支持高德地图导航，仅在详细模式、自动模式下显示路口大图。

手机高德地图位置共享至车机

手机高德地图App和车机端高德地图登录同一账号，可以直接将地址分享至车机端导航，操作更加便捷。

高德地图位置共享支持两种一键发送方式：

方式一：手机高德地图App搜索地址后，点击手机屏幕左侧「发送车机」图标即可；方式二：手机高德地图App搜索地址后，点击地址「分享」图标，选择「车机」选项即可。

温馨提示：

手机高德地图App版本需更新到当前最新版本；如果手机端分享了多个地址，车机端显示的地址为手机端分享的最后一个地址信息。

里程无忧

仪表显示剩余电量百分比

仪表盘新增剩余电量百分比的显示，剩余续航里程和剩余电量百分比双重信息显示，让整个用车过程即安心又易用。

充电上限自定义设置

为满足多样化，大家可根据自己的日常用车场景、时间及旅程规划，自定义充电上限。充电上限设置可调节范围为50%--100%，可随心设置。大家可在车辆中控屏「设置」-「我的车辆」-自定义「充电上限」。

辅助驾驶

巡航车速调节方式选择

为丰富续航车速调节方式，可根据个人使用喜好选择「短按+1 长按+5」或「短按+5 长按+1」，初始默认选项为「短按+1 长按+5」，保持大家原有使用习惯，该功能仅供购买NIO Pilot精选包及全配包的用户可使用。

大家可在车辆中控屏「设置」-「辅助驾驶」-「车速调节」-「巡航车速调节方式」中进行选择。

误加速抑制辅助

在停车场及非高速高架路段，路况相对比较复杂，部分用户习惯通过动能回收来实现车辆减速，遇到突发状况，容易产生误操作，带来安全风险。

误加速抑制辅助，结合辅助驾驶感知系统，尽可能减少非预期急加速事故的发生，降低误操作带来的安全风险。在以下场景下，当驾驶员猛踩加速踏板时，系统会限制车辆加速以降低发生碰撞的风险，同时会通过声音预警来提醒驾驶员：

车辆静止或低速起步，检测到前方有行人或车辆时；当车辆处于地下停车场时；车辆处于R挡倒车，检测到后方有近距离障碍物时。

温馨提示：

该功能默认开启，若驾驶风格偏向激烈加速，可以进入「设置」-「辅助驾驶」关闭「误加速抑制辅助」功能；该功能仅在短时间内突然踩满加速踏板才会触发，不会影响正常加速需求；功能触发后仅会限制车辆急加速，不会自动刹车，驾驶员仍需主动刹车；切勿主动尝试该功能，以免带来不必要的伤害。

NOMI

对NOMI唤醒场景进行数据特训，持续优化神经网络模型，唤醒成功率及响应速度进一步提升；NOMI新增开门时注意侧后方车辆/行人的安全提醒，在原有文字+报警音的基础上，增加NOMI语音安全提醒，更加亲切、精准地提醒乘客，开门小心后方；系好安全带的安心提醒，通过NOMI语音提醒车内乘客，注意系好安全带，减少安全带未系提示音对车内乘客的打扰；更丰富的车控指令，如开启/关闭阅读灯、外后视镜加热、折叠等；更精准的媒体搜索，音乐识别搜索更精准，歌手搜索增加个性化列表排序；更安心的座舱调节，车速较高时，打开车窗仅执行开启适当透气高度，保证乘客安全；儿童锁开启，仅可调节前排车窗，保证后排安全；更便捷的换电体验，增加对换电流程的语音交互支持，实现换电下单和取消订单的全程语音交互，换电体验更便捷。

其他体验优化

新增App自动更新开关，提升应用升级体验；  新增FOTA预约安装，可根据日常习惯，非用车时间段进行FOTA预约安装，不影响正常用车；新增后备箱脚踢感应开关，可根据日常使用需求开启/关闭后备箱脚踢感应功能；新增外后视镜和后风挡自动加热开关，前雨刮开启后，外后视镜和后风挡将自动开启加热，使用更便捷；优化了泊车影像、守卫模式和远程车外实况的夜视效果，夜间影像更清晰；优化了昏暗场景下守卫模式对人、车靠近的感知能力，提升了远程车外实况中人脸和车牌打码的准确率；优化低速提示音效果，减少座舱内对声音的感知，提升舒适性；优化后除霜功能时长，单次开启时长由15分钟延长至60分钟，提升寒冷天气下除霜效果；优化5G网络下Wi-Fi热点的网速和带宽；优化初次启动挂R挡泊车影像启动速度，提升泊车安全；优化辅助驾驶开启方式，避免误操作带来安全风险。包括：静止且前方无车辆的情况下，方向盘复位（Resume）键按下将不会启动ACC/Pilot；及方向盘较大转角时，Pilot按键不再激活辅助驾驶功能；优化弯道车速调节平顺性，通过优化规划算法，减少过弯顿挫出现情况，过弯更舒适、平顺且更高效。

以上是Alder 120版本的主要更新内容。

本文来自易车号作者OTA发布君，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

截至2023年4月底，现款蔚来ES6已交付127611台，成为蔚来车系中的销量担当，而蔚来全体上下对于ES6车型的换代也是相当重视，甚至可以说ES6车型换代升级后的销量，是摆脱目前困境的关键一步。

全新蔚来ES6整车购买方案为368万元（75kWh）以及426万元（100kWh），采用Baas电池租用方案的价格为298万元，相较于现款车型的价格都做了进一步的下探。随着NT20平台的全面铺开，蔚来全系车型都切换到了新平台上，重点是在智能化水平上得到了进一步的提升，可以说是加量减价。

新ES6其实我们很熟悉，但智能化还有亮点？

全新ES6的外观现款其实整体上区别不大，依旧是采用了分体式的大灯设计，新车取消了前脸中部的格栅，相较于现款更有封闭感。蔚来把这种全新的家族设计称之为Design for AD，整车的设计语言更加简洁，外部原本的曲线尾灯也换为了平直的贯穿式尾灯，而前挡风上面的三处凸起，便是区分新老车型的最显而易见的特征。

这套NT20的特征大家已经不再陌生，尤其是蔚来3款NT20的SUV车型的车辆宽度，都超过了1950毫米，3款车型的车宽只有3厘米左右的差距，在前脸部分你几乎分辨不出来三款车的区别，主要的区别点就在车长上了。

在智能车机方面，全系车型都采用了Banyan 20的系统，而全新蔚来ES6这一次将首发Banyan 20新增的大量功能和新的UI设计，另外有消息称，新款ES6车型的车机部分还具备了今后升级高通8295芯片硬件的接口。

这次蔚来的大版本OTA将带来超过120项功能新增和体验优化，打通蔚来产品、服务和社区之间的全链路体验。新系统将更新“专属服务”应用，蔚来用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息，让服务人员更便捷地了解车辆情况以及车主的诉求。

另外，苹果的iOS系统中的“提醒事项”功能，可以提示用户提前规划的事项，而蔚来的Banyan 20车机中，在日历应用，可在授权后联通用户手机日历行程，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能，比如在上车时，可以提前告知NOMI“在下车时，提醒我带手机”，那么在你拉开车门的时候，NOMI就会对你做出提醒，这个细节方面的优化还是比较贴心的。

同时，还增加了“加电路线自动规划”功能，全新蔚来ES6基于蔚来能源云，具备了行业目前最优的导航+加电一站式的路径规划能力，用户在长途出行过程中，不需要再去规划沿途加电方案，在地图界面一键发起导航，系统即可提供多种路径规划方案供用户选择。这类功能，目前其他新能源车上也有类似的功能，但是基本上都是集中在高速路段，在高速服务区的加电规划，而蔚来在全国自建的充电桩和换电站，可以让蔚来做出一套独立的体系，这也是蔚来在补能方面砸钱而砸出来的优势。

全新蔚来ES6车型，依然支持NOMI的选装服务，这也几乎是蔚来车型的必选项，而NOMI也迎来了全新的进化。NOMI Mate 20车载智能伙伴，拥有了全新的设计和更为丰富的情感引擎，注入了新一代神经网络技术，使得NOMI语调更自然，情感更丰富，更接近真人。之前我们也对NOMI进行过实测，通过开心愉悦、委屈、严肃、童语等多种音调表达和传递不同的情感内容，可以更为贴合车载场景中细分的功能领域，对话内容也更为自然，可以提升全场景的语音交互体验 。

在发布会上，蔚来李斌被问及NOMI是否有可能使用大模型时，他表示蔚来已经在开展这方面的工作，而我们从网上查询到，上海蔚来汽车有限公司近日申请多枚“NOMIGPT”“NIOGPT”“KnowmeGPT”的商标，国际分类涉及社会法律、设计研究、通讯服务、科学仪器、教育娱乐等，可见蔚来已经在人工智能大模型方面做好了前期准备，今后的NOMI肯定会带给我们更为不同的体验。

融合BEV的NOP+将到来，高硬件冗余还能领跑新势力？

在智能驾驶方面，蔚来ES6标配了Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，包括1个激光雷达和7颗800万像素高清摄像头，以及车路协同和高精定位单元等。还标配ADAM蔚来超算平台，搭载4颗英伟达的Orin X芯片，总算力达到1016Tops，同时还有基于Aquila蔚来超感系统，全系标配23项安全与驾驶辅助功能。

辅助驾驶方面的配置，无论是最入门的ET5还是最高配的新款ES8车型，全系都是这一套完整的辅助驾驶硬件。不过，蔚来车型目前仅能实现基于高精地图的高速导航辅助驾驶，而从今年7月1日起，蔚来最新的基于BEV视觉感知的NOP+将正式版将提供服务，而高速领航功能也将覆盖到更多场景中，高速领航换电则将在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，从而实现高速场景中不间断的点到点领航辅助，让高速的上下匝道、正常行驶、补能换电都融合到辅助驾驶系统中，可以让驾驶者变得更轻松，减少接管频率。

而BEV感知架构，也将辅助蔚来的辅助驾驶进城，蔚来城区的NAD将于近期在上海开通小规模体验，目前几乎所有新势力们都在用BEV架构打造城市辅助驾驶系统，开了上帝视角后，这可以为它们带来更强的视觉感知能力，并且蔚来之前还展出了激光雷达数据加持的占用网络技术，这可以看作是特斯拉FSD的占用网络技术的升级版，激光雷达的高密度点云可以把视觉占用网络的冗余度提到更高，尽可能地减少边角案例事件的发生。

蔚来在辅助驾驶方面的步伐，与其他新势力们的节奏比较一致，但是蔚来NT20车型更高的感知硬件冗余，也能够在今后的辅助驾驶开发升级中，有更长的生命力。

蔚来ES6的这一次升级换代，在智能化方面可以说是完全的加量还减价，不过368万的入门车型如果在选装了NOMI、全套的全享套装、女王副驾以及N-BOX娱乐主机后，裸车价格也来到了401万，而这些配置对于购买蔚来SUV车型的车主，几乎都是必选项，全套的智能化硬件+舒适配置选装之后，这个价格其实也是不低的，当然要是选择电池租用的方案，那么购车支出会大幅降低，而且如果尽快下订，还可以活动两年免费使用NOP+的权益。

总结：

其实，不只有蔚来对ES6车型的换代特别关注，理想、小鹏、智己、阿维塔等新势力品牌也都在关注着ES6的换代，新势力们在30万-40万区间内，有非常多的产品在相互竞争，像理想L7、小鹏G9、智己LS7、阿维塔11等车型都是全新ES6的强劲对手，而且其中不乏一些尺寸和级别越级的车型，全新蔚来ES6要面对的竞争强度，要远高于当时第一代ES6在售的全周期。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关