高德，百度地图的数据从哪里来的，怎么那么准？

要明白地图的数据分类，必须先理解一个概念，就是地图图层的概念：

如上图，电子地图对我们实际空间的表达，事实上是通过不同的图层去描述，然后通过图层叠加显示来进行表达的过程。

对于我们地图应用目标的不同，叠加的图层也是不同的，用以展示我们针对目标所需要信息内容。

其次呢，让我们来引入一下矢量模型和栅格模型的概念，GIS（电子地图）采用两种不同的数学模型来对现实世界进行模拟：

矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐标，把自然界的地物通过点，线，面的方式进行表达。

栅格模型（瓦片模型）：用方格来模拟实体。

我们目前在互联网公开服务中，或者绝大多数手机APP里看到的，都是基于栅格（瓦片）模型的地图服务，比如大家看到的百度地图或者谷歌地图，其实对于某一块地方的描述，都是通过10多层乃是20多层不同分辨率的所组成，当用户进行缩放时，根据缩放的级数，选择不同分辨率的瓦片图拼接成一幅完整的地图（由于一般公开服务，瓦片图都是从服务器上下载的，当网速慢的时候，用户其实能够亲眼看到这种不同分辨率的切换和拼接的过程）。

对于矢量模型的电子地图来说，由于所有的数据以矢量的方式存放管理，事实上图层是一个比较淡薄的概念，因为任何地图元素和数据都可以根据需要自由分类组成，或者划分成不同的图层。各种图层之间关系可以很复杂，例如可以将所有的道路数据做成一个图层，也可以将主干道做成一个图层，支路做成另外一个图层。图层中数据归类和组合比较自由。

而对于栅格模型（瓦片图）来看，图层的概念就很重要的，由于图层是生成制作出来，每个图层内包含的元素相对是固化的，因此要引入一个底图的概念。也就是说，这是一个包含了最基本，最常用的地图数据元素的图层，例如：道路，河流，桥梁，绿地，甚至有些底图会包含建筑物或者其他地物的轮廓。在底图的基础上，可以叠加各种我们需要的图层，以满足应用的需要，例如：道路堵车状况的图层，卫星图，POI图层等等。

底图通常是通过选取必要地图矢量数据项，然后通过地图美工的工作，设定颜色，字体，显示方式，显示规则等等，然后渲染得到了（通常会渲染出一整套不同分辨率的瓦片地图）。

当然，即便在瓦片图的服务中，在瓦片底图之上，依然能够覆盖一些简单的矢量图层，例如道路走向（导航和线路规划必用），POI点图层（找个饭馆加油站之类的）。只不过瓦片引擎无法对所有地图数据构建在同一个空间数据引擎之中，比较难以进行复杂的地图分析和地图处理。

那么既然瓦片图引擎有那么多的限制和缺陷，为什么不都直接使用矢量引擎呢？因为瓦片图引擎有着重大的优势：

1能够负载起大规模并发用户，矢量引擎要耗费大量的服务器运算资源（因为有完整的空间数据引擎），哪怕只是几十上百的并发用户，都需要极其夸张的服务器运算能力了。矢量引擎是无法满足公众互联网服务的要求的。

2由于地图美工介入的渲染工作，瓦片图可以做得非常好看漂亮和易读，比较适合普通用户的浏览

附：一张矢量地图截图：

说了这么多了，其实主要就是为了引入图层和底图的概念，以方便说明下面的地图数据分类。

地图分类数据

为了说明数据的来源和采集渠道，采集方法，我们可以将地图数据分为以下三大类型，而今天我们只以底图地图为例来讲：

底图数据：其实就是地图中最基本的地物外形数据及一定的相关附加信息（例如道路名，河流名等）。事实上随着遥感和航拍卫拍技术的进步，这部分数据依赖实地采集的比例已经越来越小，商业地图数据商，尤其以高德为代表，处于成本收益考量，基本已经很少采用实地采集的方式了。这部分的数据主要来源于3种：官方地图：严格来说，这不能说是一种单独的渠道，因为官方地图的数据本身，也是来源于下面的两种渠道，但是官方地图一般来源于政府相关部门的权威测绘和发布，因此也单算成一种渠道。当然，需要说明的是，地图厂商能从国家权威部门拿到或者买到的地图，要比我们日常在街上商店里买到的地图要精细丰富很多，当然，很多时候也是用电子格式提供的。

当然，无论任何国家，真正高精度的地图（例如1：200比例或更高）是受限制不会对外公布的。（相对应给大家参照的是，我国规定互联网上可以公开发布的地图，最高精度是1：10000）

实地外采：说白就是测绘人员利用专业的仪器仪表，在实地环境中测绘所得到的。这样的采集方法耗时耗人都非常厉害，一则成本高，二则周期长，三则是采环境要求高（去喜马拉雅山去测测能弄吐血了），而且未必能够完全跟得上中国现在的城市变化。但是优点在于精度高，置信度，准确度非常高。这是国家测绘部门主要采用的手段，对于像北京市这样一个城市来说，一般几年才会完整重新测绘一轮。一般对于大多数商用测绘时，只是用在少数局部需要时，重点测绘才用得到。

这个大家马路上应该也偶尔能见到当然，在精度和准确度要求没有那么高的地方，实地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是专业测绘设备。例如用携带高精度GPS或其他定位的手持智能设备步行以绘制轮廓等。

航片卫片制作：就是通过自己拍摄或者购买的高精度航空照片或者卫星照片或者遥感照片，在此作为底片的基础上进行人为的矢量标注和勾勒，从而形成自己的矢量数据。现在的航片或者遥感片的精度已经可以很高了，一般来说做到精度在005米的程度已经很容易。高德自己的航片据说已经可以做到003米的精度，对于商用地图数据来说，通常已经够用了。即便作为国家权威测绘，在大量荒郊野岭的测绘，也主要依赖于这种手段。

目前常用的航拍或者卫拍手段包括机载数码摄像，机载遥感以及三维激光扫描（主要用于3D地图数据采集）

005分辨率航片

卫片路网标注

航片/卫片标注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒标注后得到的矢量图

数据加工制作示意图（来源于高德某公开资料）

从这部分数据来说，百度是没有自己的采集生产能力的，也没有执照（没有测绘资质）。百度的这一块数据主要是向四维图新买的。国内这一块的数据，主要有两家供应商，就是高德和四维图新。四维图新和国家测绘单位的关系非比寻常，其数据依赖国家测绘单位供给的占大头（当然也有互相供给的）。高德也有一部分数据来源于国家测绘单位的供给，但是高德自己的航拍制作的能力还是不错的（还承担过一些国家测绘机关的测绘任务），相对来说，依赖国家测绘单位数据的比例要低一些。

总的来说，这部分数据的采集生产，在中国需要国家认定的资质，有资质的除了国家测绘机关以外，商业机构本来就不太多，而真正在这个数据供给市场上活跃的，现在主要就是高德和四维图新这两家。其他无论是谷歌地图也好，苹果地图也好，这部分的数据，基本上都是从上述两家购买的。

就国内的情况来看，主要的数据都依赖于采集。这点和国外发达国家有比较大的差别。在国外发达国家，由于建设速度相对比较缓慢，政府的信息化水平以及信息透明做得较好，其实不需要那么多采集工作。

对于日常出行，导航地图成为我们不可或缺的伙伴。以前导航地图最大的用途是规划路线和导航，现在导航地图已经不是单一的导航功能了。他们还提供出租车服务、景点广播、充电桩服务等功能，确实给我们的日常生活带来了很多便利。

目前国内使用率最高的是高德地图和百度地图。两个地图在导航方面都很优秀，但是两个地图的功能也不一样。那么这两张地图哪个更好用呢？我们用感受来详细对比一下。

定位精度:两者相差不大，高德略胜一筹。

从定位精度来看，两者都可以在信号好的空旷室外实现非常精确的定位，但如果信号不好，可能会出现偏差。

不过，值得一提的是，高德地图最近与国家卫星定位系统工程技术研究中心联合成立了“数字地图联合实验室”。

国家卫星定位系统工程技术研究中心长期致力于北斗卫星系统建设，在卫星导航定位、车载导航系统与位置服务、组合导航与信息融合等方面取得了一大批国际先进的科研成果。

两者的合作也将为高德地图赋能，使其在定位精度上做得更好，尤其是在一些信号较差的地下停车场，也能提供更好的服务。

路线规划:高德在时间上规划更精准。

当我们输入目的地时，两张地图都能给出预计到达时间和时间长短，同时会给出三种路线方案。两张地图给出的时间和路线相差不大，但细节上还是有区别的。

比如我们看高德地图给出的方案，三条路线会给出不同的提示，描述会更清晰。比如人们经常走的路线，高速多，大车多等等。，而百度是常规提示，没有高德地图给的那么贴心。

从试驾的行驶时间来看，高德在时间规划上更为精准。我的实际行驶时间往往和高德计划的时间相差无几，百度地图在这方面的精准度还有待提高。

实时导航:在市区两者皆可，高速选择高德。

实时导航也是我们经常使用的功能。百度地图和高德地图都适合城市路段，可以选择很多语音播报选项。

但是在高速路段，我们建议你使用高德地图进行导航，因为高德地图可以更及时的播报拥堵路段，也会帮你规划一个不拥堵的路段供你及时选择，而百度地图对于拥堵路况的提醒和路线切换就没那么及时了。

另外，高德地图推出的AR驾驶导航非常好用，有些路口比较复杂。转弯的时候，如果主路和辅路有区别，看不对就会拐错车道。有了AR实时导航功能，再也不用担心拐错车道了。

同时，AR实景导航不仅可以提供更加生动的道路提示，还可以实时监控前方的车辆和行人，根据距离和速度判断为摘要

通过以上几个方面的对比，高德和百度各有优势，百度地图更适合城市道路导航，高德地图在高速导航、AR实景、拥堵避免、路线规划等方面优势明显，也更贴心。你会选择哪一款作为地图导航软件？请与我们分享。

百万购车补贴

      如今充电站的线网布局，就如传统燃油车的加油站一样，同区域内布局越密集就越方便车主进行充电。同时批量布局充电站网点，可以说也是对自身品牌宣传的一种手段。那么，用户找充电桩用什么App呢？

      

方式一：地图导航

      以高德地图为例，高德地图曾在去年推出“充电地图”这一服务，为车主提供一站式充电体验。使用手机或高德地图车机版都可直接体验这一功能。高德地图方面介绍称，全国超过96%的充电桩信息，都能够得到覆盖。

      其方便之处在于，它把市面上目前常见不同品牌的充电运营商，全部整合了进来，用户只需使用高德地图就可寻找自己附近的充电桩，免去了使用不同APP来回切换的麻烦。目前，特来电、星星、国家电网、特斯拉等众多充电桩运营商和电动车企业，都已加入高德充电地图生态。

      

      具体操作如下：

      1、打开高德地图App，点击“搜索附近”；

      

      3、点击搜索栏输入“充电桩”或点击“更多”，在出行中找到“充电桩”即可找到附近充电桩。

      

      

      

方式二：充电桩品牌App

      每一位新能源车主手机都会安装众多第三方充电APP，车主们告诉我：“宁可装错，不可放过。”我的手机里最常用的有三个App分别是充电网、e充电和特来电。

      以特来电为例，具体操作如下：

      1、打开特来电App；

      

      2、点击“电站搜索”即可看到附近特来电充电桩。

      

      作为“新基建”之一的充电桩，关系着上万电动车主的用车体验，而充电桩的进一步普及，也会反作用于刺激新能源车市场的扩大。基于这一点，政府和企业都纷纷开始拓展这一方面的业务。因此，如今充电桩的需求也已逐步趋于缓和，而充电桩的位置寻找也已经方便了许多，基本上各大停车场、商场、服务区、写字楼都有充电桩。

平时用的最多的就是高德和百度，图吧相对来说用的就比较少了。

如果高德和百度之间的话，主要看个人用户习惯和用途吧。如果用于骑行、徒步等低速运动，需要更详细地显示细节，个人认为高德好于百度；如果用于自驾车导航，高德和百度都可以胜任。但城市公交查询方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持离线GPS定位，导航和查询时都要求必须接入网络。二者也都支持电脑和手机收藏夹同步，总地说，在手机地图方面，二者基本上相差不是很大。

以下都是我自己总结的：百度地图：优点★ 1全景、2发现周边、3线路雷达(切换线路)、4剩余路况概览图、5过路费、6模拟导航、7线路选择、8推送停车场、9到达时间、10足迹点+轨迹(不显示收藏点)、11沿途搜索设为途径点、12专车快车出租车驾车公交车步行骑行、13一路同行(群聊)、14三种路线方案推荐、15导航结果：距离精确到001公里，时间精确到秒，有开始和结束时间，有急刹和急加速提示、16有 旅游 地图，冬季地图等

缺点★1离线地图(较小)+离线导航包(省包较大)、2小区内部路少、3

操作：点击导航直接去；点击线路输入终点(收藏点、地图选点(需定位)、)，返回键可增加途径点。

@@高德地图：1优点★离线地图各市(地图+导航)、2地图选点(确认选点，较快)、3过路费(分段)，出租车费、4模拟导航(低中高速)、5剩余距离，剩余时间、6全览，退出全览、7语音控制(桌面话筒：搜索加油站、退出导航…)、8沿途搜索设为途径点、9，途径路(免费+收费)+途径地+服务区(设为途径点)、10驾车公交步行骑行火车、11报平安、12播报区间测速，播报较多、13推荐停车场、14、文字大小可调、15上传、15有小区内部路、16连接 汽车 ，车机22(目前只能安卓版本)互联、17点选地点后可框显区域范围、

缺点★1推荐路线单一、2导航结果：距离精确到01公里，时间精确到分，速度精确到1公里、

所有都是针对手机软件上的说：

1、 如果说要卫星高清乡村地图我用奥维互动地图（其实是google地图）全国都非常高清包括市县乡，因为你用百度和高德去放大县里和乡村就会发现，县里的卫星地图很模糊跟它们在市的卫星地图不是一级别的（可能有少部分会清楚，我没全国都看过，据我搜索的县都是模糊的，乡村放大都是显示此区域无卫星图，你可以随便定个县乡试下就知道了）。所以卫星图百度和高德市里可以用用，真实要经常用卫星图到各地的我选奥维互动地图（试用过对比就知道）。

2、另外百度的定位螺旋方向太漂浮，箭头指向不正确稍微动一下手机还可能指向相反，而高德就准确多了，无论平放还是竖放手机指向都很准，特别是在十字路口，这方面个人比较偏好高德地图。

3、其实有人做过测试，如果在市里餐饮店之类的搜索百度地图好，路线导航之类的高德强，不过高德一般也都能满足搜索。其实有一点你会发现，你定好路线后，百度地图线路下面有：专车，出租车，驾车，公交，步行，骑行，非常多选择，路线推荐比较好。你进去高德地图会发现路线下面：驾车，公交，步行，就少了一些推荐，这样在城市开电动车你觉得选什么合适？步行可以过步行街但电动车过不了，驾车过不了单行道但电动车可以过，所以这点不够好（听说后期版本更新会改好这方面，那就期待吧）

4、有个小小的问题，其实在市里用平面二维标准地图你放大会发现有房子俯瞰轮廓图（就是房子从天上看下来的外轮廓线），市里百度地图这方面做得比好，基本囊括。而高德地图就还未全面，城市某些地方放大只有文字没有房子轮廓，比如：南宁市的高新区软件园这边，不过这都是小问题稍微影响找店铺找楼房的使用而已。

综上自我使用感觉，看你用什么地方多，经常跑乡村小路奥维互动地图佳，只在城市转百度地图好，开车找点比较多高德地图优。仅代表个人使用后的感受。

谈点实践经验吧

前段时间雾霾天气比较多，赶上高速封路，国道上全是各种大车，堵的走不动，工作还要做，于是和同行者做了个大胆的决定，走乡村小道穿行，导航起了很大的作用，我启动了手机上的百度地图，同事启动了高德地图，在穿行乡间的过程中，高德地图非常准确的指示了每条小路、每个路口，而百度地图一会有路一会显示空白，乡间的小路基本很难找到～～～所以强烈推荐高德地图～～～

高德地图我个人从来没用过，自打上大学到现在有了自己的车，一直用的百度地图…我承认高德地图在某一些功能上比百度地图好，但我个人用百度习惯了，也就没再换。

我父亲以前是图吧地图的用户，现在也是百度地图的用户…说起来，其实他本来是不喜欢用百度的，但因为有一次开车外出高德的一个bug彻底把他惹毛了。当时在出行前一晚，我父亲早早用高德规划了条绝佳路线，结果忘记收藏保存，第二天都坐上车准备出发了，父亲很自然的拿出手机打开高德地图准备导航，由于没有保存，只能重新搜索，但是也无所谓，毕竟前一天搜索过心想肯定能出现那条他需要的路线…结果大跌眼镜的是死活都搜索不到那条路线了，给出了三条推荐路线，居然全都不是前一天想要的，当时gps和网络都开着…我爸就慌了，毕竟那条路线他没走过，必须靠导航，这时我拿出我的手机打开百度地图，一搜就搜到了那条路线，当然也是给出三条推荐，其中就有一条那个路线，其实我在搜之前也没底，但当那条路线展现在我的手机屏幕上时，我对百度地图得好感剧增，自然而然的整个行程就全靠我手机导航了…从那时候开始，我爸毅然决然的卸载了高德，跟我一样开始用百度地图。

当然，也有可能是高德地图出现bug之类的了，但不管怎么说，在关键时刻没有帮助用户解决问题，这就是个失败的东西…我百度地图从来没出现过那种情况，我也经常在搜索完路线后忘记保存，但在出行前再次搜索后都能准确找到自己想要的路线…我绝不是在黑高德，我知道高德的广告比百度更少，拥堵路况显示也更加准确，更专注于导航，但由于那一次的失误就失去用户的信任，我觉得这是高德应该去着力优化的…

首先这个问题有个常识性的错误。

图吧和高德百度根本不是一个量级，没有可比性

下面，我就来分析分析高德和百度，将来谁会胜出？

个人拙见，不一定对，欢迎大家拍砖

从方向来看，百度地图一把抓，做的比较全比较泛，比如生活服务o2o，酒店、**、外卖各种，都是有专门的团队在做，最近百度地图还开通其他国家的地图，走向全世界了。

但是，但是，但是，我要说的话，百度地图的地图基础数据既然是买别人的！！！

说实话，我有点想呵呵了，因为什么都做，什么都做不好。

而高德地图呢，大家如果细心的话，应该知道非常专注，连台湾地图都没怎么做！

为啥？？？？

因为大陆的同志们还没服务好，服务台湾那群智障干啥？说到这我就来气，最近看到个新闻，一个台湾电视主持人说台湾攻打我们干我们的三峡，然后瞬间几百万平民~~~，这种反人类的话都能说，我想说台湾人没得救了，敢动我们的三峡，恐怕是你们的导弹飞不过来，再说三峡那是防核打击的。

好了，言归正传吧！

高德地图非常专注，导航的服务那是杠杠滴，地图数据也是自己采集的。

总而言之言而总之，我看好高德地图

最后，欢迎大家来我们公号“一搜影视”看看，你懂的~~~

刚刚自驾游回来，往返一万六千多公里，全程高德地图导航，我在地图设置中。设置了躲避拥堵，使用非常简单方便，并且真的是能躲避拥堵路段，并且很顺畅的到达目的地，在此还要给高德地图提一个建议，目前国内高速公路很多路段设置了区间测速，新版车载导航都已经有了更新。希望高德地图也能增加区间测速识别功能，最后我也不想评论百度地图了，因为高德和百度，两个地图同时使用，百度地图有些路段根本无法识别，希望百度地图加以完善地图数据。

我个人的习惯是用高德地图，因为被百度地图坑过一次，然后就习惯于高德了。

先说说被百度坑的那一次吧，G20前的那段时间，我们在杭州进行调研，同学的身份证不见了，要去派出所办身份证明。我们用了同学百度地图显示派出所距离我们12公里，我们决定步行去。那天天下着小雨，大理石的人行道有点滑，穿着高跟鞋的我们，踉踉跄跄的走了15分钟。越走感觉越不对，然后拿出我的高德地图，发现我们走反了，然而百度地图还提示我们继续向前走。

我也用过一段时间的百度，但是我发现我用不习惯百度地图。习惯了高德地图，用的得心应手，也就不习惯换另外的了。

百度地图更好一些，下面就举一个例子，比如，从上饶市人民政府到南昌大学前湖校区的步行路线当中，高德地图搜索的结果是这样的：

这个高德地图搜索不出来结果。

而百度地的搜索结果是这样的：

百度地图就搜索出结果来了，这说明百度地图更好一些，而百度地图有去各个地方的公交方式，而高德没有，百度比高德好了，图吧我没有用过，不过我觉得百度地图是这三个地图软件里面最好的。

如果是那个地图软件是最好的，我告诉你，最好的地图软件是谷歌地图，这是当之无愧的第一。

这三款软件我最有发言权。开始的时候我用手图吧，后来是用的百度，再后来用的是高德，至今一直在用高德，图吧是收费软件，但是它功能太简单完全对不起收费二字。跑长途用还可以，市区真是很坑爹。百度总体说还行，但是高德应该是很人性化不过他也有不足的地方，上次到丹阳就好多条路没有了。更新非常慢。总的来说，百度和高德各有优势

iPhone自带的地图App在国内其实一直也是用的高德地图的数据，也就说两者的数据来源是一致的，只不过高德有自己的App，苹果也有自己的App，分别做了定制化开发，其他的基础数据都一样。

苹果内置地图的数据来自高德

大家注意去看就会发现，苹果地图上随便选一个地点，然后点进详情页，进去就会发现苹果里面有个“更多详见高德地图”，这说明什么问题不用我多说了吧，苹果地图在国内就是用的高德地图的数据。

也就是说苹果只是做了一个地图App，这是由于外国企业在国内没有地图测绘权利，苹果在国内没有自己的数据，也不能用Google的数据，只好转向高德地图。当然这个也是为了保护国家的安全，以及保护大家的隐私，Google地图的测绘团队有多厉害自然不需要我多解释。

高德地图接口碑和点评、苹果地图接了点评

地图联系最为紧密的服务就是O2O服务，国内目前最大的O2O企业毫无疑问就是美团点评，排在第二位的就是阿里巴巴的口碑。

美团跟苹果的关系一直都比较好，库克来中国的时候，王兴也曾亲自陪同，王兴还亲自教库克怎么用大众点评在线点单，两个人一起线下吃生煎。苹果地图内置的O2O服务也是来自大众点评，选择一个地址点进详情页，信息页面下方就是大众点评的推荐页面。

高德地图自然就很好理解了，作为阿里巴巴旗下的导航业务，高德地图没理由不支持口碑的业务发展，自然也就将口碑作为内置O2O服务了。不过口碑的用户确实比较少，高德地图于是把“附近”这块功能全都给了大众点评。

苹果地图比较纯粹，高德地图服务多

功能上讲，苹果地图确实是更加纯粹的地图App，除了基本的导航、叫车、O2O服务推荐之外，没有多余的功能，高德地图就比较复杂，有一堆服务都在高德地图上。

苹果地图的添加联系人非常方便，这个功能不常用但是一旦使用就非常方便。尤其是对于那些做生意的，可能客户分布在不同的地方，添加到地图就非常方便，还有做销售的，也可以通过这个非常方便的管理拜访路线。

高德地图就是典型的具有“中国特色 社会 主义”的App，一个App恨不得什么功能都给你安排上，也不管你用不用，这些功能都在那里。高德地图则是景点门票、卡券、店铺、打车用车单车、内容服务等等各种乱七八糟的都有。

我个人的角度更喜欢Google Map和苹果地图，功能比较简洁不累赘。国内高德地图和百度地图我都用过，总体来说我更喜欢百度地图，高德地图很久以前导航把我导到单行道死胡同了，开车倒车半天的痛现在还记得。

关于苹果地图和高德地图有什么区别？很高兴回答您这个问题，我这里主要从三个点来说说他们之间的区别。

一、国籍不同

1、苹果地图：是美国 苹果公司发布的在移动操作系统iOS中预装的软件，只运行于iOS系统。

2、高德地图：是中国 领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，是中国高德（AutoNavi）研发的地图产品，有iOS、Android两个版本，除了两个标准版，Android阵营中，还与三星S4、OPPO FIND5等厂商合作预装定制版本。

二、特点不同

1、苹果地图：采用矢量引擎，可以进行平移和缩放等功能。地图app可预测可能要去的地点，并根据适时路况及时间、所在的位置以及日程安排，建议前往该地点的便捷方式。

2、高德地图：拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

三、功能不同

1、苹果地图：针对要去的目的地，地图app可以为推荐避免交通拥堵的理想路线，还能为日历上即将进行的会议规划路线等。

2、高德地图：最新矢量地图渲染，最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新。

综上所述，苹果地图和高德地图在与开发商不同而导致的功能不同，就好像苹果手机和华为手机的不同，用户究竟是喜欢用苹果手机还是华为手机，只看各自的爱好和需求，谢谢。

我直接就是国内高速，不知道测速的，高德，超速会有红色数字提示，很显眼。苹果没有。但去国外，不还是得用苹果的。并且还带每个地方的中文翻译。最主要的，高德真的费电。并且一直开着手机能烫到没法用手握着手机，不充电的话，3个小时左右就到20电量了。几乎跟打 游戏 费电程度差不多。苹果的省电。但苹果的弊端就是，没有时速显示。只是提示一句，前方有测速，这点不如高德的时速显示。

苹果手机在中国用的地图就是定制版的高德地图，与我们在App Store里面下载的高德地图在地图数据内容是一样的，但是苹果自带的要更“清爽”一些，个人感觉更流畅一些，但是后下载的地图自定义功能更多一些，比如个性化设置特别是语音包方面以及周边等信息更全面。用起来见仁见智，有点像用苹果手机和安卓手机，各有千秋。

至于苹果为什么在中国用定制的高德地图，主要原因是地图数据要实时更新，更新靠的是那种测绘车去测量标记，比如哪里有闯红灯拍照，哪里限速多少等等，国家当然不会让外国公司去那么细致地测量我国的土地（据说日本在侵华战争前就派人先来测绘），类似于我国要求苹果公司把在中国的数据留在国内一样。

最后温馨提示一下：用高德地图开车导航前一定要选好路线，否则很容易变成缺德地图[泪奔]

苹果地图只有在中国由于一些限制购买了高德地图的服务，在国外原来使用的是Google地图，现在已经切换到苹果自己的地图服务了。

一、指代不同

1、苹果地图：是苹果公司发布的在移动操作系统iOS中预装的软件。

2、高德地图：是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。

二、特点不同

1、苹果地图：采用矢量引擎，可以进行平移和缩放等功能。地图app可预测可能要去的地点，并根据适时路况及时间、所在的位置以及日程安排，建议前往该地点的便捷方式。

2、高德地图：拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

三、功能不同

1、苹果地图：针对要去的目的地，地图app可以为推荐避免交通拥堵的理想路线，还能为日历上即将进行的会议规划路线等。

2、高德地图：最新矢量地图渲染，最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新。

之前苹果内置的地图是谷歌，后来经过不可抗力之后，苹果公司做了很多本地化的工作。例如微博代替Twitter，高德地图代替谷歌地图。

苹果数据用的高德的，没有太大的区别，高德的功能更丰富一点

你好

美好吗好喜欢课程考核

在地图上没法得到搜星数量和状态的信息。

高德导航隐藏了已连接卫星的数量。如果想知道搜索星数和定位状态，请在商场中搜索gps test plus以下载gps测试软件。该软件可以显示详细找到的当前卫星数，方位，纬度和经度以及位置。

如果怀疑卫星连接不好，请查看是否可以打开导航和定位权限。或者关闭手机的GPS，然后再次打开，然后尝试将其定位在开放的位置。

扩展资料：

实时路况显示功能可以结合路况信息来合理规划行进路线，并在旅途中的任何时间查看路况信息。高德导航路况数据覆盖全国31个主要城市，并提供实时路况2种显示模式，可用于全市路况查看和引导路线，用户可以自由切换。

新一代高清导航对搜索进行了新的优化，并在支持在线搜索的同时启动了“国家搜索”功能。路线规划期间最多可以设置5个航路点，并且整个过程可以一次完成。用户可以选择“最佳路径”，“高速优先”，“经济路径”和“最短路径”等多种路径。

在导航过程中，穿越交叉路口时会自动缩放，全新的高速模式，s引导路径的地图，通过隧道的惯性导航以及更智能的语音提示，都有助于快速准确地到达目的地。

如果是自带的不越狱删不了的。

高德地图不妨碍使用其他地图，可以放心的下载和使用百度地图，所以没有什么影响。

如果想将手机里面的高德地图进行卸载等，就必须越狱手机，不过越狱手机会有不良的后果万一没有越狱好，手机容易变成砖头。

高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质。

其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。高德地图也是比较不错的一款导航软件，所以看个人的喜好进行使用。

百度地图秉持“科技让出行更简单”的品牌愿景，以"服务用户出行"为使命，以"科技"为手段不断探索创新。目前，百度地图国际化地图已覆盖全球209个国家和地区。所以这两款app都很不错看使用者使用哪个比较方便。