vivos7续航

你好，vivos7续航？续航方面，vivo S7配备了4000mAh电池，支持33W FlashCharge超快闪充，15分钟冲入36%的电量，充电32分钟电量从9%冲到60%，用原装电源适配器还会更快一些，请参考！

当自主新能源市场竞争进入到新阶段之后，造车新势力不再握有主导权，而对更广大市场实现收割的则是一些大厂打造的新能源汽车品牌，比如初入市场的深蓝汽车。背靠长安这棵大树，深蓝汽车在短短2年内连发两款新车，其中就既有在05月交付了7021辆的深蓝SL03，也有如今要以价换量的深蓝S7，后者便是我们今天的主角。

1499万元的门槛是真算不上高端，可这价格不高，但产品设计却是满满的高端味道。深蓝S7在视觉上有一种运动轿跑的感觉，我们在车辆的保险杠、导流槽以及侧裙包围等等区域中都见到了运动扰流面板的存在。而且车辆还更加注重尺寸比例上的协调，4750/1930/1625mm的长宽高更加注重宽体效果，配合2900mm的轴距，车辆无论是双排座舱乘坐空间，还是后备厢储物空间都得以保障。

车辆尾部，三角布局的刹车灯引导了整个熏黑贯穿尾灯的布局，锋利的结构上方出现了立体隆起，成就了车尾的第一道扰流鸭尾。而在这样的鸭尾之上，我们还见到了带有高位赛车式刹车灯的扰流尾翼，黑色延长不光视觉上拉伸了车辆，更会连同小鸭尾、带扩散器的后运动包围，在动态驾驶中成全车辆的综合能力。

内饰方面，深蓝S7打出了极简风格，中控台呈现出了环绕式布局样式，中控台与车内门板形成了立体分层的跨区域连接，在表面形成了精致缝线、在中缝加入了耐用镀铬，加上大量的软包与内部填充，其视觉与触感都确保了高质量。

智能方面，车辆可通过标配156英寸可选装触控屏搭载的Deepal OS系统实现了用车与座舱的高度数字化，智能语音可实现四音区识别控制，而语音与手机APP均可控制空调与车窗，后者还覆盖了车门、车灯等等，高通骁龙8155芯片确保了它的响应速度。此外，深蓝S7还有AR-HUD抬头显示、手势控制、人脸识别等等高级功能，借此优化了综合用车反馈。

同时，深蓝S7也可实现L2级辅助驾驶，全景影像带有前后雷达、底盘透视与车侧预警功能，全速自适应巡航中有车道居中保持、保持辅助等功能的协助，而陡坡缓降、自定义驾驶模式等等，则会优化它的综合驾驶反馈。

其它配置，深蓝S7除了标配无框车门设计、全车无钥匙进入、固定全景天幕以及前排隔音玻璃等等，还可获得带有腿托与加热/通风/按摩功能的前排电动座椅，并增加14喇叭音响与64色交互氛围灯等等来提升用车高级感。

动力方面，深蓝S7提供了增程版与纯电版两种选项。其中，增程版搭载15L增程器与一台后置后驱电动机，其能够提供175kW的最大功率与320N·m的最大扭矩，根据121km、200km两种CLTC纯电续航版本，其能在76-77秒内破百；馈电状态下，车辆的油耗也可保持在495L/100km左右，进而实现1040km的入门综合续航。

纯电版也全系搭载后置后驱电动机，其中，520km续航版本拥有190kW最大功率，可在67秒内破百；而620km续航版本则拥有160kW最大功率，同样能在75秒内破百，而全系均可在058小时内完成一次快充，142-144kWh/100km的耗电量换算能耗成本在009元/km以内。

在悬架方面，车辆前桥为麦弗逊式独立悬架、后桥为多连杆式独立悬架，二者在调校中注重了运动操控，车辆的横向支撑在不仅体现于转向的积极与轻盈，也体现于高速驾驶中的车身稳定控制表现，操控与舒适得到了兼顾与平衡。

写在最后

深蓝S7的到来填补了前者新能源汽车市场15-20万级价位区间的空白，其在入门代步与高端智能之间加入了一个新的细分选项。车辆既通过电子电气架构、三电总成确保了用车的智能与性能，也通过一系列核心配置确保了车辆的乘坐舒适与用车趣味，整体呈现来的“卷”是溢于言表，加之其还提供了纯电与增程两种动力选项，性能与续航哪个更重要？任君挑选。

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一说起纯电中型SUV，大家总是第一时间先想到特斯拉Model Y。诚然这款车在市场里确实有着很强势的表现，不过现如今大家都讲究一个少花钱多办事，那么有没有哪款纯电SUV在不输Model Y的情况下，还能拥有更好的做工、品质和设计呢？ 你别说，可能还真有。

这款车就是刚刚上市的深蓝S7，深蓝品牌首款SUV。今天我们来个品质对比，看看深蓝S7和表现强劲的Model Y，到底谁是市面上最好的中型SUV。

深蓝S7采用了家族式的月弦设计，其灵感来自于弦月之弧，结合上多种线条的融合，让深蓝S7看起来非常立体。Model Y则是使用了更多圆润的线条，力量感和视觉冲击力会稍稍差一些。

其实交互灯已经见怪不怪了，行业中有很多企业和车型已经做过了，不过它们更多的是做的一些预设的图案，显示一个笑脸、小人、档位或者灯语，基本上都是一些预设的图案。在讲究智能化的今天，多少有些死板。而深蓝S7则首创手绘交互灯，利用这696颗LED灯，可以让用户随意定义自己想要的图案，诸如生日party，求婚，露营，烧烤等全场景，让用户可以完全发挥自己的想象，尽情的玩儿起来。

深蓝S7提供了月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄、炽云橙6种活跃鲜明的颜色，而Model Y仅有4种，而且都是较为沉稳的色系，缺乏对于车主个性的表达。

两车均使用了隐藏式门把手，深蓝S7为自动弹出式，使用方便且仪式感更强。Model Y则是手动开启，曾经不止一次我被这个门把手夹过，对于家里的老人和儿童并不是很友好。

尺寸方面，深蓝S7为4750193016252900mm，而Model Y的规格是4750

192116242890mm，可以说深蓝S7的车身全面“包围”Model Y。

两车对比的话，深蓝S7的内饰像是做了奢华的装修，Model Y就有点毛坯房的意思了。

深蓝S7的向日葵屏偏转角度可受语音控制，考虑到了人体工程学的最佳可视范围。在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景的自动偏转。Model Y的中控屏是固定角度。相较之下，深蓝S7就显得更为人性化了。深蓝S7和Model Y的车机系统分别配备了高通骁龙8155和AMD锐龙芯片，两款芯片都堪称业界目前规格最高的芯片，解决用户操控车机屏幕卡顿、操控不流畅等问题。

深蓝S7采用了四音区声源定位智能语音助手，它真正做到了可见即可说的全场景体验，并且可以通过声纹来识别成人、儿童等不同群体。此外，通过多种手势识别，能够以最简单的方式开启接听电话、播放音乐、车内拍照等多项功能。Model Y仅支持语音识别，而其准确性比较一般，日常使用还是显得稍逊一筹。

这块屏幕可实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控、投屏等功能，同时屏内包含主流音乐、视频等APP，配合零重力的副驾座椅，方便副驾乘员以舒适的姿势观看屏幕播放内容。其中，该屏幕还配有专属蓝牙通道：副驾使用时音频可与主驾分开，完全不影响主驾行车。

这套系统与车辆深度融入，成像最佳距离75米，可显示导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等，其3D成像技术基于车机导航可识别提前800m道路领航信息+AR箭头可覆盖180m道路+实时道路级导航。用户还可以自定义自己想要显示的AR-HUD内容，并且通过后期的OTA升级，进一步来扩展这项功能。此外，AR-HUD还拥有行业领先行车防抖技术，画面内容稳定显示，在不同模式下，确保成像清晰。价格更高的Model Y，反而全系没有该配置。

为了应对现在的多种用车场景，深蓝S7独创全座舱智能情景模式，它提供车内关怀、隐私、恒温座舱、吸烟、露营、小憩、冰雪、篝火、音乐灯光秀、冬季、洗车、哨兵等12种不同模式，一键即可启动，使用更方便，照顾更周全。

不同于其他品牌“油改电”的降本增效方式，深蓝S7采用了自研的EPA1全电数字平台，该平台高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式。纯电版深蓝 S7和Model Y均使用了单电机，深蓝S7最大功率190kW，Model Y最大功率194kW。加速方面，两车的0-100km/h最快时间分别为67s和69s，参数更小深蓝S7在加速层面反而超过了Model Y。深蓝S7和Model Y配备后驱的驱动形式，其中深蓝S7的车身拥有接近50：50的前后轴重量分配，驾驶乐趣层面更好。大家比较关注的车辆续航上，深蓝S7拥有520km和620km两个CLTC纯电续航版本，而后轮驱动版本的Model Y仅有545km一个版本。

总结：

不可否认，无论销量还是产品力层面，Model Y都是一款非常出色的车型，但是如今深蓝S7的出现，将会给Model Y前所未有的压力。从车身尺寸，配置，续航等方面，深蓝S7不说是碾压，也可以称得上是全面领先于Model Y。深蓝S7已于6月25日正式上市，纯电版推出了售价1899万元的520 Max和2029万元的620Max两个版本。此外，我还了解到，深蓝S7提供了丰厚的购车“豪”礼，其中包括纯电版车型提供了三电系统终身质保（非营运车首任车主）、每年一次免费全车深度体检、购车即送充电桩含安装（不含 121Pro增程版）、基础流量终身免费/娱乐流量两年免费、24期0息/60期低息、长安自主品牌老客户增/换购享2000元电卡补贴、赠送6年或12次免费基础保养（限731前订车用户）等等。如果您最近想要购买一辆纯电中型SUV的小伙伴，可以重点关注一下刚刚上市的深蓝S7。

本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

懂车之道  新车近日，深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7正式发布上市，新车共推出5款车型，售价区间为1499-2029万元。其中增程版共3款，售价区间为1499-1699万元；纯电版共2款，售价区间1899-2029万元。

新车是基于长安EPA1平台的第一款SUV，计划将于6月30正式开启交付。新车定位为中型电动SUV，《懂车之道》详细对比后，车身尺寸与特斯拉Model Y十分接近，提供纯电动和增程两种动力系统。

外观方面，造型设计方面，深蓝S7造型风格与长安深蓝SL03一脉相承。纤细狭长的前大灯组，前脸分为上下部分，上方为封闭式设计，下方采用大尺寸通风口的设计。新车无论是氢电版、纯电动、增程式混动版车型，前脸均采用了封闭式格栅设计。新车整体设计，攻击性很强。

来到车身侧面，紧凑的车身线条，腰线十分流畅，车身线条较为复杂，车窗周边也采用熏黑设计，后翼子板较为凌厉，车身周边布满摄像头 。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。新车风阻系数只有0258cd。实拍车搭配21寸轮胎。

车尾方面，延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧夸张的尾灯造型，增程版车型采用隐藏式排气设计。具体来看，三种动力形式的尾部造型有一些差异。

内饰方面，几乎延续深蓝SL03的整体风格，根据 SUV 定位有相应的调整。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口分别布置在屏幕两侧以及下方。方向盘造型也和深蓝 SL03 几乎保持一致，并未配备仪表盘，中控台的造型营造出很强立体感。真皮座椅，拥有丰富的调节功能。副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上。

座舱配置部分，深蓝S7搭载156英寸悬浮中控屏，内置高通8155芯片车机系统，官方将新车所配备的中控屏称为“156英寸向日葵屏”，运用无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。在智能模式下，车外开门，屏幕自动转向开门方向。

新车配备AR-HUD全息式增强现实系统，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将驾驶员的前方视野聚焦到上方，大大改善行车的安全性；系统的成像视距为75米，成像尺寸为53英寸。能以2D、3D等形式来显示信息。

副驾遮阳板处，换成了123英寸副驾屏幕，做到了实用与娱乐功能兼具。并且支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°大角度旋转调节。副驾屏幕带有独立蓝牙通道。

舒适性方面，前排双零重力按摩座椅，提供4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120度躺平。

智能驾驶层面，新车将会集成高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）。NID30领航智驾辅助可以实现从A点到B点的领航辅助驾驶，实现智能变道、智能上下匝道等。增强版ACC在非结构道路行驶时，比基础版本的场景处理能力更强。

动力方面，深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，该平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，并且是后驱结构。深蓝S7纯电动版，搭载最大功率190千瓦的单电机，0-100公里/小时的加速时间最快为67秒，CLTC续航有520公里、620公里两种版本。

深蓝S7增程版，搭载15升四缸自然吸气发动机充当增程器，15升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，在CLTC工况下可实现纯电续航200公里，综合续航1120公里，0-100公里/小时的加速时间为67秒，官方馈电油耗为495升。

小编有话说：

新车定价区间有5万的差价，动力系统也较为丰富，具体的竞品也有一些区别。纯电动版车型会与特斯拉Model Y车型展开竞争；增程版是比亚迪唐DM、护卫舰07、理想L7、哈弗枭龙MAX，不过纯电200km续航是它一大优势。

长安深蓝首款车型深蓝SL03，月均销量7000+，在新能源中型轿车市场中靠前，基于深蓝SL03打下产品口碑、品牌形象等。最新消息显示，深蓝经销商正在紧锣密鼓布局，也正是深蓝品牌上升期，当下是产品和口碑形成的关键时期，深蓝S7能否获得市场的认可，让我们拭目以待，关于新车动态体验，我们前方同事已经试驾了，大家留意内容发布。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 王亮 编辑）

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6月16日，深蓝汽车打造一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

NVH智能平衡策略，最大程度优化增程器本身NVH性能，从而提升整车NVH，带来静谧体验；

发动机无感启动策略，无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电，全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受；

全工况低扭振结构设计，将减震效果最大化；

啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音，进一步优化整车静谧无感体验。

长续航、低能耗

深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约33度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至495L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。

自研全电平台，驾驶乐趣的发酵源泉（趣）

EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。 EPA1全电数字平台是深蓝汽车加速电动时代的技术自信。

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17-21小时。iPhones7，电池容量是1960mAh。续航官方数据如下：正常理论通话时间1260分钟，正常理论待机时间384小时。其他硬件参数互联网使用：13小时（3G），13小时（4G），15小时（无线）。HD视频播放：14小时。音频播放：60小时。iPhone7是苹果公司在2016年9月7日（北京时间2016年9月8日凌晨1点）在美国旧金山比尔·格雷厄姆市政礼堂发布的一款手机产品。