1、电池为锂电池，48V20Ah，实际续航里程应该在50公里左右，咨询过是否可以更换更大容量电池，得到的答复是48V20Ah是成本、实用的最优选择，满足日常需求，没有必要一味追寻高容量。锂电池的优点是能量密度高（轻，8.5kg方便拎上楼充电）、循环性能好（寿命长、衰减低），这款车子配的锂电池保修是3年或3万公里（先到为准），基本上3年不需要再添钱购置了。 2、外型时尚，车型小巧、电池在踏板下方，重心低，骑行稳。虽然有GPS追踪，还是建议电池踏板做防盗强化。 3、小身材，大肚量，收纳箱稳稳得可以放下头盔和一个小包 4、新本GPS防盗，APP可以看到车子运行轨迹/里程/实时位置，靠内置物联卡与服务器同步，一个月5块，功能强大。 5、面板简洁大方，两种速度模式，无雍余功能，还提供5V2A的USB充电口，考虑周到 6、现在很多城市要求电动车上牌照，但是因种种原因大部分却上不了牌，这款电摩可以上黄牌（摩托车牌照）
物流送货上门，物流小哥服务一级棒，帮安装，木架打的很扎实，我俩费了好大劲才撬开，电动车完好无损，隔着木架都想骑哈。
机动车车辆一致性证书，目前合肥也在推行电动车上牌，有过渡期，V-GO属于机动车辆，可以上摩托车牌照，在出行、安全方面有更高的保障。
48V20A动力锂电池，电摩的心脏，为整个电动车提供动力，电动车有两个速度模式：龟速和快速，龟速最高在40km/h左右，快速最高在50km/h左右，充满电能50km左右，具体能跑多少要看路况了。
电池8.5kg，手拎着不算重，电机额定功率1.5kw，最大2kw。
终于看到庐山真面目了哈，分享一下个人感受：
1、提速快，动力真的很强，提速嗷嗷的
2、减震佳，过减速埂子轻微颤动，很舒适
3、车型小巧，基本上是单人骑，安全起见不建议带人
4、CBS制动，缩短制动距离，平稳刹车
5、有起步保护，等红灯时超过几秒处于停车状态，需要先捏手刹激活才能送电起步，降低误操作，提高安全性
6、美中不足：后视镜是采用倒丝固定，固定后可调整角度较小，但是一旦松动，不用扳手是难以紧固的。
尾灯很漂亮，V字形，与车型号V-GO中的V相呼应，LED灯，夜晚穿透力强，安全性高。
前方有置物盒，能放下一瓶水或手机啥的，正上方还有5V2A快速充电USB接口，配备防雨塞，细节拉满。
写在最后：
1、个人通勤，这款车不俗的续航、时尚的外观、超长保修是很好的选择（锂电池/电机 3年或3万公里（一天跑满40km，3万公里也足够跑两年了））
2、动力强、舒适度高
3、有独家APP和GPS防盗，安全系数高
4、身边也有骑其它品牌电动车的朋友，都讲细节、做工不如这款V-GO，对比了一下，也确实如此
5、可以上牌（摩托车牌照）啊！
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