怎么区分保时捷与保时泰？

保时捷与保时泰的区别如下：1、虽然两款车同为20T排量但保时捷最低配车型能在67秒完成0-100kmu002Fh加速显然众泰SR9则只能望其项背主要原因是保时捷在技术的积累下其20T发动机最大功率为185kW最大扭矩达到370N·m。2、保时捷Macan与众泰SR9有着极高的相似度但在技术方面有着近百年造车经验的保时捷显然比保时泰高很多。

近期保时捷聚会，被一辆“保时泰”SR9混进去，结果到结束散场才被人发现，你是质疑大家的眼光不咋地分辨不出真假保时捷、还是SR9以假乱真能力强大无比以及车主演技一流呢？这无形之中不仅坐实了众泰有着“保时泰”名号，同时似乎又给众泰打了一波广告。

众泰SR9是众泰汽车于2016年11月正式上市的一款SUV车型，售价1088-1618万元，全系搭载20T涡轮增压发动机，最大功率140KW（190Ps），匹配的是5挡手动变速箱或6挡双离合变速箱。

一辆 MACAN新车，545万起步，加上选装，60万基本是裸配置，而一辆SR9自动挡1318万起步，约等于6分之一辆MACAN。这之间的诱惑力可想而知有多大。

当然，从性能和品牌上，SR9是根本不能和MACAN相比并论，奈何极度相似的外观很容易让人看花眼，也让保时捷Macan车主心里有苦难言，正牌的身份分分钟被假冒的给取替了。

如果开一辆真MACAN，那么一辆二手Macan，得要花多少钱？目前2014款的Macan二手车大概还要32万以上，相比起SR9，是不是还有一个巨幅价。对于不少人来说，32多万依然买不起的时候，几万块十几万的众泰SR9似乎依然很香。

之前一直有很多网友说想全民开上保时捷，就看众泰了，这下，更多的人知道，SR9以假乱真的实力，真的能让很多人信以为真。问题来了，如果是你，你会支持众泰吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一则公告，让众泰 汽车 又回到了现实。

6月25日，st众泰发布公告称，公司收到浙江京衡转交的致博投资对《复函》的回函，根据致博投资与公司2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资决定终止投资本公司。

在此之前的5月12日，st众泰已经收到了两位意向投资人之一的上海智阳决的通知，其决定暂缓推进对本公司的投资事宜。

回顾最近，虽然众泰 汽车 的生产和经营已经处于停滞状态，年报业绩也是巨亏超过了100亿，已然处于破产的边缘。但由于1月份的重组，不少投资者对st众泰还是寄予了“厚望”。

此后在各种“利好”的持续推动下，st众泰也是没让投资者失望，短短半年时间其股价涨幅就达到了455%，并凭借61个涨停板成为了今年的“涨停王”。

如今，众泰 汽车 重组被按下了停止键，前途未卜之下，众泰 汽车 将何去何从？昔日的国产 汽车 龙头，还能等来新的“白衣骑士”吗？

靠“山寨”获得成功的企业里，众泰 汽车 一定榜上有名。

资料显示，众泰 汽车 成立于2003年，起家于浙江永康，是在当地许多大型 汽车 零配件企业的支持下成立的。

2003年正处于国内 汽车 市场蓬勃发展的阶段，合资品牌占据大部分的 汽车 市场，比亚迪、奇瑞、吉利等国产品牌只是初露锋芒。由于当时合资品牌的风头太盛，于是众泰 汽车 选择了一招“奇招”：不走自主研发的道路，哪一款合资品牌的 汽车 销量好，就山寨哪款 汽车 的外观。

2005年，众泰 汽车 首款车型“众泰2008”下线，其采用了丰田特锐的模具，外观、内饰上也是全面抄袭了丰田特锐，投放至市场之后，反响还不错。于是2012年，众泰 汽车 又推出了“众泰Z300”，由于该款 汽车 与丰田的ALLION非常相似，所以销量一直不错。

在当时国产 汽车 销量持续下滑的大背景下，众泰 汽车 逆势增长让市场为之惊讶。

尝到了甜头之后，众泰 汽车 开始“山寨”上瘾，其在2014年分别推出了与奥迪Q5非常相似的众泰T600、与奥拓非常相似的众泰Z100、与保时捷Macan高度相似的众泰SR9等等。

被大众调侃的“保时泰”正是在2014年推出的，而这一年也是众泰 汽车 的丰收年，销量达到了166万台，随后的3年销量持续上升，2017年巅峰时期销量更是突破了30万台。

但是好景不长，这个昔日的“奇招”开始反噬，到了2018年，众泰 汽车 的零部件开始频频出现问题——减震器漏油、转向系统异响、发动机异响、变速箱异响、发动机顿挫等等，众泰 汽车 的销量开始直线下降。

最后的结局就如大家所见，众泰 汽车 走到了破产的边缘。

近两年来，众泰 汽车 的经营每况日下，今年年初更是被传即将破产。

而在业绩不断下滑的影响下，众泰 汽车 的股价也是不断往下走，今年一月更是跌到了114元，距离一元的“退市线”仅有一步之遥。

不过，正当大家都以为众泰 汽车 难逃退市时，却出现了新的转机。

1月12日，众泰 汽车 发布了关于公开招募投资人的进展公告称，有两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。

而就在这个公告披露之后，众泰 汽车 的股价开始触底反弹，先是连续一字板涨停，随后又是震荡上行。

据统计，截至6月29日，众泰 汽车 一共收获了61个涨停板，成为了今年的“涨停王”，而且其股价在短短半年时间里也大涨了455%，目前已经是远离了一元的“退市线”。

不过，由于股价上涨过快且脱离了基本面，有意向投资的两家投资人——上海智阳和致博，一个暂缓了投资，一个则直接终止，众泰 汽车 重组的美梦也因此破碎。

重组落空后，众泰 汽车 的前景可谓非常不乐观。

当下，摆在众泰 汽车 面前的三座大山：一是负债过大，二是股东减持，三是技术过于落后。

负债方面，众泰 汽车 的财务状况极其不乐观，总负债达到了14353亿，资产负债率达到了14826%，已经处于资不抵债的情况；而从细分来看，其流动负债为13839亿，短期借款为5283亿，但其账上的货币资金仅有432亿。

沉重的负债，已经让众泰 汽车 步履维艰，想要恢复经营希望渺茫，而高企的负债同时也让许多投资人望而却步。

在股价大涨后，持有143亿股的大股东长城长富投资基金合伙企业以及持有118亿股的二股东武汉天风智信投资中心都披露了减持公告，分别将减持4100万股和118亿股，疯狂的减持计划不但不利于维持股价的稳定，更不利于引入新的投资者。

技术方面，由于 汽车 新技术正在快速地更新换代，特别是国产 汽车 企业都已经转型到了电动车方向。但近年来众泰 汽车 由于经营不善，其大多数的工厂都已经处于停工状态，电动车技术也难以跟上。

综合而言，众泰 汽车 前景实在难言乐观，假如众泰还等不来“白衣骑士”其后续也可能就只剩下破产一条路了。

保时泰是众泰仿保时捷的那款SR9，于2016年10月10日推出，起了个保时泰的名字。

众泰控股集团有限公司（Zotye Holding Group Co, Ltd），是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。