房车全称是休闲车，是一种适合娱乐、休闲、旅游的汽车。首先，RV日本是一个有汽车概念的国家。
RV覆盖面广，但没有严格的范围。广义来说，除了轿车和跑车，轻型乘用车也可以归为房车。MPV和SUV也属于房车。
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RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 21世纪房车网图库房车
目前在中国RV既是指的房车。房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。[1]
“RV”，Rving，旅行房车。用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……
RV跟缩小版的房子一样，大体可分为自行式与拖挂式两种，自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型，拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅，房车一般都有卧室，装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间，客厅，开放式厨房。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景，地上铺着浅**的地毯，奶黄的软包内壁再配以原木装饰，确实有一种家的味道。“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。
目前大家普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，截止2009年，房车在中国已有10年发展历程。目前，中国房车保有量为3000辆，中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美国家。而国内销售只占其中很小的一部分。
现代房车的标志之一是豪华和舒适，但它的雏形却是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具房车加在Ｔ型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。在1950—1960年间，许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动加上豪华的家居用品。房车就是这样从改装车的模式逐渐发展成自己独特的体系。
房车历史第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷，床，炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，
房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。今天的许多房车生产企业都是在上世纪五六十年代开始创业的。房车的革命性进步包括两个方面。一是外部的空气动力学设计；二是内部舒适性的提高。
既然有这样“休闲车”称谓，其复盖范围就比较广，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外型上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV象两厢式轿车，有些RV象越野车。有些RV采用轿车底盘，在城市及良好公路上行驶，着重于车厢座椅布置的多样化组合，例如本田Stream；有些RV采用微型车底盘，体现了一种趣味、实用与经济性的结合，例如铃木Kei；有些RV则是SUV一类，4轮驱动，可以傲游四方。
维瓦尔第作品编号。
巴洛克时期作曲家维瓦尔第的作品编号。
法国音乐研究员马克·宾舍利和其他收藏家在20世纪30和40年代买了大量的手稿。
这些手稿被藏在城堡和寺院等地超过200年。
宾舍利尝试为维瓦尔第的作品编号，
但根据进一步的研究和新发现的作品来看，
这套目录并不完备。
另有一套目录，
是由安东尼奥·凡纳 (F)编制的。
丹麦音乐科学家彼得·旅昂(1937)在1973年发表了一套更新的目录，
即Ryom-Verzeichnis (缩写 RV)，
代替前两套成为目前流通的维瓦尔第作品编号目录
拖挂房车在7000美元到几万美元之间不等。自行式房车在2万美元到几十万美元不等。
你也可以到21世纪房车网上面，看看这次由21世纪房车网组织的：中国首次赴美参加的第47届美国国家房车交易展的专题，里面有不少美国车的资料。
两家。
尖沙咀海港城港威商场G304铺。（斜对面是契尔氏）
中环置地广场2楼，上了扶手梯右边就是。
买鞋的话，推荐去置地店，去过一次海港城RV就会不想去（款式少，码数各种缺）
置地店比海港城的大多了，款式更多，也不容易遇到断码的情况。
上海纳博特斯克（Nabtesco）传动设备有限公司是2013年由上海机电股份有限公司和日本纳博特斯克株式会社组成的一家面向中国市场提供RV精密减速机产品及其技术服务的合资公司。日本纳博特斯克株式会社于2003年由日本帝人精机株式会社和日本纳博克株式会社合并而成。
公司的精密减速机产品采用分立凸轮的结构，同时具有高精度（两级减速、齿隙小）、高效率（启动稳定、运行效率高）、高刚性（耐冲击过载能力强、磨损少，力矩刚度大）、结构紧凑的特点，因此加速性能好、运转顺畅、能够精确定位，极大地提高了机器人的可控性，获得了用户的高度评价，与众多客户以及合作企业建立起了很深的相互信赖关系。至2014年4月，公司主要产品VIGO DRIVE 系列精密减速机累计生产达到500万台。在全球的工业机器人市场中占有60%的市场份额，始终保持行业领先地位。
公司作为精密减速机产品顶尖的生产厂商，始终坚持用独到的传动技术，为工业自动化产品提供安全、可靠、方便使用的高品质产品，并致力于不断地产品技术创新。除用于工业机器人的RV系列产品，还先后开发了面向机床、组装机械、搬运机械、半导体、医疗和工业自动化领域可方便选择使用的RA、RD2、RS 、GH等多系列产品。通过对输入输出法兰、电机连接轴套等周边部件的集成和标准化，极大地提高了用户使用的便捷性、可靠性。
上海纳博特斯克（Nabtesco）传动设备有限公司是2013年由上海机电股份有限公司和日本纳博特斯克株式会社组成的一家面向中国市场提供RV精密减速机产品及其技术服务的合资公司。日本纳博特斯克株式会社于2003年由日本帝人精机株式会社和日本纳博克株式会社合并而成。
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