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每天认识一个汽车品牌，smart，Mercedes-Benz smart。
一、基本信息
品牌名称：smart，英文名称：Mercedes-Benzsmart，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉・克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。
二、品牌简介
Smat汽车是一个轻奢汽车品牌，最初是由MCC公司开发的一个汽车系列，最早成立于1994年，最初是由德国奔驰汽车和瑞士Swatch手表公司合作制造的微型车，SMH集团从MCC公司全面撤资，2000年MCC公司正式以汽车品牌“smart”作公司的统一命名。
2019年smart品牌全球合资公司(smart Automobile)正式成立，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%，以“让明天更smart点”为全新品牌理念，smat致力于为潮趣先锋派人群和都市年轻家庭带来充满科技、轻奢、潮流属性的智能纯电出行体验，是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。
三、车标
品牌标识smart汽车的名称历史并不是很悠久，最初成立合资公司的时候，坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勤奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“smar”最终采纳为正式命名。还有另一种说法，smart中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒集团，而art则是英文中艺术的意思。
smarti汽车从2002年正式命名以后，就一直用较为立体的半圆形“C”字母加橙色箭头的车标，下方则为“smart”的英文标识，与吉利汽车成立合资公司后，smart的车标从此前的立体式车标变成扁平化的纯黑色样式，并且在细节上做了很多优化，所有的拐角均采用了圆角化处理，体现了smart向电动化、智能化的全面转型。
四、车系信息
目前smart汽车在售的车型只有smart精灵#H1一款纯电动SUV车型，此前在燃油车时代smarti汽车曾拥有两款经典车型，分别是定位两门两座的微型车smart fortwo以及定位四i门四座的微型车smart forfour,这两款车型在国内外均有大量粉丝，随后由于向电动化转型和排量法规的限制，这两款经典车型也正式停售。
代表车系：smart精灵#1。
指号价：1790-2790万。
2021年慕尼黑车展，正式转型纯电品牌的smart汽车正式推出，旗下首款纯电动小型SUV车型smart精灵#判，该车也是其转型纯电品牌后推出的首款车型，该车已于2022年6月正式上市。
smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计，由smarti研发团队主导工程研发，外观上采用”感性·灵锐“设计理念，整体造型设计非常圆润饱满，其配备的隐藏式门把手还有“破冰”的功能，车身细节处也有奔驰的“三叉戟”10g0。
内饰方面，smart精灵#的内饰采用当下新能源车型比较惯用的简洁设计风格，内置了“smart灵感星球”人机交互系统，并支持OTA升级。动力以及续航里程方面，smart精灵#采用后置后驱的动力布局，其搭载的驱动电机最大马力为272匹，最大扭矩为343牛·米，根据配置的不同，提供了535km和560km两种续航里程版本可供选择，官方百公里加速为67秒。
五、smart在售车型
smart精灵#1，1790-2790万。
近期新款SmartForTwo将搭载一系列汽油柴油发动机和电动汽车，备受关注。很多读者也很感兴趣。现在我给大家介绍一下新SmartForTwo搭载一系列汽油柴油发动机和电动汽车的最新消息。
今年夏初，我们向您展示了来自德国的新款SmartForFour底盘M的照片。雷诺和梅赛德斯/Smart将为其新的小型城市汽车共享这一新平台。
今天，我们为大家带来简化版底盘的谍照，这款车将用于下一代SmartForTwo，并且很可能用于雷诺的新款小型城市车，该车将位于4个Twingo座椅下方。
底盘测试仪基于短Twingo平台，我们希望在不久的将来看到完整的车身原型。
新的SmartForTwo还将配备一系列汽油和柴油发动机以及电动汽车。
百万购车补贴
10万多预算买什么车最有个性？要我说，一定是Smart。第二代Smart刚上市那会儿，走在路上绝对是吸睛神器，但凡当时开过这台车的人，大概都能感受到Smart独有的气场。
这么小一台车却总能给你优越感，而且跟超跑喧嚣的个性不同，驾驶它的感觉是时尚的、友好的。这些细节反映在，当你开着Smart经过人群时，大家会投来友善的微笑，而不是猜疑和上下打量目光。
很多人说它“不实际”，10万多大可以买一台正常的5座小车，Smart只有两个座位，10排量，之前的AMT变速箱给人骑马的快感，“根本不切实际”。
但从另一方面看，它特立独行的个性让你在备受瞩目；短小的尺寸在城市穿梭自如，特别是遇到刁钻的停车位，唯独你能停进去那一瞬间产生的优越感；油耗也算友好，作为个人上班的通勤工具称职；后置后驱，超跑布局，似乎也没那么差。
即便新款Smart已经改掉了很多老款上的痛脚，但质疑的声音却从未消褪。近日，Smart官方发布了全新的SmartVisionEQfortwo概念车。这台概念车的意义在于，除了展现奔驰在自动驾驶和新能源技术领域的造诣之外，更重要的是它的外观设计预示着未来Smart系列的设计方向。
可能奔驰也看不惯众泰的创造力，这款概念车给我的第一感觉竟是在抄袭众泰E200，不过毕竟Smart才是“老年人代步车”市场的开创者，大家笑笑也就算了啦~
圆润、小巧依然是Smart的核心。因为采用纯电动的动力系统，所以这款车型没必要设计进气格栅，但SmartVisionEQfortwo就选择了在原进气格栅位置玩起了花样。
在前脸位置设计了一块液晶屏幕，能够根据车辆所处环境显示不同的内容。例如“Bye、Onmyway”，也可以提示行人通过马路。
易车原创 “她经济”的崛起彰显了当今女性消费者的实力和底气，也不断的在给“巾帼不让须眉”加码，但在汽车行业，“她力量”、“她理念”、“她经济”等新兴市场概念的实现，并不是三言两语奉承的话就能够成就，反而是需要各大汽车制造商一步一个脚印交出过硬的产品才行。2022年，就有两台代表“她经济”的纯电动车型问世，它们分别是smart精灵#1和欧拉芭蕾猫，两台车型在上半年先后亮相并开启预售，而就造型来看，两台车型可谓“一个惊艳了时光，一个温柔了岁月”，在解读女性用户时分别抛出了不同的答案。那么，作为直接竞品的欧拉芭蕾猫和smart精灵#1谁更出彩呢？我们不妨做一次比较。
smart精灵#1和芭蕾猫在4/5月份先后公布了预售价，其中芭蕾猫目前只公布了两款型号的预售价；而作为直接竞品，芭蕾猫和smart精灵#1的预售起步价格均定在19万元左右，高度重叠！那么在预算相同的情况下买谁更合适呢？同时对于女性用户而言，两台车作为旗帜鲜明的“她经济”产品，谁更符合当下女性消费群体的出行需求呢？本文我们就从对比之中解决这个问题。
其实总结一句话，芭蕾猫和smart精灵#1在外观方面可以说是复古潮流和现代美学的较量，其中芭蕾猫偏圆润的造型更能俘获女性的青睐，而smart精灵#1通过凸显运动化，以及一场堪称灯光秀的科技应用，相对而言会更“男女通吃”一些。
芭蕾猫和smart精灵#1在灯光配置上都给的很足，均标配LED远近光灯和自适应大灯，其中smart精灵#1在高配Premium版本上还会给到矩阵式LED大灯。
车身侧面，芭蕾猫的造型放在当下可谓是特立独行的存在，不同于棱角和线条锋芒的男性审美，芭蕾猫在“优雅复新美学”的设计理念下，加入大量弧线，将唐朝圆润端庄的大气之美、西方芭蕾舞的灵动之美注入车身。所以，即使从视觉上芭蕾猫并不显大，但它的整体尺寸其实比smart精灵#1还要更好，这也侧面体现了芭蕾猫设计师的功力。
值得一提的是，芭蕾猫采用的轮胎品牌来自固特异Efficient Grip Performance SUV系列，这是一款专为豪华SUV车型设计的高性能轮胎，特点是静音和减震；而smart精灵#1则采用马牌EcoContact 6系列，该系列是一款主打低噪/低能耗以及制动性能的轮胎。
就综合感官而言，虽然芭蕾猫和smart精灵#1均是走精致路线，但其实两者风格迥异，前者放在当下来看可以说是别具一格，回头率会更高，而smart精灵#1虽然在细节上狠下功夫，但依旧没有给人眼前一亮的感觉。
值得一提的是，芭蕾猫的方向盘是专为女性而设计，除了配色十分丰富以外，握感也更偏女性用户的喜爱；配置方面，两台车均配备真皮多功能方向盘，其中smart精灵#1还配备了一块92英寸全液晶仪表，虽然尺寸较小，但好在拥有HUD抬头显示功能，而芭蕾猫则多出方向盘加热功能，配置上算互有胜负。
芭蕾猫或许由于兼顾流线车身的缘故，只配备了一块小天窗，而smart精灵#1则配有一块全景天窗，通透感更好。
来到后排，两台车的核心差异在于头部空间，由于兼顾溜背造型，芭蕾猫的后排头部空间相比smart精灵#1会显得压抑一些，同时smart精灵#1的后排座椅支持前后/靠背调节，实用性相比芭蕾猫要更出色。
芭蕾猫的常规储物空间符合同级应有水准，满足女性用户放一些零碎物品丝毫没有问题，当然，芭蕾猫最打动女性用户的还是在于细节方面的用心。
smart精灵#1车内常规储物空间也达到这个级别应有的水准，前后扶手区域都设有储物区，同时前排还专门设有放置手机的地方，整体来看没有太多值得吐槽的地方。
来到后备厢，虽然都是紧凑型SUV，但芭蕾猫和smart精灵#1均可以通过放倒座椅来拓展空间，实用性都很高，其中smart<a class="hidden" href="https:/
2smart性价比高。根据查询相关公开信息显示，西门子PLCS7-2SMART是性价比较高的一款PLC产品，它性能优异，扩展性能好，通讯功能强，结合西门子触摸屏SMART系列和西门子变频器SINAMICS系列，可以为用户提供小型自动化控制系统的解决方案。高性能，高集成，更简约，SIMATICS7-2SMART是西门子为中国客户量身定制的一款高性价比小型PLC产品。结合西门子SINAMICS驱动产品及SIMATIC人机界面产品，以S7-2SMART为核心的小型自动化解决方案将为客户创造更多的价值。
纯电车型的低成本出行优势，已经成了越来越多的人通勤代步的首选车型。特别是年轻群体，购车预算在20万以内，除了国产品牌和新能源品牌之外还有什么选择呢？今天就来看一下两款同样兼具精致与实用的大众ID3和smart精灵#1，到底哪款更适合入手。
大众ID3 2022款 Pro 极智版——厂商指导价：1853万元smart精灵#1 2022款 Pure+版——厂商指导价：1942万元外观：风格迥异 运动/时尚随心选
大众作为进入国内市场多年的老牌合资企业，而且凭着车辆的品质在众多品牌中占有优势，并积累了不少良好口碑。大众ID3则是电动化转型后ID系列中的首款量产车型，整体造型更偏向运动化，车头配有贯穿式LED灯带以及矩阵式LED大灯，这两个配置也是ID家族中比较明显的特征。同时，前大灯还支持自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前大灯雨雾模式等丰富的功能。
大众ID3基于大众的纯电平台打造，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距达2765mm，定位为紧凑型车。车侧配有一条笔直的腰线将门把手贯穿，再搭配20英寸的低风阻轮毂，呈现出不错的动感气息。另外，全系带有前排无钥匙进入的功能，比较实用。
车尾的造型比较饱满，还加入了大面积的黑色高光饰板，看起来很有层次感。尾灯组采用了不规则状的造型，并融于黑色饰板中，有着比较亮眼的反差。另外，后包围也进行了熏黑处理，进一步凸显出了运动感。在辅助配置方面，还提供了前/后驻车雷达，倒车影像以及倒车车侧预警系统，满足日常基本需求。
吉利汽车在收购了smart品牌50%股权后，与奔驰合作推出了全新的smart精灵#1，整体设计是由奔驰主导，而平台和整车工程开发则是由吉利负责。外观造型完全摒弃了原先smart的设计，采用了极为圆润、饱满的曲面造型，更加有呆萌感。车头两侧的三角形LED大灯组由中间一条贯穿式LED灯带相连，并带有自动头灯等功能。
新车出自SEA浩瀚构架，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距达2750mm，定位为小型SUV。车身侧面的双色设计营造出悬浮式车顶的效果，并配备了无框车门、隐藏式门把手以及18英寸的低风阻轮毂，运动氛围比较到位。另外，带有前排无钥匙进入的功能。
车尾采用了贯穿式尾灯组的样式，内部的分叉设计与头灯组相呼应，点亮后很有辨识度。另外，黑色后包围上加入了银色的镀铬饰板进行装饰，为整车带来了几分精致感。在辅助配置方面，仅带有后驻车雷达。
小结：从造型来说，大众ID3颇具动感，smart精灵#1则圆润呆萌，整体设计会更偏向女性化，两款车型有着十分明显的风格差异。两款车虽然定位不同，但是尺寸相差不多，而且大众ID3的轴距更长，内部空间更占优势。
内饰：简约为主 空间表现不俗
大众ID3在内饰方面继续沿用了家族化设计语言，还加入了较为硬朗的线条作装饰，并提供4种配色，给人一种很个性的年轻运动感。其中，特别是名为皎月金星的白色配色，绝对让人眼前一亮。同时，还配备了真皮材质的平底方向盘、53英寸全液晶仪表以及10英寸悬浮式中控屏，车内几乎看不见实体按键，大部分的功能都可以在中控屏内进行操作。
车内座椅采用了皮+织物的混搭材质进行包裹，内部厚实的填充物再搭配上撞色设计，乘坐的包裹度也很不错。另外，前排座椅带有加热功能，其中主驾驶位支持前后、靠背、高低以及腰部支撑的电动调节，副驾驶位支持前后、靠背、高低的手动调节，舒适性很到位。后排座椅则不支持调节功能，在空间表现方面，由身高在173cm的体验者坐到后排，头部还有1拳的剩余空间，腿部则还有两拳多的剩余空间，而且地板纯平，三人乘坐也不是问题。
smart精灵#1的内饰也将原先的设计布局完全取缔，采用了全新的简约风格，中控台上偏圆润的线条与外观形成呼应，不过只提供黑色配色。此外，依旧提供了T字型的镀铬饰板，并配备皮质材质的三辐式方向盘、92英寸全液晶仪表以及128英寸悬浮式中控屏，整车质感十分出众。
车内座椅采用了织物材质进行包裹，透气性会很不错。尤其是靠背侧翼的包裹度很到位，进一步提升了舒适性。另外，前排座椅均支持前后、靠背以及高低手动调节，后排座椅则也不支持调节功能。在空间表现方面，由身高在173cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳多的剩余空间，地板中央同样是纯平状态，乘坐同样舒适。
小结：两款车型均采用了较为简约的设计，大众ID3配色丰富更显活力感，smart精灵#1比较柔美，但是配置方面却并没有跟上来。另外，因为大众ID3轴距的优势，后排空间的表现相对要好一些。
车机系统：智能加持 便利性更胜一筹
作为纯电车型，智能配置自然不会缺席，更为科技化功能不仅会受到年轻人的欢迎，也会更高效地满足交互体验，兼具了便利性与可玩性。
大众ID3搭载了最新的智慧车联系统40，除了支持4G网络、Wi-Fi热点、CarPlay/CarLife互联等常规配置外，还提供智慧导航、智联控车、智享娱乐、智选充电等功能；尤其是所搭载的语音控制系统，呼唤“你好，大众”即可进行互动，可以准确识别到说话者的位置，并操控导航、空调以及多媒体功能等。同时，还支持手机APP远程控制，进行远程操控智能家居等功能。
smart精灵#1搭载了“smart宇宙”智能人机交互系统，支持常规的导航、高德地图、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等常规配置。同时，车内几乎看不到实体按键，所有的空调调节以及多媒体功能等都可以通过语音召唤屏幕中的精灵助手（Avatar）来下达指令。此外，smart精灵#1也支持手机APP远程控制，车辆定位、车门控制、车辆启动、充电管理等均可以在手机上操作。
小结：两车的中控屏尺寸虽然有差异，但是车机系统方面大众ID3要更胜一筹，能够支持CarPlay/CarLife互联功能，日常使用更加便捷。
动力对比：经济实惠 满足日常通勤
大众ID3搭载了后置单电机，最大功率为125kW，峰值扭矩达310N·m，0-50km/h的加速时间为3秒，纯电续航达450km，最高车速可达160km/h。在悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。
smart精灵#1搭载了后置单电机，最大功率为200kW，峰值扭矩达343N·m，百公里加速时间为67秒，纯电续航达535km，最高车速可达180km/h。在悬架方面，采用了前麦弗逊式+后五连杆独立悬架的组合。
小结：smart精灵#1的动力参数要优于大众ID3，包括续航也多出来了近100km，不过缺少智能驾驶辅助是最大的硬伤。
配置对比：兼具便利与安全 性价比出众
除了时尚的外观与充沛的动力外，丰富配置带来的便利性会更吸引消费者的芳心。尤其是出行所带来的安全与便利，高性价比让用户省心又省力。
大众ID3会提供30色氛围灯、自动空调、温度分区、方向盘/座椅加热、车载空气净化器、车内PM25过滤装置等舒适性的配置，同时也会进一步增加出行体验感。
另外，还配备了IQ Dri
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