【西北飞行记事】东航西北飞行部

　　20多年前，我曾在西北空军某部担任直五型直升机飞行员。初到西北，身体都有一个适应过程，飞行员也不例外，这是由西北黄土高原特殊的气候条件决定的。就拿缺氧来说，我走路走快了都会感到难受。缺氧也使入睡困难，而睡眠不足又难以保证飞行员第二天有充沛的精力飞行。吃饭也成了问题，在高原地区，水很容易烧开，因为沸点低，所以饭煮不熟，不好吃。但是又必须保证飞行员身体对营养和热量的需求，这样吃饭就成了飞行员一个重要的“任务”。加上天气干燥，紫外线照射强烈，沙尘又大，都需要飞行员在身体和心理两方面去很好地适应。

我们部队驻扎在海拔1800多米高的黄土高原上，这已接近该型直升机的静升限，也就是说直升机在这里悬停有一定的困难。用和内地相同的功率它是不肯离地的，这主要由于空气稀薄，进气压力减小，造成发动机功率降低。而且即使离地后，操纵性和安定性也明显变差，操纵必须柔和小心。在载重量上它也会大打折扣，这从直五性能曲线上可以清楚地看出来。在起落航线飞行的五边目测中，真速明显大于表速，稍一不慎就可能造成五边速度过大，冲出着陆点，必须结合目测才能作出正确判断。

任何事物都有两重性，有弊有利，在简单气象条件下飞行，高原上能见度特别好。这是因为西北工业化程度低，又多为高海拔地区，两者都会使空气中尘埃较少，所以空气较纯净。又由于西北地区干旱少雨，很少云遮雾障，远在几十公里外的山峰都看得很清楚，这就给飞行带来了很大方便。但也会因为复杂天气少，所以云中飞行和穿云训练不得不到多云多雨的南方进行。

西北地区地广人稀，不是连片大漠，就是千里戈壁，再就是连绵起伏的黄土高原，这样作转场飞行时就缺少地标，经常是几十公里找不到一个人工地标，如居民点等，因此判断直升机位置和航迹都较困难。

在飞行中，飞行员常要依靠河流、山峰来确定自己的位置，偶尔也能找到较大的村庄，这就很不错了。但是少也有少的好处，只要有地标就极易辨认，不会像内地那样，地标多得有时难以确认。

虽然时间过去很久了，但西北飞行的日子还历历在目，以下是我的点滴回忆。

扮演“蓝军”

一场大规模的陆空合成演习在戈壁滩上的古长城起点举行，我部奉命调12架直五直升机参演，机群飞越河西走廊到达祁连山脚下的某野战机场。除我们的直升机外，尚有歼击机、强击机、轰炸机分别扮演“红军”、“蓝军”，在演习中实施空中对抗。

我们到达以后，演习指挥部就作战任务、出击方式做了全面部署。我们的任务是扮演“蓝军”，配合地面部队向“红军”阵地实施低空突防，为“蓝军”地面部队占领“红军”阵地铺平道路。

演习开始了，“蓝军”在坦克的掩护下，冒着炮火，顶着弹雨向“红军”阵地突击。“红军”则拚命抵抗，出师不利的“蓝军”急调直升机前来增援。接到命令后，我部直升机紧急出动，在地面部队的盼望中，十多架直升机轰鸣而至，直扑“红军”阵地。

我处在品字型机群编队的第一梯队右侧外僚机的位置。听到带队长机一声“做好攻击准备”的口令后，我将右手按在了信号弹发射按钮上（用来模拟火箭弹）。随着一声“放”的命令，我立即按下按钮，只见九架直升机同进发出了数十枚颜色各异的信号弹（信号弹系统经过了改装，否则没有那么多）。顿时，“红军”阵地上火光冲天（地面炸点），“蓝军”乘势发起进攻。待“红军”的歼击机前来增援时，我们的直升机早已超低空撤回了。“蓝军”占领阵地后，演习指挥部首长大为高兴，嚷着要为直升机记功（后记集体三等功）。

在演习间隙，兰州军区首长亲切接见了我们直升部队的飞行员，他充分肯定了直升机在现代战争中的作用，并号召我们再接再厉，建立更大的功勋。

充当“扬尘器”

狂风大作，飞沙走石，一顶顶帐篷被风掀翻，炊具被风刮得满地乱滚，真是“横扫千军如卷席”。你可知道，这竟是我们直升机在“兴风作浪”。

为表现导弹部队当年在西北创业的艰辛，八一**制片厂在西北戈壁滩上拍摄**《骆驼草》，以纪录这支部队成长壮大的历程。其中有一组与沙尘暴搏斗的镜头，因一直未能出现这样的天气而无法拍摄。情急之下，有关方面决定请我们的直五直升机前来助阵，造一场人工沙尘暴。

剧组在茫茫戈壁滩上，搭起了一排排帐篷，支起了一处处锅灶，我们的直五则悬停在帐篷附近随时听候导演调遣。只听导演一声“开拍”令下，我们马上飞到帐篷上空，强大的气浪将帐篷吹得东倒西歪。几个人趁机用铁锹将黄沙扬到空中，来了个“助纣为虐”。一时间拍摄现场天昏地暗，黄尘滚滚，演员们不顾沙尘，奋力拉紧帐篷，抢救东西，镜头实拍之后，导演非常满意。

在影片拍摄间隙，直升机在一旁慢车等待，谁知刚才那么一闹腾，“假李逵却引来了真李逵”，沙尘暴真的来了。只见西南方向天际处开始泛黄，这明显是沙尘暴来临的信号。我和飞行员于春方连忙上提油门变距杆，爬升到1500米，地面上的一切都看不见了。我们操纵直升机在原地盘旋，待沙尘暴过去后，我们急忙落地，再看可怜的剧组演职员，个个都成了土人。这次沙尘暴也让他们大开了眼界，切身体验到了当年创业者的艰辛和不易。

除此之外，我们还承担了空中航拍、运送物资及在剧中出演寻找失踪人员直升机的任务。直升机的特殊功用，使演职员惊叹不已。

写文：好友责任编辑：地友■

瓶子总量加起来不能超过1000ml

中国民航总局《关于禁止随身携带液态物品乘国内航班的公告》： 1 乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带．．．．液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。注意：任何水、饮料一律不得带入，但可进入安检后在候机室里买，就可以带上飞机。

除了酒类和易燃的液体

其他液体托运都不受限制

进安检目前不能带刀具 液体 打火机 火柴

液体包括：食品类：饮料，果冻，夹心巧克力，龟苓膏等

化妆品类：乳液，防晒霜/乳，面膜，护手霜，洗面奶等

其他物品：眼药水，牙膏，奶粉，液态药品等

注意1：说每样只能带一件是指化妆品类，是物品整个体积不能过100ML，不是瓶子里面剩下的液体不过100ml，一般也就口红 睫毛膏，唇彩让你带，其他多的都不会让你带的

注意2：眼药水不管多少，一律不让带（不算化妆品）

注意3：如果是带小孩的旅客，牛奶，奶粉都必须进行托运，进安检是不可能的，飞机上如果需要饮用的话，买票的时候提出，飞机上空乘会提供

1、中国国际航空股份有限公司

中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。

国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。

2、中国南方航空股份有限公司

中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三 ；机队规模居亚洲第一，世界第四 ，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

南方航空集团公司视觉识别系统是由标志、中英文标准字体、标准色彩、吉祥物、辅助图形五部分构成。它们是整个企业信息传达与形象识别的核心，由此确立了企业对外的基本视觉形象。所有关于中国南方航空的视觉传达与表现，均应严格遵循本手册所规范的使用方法，以建立完整统一的企业形象。

3、中国东方航空股份有限公司

中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。

东航新的标识和新的视觉识别系统于2014年9月9日正式对外发布。东航此次LOGO优化升级基于企业新的战略规划以及更加国际化的需要，于是新的LOGO最大程度保留了原有的识别符号——飞翔的燕子、红蓝色搭配以及字体组合方式。新LOGO的中文字体仍旧沿用圆体，只是有一些细微的变化，而英文字体从原来的直角无衬线字体变为新的圆角无衬线字体，与中文字体搭配更加统一。

4、海南航空公司

海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音767、波音737系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2017年8月，共运营飞机185架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。

“海南航空”企业标志的环形构图，从东方文化传说中的大鹏金翅鸟幻化而成。东方文化传说中，距天绝近绝高者唯有大鹏金翅鸟。大鹏金翅鸟通体金光璀璨，头顶日月宝珠。大鹏金翅鸟双翼广大，一振翅可九万里。大鹏金翅鸟性易激愤，为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。大鹏金翅鸟乘祥云而行，背负青天朝下看，慈悲心化作万钧力，带给人间和谐与吉祥。大鹏金翅鸟双翼巨大，如庄子《逍遥游》所说：“其翼若垂天之云。”凭此如垂天之云的双翼，“海南航空”将为中华民族而振翅高飞，其势将无穷而无限。

-国航 -南方航空  -东方航空  -海南航空

题主是否想问“东航的登机牌变成灰色了吗”？没有。东航的登机牌有红色头等舱，绿色商务舱，蓝色经济舱，**为中转，国航的登机牌有蓝色经济舱、灰色公务舱、土**头等舱，灰色登机牌是国航的登机牌，不是东航的，所以没有变灰色。登机牌是机场为乘坐航班的乘客提供的登机凭证，乘客必须在提供有效机票和个人身份证件后才能获得，也有人称之为登机证或登机卡。