新手开车右脚怎样控制刹车和油门

一、离合器的控制

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

正确使用：

1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；

2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；

3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；

4、在完全踩下离合器踏板后才换档；

5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；

6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；

7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；

8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

二、油门的控制

油门使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。

扩展资料：

踩完离合踩刹车

为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。

专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。

新手注意：

1、上车检测：车体外观、轮胎气压、制动效果、离合半联动、挡位互换、灯光、燃油量等。

2、易忘记步骤：手刹。变道、路口，打转向灯、看倒车镜。忌低速高挡，及时换入合理挡位（放眼远方、提前预防、留有余地，提前换挡和减速）。

3、需着重练习：目视远方，左手握方向盘，右手档位互换。左右轮对应参照点。（PS：不是自己熟悉的车，出发前最好先标出参照点）前后车距，车身左右距离。掉头、入库、爬坡等。熟悉自己爱车的转弯半径、视野盲区，以免开车死角。

4、新手驾车务必要注意的就是车速和车子两边的动态，小心驾驶、注意慢行！

5、建议新手在晚上车少的时候去宽敞路段练车。切记莫要在上下班人流、车流高峰期出去练车，否则很容易紧张，容易发生挂擦、事故。

6、经过路口，注意行人且不要超车；超车时，需特别注意公交站台的落客；注意车边骑自行车的人，如果骑行者回头，那么TA可能想拐弯，此时要注意避让、减速。

7、切记起步换挡（换挡要柔和轻快），不要急刹车，以免熄火、侧滑侧翻！多观察倒后镜！

8、不要尾随（空载）出租车、公交车，远离大型货车等。切忌并排行车！

9、通过障碍物（如坑洼、铁轨等）不要踩刹车，应在通过这些障碍之前踩刹车，路遇前有障碍先踩刹车，临近通过时松开刹车慢慢通过。

10、平时注意保养爱车！另外就是礼让行车，没事尽量少开车，低碳出行！

参考链接：--驾车

在起动自动变速器汽车发动机时，必须将档位置于P档或N档位，并拉紧手刹或踩下制动踏板。

汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后松开手刹，平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。行驶中选档时，不要踩下油门踏板，挂上档位后也不要立即踩油门踏板，否则会使自动变速器中的离合器制动受损。

停车时间很短，可在D档位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动。

扩展资料：

注意事项：

1、驾驶自动挡汽车不要左右脚分别控制刹车和油门。一般刹车踏板都是放在中间位置而不是放在左脚对应的左边。如果用左脚踩刹车踏板，驾驶员的腿部姿势就会发生变形，那么真正需要踩刹车踏板的时候便会变得不灵活，容易导致危险发生。

2、刹车及油门应该是统一用右脚前脚掌控制的，右脚脚跟着地。在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。

3、驾驶员开车时要注意力集中，视线要看得远些，要观察到150米外，注意前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等情况。这样提前了解路况并作出预判，对下一步操作做好准备，也能避免因为紧张而导致错误操作的出现。

-自动挡

-油门踏板

　在学会开车了后，就主要的使用离合的技巧的方法还是需要好好掌握的，那么在开车的时候有哪些使用离合和油门的技巧呢以下是我为你整理的新手开车如何正确使用离合和油门，希望能帮到你。

新手开车如何正确使用离合和油门

　松离合，踩油门;松油门，踩离合。对于这句当初教练对我说的话我还历历在目。作为过来人，我想和大家说的是对于离合和油门的掌握是必须的，这是基础，如果没办法良好的掌握就不要开车出门了，更不要说考过科目三了。

　踩离合器松油门时有可能产生冲击，产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合由于发动机停止供油而离合器未分离可能出现"反拖"即发动机制动现象这会产生"顿挫"冲击感。

　当档位较高如四、五档行驶时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉但档位较低如二、三档行驶时"顿挫"感就会比较明显。

　踩离合松油门的正确操作方法是踩离合和松油门应同时或几乎同时进行，如果一定的排先后次序，也应是踩离合在先松油门在后。

　注意松油门的时间不能太滞后否则由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷而油门又未及时松开的话发动机转速会迅速升高，踩离合、松油门后发动机转速随之开始下降。

　抬离合、加油是最容易产生冲击的一个阶段，因此抬离合的控制非常关键。对于抬离合的控制，专家认为至少包括两个方面一是抬离合的时机另一个是抬离合的操作。

开车转弯的注意事项

　1、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。

　2、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

　3、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。

　4、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。

　5、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

　6、在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。

　7、对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　8、 在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

汽车省油的小窍门

　1、控制最佳转速

　行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

　2、保持最佳车速

　最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。

　3、不要狠刹车

　如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

　4、走好路，走车少的路

　如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。

　5、适当胎压

　确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。

　6、控制换档转速

　换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

　7、不变道、不超车

1、缺乏练习

多去复杂路段比如上坡、下坡、农村土路等地方多练练手，把车子习性、脚感练纯熟情况会好。

2、离合器调教

离合器调教也是重要一方面，离合器调高了、调低了或者有些车子离合器硬，踩轻下不去，踩重了齿轮又咬合不了，反复在那边折腾离合器就无暇顾及油门很容易出现油门控制不好的情况，这个可以尝试去汽修店看看能不能调下离合器高度或软硬度，实在不行就只能靠自己去练习磨合了。

正确步骤如下：

先置于空档，拉紧手制动，启动发动机，采下离合器，挂上一档，右脚稍带油，转速表速1300/分钟，注意！左脚跟着地板，左脚掌缓缓施放离合器，耳听发动机声音，当发动机声音开始发闷显得深沉时，稳住离合器踏板就别再放松了，此时试着松开手制动，你就会发现车辆有前拱的感觉。

此练习先在平地上反复操作，只要有一次找准，触觉和感知就会牢记于灵感之中，以此多练习几次，你就自然地人车融入一体而轻车熟路。

坡道起步，在第一步基础上，稍有点不同，因你在第一步的基础上松开手制动时，车辆有可能会后退，当感觉有后退感时，就稍向后拉紧点手制动手柄，车不后退就行，接着右脚稍再给点油提升发动机转速或左脚掌再放松点离合器踏板以增加摩擦力矩，再接着缓缓松开手制动