锋兰达与威兰达油耗对比

锋兰达与威兰达油耗对比如下：

1、2021款锋兰达：15T车型的综合工况油耗为68L/100km，25L车型的综合工况油耗为79L/100km。

2、2021款威兰达：25L车型的综合工况油耗为79L/100km，混动车型的综合工况油耗为53L/100km。

20升车的100公里油耗为80升，而25升车的100公里油耗为54升。此外，25升机型是混合动力的，因此油耗更低。汽车的油耗不仅取决于汽车本身，还与司机的行驶生活习惯和驾驶状况相关。为了节省油耗，建议大家在交通畅通的道路上开车，并改变自己的行车生活习惯。菲兰达是丰田的小型SUV，与荣放是姐妹车，它们使用相似的动力组件和底盘。朗德20升自然吸气发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米。该发动机的最大输出转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400转至5000转每分钟。此外，该发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金的气缸盖，并与CVT变速器匹配。25升自然吸气发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米。该发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600转至5200转每分钟。同样地，该发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金的气缸盖。汉兰达的前悬架采用麦弗逊独立悬架，而后悬架则采用e型多连杆独立悬架。

20l车型百公里油耗8升，25l车型百公里油耗54升。25l车型是混动车型。威兰达丰田拥有的紧凑型suv，这款车和房融实际上是姊妹车型。这辆车的动力系统和底盘与房融相同，甚至设计也与房融相似。

威兰达的20升自然吸气发动机最大扭矩为171马力，209牛·米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5000转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

25升自然吸气发动机最大扭矩178马力，221牛·米。这款发动机的最大功率转速为5700转，最大扭矩转速为3600至5200转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

威兰达的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用E型多连杆式独立悬挂。

Velanda基于丰田的tnga架构打造，基于该架构打造的车型后悬架将采用E型多连杆式独立悬架。

后悬架采用e型多连杆式独立悬架，可以大大提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

丰田有很多车型都在国内市场上销量不错，例如汉兰达和RAV4都是在各自的细分市场的佼佼者，而丰田如今并不满足于RAV4的成功，毕竟RAV4是一汽丰田的车型，而广汽丰田此前一直没有一款紧凑型SUV车型来对标RAV4，在这个细分市场上一直是空白，而 威兰达的推出改变了这个局面。广汽丰田威兰达定位于一辆紧凑型SUV车型，和RAV4是姊妹车型，因此产品力方面可以说直接可以对标RAV4这一款“成熟产品”。

丰田威兰达的车身设计和这一代的RAV4非常相似，车身外观大量折线线条的使用让其看起来更为硬派，车身前脸层次分明，中网的上半部分和前大灯相连，一体感较强，而且威兰达全系均标配了LED大灯组，不管是白天还是夜间，视觉效果都不错。

威兰达还可以选装双色车身，双色车身上半部分的黑色涂漆让座舱部分很有“悬浮感”，降低了视觉重心，让车辆在视觉感受上更为敦实。

威兰达的内饰以平直的线条为主，层次感很好，而且中控台均采用了软质或者皮质包裹，提升了内饰整体质感。高配车型还搭载有HUD抬头显示功能，配合7英寸的液晶仪表盘以及中控大屏，在提升车内科技感的同时还能够显示更多的新车信息。

威兰达的车身长宽高尺寸分别是4665/1855/1680mm，轴距则为2690mm,我172cm的身高座在威兰达的后排可以拥有两拳左右的腿部空间，而后排中央地板的凸起也并不是很高，乘坐空间实用性整体不错。

威兰达搭载了20L自然吸气和25L油电混合两套动力总成，其中20L自然吸气车型搭载了一台模拟10速的CVT变速箱，而25L油电混合车型则搭载的丰田特色的E-CVT变速箱。20L车型拥有最大171马力209牛米的动力输出，而25L油电混动车型则拥有最大160千瓦的系统综合功率。

值得一提的是，威兰达的这套油电混合动力总成此前我们已经在丰田的多辆车型上见识过了，不光是行驶平顺性出色，还拥有良好的燃油经济性表现，百公里油耗只有6L左右，而且还只需要加注92号汽油，后期使用成本更低。

此外，威兰达的四驱系统也是一个比较有特色的存在，威兰达上一共有三种形态的四驱行驶，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统，前两种四驱系统都不难理解，最主要是它的那套E-Four电子四驱系统，在25L油电混合车型的四驱车型上搭载了这台电子四驱系统，在前后桥上各分布了一个电机，它可以实现前后桥的扭矩从100:0-50:50分配，相比普通的四驱系统，这套四驱系统反应更快，而且前后电机可以独立工作，能够适应的场景更多。

威兰达的产品力比较平均，没有什么明显的短板，其官方指导价为1718-2418万元，目前各地基本上都有8千元左右的优惠，优惠过后入门车型裸车价已经只有16万5左右，25L油电混动入门车型裸车价也不足20万了，而且目前官方也提供多种金融方案，包括0元用车等方案，这些方案以及本身不高的售价也是威兰达月销量成绩能达到或者接近1万辆的保证。你愿意花不到17万元的裸车价选择这辆全新的丰田威兰达吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汽车威兰达工信部油耗

2020款20L两驱版工信部综合性工况油耗57-59L/100km；

2020款20L四驱版工信部综合性工况油耗63-64L/100km；

表明：工信部油耗的检验是在特殊条件和条件下实现的，与大家日常行车工况有较大差别，因此 工信部油耗会比具体油耗低15-2L/100km，能够借此为参照。

丰田汽车威兰达真正油耗是多少

有些人也许感觉威兰达添加四驱系统后油耗毫无疑问很高，大家就对威兰达混动四驱车型开展了油耗检测，将汽车油箱满油至跳枪，全过程选用ECO经济体制，中央空调设置在23