汽车燃油表为什么忽高忽低？这是什么原因造成的？

汽油表忽高忽低，主要是油位传感器的问题，如果是新车，时高时低是常有的事，给自己的车加油的时候，建议尽量选择油好的汽油。 因为干净的汽油会减少油泵中的杂质，降低汽油仪表发生故障的概率。 在新车的合身期，油表忽高忽低是很正常的，但是旧车遇到这样的现状，就要仔细检查，突然变为零，燃油表的显示数量通过传感器反映燃油液面。

如果原本就有很多油，标示数突然为零，车辆的油位传感器很可能有问题。 燃料消耗需要一个过程，所以不会突然耗尽半油箱的油。 对于传感器出现问题的原因可能是破损或被污物覆盖。汽车油表突然变高或变低的现状，汽车维修专家魏师傅解释说，造成油表不准确的最主要原因是油位传感器的问题。 如果是新车，时高时低是常有的事。

关于不仅是新车，使用了几年的车型也会发生同样的问题，新车在打磨时期，油表时高时低是很正常的，但旧车遇到这样的情况，就要仔细检查。 汽车平均油耗急剧上升，受驾驶员驾驶习惯的影响非常大，如果驾驶员频繁猛开车，汽车平均油耗自然会上升，必须保持正确的驾驶习惯，汽车油耗才能保持最佳状态，轮胎气压也会影响汽车的平均油耗。

汽车轮胎气压值低于规定值时，行驶阻力增加，车辆油耗增加。 在使用汽车的过程中，必须立即检查汽车轮胎的气压。 汽车受到外界因素的影响，用计算机计算的燃料喷射量的变动变大，平均油耗仪就会出现混乱。 平均油耗表示燃料消耗量和行驶距离的计算值，汽车在行驶中可以随时观察汽车的平均油耗。

大家好，我是Zc随心。随着大众生活质量的提高，现在私家车已经相当普及，车辆的价格也是越来越厚道，所以很多人都购买了自忆的爱车。虽然现在已经有很多的油电混动车型和新能源车型，但是大部分人在购买爱车时，还是会选择传统的“烧油车”。说道“烧油车”，就不得不提及油耗问题。

很多的车友经过自己的实际测量，都会发现自己爱车的屏显油耗和实际油耗有些出入。这就引发很多车友的讨论：汽车屏显的油耗和实际油耗，到底有没有误差？

我作为一个私家车主，身边也有很多有车的朋友，都考虑过这个问题。经过我们的实际测试和查阅一些资料后，得出的结论是：实际油耗和屏显油耗真的很难没有误差，而且这个误差还是不稳定的。

油耗的产生，是由于发动机的喷油嘴，向燃烧室内喷射油量大小来决定的。正常情况下，油门踏板踩下越深，频率越高，行车电脑会控制喷油嘴，向燃烧室中喷入越多的汽油，反之亦然。但实际行车环境多样，比如：等红灯、堵车、超车、停车不熄火……，这些情况都会导致车辆行程缩短，但仍然耗油。因为这时车辆不熄火，发动机还需要保持运转，就必需消耗燃油，这就导致油耗升高。

影响油耗的情况还不止这些，外界因素也有很多：比如：路况好坏、路途长短、季节变化……。车辆自身因素，比如：轮胎变化、车载重量、机件老化、积碳情况、保养情况……。这些都会影响油耗。

汽车屏显上的油耗只是给人的一个量化参考，不可能完全准确地反映车辆的实际油耗。每个人的开车习惯不同，也会有不同的油耗表现。比如我爱人开车时的油耗，就比我开车时的油耗要高，因为她多数是在城市路况行驶，太多时候是“干耗油”车不动。

想要车辆有一个相对较低的油耗表现，就要养成良好的开车和养车习惯，比如：尽量少猛踩油门、少急刹车、停车熄火、注意发动机和油路保养……。话说回来，车本来就是需要使用燃油的，不可能“不让马吃饱，还让马多跑”。只要我们开车时注意改善行车陋习，就能最大限度地降低油耗高的表现，提高用车质量。

众所周知，汽车仪表盘中经常会显示很多特别重要的信息，司机在驾驶途中需要密切的观察仪表盘数据方面的各种变化，以此来保持安全、畅爽的驾驶过程。那么汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准呢？其实该数据并不是完全准确的，存在一定的偏差，所以大家不要盲目的认为仪表盘中的数据就是准确无误的。

汽车仪表盘中的百公里油耗并不完全准确

无论是豪车，还是平民代步车，仪表盘中显示的百公里油耗都不是百分百准确的，多少都会存在一些误差。汽车厂商在制造汽车的时候，会特别注重油耗指示的问题，他们也会想尽办法将仪表盘中显示的数据与真实数据保持较为一致的状态，使误差降到最低，但也不能保证百分百的精准，所以用户在行驶途中不可以完全信赖仪表盘中的数据。有些车型的数据误差高达3个油，有一些车型的数据误差是比较低的，大概在04-09左右。

汽车仪表盘显示百公里油耗不准确是正常现象

仪表盘中的百公里油耗数据不准确属于一种正常的现象，司机们不需要担心，通常仪表盘中的平均油耗就是指百公里油耗，该数据是通过平均车速以及总油耗计算得出的结论。油耗的计算原理主要是通过进气量的大小来决定的，当汽车处于均速行驶的状态，百公里油耗才会相对准确，如果汽车在比较拥挤的路段行驶，总是走走停停，无法保证均速行驶，那么仪表盘中显示的百公里油耗是不正确的。

总体来说，仪表盘中的百公里油耗数据只能够起到简单的参考作用，不可以作为真正的事实依据。大家想要控制油耗的增长，可以尽可能的保持均速行驶。

汽车油耗与很多因素有关，比如道路拥堵时油耗肯定比畅通时油耗高，喜欢急加速急刹车（动力驾驶模式）时油耗比温和驾驶（经济驾驶模式）时油耗高，气温低时比一般温度下油耗高，开空调时油耗比不开空调时高等待。但如果发现外界环境没有较大变化，发动机动力良好，但耗油量增大大，有时加速时排气管冒黑烟，则应当是发动机出现故障。 可能的故障原因有多种，通常有以下几点：1） 水温传感器故障；2） 空气流量计或进气歧管压力传感器故障；3） 节气门位置传感器故障；4） 燃油压力过高；5） 对于装备了冷起动喷油器的发动机，可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；6） 喷油器漏油；7）火花塞老化或积碳；8）点火线圈故障。

在有时候一些车子买过车呢，都会觉得在油耗方面比较的重视，而且也有一部分车主会进行炫耀自己的一种水平，那么关于在油耗的方面，许多汽车上它本身也是有着两种的显示方法，瞬时油耗和平均油耗对于这样的显示也是比较方便，而且利于观察的，对这一点如果不怕麻烦的情况下，门也是可以在加油的前后进行对比的，而且在这样的计算中也是能够算出它的油耗指数。

要知道仪表盘上它本身的油耗准不准，其实也是能够看出汽车行业的良心对于像一些信息不大会关心油耗的良心大家这一点是比较清楚的，而对于汽车的检测也是通过喷油嘴上的一些传感器，在正常的电脑行驶当中接收到这个针法的装置所传递出的一些数据，这样经过计算后就能知道汽车燃油的使用量。

像一般的油耗都会看平均的油耗量的，而对它的显示也会将我们的行程距离进行一定的叠加，而在这样的行程记录中把这段时间的油量消耗统计，而从中能够算出车主在这段时间行程的当中产生的油耗，那么对于这一点他的距离越远的情况下，那么对于他的这个平均值就比较高。

因为向前军油耗在进入的时候都是行驶的状态下才能够表现出，还有就是在记录时如果出现怠速的情况下，对于很多的城市车主来说，当他发现在加油的时候计算的平均油耗，那么也就可能和仪表盘上显出的有一些出入原因也是由我们在最后的时候怠速的情况下，油耗却进行的那么对于这一些经常出门堵车的朋友们，那更是如此了。

正是因为我们会出现这样的差错，那么对于在一些的车子也会提供造假一些的数据，对于这样的油量表是在基础的终会上升10%左右，这样计算出来的结果应该是比较接近于真实的油耗。

还有一些也不会排除个别的超级会员爱在自己生产的过程中出现油耗过多的情况在平均油耗上面也会动一些的手脚，对于这样的车企是否真的有良心呢？就会在他的一条白上显示油耗值是否真的可信，那对于这一点消费者也是需要付出的一定的油耗钱才能够了解啊。