空压机油滤器可以水平放置吗

可以。

1、将本机放在一个水平位置，在安装好的滤布上面再平放一块配件滤布，以便清渣。

2、检查空压机运转方向是否与设备上标示的方向一致。

3、检查无误后，将毛油从进油斗倒入毛油桶（毛油要低于毛油桶进气口1-15厘米时停止进油）。

空滤装在进气口，油滤装在主油路出口，油水分离器的话这个看不太明白，如果是螺杆喷油机那叫油气分离滤芯，装在油气分离桶内，还有就是你说的油水分离器我猜想可能是管道过滤器，装在机器后端的供气管路上，用来过滤压缩空气中含有的少量的油和水。

一、保养项目，除三级保养项目外，另需：

1、检查螺杆空压机电气

部分的接头接触及绝缘阻值；

2、更换电机润滑脂（每运行8000小时更换一次），如设备说明书有参数则以说明书为准；

3、清洗减荷阀（进气阀）；

4、清洗最小压力阀（压力维持阀）；

5、清洗回油单向阀；

6、清洗温控阀；

7、清洗冷却器；

8、清洗水气分离器；

9、校正所有参数。

注：以上保养应在设备确认无电、无压力后方可进行。

二、操作方法：

1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值：

空压机的电气部分分为主电路、控制电路和信号变送（温度、压力传感器）电路。空压机由于运行时产生的震动，常时间后部分电线接头会出现松动现象，电线接头松动轻则引起机组不能起动，重则引起保护功能失效、电弧短路、触电等严重性灾害。因此，电气部分应定期检查。

检查时可用手逐个摆动电线，感觉线头的松紧度，松动的线头则应紧固；

另外，需用摇表检测电动机、设备与地的绝缘，绝缘电阻应控制在500兆欧以上，否则应做烘干或维修处理。

2、更换电机润滑脂：

电动机的前端及后端装，在适当的润滑下才能保证寿命，正常工作，因此应定期注入润滑脂，润滑脂的型号应根据各厂家提供的参数选择。

3、螺杆空压机清洗减荷阀（又称进气阀）：

31减荷阀组成：减荷阀由阀体、阀芯（活塞）、气路集成块、电磁阀及比例阀（容调阀）等部件组成。

3．2减荷阀作用：减荷阀主要控制空压机的加载（螺杆空压机重车）、卸载（空车）、比例（容调）控制作用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出

3．3减荷阀拆卸：1拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管；2拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管；3拆除电磁阀线圈；4拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下；5将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面。

3．4清洗减荷阀：（螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗）

3．4．1拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换（提醒：如果不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错），如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用汽油和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐蚀）；

3．4．2拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前最好在螺母上做一下记号，以免装回时比例值偏差太大），取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换（螺杆空压机拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了），将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。

3．4．3拆气路集成块：将集成块从阀体上拆下，在集成块的四侧有气孔（螺杆空压机该孔是在集成气路出现堵塞时起到疏通的作用），将气孔上的密封螺母拧出并将集成块一起放入清洗剂中浸泡。

3．4．4拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出里面的气缸、阀片、O型圈、U型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将整个阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸过程已完成。

3．4．5清洗：如进气阀的污垢较严重时，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗过程中应先洗较干净的部件后洗污垢多的部件，清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐蚀而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾干，以免含铁的部件生锈。

在清洗阀片和阀体与阀片接触的地方时应注意该表面的平整性，并应清洗干净，必要时更换，否则会引起空压机带负载起动（螺杆空压机大机组带负载起动时会产生无法起动现象）。

3．4．6安装组件：组件安装则按拆卸的反步骤进行，应提出的是，在安装组件时，装密封圈的位置和活动的组件应涂上适量机油，可使密封圈更好安装、活动的部件更灵活。

说明：由于减荷阀的零件较多，如果没有把握记住每个零件位置时可以每拆一个部件清洗后再装上该部件，但部件先不要装到阀体上，待所有部件都清洗后再一起组装到阀体。

3．4．7减荷阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

4、清洗最小压力阀（螺杆空压机又称压力维持阀）：

4．1最小压力阀组成：最小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成 4．2最小压力阀的作用：最小压力阀主要起建立机组内压，促使润滑油循环、满足减荷阀的工作压力等作用，另外最小压力阀也起单向阀的作用，防止机组在卸载运行时储气罐中的压缩空气倒流至空压机。

4．3最小压力阀的拆卸：最小压力阀的结构非常简单，拧开阀芯与阀体间螺杆空压机的螺母即可取出里面的元件了，小机组的最小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件。

4．4清洗最小压力阀：按清洗减荷阀的方法清洗最小压力阀。

4．5最小压力阀的组装：按拆卸的反步骤组装元件，由于最小压力阀的结构非常简单，组装过程就不一一讲述了，但需注意，如内部有U型圈时，需注意U型圈的方向。

4．6螺杆空压机最小压力阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

5、清洗回油单向阀

5．1单向阀的组成：单向阀由阀体、钢珠、钢珠座、弹簧等元件组成 5．2回油单向阀的作用：主机压缩出的油气混合体首先在油气罐通过离心力初步分离，因于油的重量大于空气，固油气混合体中大部分的油通过离心力而落到油罐，螺杆空压机再在内压的作用下返回到主机作一下个润滑循环过程，而含有少量油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在设计时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑，而该油管上有一单向阀，螺杆空压机称谓回油单项阀，它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油倒流到油气分离器。

5．3回油单项阀的拆卸：在阀体有一连接处，从该处拧开，取出弹簧、钢珠、钢珠座。

5．4清洗回油单向阀：用清洗剂清洗阀体、弹簧、钢珠、钢珠座，部分单向阀内部还有滤网，如有则一起清洗。

5．5回油单向阀的组装：按拆卸的反步骤安装单向阀。

5．6单向阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

6、螺杆空压机清洗温控阀

6．1温控阀的组成：温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成

6．2温控阀的作用：温控阀起恒温控制作用，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时（感温元件动作值一般为71度），则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯打开自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却（若感温元件测的温度越高，旁通阀开启的越大），冷却后的润滑油再回到主机。

6．3温控阀的拆卸：螺杆空压机温控阀的则面有一则盖，则盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入则盖，然后用卡簧钳取出固定则盖的卡簧，再用钳具拉刚才拧入的螺母，即可拿下则盖及内部的所有部件。

6．4清洗温控阀：按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。

6．5温控阀的组装：按拆卸的反步骤安装温控阀。

6．6螺杆空压机温控阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

7、清洗冷却器：

7．1冷却器分风冷式和水冷式两种7．2冷却器的清洗：

7．2．1风冷型冷却器

1 、打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。

2 、用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些

除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。

3 、装好盖板或冷却风扇

7．2．2水冷型冷却器

1 、拆开冷却水进出水管。

2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。

3 、用清水冲洗。

4 、装好冷却水进出水管。

当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，螺杆空压机需要对油侧进行清理，方法如下：

1 、拆开进出油管。

2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。

3 、用清水冲洗。

4 、用干空气吹干或用脱水油除水。

5 、装好进出油管

8、清洗水气分离器

螺杆空压机水气分离器的结构类似油气罐，进气口靠壁设计，固型成离心力，由于水和气的重量因素，因此可以有效分离压缩空气中的水份。

水气分离器的清洗：拆开水气分离器盖，即可用清洗剂侵泡清洗。

9、校正所有参数

以上部件全部清洗完并晾干后开始安装到空压机，所有部件安装到空压机后应再次检查有无疏漏并清理安装时所使用过的工具等物品。

空压机的运行参数可按以下数据调整：

1、 螺杆空压机开机前的准备：

1．1皮带（联轴器）校正：如空压机是采用皮带传动，则皮带的松紧度应为10~20毫米之间如空压机是联轴器传动，安装好后应手盘动电机及主机并查看联轴器转动时的平衡度。螺杆空压机联轴器基本都采用弹性联轴器，固平衡度偏差不大时可忽略。

1．2螺杆空压机主机转向校正：如在保养过程中拆除过主电源，电源接回后应注意电机的正反转，电机的转向应根据主机的转向，主机的正确转向请查看标示在主机上的转向图标

校正方法：交换三相电中的任意两条电源线即可。

2、加载、卸载、比例值效正：设置该三种参数时，应首先确定卸载值，卸载值应根据空压机的额定压力和用气端所需的压力结合确定，确定好卸载值后，再设定加载值，两者的压差应为01~02Mpa之间，设置好卸载和加载值后，最后设定比例值，比例值应设在卸载值与加载值中间，螺杆空压机举例说明：如某工厂需要空压机的供气压力08Mpa，并且供气要求相对稳定，则应如下设置三种参数：卸载压力设定08Mpa，加载压力设定065Mpa，比例控制压力设定073~075Mpa之间。

螺杆空压机校正方法：在微电脑控制器中设置该参数（如空压机的控制采用按扭控制的，则加载与卸载参数应从压力开关调节，比例值应在减荷阀上的比例阀的调节螺母处调节该值）。

3、机组内压效正：机组内压应在02~045Mpa之间。

校正方法：该压力值应在机组卸载运行时进行，值的大小在最小压力阀的调节螺母上调节，为了方便读取所调定的值，应在最小压力阀之前取压力检测点并安装压力表（部分微电脑控制器有内压参数显示功能，如没有该功能的应在最小压力阀之前装设压力表）。

4、高温保护值效正：螺杆式空压机正常工作时，其温度应在65~98℃之间。温度过高保护的自动停机温度不得超过105℃。

校正方法：在控制器中调节高温自动停机温度值。

螺杆式空压机,换油时严禁开机进行

一般换油时要关机进行,回气阀关掉,待机内气压归零后才能换油,不然的话机内的压力会使油喷出机外

润滑油对喷油螺杆压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致压缩机体的严重损坏。润滑油的更换必须及时，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使空压机烧毁的事故。

当润滑油发生下述变化时，应换油：

含水量大于01％；

酸值大于

2

mg

koh/g；

运动粘度变化超过允许值的

10％；

颜色变化至棕黑。

换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”(有些螺杆式空压机标的是红线,与上边红线平时为加满油)处后，旋紧加油塞。注意不要注油太多，否则多余的油会被气带走。换油时应同时更换油过滤器。更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油，旋紧即可。

分地区不同机型不同温控阀的开启温度也不一样。一般有40C°、65C°、75C°

油温小于温控阀的开启温度时，油不经过冷却，直接回机头。

当油温达到温控阀的开启温度的时，油经过冷却器冷却降温。

空压机就是压缩气体的设备，空压机的作用主要是供气，提供生产所需的气体，当空压机温度过高是什么原因造成的呢

空压机温度过高是什么原因

1、空压机周围环境的通风散热情况不良，像是空压机周边有其他热源等状况，而让风扇无法形成强气流，导致空压机温度过高。

2、空压机周围环境飞尘多，造成散热器表层黏了一层粉尘，内部也容易堵塞影响散热，而造成散热器堵塞后，空压机的温度过高。

3、压缩机中的滤油器太脏，阻力油无法正常进入到压缩机，而造成冷却润油不够而迅速升温，导致的空压机温度过高。

4、空压机采用专用压缩机油，用其它标号低或是质量差的油，会导致回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高的情况。

5、风扇胶带出现裂开或者松动的情况，从而降低了风扇转动的速度，影响到它的散热效果，或是出现自动停机的情况，导致的空压机温度过高。

6、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机情况。

7、排气压力超过额定压力，长时间运行造成压缩机与柴油机负荷太重而升温，造成空压机停机以及温度过高。

空压机温度过高的处理

1、空压在加载时的油位有没有在3分之2以上，不能在停机的时候查看，这个时候油都回到了油箱内部，这么查看不准确。

2、查看空压机空滤有没有堵塞，如果堵塞了就拆卸下来，从里向外吹将浮尘吹干净。