液压元件名称及符号图

常用液压元件符号的完整集合常用液压图形符号表1常用液压图形符号(摘自GB/T7861-1993) (1)液压泵、液压马达和液压缸|名称|符号|说明|液压泵|通用符号|双作用缸|不可调单向缓冲缸|详细符号|单向定量液压泵|单向旋转和单向流动。液压系统原理图中基本符号的含义企业回答:阜新液压油泵总部位于中国重工生产基地辽宁阜新。是中国液压领域集科研、开发、贸易、制造为一体的高新技术企业，销售分支机构遍布全国。部分产品远销欧洲、南美、日本、东南亚、中东等国家和地区。液压符号液压原理图基本符号:续表；延续表；该图为机械工业部标准气动和液压元件图，主要用于绘制液压原理图和气动原理图。包含常见的液压符号和常见的气动符号。常见的液压符号有:操纵机构和通用控制阀。压力控制阀、流量控制阀、止回阀和梭阀液压原理图符号全集液压符号原始液压系统的符号你最好找本书来读。我们原来的教材是机械工业出版社出版的《液压与气压传动》。你可以找找看。这是很基本的。再深入一点，就是液压元件和系统。如果你只需要知道符号，就去问别人。水力符号PABT是什么意思？可以参考这个标准，也可以在网上搜索液压元件的符号。流体传动系统和元件的图形符号和电路图第1部分:一般用途和数据处理的图形符号液压系统中的符号是什么意思？从图上看，这就像一个二位四通电磁阀的原理图。如果是，那么就起到了反转的作用。A和B是电磁铁，A和B是液压系统的进油管和回油管，P和T是到执行机构的出油管和回油管。工作过程如下:电磁铁A动作时，BT和AP分别接通，液压油从b进入。液压系统中油路符号P L K T是什么意思？调速阀也叫流量阀，是一种不受负载压力影响的特殊节流阀。图为三通阀，多余的流量从下管路返回油箱。查阅液压系统图中的符号问题p一般指进油口，T指回油口，K指控制油交汇口，L指放油口。液压系统的作用是通过改变压力来增加作用力。一个完整的液压系统由五部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为液压传动系统和液压控制两大类。液压符号问题每个元件侧面的数字和字母组合的标签统称为液压原理图中的元件编码。这张图是德国制造的，国内厂家有自己的编码规则。从图中的编码规则可以看出，字母前的数字代表液压系统的分支，中间第一个泵的分支和第二个泵的分支。

在调试、使用与维修设备时，看懂液压系统图是关键。为了看懂液压系统图，初学者应：掌握一些液压传动的基础知识；了解液压系统的组成；熟悉各种液压元件的外观、工作原理、结构和图形符号；了解液压系统中常用的一些基本回路的工作原理；弄清液压系统图中所有液压元件之间的各油路的连接关系与油路走向；了解液压。

系统实现的工作程序、动作循环，以及动作循环中各种控制方式与动作转换方式。

方法：抓两头连中间

①液压系统图中找出一头的泵源，另一头所有的执行元件——液压缸和液压马达。

②了解每个执行元件在系统中各执行什么动作（有可能的话，还应了解各执行元件的动作循环）。

看懂液压原理图的简单方法

大兰液压系统

③了解各执行元件动作的相互关系。

④在前三步的基础上，根据系统图中各液压元件的工作原理，判断其在系统中可能起的作用。

⑤液压油缸从油源（泵源回路）开始，遵循“油液由高压处流向低压处”和“油液尽可能沿液阻小的油路流动”两条原则，沿油液走向分解出各执行元件完成自身动作的基本回路。

⑥将这些基本回路通盘考虑，就可看懂整个液压系统的工作原理。

数控车床液压系统原理图数控车床是目前应用最广泛的数控机床之一，主要用于轴类和盘类等回转体零件的加工。通过数控加工程序的运行，能自动完成外圆柱面、锥面、成型表面、端面及螺纹等工序的切削加工，并能进行切槽、钻、扩、铰孔等工艺，特别适合于复杂形状零件加工。MJ-50数控车床由液压系统驱动的部分，主要有车床卡盘的夹紧与松开、卡盘夹紧力的高低压转换、回转刀架的松开与夹紧、刀架刀盘的正转及反转、尾座套筒的伸出与退回等，液压系统中各电磁铁的动作由数控系统的PLC控制实现。如图10-1所示为MJ-50数控车床液压系统原理图。

图10-1数控车床液压系统原理图

阅读和分析液（气）压传动系统图的步骤如下：

了解设备的功用及对液压系统动作和性能的要求，如工作循环、顺序动作等；

初步分析液压系统图，按执行元件个数将其分解为若干个子系统；

3、对每个子系统进行分析，分析组成子系统的基本回路及各液压元件的作用，按执行元件的工作循环分析实现每步动作的进油和回油路线；

4、根据设备对系统中的各子系统之间的顺序、同步、互锁、防干扰等要求，分析各子系统之间的联系，读懂整个液压系统的工作原理；

5、归纳出设备液压系统的特点和使设备正常工作的要领，加深对整个液压系统的理解。

在任务引入中，我们已经了解了数控车床的功用及对液压系统动作的要求。根据执行元件的数量，我们可以将整个液压系统划分为卡盘夹紧-松开子系统，刀架刀盘转位子系统、刀架刀盘松

油压机液压系统

①该系统采用高压大流量变量泵供油和利用拉延滑块自动充油的快速运动回路，既符合工艺要求，又节省了能量。

②系统中顺序阀的调定压力为25MPa，从而使液压泵必须在25MPa的压力下卸荷，也使控制油路具有一定的工作压力。

③系统中采用了专用的预泄换向阀来实现上滑块快速返回前的泄压，保证动作平稳，防止换向时的液压冲击和噪声。

④系统利用管道和油液的弹性变形来保压，方法简单，但对液控单向阀和液压缸等的密封性能要求较高。

⑤系统中上下两液压缸的动作协调由上下两缸换向阀的互锁来保证，一个缸必须在另一个缸静止时才能动作。

⑥系统中的两个液压缸各有一个溢流阀进行过载保护。

液压油缸安装图

液压油缸是液压系统中必不可少的一个部件，平时为了清理或者其他，我们经常会把液压油缸拆卸下来，然而，很多朋友在安装的时候却没有按照正确的安装方法，导致液压系统损坏。液压油缸的正确安装应该是按以下标准来操作的。液压油缸安装方法如下：

1液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。2配管链接不得有松弛现象。3液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。4在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。

5对于脚座固定式的移动缸的中心轴线应与负载作用力的中线同心，以避免引起侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压缸安装时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向保持平行，其平行度一般不大于005mm/m。6安装液压缸体的密封压盖螺钉，其拧紧程度以保证活塞在全行程上移动灵活，无阻滞和轻重不均匀的现象为宜。螺钉拧得过紧，会增加阻力，加速磨损;过松会引起漏油。螺栓应对称地均匀拧紧，不能过紧或过松。焊接完毕后，应先检查焊缝是否有气孔、夹渣和裂纹等缺陷。

液压机的组成部分

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

1、动力元件

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

2、执行元件

执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

3、控制元件

控制元件在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。

流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

4、辅助元件

辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。

5、液压油

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

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在液压系统中，各被压元件都有相对运动的表面，如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动，所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油，另一边为低压油，则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。

同时，由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少，这就是我们所说的流量损失。

流量损失影响运动速度，而泄漏又难以绝对避免，所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个11~13的系数来估算。

-液压系统

液压站液压系统分解图

如图所示：

一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用结构，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。

起升油缸设有三个油口，P1、P2和P3。油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔。

油口P3设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与P1油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。

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液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱。

1、主液压系统

主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。

2、转向液压系统

转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制液压系统压力、流向和稳定最高流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。

-液压系统

油压机液压系统原理图详解

液压系统的工作原理与动态原理分析

液压系统工作原理及作用是什么？锻造液压机普遍采用的液压系统原理图如图1所示。锻造液压机的结构形式大部分采用三梁四柱上推式，液压缸活塞均为柱塞式，3个大直径主缸安装在上梁上，输出锻造压力；上梁两侧安装两个小直径的回升缸，用于回程。快速锻造时，主液压泵启动，液压系统回路建立压力，电磁换向阀8、14得电，压力油进入3个主液压缸；电磁换向阀2得电，插装阀17开启，两个回升缸和主缸接通，活动梁下行，形成差动锻造；当锻造结束后，电磁换向阀3、9得电，3个主液压缸分别通过插装阀5、6、7和11、12、13形成三级快速卸荷；当系统内压力下降到设定压力后，电磁换向阀1、15、l6得电，压力油进入回升缸，3个主液压缸上的充液阀打开，依靠回升缸内遗留压力能和主液压泵的供油，使活动梁快速上行，完成一个锻造循环。然后通过压力或行程控制，自动进入下一个循环，形成一个快锻循环。

图1原液压原理图1、2、3、8、9、14、15、16一电磁换向阀4、5、6、7、10、11、12、13、17一插装阀液压系统分析从液压原理图分析上看，在系统流量一定的情况下，要提高锻造频次，只有减短卸荷时间和换向时间，并且在一定的回程高度下，减短回程时间。卸荷时间分析，以上液压原理图采用三级卸荷，如要缩短卸荷时间，一级泄荷阀5、11就需要调节为较大的开口，并且二级卸荷控制阀的控制压力4、10要高，这样在卸荷时振动很大，造成机身晃动和管路振动。相反，如一级泄荷阀5、11的开口较小，并且二级卸荷控制阀的控制压力4、10较低，虽然卸荷时无振动，但是在短时间内存在系统内部压力卸不尽，造成换向时机身晃动和管路振动。因此，只有在较短的时间内使卸荷阀开口平缓的由小到大迅速开启，才能保证卸荷平稳，无振动o换向时间的分析，由于每个液压阀的换向响应时间是一定的，要想减短换向时间，只有减少执行卸荷的液压元件和电气元件数量。回程时间分析，从以上液压原理图来看，活动梁的回程主要由回升缸内遗留压力能和主液压泵的供油进入回升缸，使活动梁快速上行，回程高度由磁感应尺控制。但是在实际锻造过程中，有时锻造力较低，这样回升缸内遗留的压力能不足以使活动梁回弹，造成回程时间较长。因此，只有保证回升缸内始终存储有足够使活动梁回弹的压力能，才能降低回程时间。3改进设计方案及分析针对以上分析，经过研究分析各类液压阀的性能，认为在系统中采用比例溢流阀可很好的解决以上问题。改进后的液压原理图如图2所示。

图2改进后的液压原理图1、3、4、6一电磁阀2、5、7一比例溢流阀首先将连接3个主液压缸的两个三级卸荷回路改为两个比例溢流阀5、7代替，这样就把原来5个液压阀组成的三级卸荷回路减少为两个液压阀组成的比例卸荷回路。由于液压元件的减少，一方面减少了阀的响应时间，缩短了卸荷时间，提高了锻造频次；又减少了故障点，提高了系统的稳定性。另一方面，由于比例溢流阀卸荷压力可随输入电气信号连续改变，从而使系统的压力卸荷由大到小成线性的减小，使系统卸荷快速平稳，避免了原来靠人工调节而出现的调节不当造成振动和卸荷时间较长现象，充分发挥了液压和电气相结合的最佳功能，并且简化了系统管路，减少了泄漏和故障o

液压系统各种阀的名称：流量阀、压力阀、方向阀。

1、流量阀

流量控制阀有节流阀、调速阀等。

2、压力阀

溢流阀：有直动式、先导式溢流阀。减压阀：有直动式、先导式减压阀。顺序阀：有直动式、先导式顺序阀。

3、方向阀

方向阀的作用概括地说就是控制液压系统中液流方向的，但对不同类型的阀其具体作用有所差别。方向阀的种类很多，常用方向阀按结构分类有单向阀：分普通单向阀和液控单向阀。换向阀：分转阀式换向阀和滑阀式换向阀。滑阀式换向阀又可以分为手动式换向阀、机动式换向阀、电动式换向阀、液动式换向阀、电液动换向阀。

减压阀的性能特点及其应用：

1、减压阀是控制其出口压力为某一常值的，因此希望该值不受其他因素影响为好，然而这是不可能的。事实上，当通过减压阀的流量或一次压力（入口压力）发生变化时，二次压力（出口压力）都要变化（波动）。

2、二次压力随流量或一次压力变化而变化的大小，称为减压阀的定压精度。变化小，则定压精度高；反之，则定压精度低。

3、溢流阀、减压阀、顺序阀作用的区别：简单来说，溢流阀的作用是稳定阀的入口压力，减压阀是稳定阀的出口压力，而顺序阀则是接通（当顺序阀工作时）或切断（当顺序阀关闭时）某一油路。

4、顺序阀可以做溢流阀使用（只是性能稍差），只要将其入口和液压泵相连，出口连接油箱即可。如直动式顺序阀做直动式溢流阀用即是一例。

图2-24所示为冲床的液压系统原理图。系统的油源为定量液压泵1，泵的最高压力由先导式溢流阀2设定以防系统过载，泵的卸荷由二位二通电磁换向阀9控制，单向阀3用于防止液压油倒灌。系统的执行器为驱动滑块升降的三腔（A、B、c腔）复合液压缸。缸的升降及其运动速度的转换通过二位四通电磁换向阀4、二位三通电磁换向阀5及插装阀6和单向阀7综合控制。

图2-24冲床液压系统原理图

1-定量液压象．2先导式溢流阀；3、7-单向阀；4二位四通电磁换向阀；5-二位二通电磁换向阀；6-插装阀； 8-三腔复合液压缸；9-二位二通电磁换向阀 1)快速下降 电磁铁1YA和3YA通电使换向阀9和5切换至左位和右位，液压泵1由卸荷转为供油状态，泵的压力油经阀3、阀5进入液压缸的小腔c，A腔的油液一部分通过阀6充入B腔，多余油液也进入缸的C腔。此时由于A、B、C腔相互连通，形成差动连接，所以活塞（杆）驱动滑块快速下降。

2)冲剪下降 电磁铁1YA 2YA 3YA均通电使换向阀9、4、5分别切换至左位、右位、右位，液压泵l的压力油经单向阀3后分为两路，一路经阀5进入缸的c腔，一路经阀4和单向阀7进入缸的B腔，A腔的油液经阀4排回油箱。此时，压力油的作用面积为B腔与c腔面积之和，因此，活塞（杆）驱动滑块以较大推力慢速下降实现冲剪加工。

3)快速上升 电磁铁3YA通电、1YA和2YA断电使换向阀9仍然处于左位，而换向阀4、5复至左位，液压泵l的压力油经阀3和阀4进入缸的A腔，同时导通插装阀6，B腔的回油经阀6与泵的压力油汇合，一并进入A腔，同时c腔经阀5向油箱排油。由于此时液压缸A、B腔差动连接，故活塞（杆）带动滑块快速上升。

4)停止 系统的所有电磁铁均断电，液压泵卸荷。

液压原理图基本符号：

续表；

续表；

图纸里为机械工业部标准的气动与液压元件图，主要用于绘制液压原理图与气压原理图示使用。包含常用液压符号与常用气压符号，常用液压符号包含：控制机构、万向控制阀。

压力控制阀、流量控制阀、单向阀和梭阀、比例方向控制阀、比例压力控制阀、比例流量控制阀、泵和马达、缸、连接和管接头、电气装置、流量仪和指示器、过滤器与分离器、热交换器、蓄能器。 

常用气压符号包含：控制机构、压力控制阀、流量控制阀、单向阀和梭阀、比例压力控制阀、比例流量控制阀、空气压缩机和马达、缸、连接和管接头、电气装置、流量仪和指示器、过滤器与分离器、蓄能器、真空发生器、吸盘。

扩展资料：

液压原理图基本部件有双通路方向阀、四通伺服阀、四通节流型换向阀、带节流单向阀、常通二位二通阀、常闭二位二通阀、弹簧加载方向阀、截止阀、手动二位二通阀、手动流量控制阀、无弹簧方向控制阀、无溢流口压调器、无溢流有遥控压调、有溢流口压调器、有溢流有遥控压调、机械反馈单级伺服、梯形方向控制阀、液压反馈伺服阀、液控单向阀带弹簧、液（气）控单向阀、溢流阀。

—液压气动图形符号及识别

中国知网—液压系统原理图

首先，个人感觉你两个泵的压力设置好像有点问题。（因为没看到系统的实际工作流程）

这个系统的基本原理：

系统压力和流量通过电液换向阀2控制，当右端电磁得电，泵输出的高压油输入油缸的油缸腔使得油缸退回，而回油通过3、4、5（实际上可以用一个电磁调试阀替代）后在通过回油单向阀13回油箱。

当电液换向阀左端得电，泵输出的高压油进入油缸的无杆腔，（而在这之前，3、4、5的5可以调速作用，可以通过控制5阀的开关调节系统的二级速度），而无杆腔的液压油，由于8的背压的存在，油没直接回油箱，而是进入油缸的无杆腔，形成差动回路。

备注:双联泵的左泵，个人感觉只是用来控制电液换向阀左端阀的开启。仅供参考！