11年别克君越2.4真实油耗是多少

太平洋汽车网11年别克君越24真实油耗大概在10-12之间，不同的路况，不同的驾驶习惯，油耗也不太一样。油耗信息在仪表盘查看，分为瞬时油耗和平均油耗（百公里油耗）。通用别克新君越20的真实油耗和其他车型的油耗量差不多的。

现在很多车都自带行车电脑，油耗测量是最基本的功能之一，而行车电脑计算的油耗是根据发动机油耗总数÷行驶公里数。所以要通过长距离的行驶来消化，行驶的距离越长，平均值才会越准确。

另外在急加速时油耗瞬间可以达到30-60L/100km，停油滑行时油耗又会出现偏低的情况，这些对于行车电脑的平均油耗显示都会有影响，所以行车电脑的油耗显示同样只能作为一个参考值，并不能完全体现车辆在一段距离内的油耗情况。

油耗的测试方法有很多，如台架测试、实际道路测试等，归根结底可以分为直接测量法和间接测量法。工信部采用的就是间接测量法，即将整车（质量低于35吨的轻型车辆）放到实验台上，然后通过模拟的方式，设定负荷、车速，再设定不同的驾驶情景，如怠速、加速、减速、等速、换挡等，来测量碳排放（包括二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物等），最后按照碳平衡法来测量油耗。

从方式来讲，工信部油耗测试还是比较科学的。不过工信部综合油耗虽然模拟了多种情况，但在实际驾驶时，情况会更为复杂多样，所以，一般情况下，实际油耗要比测试值来得高。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

别克君越24真实油耗为91L/100 km。

君越的油耗是24。实测油耗为91L/100 km。君越油箱容量为60l。还有10%-30%油的时候加油，汽油泵需要通过油箱里的汽油散热。长期低油位可能会导致汽油泵过热，当油量较低时，容易吸入油底壳内的杂质，造成油路堵塞。

油箱使用注意事项：

1、黄灯亮着不要加油。车主开车前要看一下油表，根据行程的距离和油表的刻度计算途中是否加油。

2、选择早上还是晚上加油，加油时间很棘手。一般早晚气温都比较低，汽油气化点也比较低，所以要早晚加油。汽油具有热胀冷缩的特性，汽油是按体积充入的。低温条件下，汽油密度相对较高，单位体积质量相对较大，加油较多。

3、在市区行驶时，不建议给油箱加满油。平时在市区开车，不用加满油箱，因为市区开车总是走走停停。如果给油箱加满油，会增加发动机负荷和油耗。市区加油很方便，找加油站很容易，不用加满。

金属油箱

早期大部分的汽车使用的都是金属油箱，而目前我们国内针对汽车油箱材质并没有一个主要的规范和要求，其主要决定权还是掌握在各大汽车制造厂商的手中，而金属油箱之所以会在在汽车工业史上称霸很长一段时间，主要还是因为其对制作成本和制作工艺的要求比较低。

优点：金属油箱的优点其实也是非常的明显，制作成本比较低，并且在极端温度的情况下，金属油箱并不会产生明显形变的问题，再加上大部分金属油箱的内部会镀锌，外部会采用防腐处理，所以在耐用性方面，金属油箱的表现也是相当不错的。

缺点：因为金属油箱的生产无法达到一体成型，所以当车辆油箱位置受到撞击的时候，油箱焊接的接缝位置容易出现汽油泄漏的情况，并且金属油箱自重较大，会增加车辆的油耗，并且在发生事故时，与地面的摩擦会产生大量的火花，容易导致车辆出现起火爆炸的情况。

君越2018款20T工信部综合油耗62(L/100Km)，君越2018款28T精英及豪华工信部综合油耗76(L/100Km)，君越28T Avenir工信部综合油耗75(L/100Km)。

别克君越Avenir是别克的高端系列，采用了更加豪华的材料和精致的做工，从而成为君越的超豪华版本。君越Avenir的前格栅由菱形编织元素制成，灵感来自中世纪贵族锁子甲的别克家族标志。此外，新车还保持了别克家族式飞翼镀铬饰条的设计。在油漆方面，君越Avenir还提供伯爵紫色车身颜色可供选择。此外，为了进一步凸显Avenir的独特定位，新车车身侧面增加了Avenir专属标识。此外，新车还提供Avenir 19英寸皇冠车轮。钻石编织元素也用于君越Avenir的室内设计。新车除了家族式展翼座舱外，中控屏、门板、座椅均采用了立体流动菱形纹理设计。为了进一步凸显豪华氛围，内饰衬里、遮阳板和门柱都采用了创新的麂皮面料。动力方面，君越Avenir将继续在新款君越上使用20T发动机，最大功率192kW(261PS)，峰值扭矩350N·m，传动方面配备全新9速Hydra-Matic智能变速箱。

百万购车补贴

全新别克君越正式上市，共推出了三款车型，提供七款车身颜色和三款内饰颜色。全新君越搭载20T和13T三缸发动机，百公里油耗为69L且符合国六：

1、外观上来看，别克君越采用了别克最新的家族设计语言，线条更加凌厉，但是整体表现运动感气息比较足。全新飞翼式格栅面积有所增大，而它的内饰采用的是横向暗色波纹来装饰，而这样的设计给新车增添了一股年轻气息。两侧狭长的熏黑头灯组与进气格栅相连，似有拉宽车头之想法。而从侧面来看，新车的腰线设计也是非常合理的，至于新车的尾部，采用的则是展翼型尾灯组，再加上镀铬装饰条相连，与车头起到很好的相呼应的视觉效果。此外，新车车身尺寸长、宽、高分别为502618661462毫米，轴距达到了2905毫米；

2、内饰上延续了现款风格的样式，飞机式的座舱挡次感十足，而且整个中控面板比较修长，在靠近驾驶员的一侧则是有一块中控悬浮设计的大屏，可以很好地凸显新车的科技感。另外，车里的做工和用料方面不用多说，软性材质包裹，另外还有木纹饰板的加入，在座椅方面采用的是高挡仿麂皮绒面材质，触感细腻，环保耐用。而在中控屏上集合了最新升级的别克eConnect20互联技术，可以说在它的功能上，大家不用过多担心，还是非常齐全的；

3、新车搭载20T发动机可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW，与之匹配的则是9速自动变速箱。而除此之外，还有一套13T三缸发动机，最大功率为121kW，百公里油耗仅为69升，全系车型满足\"国六B\"排放标准。其基于\"单缸最优\"设计理念开发，创新性搭载Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足严苛的\"国六b\"排放法规。

百万购车补贴

根据君越工信部提供的百公里油耗信息，君越2012款24 SIDI舒适版百公里综合油耗为94，君越2012款20T舒适版百公里综合油耗为98，君越2012款30 SIDI至尊版百公里综合油耗为104。

君越24(无直喷)的综合油耗测试，未受阻段为885L/100km，eAssist混动版为716L/100km。

君越发动机包括20T、24和30车型。

美国进口ECOTEC-vvt 24l全铝四缸发动机是通用汽车全球ECOTEC发动机家族的新成员。这款16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，在2400rpm的低速下可以有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势，D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，以及多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对转平衡轴、油冷喷射活塞、终身免维护自调整全钢正时链条和32位发动机控制模块，君越24发动机的性能远超上一代君威25发动机。

别克君越的AFMV630L发动机别克君越高端车型的AFMV630L发动机是北美通用汽车动力部专门为别克君越研发的，最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩为253Nm/4400rpm。

百万购车补贴

2019款君越搭载20T9挡手自一体的官方0-100km\/h加速为75s，工信部的综合油耗69L\/100km：

1、别克君越油耗之所以这么低，主要是因为全新君越换装了全新的驱动系统。作为别克旗下首款搭载了第八代Ecotec发动机的车型，全新君越的20T可变缸涡轮增压发动机是业内首批从设计源头便针对\"国六b\"排放标准进行正向开发，并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型；

2、其基于\"单缸最优\"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足了严苛的\"国六b\"排放法规；

3、这款20T发放机在5000转时可发出177kW的最大功率，最大扭矩为350Nm\/1500-4000rpm。最大扭矩输出起点比上代机型调低了500rpm，因此在城市低速路况下动力反馈快速敏捷。

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