数控机床的液压传动系统原理是什么进，退料拉扞液压筒是怎么工作的？

大家都知道，传动可分几大传动 ，其中机械传动、液压传动用途最普及，任何一个传动里不可能出现两个自相矛盾的传动机构。

1、数控机床里的传动是电脑控制的伺服电机驱动丝杠进行的传动，也就是直线运动，这个通常叫机电控传动。

2、液压设备里的传动是液压系统控制的液压油驱动油缸进行的传动，也是直线运动，这个通常叫做液压传动（如油压机、折弯机、冲断机等）。

3、还有一种传动为机、电、液混合传动，这在数控设备里常用，它除了直线运动外还有许多其他运动轨迹的运动方式。

题主说的数控机床里的自动送料装置是通过电脑指令打开液压电磁阀进行的直线运动或旋转运动等，由行程开关或接近开关进行运动限位，来完成自动送料动作。

如果油压为P，油缸作用面积为S，则出力为F=PS

例：

油压P=25MPA，油压作用于油缸上腔面积S=001 m2

则油缸出力为F=PS=25xe6x001 N=250000N

液压缸的吨位：F=PS，等于油压乘以活塞的有效bai面积。假设油压是200公斤/平方厘米的话，就可以顶起100平方厘米X200公斤/平方厘米的=10000公斤＝10吨。

对于单杆活塞式液压缸可用油缸缸筒内径所对应的圆的面积A（平方厘米）,以及系统的额定工作压力p（兆帕）来计算，其值等于10pA公斤力，化成吨则为001pA。 

扩展资料：

液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、315Mpa等。

-液压油缸

关于大家想要了解的“高速油缸和普通油缸的区别”相关内容介绍有下面：

高速油缸和普通油缸的区别普通油缸能“普通”到什么程度。油缸型号一样不一样。：

1、油缸：油缸一般指液压缸（机械设备），将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件；

2、气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳；

3、气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

伺服液压油缸和普通油缸的区别：

两者的设计思路和用途不同。

普通缸主要作往复运动，某些有定位功能。

伺服缸是为控制设计的，更看重动态性能。

伺服液压油缸：

液压伺服系统是使系统的输出量，如位移、速度或力等，能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化，与此同时，输出功率被大幅度地放大。液压伺服系统的工作原理可由图1来说明 液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。

普通油缸：

压力机油缸属于液压油缸的一种，是压力机的液压系统的主要部件，工艺要求严格，铸造要求高。