在合资紧凑型车中，大众朗逸一直有着重要的地位，其底盘扎实的厚重感也是口口相传，很多人首先想到的是德系车，从销量来看，大众的销量一直在同一个水平上数一数二。 当然，如此高的销量也是其产品力度好的证据，十几万人相信大多数人会选择大众朗逸车，尤其是在产品口碑上也得到了
首先，让我们谈谈大家关心的价格问题。 朋友购买的是2019年朗逸15L自动舒适版。 这辆车的指导价为1399万元，是朋友在当地规模较大的汽车贸易店购买的。 当时裸车的价格为1159万美元，加上购置税保险等道路共花了132万元。 我对这个价格的朋友还是很满意的。 也有自己想要的配置。 例如，有后刹车。
首先，朋友最满意的还是其优油耗的表现，目前累计行驶3000多公里，平时市场高速各一半，朋友综合油耗63L左右，市区行驶69L左右，高速最低能跑至47L，这出乎朋友的意料。 15L的发动机无法达到这个油耗，而且发动机符合国家6排放，朋友表示每天30多公里，可以节约1年以上。
另外，朗逸的外观和装修朋友也很喜欢。 我在以前见过很多车种。 朗逸的外观设计看起来比较简约大气。 非常耐用。 朋友也喜欢这个简约的设计。 在装修方面，经过转型，新朗逸装修明显比老字号年轻时尚。 中控台布局简单，华丽设计少，整体也很有高级感，方向盘上黑色的镀铬和中控台上也有很大的喷漆面板装饰，坐着感觉相当有档次，针脚也很细。 另外最喜欢中控台的主体按钮，操作反馈感强，不易误操作。
动力面装有15L发动机，希望比旧的参数更低。 最大输出功率113马力，最大扭矩145牛米。 动力表现一般，朋友试乘时感觉动力充足，但开一段时间后起步或满载时动力明显偏壁，超车加速也不自信，每次超车都卡在运动模式上，动力响应更直接，平时上下班也只有超车匹配的6AT变速箱对油耗功劳较大，换挡比较平稳，基本上没有明显挫折。大众朗逸15L自动舒适版，车主直言：动力一般，油耗还可以。
在空间方面，这一代朗逸与旧型号没有太大差别，但座椅吻合度好，乘坐舒适，后部空间比同级别的车偏向中等程度。 1米7身高的后部有2拳以上的距离，后部地板隆起很高，3个人看起来很拥挤。
最后，不满意的地方是，朋友说最不满意的是这辆车的舒适性。 由于扭力梁没有独立悬挂，过了沟坎和减速带时的后部冲击感很强，驾驶席的感觉也很硬。 坐在后排也是颠簸的话路面很难受，但是底盘依然是德国系的车的味道，方向盘很细，车身响应灵敏，高速稳定到120码。 这辈子确实不错。 无论如何在这个价格上要求不能太高。 毕竟家用经济性为主，后期维护也很便宜，大家有什么意见吗？ 欢迎评论。
很简单，我们的里程表一般都有一个分段计里程的，一般分a段，和b段，在里程表那有一个长长的按钮，切换到分段计里程后，长按住，就可以油耗表清零了！用上下键调节,有一个界面是显示用车以来的油耗,发动车子以来的油耗和加速的就是。
随着科学技术的不断发展，人们的生活水平得到了极大地提高，因此人们在消费时有更多的选择。例如，在购买汽车时，只要他们能够满足日常出行需求，他们就从未经历过。毕竟，许多要求都是有限的，现在，当您选择一辆车时，首先要寻找的是车的外观。如果汽车不美观，则选择它的机会将大大减少。因此，现在许多汽车公司的重点是外观。
长安标致汽车瑞城CC，每百公里油耗为65L（原为86,900），与卡罗拉处于同一水平
在汽车市场上，有很多高价值的车型，也有很多公认的高价值汽车，例如丰田卡罗拉，大众cc等，都已经贴有高价值标签，所以今天我要说的是这辆车还以其高贵的外观而闻名。是长安汽车的长安瑞城CC。长安瑞城CC是中型车。让我们来看看它。长安备受瞩目的“沉默之王”，每百公里油耗为65升，起价为86,900，与卡罗拉相同。
外观沉稳大气
长安瑞城CC的外观设计非常沉稳大气，而且非常年轻。进气格栅采用纺锤形设计，尺寸非常大，正面，前大灯和雾气的中间网格在明亮的区域，使用了大量的镀铬装饰条使正面的设计更加独特。两侧的前灯使用LED光源，白天行车灯和自动前灯使用LED光源。雾灯区域与弧形镀铬饰边相匹配，形成了很大的C字母样式，非常有个性。
汽车引擎盖上的线条非常清晰，使整体设计更加出色。在侧面，长安瑞城CC的侧面设计看起来非常大气，上腰线从前大灯延伸到尾灯。车身装饰非常精致，车窗玻璃上的镀铬饰边进一步增强了汽车的质感，带有V字形边框的后置顶篷为侧边设计增添了很多亮色元素。
车身的长度，宽度和高度为4780 1825 1465毫米，轴距达到2770毫米。在后部设计方面，长安瑞城CC的后部设计非常分层，尾灯的形状非常犀利，而且非常大，尾灯采用LED照明，下方有透亮的镀铬装饰尾巴，使尾巴更加分层。长安标致汽车瑞城CC，每百公里油耗为65L（原为86,900），与卡罗拉处于同一水平
出色的室内设计，合理的中央控制布局
长安瑞城CC的内饰设计也很好，中控台的布局也很合理，整体内饰材料也很亲切，多功能方向盘可以上下前后调节，并且方向盘由皮革材料制成。包装非常经典，而且1025英寸的全LCD仪表板也符合当前的潮流设计，以及1025英寸的浮动触摸控制屏，内部功能非常齐全，整车也配备有电动窗，驾驶员座椅可一键提起车窗，主驾驶员和副驾驶均装有遮阳板化妆镜，使用更方便。
汽车的座椅用人造皮革包裹。前排座椅具有加热和通风功能，并配有中央扶手和后座杯架，从而增加了乘坐的舒适性和便利性。在配置方面，长安瑞城CC配备可打开的全景天窗，上坡辅助，自适应巡航，远程启动，儿童座椅接口，5个安全气囊，道路交通标志识别，车道偏离预警系统，轮胎压力显示，车身稳定性控制，等等。
动力强劲，油耗65L
在功率方面，该车配备了15吨涡轮增压发动机，最大马力为156马力，最大扭矩为225 Nm。它与6速手动变速箱和6速自动变速箱相匹配。长安瑞城CC的油耗为100公里。它是65升，该悬挂采用了MacPherson独立悬挂和多连杆独立悬挂。总体而言，汽车的成本效益较高，油耗相对较经济。
卡罗拉油耗怎么样
卡罗拉燃油车型真实油耗在6-7L左右，混动车型油耗会更低。为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了燃油版和混动版供消费者选择。动力方面，燃油版搭载12T涡轮增压发动机，最大功率85kw，最大扭矩185nm。传动系统方面，CVT无级变速器与发动机匹配。混动车型搭载18L自然吸气发动机和电机的动力组合，发动机最大功率98马力，电机最大功率72马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速器。12T发动机匹配模拟10速变速箱。在汽车的实际行驶过程中，我们对中低速超车充满信心。在快速加速过程中，汽车产生的噪音不是很大，不会影响驾驶舒适性。在正常行驶过程中，该车的油耗基本保持在6L左右，而混动版产生的油耗会更低，是一款非常适合城市交通的车辆，在动力方面的表现也是出色的。
卡罗拉12t的致命缺点
以下是卡罗拉的缺点：1、变速箱顿挫异响：卡罗拉的致命缺点在于变速箱有顿挫异响特别是低速行驶变速箱有抖动异响更加明显。2、自动大灯模块故障率高：另外2018款12T车型自动大灯模块故障率高很多卡罗拉车主投诉使用自动大灯时照射高度不准尤其是后排坐人时自动大灯光速偏高存在一定的安全隐患。3、丰田涡轮增压故障多：另外就是丰田涡轮增压器故障的确存在这基本成为涡轮增压器的通病。至于12t能跑长途吗的问题给出的建议是不建议涡轮发动机长时间高负荷运作涡轮增压器温度过高容易影响丰田12t涡轮寿命。对于经常城市代步人群可以选择16L发动机使用起来更加平顺。
为什么不建议买卡罗拉
不建议买卡罗拉的原因：
1、颜值不够高
随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今年轻人买车最看重的就是车辆的颜值，一款车可以跑不快，但是车辆的造型必须帅，正所谓“不能让你一步三回头的车不是一辆好车”，而卡罗拉的外观显然并不具备这么大的诱惑力。
2、车机系统难用
丰田的车机系统是出了名的难用，都2021年了中控屏幕操作起来依旧像零几年的触屏手机，手指在触控时不仅要费较大的力气，而且屏幕的分辨率并不高，像百度CarLife等系统的连接还容易卡顿，一通操作下来能让用户彻底没脾气。
3、动力太佛系
虽然卡罗拉具有12T、15L和18双擎这三种动力配置版本可供选择，但是三个版本车型的动力表现都不尽如人意，车辆在低速行驶的时候问题不是太大，但高速想要超车或者急加速时比较困难的，在提速慢的同时驾驶员还得忍受急加速时咆哮的发动机噪音，卡罗拉开久了整个人都会变得无欲无求。
4、车漆薄
虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。
卡罗拉12t为什么停产
1卡罗拉为啥不生产手动档的车？
首先丰田车企是全球最大的车企，车型众多，他的特点是可靠稳定质量好。能在在国内能得到大家的一致好评，人们的认可。跟丰田车质量好分不开，当然丰田在动力方面也是很强的。
他不像本田，本田在汽车技术领域是很强的，也不想马自达天天研究技术，更不能跟日产座椅比舒适。丰田没那么专一，只想平庸的做好质量，小毛病很少，大毛病不多得车企。
丰田在售车型的确没有一辆车是手动档的都是采用cvt无级变速器跟手自一体变速器。像丰田的86都是采用的手自一体的变速器随着汽车技术的发展，不论什么国家或者品牌的车企。
手动档的车型可能越来越少，基本都是为了人们更加的方便驾驶汽车而生产。现在人们只有在低配版的车型上找到手动档的。当然也有部分车型不是这样的，生产手动档的车要嘛是车的低配版，比如等。要不然就是追求驾驶体验感的，比如等。
其次生产手动档的车型肯定回拉低这款车的售价，所以不愿意生产。当然还有这种可能，比如做cvt习惯了，就像马自达坚持搞自然吸气发动机，铃木坚持不把车做大一样。当然未来也有可能会出一台手动档追求驾驶乐趣的车。
卡罗拉为什么不生产手动挡？卡罗拉最后一款手动挡车型是2017款国五标准，分为1ZR16L5MT和9NR12T6MT，第十二代卡罗拉基于丰田TNGA架构以后全系为CVT车型。笔者认为卡罗拉停产手动挡原因有以下几点，其一手动挡燃油经济性已不如CVT，其二丰田9NR12T发动机和爱信6MT变速箱满足国六标准在匹配调校上成本较高，其三卡罗拉手动挡车型实际市场需求量并不大，整体而言卡罗拉停产手动挡车型主要还是基于成本利润原因。
卡罗拉12TS-CVT手自一体模拟10速车型工况油耗已低至55L，而前期12T6MT车型工况油耗为58L、16L5MT车型工况油耗为63L，手动挡车型在燃油经济性方面已没有优势。
变速箱器通常分为FF前驱、FR后驱、4WD，卡罗拉属于FF前驱车型，爱信FF6速手动变速器共计有三款产品，BJ6、BK6、BG6。卡罗拉12T发动机最大扭矩185Nm，理论上爱信BJ6小扭矩容量FF6速手动变速器完全够用。
2019年7月1日起中国国六排放标准就已正式实施，国六排放标准涉及到发动机性能和变速箱匹配调校共同提升优化。
Toyota只是爱信株式会社AW控股股东，2021年4月爱信AW将回购由丰田汽车株式会社所持有全部AW股份后再与爱信精机株式会社AI合并。
基于上述分析，一汽丰田通过Toyota要求爱信AW对BJ6FF6速手动变速器进行匹配调校来满足中国国内国六排放要求的可能性很小。国内唐山爱信齿轮有限责任公司主要生产手动变速器，但前期卡罗拉5MT变速箱是满足16L发动机154Nm需求，而12T发动机扭矩为185Nm。如果卡罗拉再次选用唐山爱信手动变速器，同样会涉及到重新匹配调校甚至于重新选换变速箱产品。
卡罗拉作为一个A级别的车，不可能只生产自动挡的，这个你放心，手动挡的肯定不会停产
卡罗拉有手动挡的，只是现在生产的少，必须要手动挡的可以在4S店定车，现车估计很少有，还有就是现在买手动挡的人少，厂家也是根据顾客的需求来生产车，现在绝大部分的需求都是自动挡的，所以现在的现车都是自动挡的，但可以确定的是手动挡的没有停产。
好像有的吧，也可以看看雷凌
上一代卡罗拉的低配版就有手动挡版本的车型，不过基本不怎么排产，而新一代则索性几乎取消了，这也是丰田依照市场反馈的结果，因为目前购买手动挡车型的人很少很少了，再推出这样的车型对于丰田而言并不划算。
卡罗拉主打家用，而家庭用户在意的是舒适，方便，好开，所以卡罗拉在整体的标定上也是按照这个方向。而手动挡车型相对操作比较繁琐，尤其是在市内拥堵路段比自动挡车型痛苦的多，所以买手动挡的人就少，丰田自然就不生产了。
郑州的卡罗拉出租车型全是手动挡。
卡罗拉有手动挡的，只是量产车相对来说比较少了，建议日系车考虑自动挡！
“国内合资轿跑车型市场的关注度还是很高的。”
目前国内汽车市场中的消费者正在发生变化，泛90后正在成为“主力军”。所以很多汽车厂商已经开始做出改变了，更多带有运动属性的车型是可以取得不错的成绩的。 大众凌渡是上汽大众汽车旗下一款很经典的紧凑型家轿车，也是首款宽体轿跑，汽车进入市场以来的成绩是很不错的。这段时间，上汽大众对于旗下车型的更多的车型都已经完成了升级改款，大众凌渡也是其中之一。目前2021款大众凌渡已经正式上市了，目前南京地区已经有新车到店了。
一款轿跑车型想要取得不错的成绩，首先动力上的输出是需要有不错的表现的，汽车就是外观上要带有一定的运动属性。大众凌渡在这两方面做的还是很不错的，这次升级改款之后，新车变得更高级了。为什么大众汽车一直能够在同级车型中能够给人一种“更高级”的感觉，就是因为大众汽车在细节上的处理的很到位，是一款综合实力比较平均的车型。那么新款大众凌渡有哪些升级改款呢
2021款大众凌渡的外观上延续了家族式的设计风格，进气格栅看起来相当的修长，中网上装饰了间断样式的镀铬饰条，辨识度还是很高的。中间悬挂了全新的车标，机舱盖上的线条描述的很突出，并且带有一定下压的趋势。新车的雾灯区采用了贯穿式的处理，两侧切割样式的线条提升了一定的立体感，梯形的进气口很修长，新车的前脸看起来更年轻了。
新车的腰线勾勒的很突出，和车门底部的线条保持平行，整体的视觉效果很不错。新车的B/C柱进行了熏黑的处理，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条描述的很清晰，16和17英寸的多幅式轮毂简洁大方，中间装饰了大众的车标，看起来很高级。
新车的尾部整体样式和迈腾还是很相似的，尾灯组看起来较为饱满，后备箱盖上的线条勾勒的还是很流畅的，双边单出的排气管装饰营造出一定的运动属性，整车的外观上看起来很时尚。
新车长宽高分别为461518261425mm，轴距达到了2656mm，内部空间上的表现是很不错的。新车的内饰处理的更加的大气，T型的中控台线条描述的比较清晰，多功能方向盘很扎实，触感很不错。92英寸的中控屏看起来很大方，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定属性的物理按键。
前后头部气囊、胎压监测、驻车雷达、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、LED日间行车灯、单色氛围灯等都有配备。新车提供的是14T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为131马力、150马力，峰值扭矩分别为225Nm、250Nm，百公里油耗分别为54L、56L，油耗表现较为理想。
写在最后：2021款大众凌渡改款之后的竞争力得到了一定的提升，确实是一款合格的宽体轿跑。而且新车的起售价不足15万元，确实还是比较有诚意的，国内合资宽体轿跑市场的竞争更加的激烈了，但是大众凌渡还是存在一些问题的，比如说之前有客户反馈的，刹车异响、同级配置较低的问题，目前来看，配置上诚意还是不足的，确实还需要提升一下配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前国内汽车市场，已经成为全球最大的汽车集散地，这与国产自主品牌的崛起有着很大的关系，国产品牌从无到有，从简到精，可以说一步一个脚印走过来的，目前国产低中端品牌在销量上取得了不错的成绩，国产高端品牌属于崭露头角，其产品力与合资品牌相比，差距不算大，在屈指可数的国产豪华品牌中，理想汽车只有一款车型，这款车叫 理想ONE，它比较有特点，有电动机还有发动机，跑多远都行，不受电量限制，我们一同来看看。
这款蓝色车身的理想ONE是六座版本，车身外观采用两种设计风格，一是时尚，二是稳重。车头前脸整体看上去比较时尚，长方形进气格栅显得车头比较稳重，两侧配备了LED大灯，大灯上沿配备了横置日间行车灯，看着不但漂亮，也提高了行车安全性。
车身侧面的整体造型显得很高很大，它的车身长度是5020毫米，宽度是1960毫米，高度是1760毫米，轴距达到了2935毫米。这款车的级别定位是中大型的，尺寸方面属于中规中矩。前后车轮的数据是255/50R20，轮胎比较宽，增加了摩擦力，提高了行车稳定性，枪灰色的轮毂看着也很有质感。
车身尾部整体造型与车头一样方正，两侧尾灯造型比较保守，没有采用异形设计，这也符合它的市场定位。打开尾门，后备厢的容积是302升，可以放一个28英寸和一个20英寸的旅行箱。将第三排座椅放倒之后，车厢最大进深是1360毫米，宽度是1160毫米，车厢两侧较为平整，装大件物品比较轻松。
进入车内，T字型的中控台给人的直观感受是非常简洁的，并且配备了四块液晶大屏，如果长途自驾游，坐在副驾驶也可以玩玩游戏或者看**什么的，减轻旅途带来的乏味感。前排的配置比较全面，座椅加热通风功能、手机无线充电、GPS导航、车载蓝牙电话、语音识别控制功能，这些都有。
后排座椅采用独立设计，并且支持座椅前后和靠背角度调节，还有座椅加热功能，不过座椅通风功能没有配备，有些小遗憾。进入第三排可以走中间的过道，第三排的乘坐舒适性还不错，身高172米的乘客坐进去，头部和腿部空间都有将近一拳的间隙，第三排空间优化得不错。
底盘方面采用了前后独立悬架，悬架经过了细心调校，走烂路车身晃动不明显，高速过弯时车身侧倾斜角度也不大，坐在车内心里踏实。前排和后排都配备了多层隔音玻璃，车内的静音效果还不错，能达到这个级别该有的水平。
动力方面，是由两种动力组成的，12T发动机和电动机，电动机总功率是240千瓦，总扭矩是530牛米。工作原理是12T发动机为三元锂离子电池充电，驱动车辆的是前置+后置电动机，这样的设计是为了不受电量的影响，想去哪里就去哪里。变速箱是固定齿轮比的，换挡也比较平顺。油耗方面也比较经济，百公里平均油耗83升。动力输出不比六缸燃油版车型差，百公里加速成绩是65秒左右，满载开空调对动力也没有明显的影响。
配置方面，全系六座和七座两个车型，均配备了七个气囊、主动刹车、胎压监测、车道偏离预警、全景天窗。外后视镜的功能比较丰富，有电动调节、电动折叠、记忆功能、加热、倒车下翻、锁车折叠、自动防眩目。其它配置还有后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、PM25过滤装置等等。两种车型的指导价都是328万，座椅布局不同，配置方面几乎是一样的，选车方面，根据自己的用车需求来选六座布局或者七座布局。
理想ONE这款车的价格比较适中，配置也比较全面，花同样的价格选合资SUV，性价比不一定有理想ONE高，但国产豪华品牌知名度不如合资品牌，知名度是靠时间沉淀而来的，想要并肩合资品牌，还需要数年的时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
行驶一公里平均消耗的燃油量为0153L的意思。
平均油耗一般会通过仪表盘可以显示出来的，车辆会记录一段距离的行驶里程，或者我们手动清理一次行驶里程。车辆就会开始记录下一段的行驶里程，在记录行驶里程的同时，行车电脑也会通过相应的传感器记录车辆的燃油消耗量，一般是通过喷油量来计算的。
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