仪表上的油耗和实际油耗

自从国产车崛起以来，合资汽车在市场上受到了重创。很多厂商为了获取利润不得不打价格战，所以现在买车的门槛越来越低。到目前为止，对于很多人来说，买车已经不是问题，但是养车还是非常困难的，尤其是燃油成本方面，这让很多车主压力很大。每次油价上涨，车主都会习惯性地看看自己的油耗仪。那么问题来了。它们有什么区别？

相信大部分车主都会认为仪表盘上的油耗才是真正的实际油耗。事实上，仪表板上的数据是不正确的。为什么这么说？首先，我国法律已经规定了仪表盘上的油耗与实际油耗的偏差不能超过10%。这句话里有很多小伎俩，偏差不超过10%，也就是说允许偏差99%。事实上，几乎所有以“燃油经济性”为卖点的车型都在这么做，仪表盘上显示的油耗比实际油耗低99%左右。当然，排除一些性能车和越野车，他们不在乎油耗。

也可以说，厂家特意这样设计，并不是为了掩盖什么，而是为了让车主看到仪表盘上的这些数据而不慌张，让车有更好的噱头，销量更好。同时，油耗仪提前是红色的，还能提醒车主及时加油，避免因为没油而中途抛锚的尴尬局面。

目前市面上的汽车仪表盘上通常会显示三种油耗数据，分别是瞬时油耗、平均油耗和剩余油耗里程。这个油耗是怎么算出来的？车内有喷油器传感器和一个叫针阀的开关装置。汽车工作时，计算喷油脉宽并传输给ECU(行车电脑)，最后计算出一个数值。这个数值其实很准确，但显示在仪表盘上就没那么准确了。

瞬时油耗是指汽车在一瞬间的油耗值，可以理解为汽车在极短时间内消耗的燃油量。行车电脑记录的更新时间一般在1-2秒之间。汽车行驶时显示为L/100km，汽车静止时显示为L/小时，瞬时油耗计算复杂，高低不一，没有具体的参考值。

平均油耗一般指综合油耗，是特定条件下几种不同路况的油耗平均值。综合油耗一般是根据市区和郊区的油耗“计算”出来的。平均燃料消耗通常被称为燃料消耗，燃料消耗被定义为车辆每单位距离使用的燃料量。常用单位为升/百公里(L/100km)，即每百公里油耗。百公里油耗是指汽车在道路上行驶时的平均百公里油耗。

剩余燃油里程是综合发动机转速、车速、水温、进气压力、加速性能、各种车辆传感器电压等信息综合判断的，但一句话，并不能直接测量燃油量，也不能准确反映剩余里程。

所以，提到工信部的油耗就有点笑话了。其实油表上的油耗数据也是非常不准确的，尤其是长时间使用之后，它的准确性会越来越低，仪表盘上的数据只能作为参考。

如果你想知道自己真正的油耗很简单，去加油站的时候加满，受制于跳枪，然后重置一辆车的里程。开了100公里后，回来看看自己加了多少升的油，简单划分一下就可以得到汽车的平均油耗。这种方法比仪表板上的数据要精确得多。

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仪表盘和中控My car里的油耗好像统计口径不一样，我的V40也是二者不一致的，习惯了就好。仪表盘的油耗会稍偏大，My car里的油耗每1万公里会自动清零，各自可以手工清零，似乎没办法做到一致。

1先打开汽车点火开关，再打开整车，启动发动机。

2仪表盘亮起后，点击中控面板右下方的设置。

3在设置中找到组合仪表。

4在组合仪表中查找平均油耗和当前油耗并进行检查。然后仪表盘就可以显示油耗了。

1、中控屏按CAR按钮进入车辆设置，把相关行车信息全部勾选。

2、方向盘右侧多功能左右按钮选择车辆行驶数据，按上下按钮调到油耗显示。

现代途胜仪表盘显示的油耗可以设置瞬时油耗和平均油耗，平均油耗和瞬时油耗理解起来也很简单，你可以从字面意思上理解。

瞬时油耗是汽车在短时间内的油耗数值，由于车辆运行状况在不断变化的，所以瞬时油耗不会一直都是某个水平，有时可以飚到十几升百公里，有时候又会下降到正常水平。

如果你的车辆仪表盘是数字型的，那么车辆油耗一般都可以比较直观的查看。比如，通过方向盘的波轮或方向键，在行车电脑中调出油耗数据（不同车型操作方法均有差异）。注意汽车仪表盘上通常会显示两种油耗，一种是平均油耗，另外一种是瞬时油耗。

除了直接显示油耗，部分数字型仪表盘还会显示续航里程，也就是目前车辆剩余油量还可以行驶的公里数。由于续航里程是由汽车电脑通过各种信息进行计算得出，和真实情况难免会有出入，所以车主可以通过续航里程作为一个参考。

而非数字型仪表盘，想要从仪表盘看出油耗的话，并不是很好的方法。

1、在汽车仪表盘上，油耗可以通过看燃油表来获悉。燃油表用来显示和监控燃油箱燃油的储备量及燃油的消耗量，F表示满，E表示低。有的车型可以在行车电脑中查看油耗。

2、油耗是指汽车在良好路面上做等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。明确的来说，汽车仪表显示的油耗还是相对准确的。不过其显示结果只是我们在用车时的一个参考，具体油耗的多少，最终还是要以实际用车情况为准的。

汽车仪表盘上方的油耗表通常会显示燃油经济性，即车辆每百公里耗油量的平均值，以及即时油耗量。一般来说，仪表盘上方的油耗表又被称为“平均油耗”和“实时油耗”。

平均油耗是指车辆自上一次上路以来行驶每百公里的平均油耗量，显示单位为升/百公里。驾驶员可以将其作为衡量车辆燃油经济性的参考，以便在驾驶过程中及时调整行驶方式和节油措施。

实时油耗是指此时此刻车辆每百公里的油耗量，显示单位为升/小时。驾驶员可以通过实时油耗来实时监测车辆油耗情况，并通过调整行驶方式等方法来降低燃油消耗从而提高车辆燃油经济性。

需要注意的是，油耗表上的数值是根据车辆燃油消耗量进行计算的，因此受多种因素影响，例如车速、路况、气温、行驶方式等。不同的驾驶方式会对油耗表的数值有不同的影响，因此我们需要根据实际驾驶情况，灵活掌握调整油耗的方法。

车子仪表盘上显示油耗87是指发动机百公里综合油耗，说明百公里油耗平均值是87L/100km。

百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

扩展资料：

车辆百公里油耗车辆包括：

（1）M1类、最大设计总质量不超过35t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过35t的M1类、N1类车辆，按GB/T 125451-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

（2）最大设计总质量超过35t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 125452-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

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