请教，数控中空液压卡盘，张开行程在哪里调？现在只有2毫米。

液压夹盘的行程是不能调的，只能调夹紧直径，把爪子拆下换一个齿就能调整直径大小。

夹盘的行程是夹盘的机械最大行程距离，如果比过去距离明显的短了，有可能是油缸前后运动受阻，也可能是内部杠杆爪的位置有障碍物，把这行障碍点找到修复即可恢复原状，也可能夹盘用得太久了缺油阻力加大，把液压的压力值调高一点可以活动自如，或在夹盘的注油嘴处加黄油。

看法如下：根据查询中国路面机械网显示。

1、移动斗杆操纵杆直到斗杆处于完全让斗杆伸出的位置，让斗杆操纵杆保持在这个位置。

2、读取与测压接头，连接的压力计数值，检查斗杆油缸活塞杆端的压力。将斗杆操纵杆扳回空档位置，拧松斗杆管路安全阀上的锁紧螺母，转动调整螺钉直到测压接头。

3、为了调整斗杆油缸盖端的管路安全阀压力调定值，将斗杆的操纵杆移到完全斗杆缩回位置，让斗杆操纵杆保持在这个位置，读取测压接头上的压力计数值，检查斗杆油缸盖端的压力，将斗杆操纵杆扳回空档位置。

4、拧松斗杆管路安全阀上的锁紧螺母，转动调整螺钉，管路安全阀调整完成后，将锁紧螺母拧紧。

数控铣床主轴的安装调试：

数控铣床主轴在装入滑枕前，请先接油管测试主轴松拉刀是否顺畅，行程是否满足说明书要求。松刀时，在松刀入油孔打入40~60kg/cm2压力油，具体数值在主轴松刀油孔旁边有标注，当主轴锥孔中无刀柄时，观察拉刀四瓣拉爪开合自如，锥孔中有刀柄时，松刀后刀柄应完全松脱，不需敲击或震动即可轻松取出。拉刀时，用检棒或刀柄涂色检查7:24锥孔，将检棒或刀柄放入锥孔中，将松刀压力油放出，同时在夹刀入油孔打入4kg/cm以上压力油，当油缸活塞向主轴尾端移动至极限位置时，检棒或刀柄处于夹紧状态，此时，手动盘动主轴，主轴旋转应轻松自如，无阻滞。然后再进行松刀动作，将检棒或刀柄松开，检测检棒或刀柄7:24锥面接触面积大于85%且大端接触。

调整主轴尾端松拉刀感应盘（1）及防松螺母（2）位置。（一般情况下，主轴在出厂前感应盘及防松螺母位置都由厂家调整好，为安全起见，主轴到我厂后对此位置进行复检）此步可与上步交叉进行，主轴孔中有刀柄，在进行松刀动作时，当松刀到位后，查看防松螺母是否与油缸端盖（3）贴紧，如未贴紧，旋转防松螺母使之与油缸端盖贴紧。主轴进行拉刀动作时，当拉刀到位后，测量防松螺母与油缸端盖的距离，此距离必须大于拉爪行程2～4mm，调整好防松螺母位置后，把合上感应盘。检测完拉爪松拉刀动作及松拉刀感应盘位置，且手动盘动主轴，主轴旋转灵活自如、无阻滞后，将主轴装入滑枕中，调整安装松拉刀感应开关，松刀感应开关位置应尽量向主轴前端靠近，拉刀感应开关应尽量向主轴尾端靠近，即接近各自的极限感应位置。调整好感应开关位置后，在数控系统接收到松拉刀完成的信号后，设置延时10s再执行下一步动作，以避免由于感应开关位置调整不正确，反馈信号过早，发生安全故障。接上电机，按鉴定大纲要求对主轴进行试运转。主轴孔中装入检棒，检测主轴轴线径向跳动达设计要求。

数控铣床主轴安装调试时需注意的事项：

主轴松拉刀液压阀要选用两位四通阀，以保证常供油状态，主轴旋转前及旋转中松拉刀油路必须保持工作状态。主轴松刀油压一般为40~60kg/cm2，但有时受主轴使用方要求或受限于滑枕内部大小，油缸直径会小于标准值，为保证必要的油压缸推力，即需要提供超出常规油压值的油压，例如65kg/cm2、70kg/cm2、甚至100kg/cm2，此数值一般都会在主轴上松刀油孔旁有标注，如果没有标注，请依据拉爪开合是否自如准确，松拉刀是否顺畅及拉爪行程来判断是否需要提高油压。在拉刀时，将松刀油压放出，刀柄在碟簧组自身弹力作用下被拉紧，此时刀柄虽已夹紧，但是松刀环与油缸活塞尚未脱离，需在松刀油压放出的同时拉刀入油孔打入4kg/cm2以上油压，使油缸活塞与松刀环脱离，防止研伤油缸活塞或松刀环。主轴在松刀状态下不允许旋转，主轴自然常态为拉刀状态，不允许直接进行旋转。

确保油缸处于自由状态，根据查询土巴兔装修网显示。

1、将油缸的一端连接至高压油管上，另一端连接至单向阀，单向阀与双向阀相连接。

2、将双向阀与液压泵连接，调节液压泵的压力，使压力液体通过双向阀流入液压油缸的一端。

1、要清理油缸周围泥浆，注重清理抱箍固定、底座卡销、油管接头位置，把周围管路用扁平带拉开。

2、内六角8mm10mm12mm开口扳手18mm19mm27mm敲击扳手42mm大活动扳手、榔头、敲击螺丝刀、密封胶、碎步、扎带、1T葫芦×3、吊带、扁平带。

3、用敲击扳手把卡抱箍的螺栓、油管接头、销子卡板拆开并防护好，传感器线接线端拆下，套管接头拆开用布包裹。

4、用吊带挂到油缸油口，拼装机抓取板调整位置向出拉（拉的时候里面站人看着有无刮到其他管路）顶靴拉到管片前调整吊带位置抬起至后段油口和传感器线半圆护板能过向出拉出。

5、调整油缸摆向后端垫方木防止坠落，拆开底座扭出传感器，更换传感器涂抹密封胶装回。

需夹紧钻杆时，操作换向阀将液控单向阀打开，卡盘封闭腔的油液经油管，液控单向阀和换向阀与邮箱相通。

此时封闭腔无压力，碟簧则在弹性力的作用下，自动复位，并推动支承套、卡圈、经推力球轴承与活塞向上移动，带动三卡瓦作向心水平运动，从而达到夹紧钻杆的目的。

在压力油的作用下，活塞下移，经推力球轴承推动卡圈，支承套一起下移，使碟形簧受到压缩，卡圈在向下移动的同时带动三个卡瓦作离开圆心的水平运动，从而达到松开钻杆的目的。

扩展资料

1、液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。

2、实际上液压传动装置是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，然后又将液压能转换为机械能，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。

3、液压卡盘主要由油缸、活塞、卡圈、支承套、卡瓦座、碟形弹簧、卡瓦、保护套、防护罩、推力球轴承、密封圈等零件和标件组成。

-数控车床

-液压卡盘

1、串联节流调速回路是指将流量阀串接在执行元件（液压油缸）的进油路或回油路上构成的节流调速回路，例如图8-1所示。

2、串联节流调速回路的工作特征如下。 a使用定量泵供油（泵的流量为qp）。 b泵出口必须并联一个溢流阀，回路中泵的压力加由溢流阀设定后摹本上保持恒定不变，故叉称为定压式节流调逮回路。 c泵输出的油液一部分（称液压油缸的输入流量q1）经节流阀进入液压油缸工作腔，推动活塞运动，多余的油液（流量为△q）经溢流阀排回油箱。 d调节节流阀的通流面积AT实现调节通过节流阀的流量，从而调节液压缸的运动速度v，通过节流阀的流量越大，液压油缸的运动速度v越高。

3、采用节流阀的串联节流调速回路结构简单、价廉，但节流阀前后压羞因负载变化而变化，速度负载