我国无人机的发展趋势和前景

DJI 大疆创新致力于持续推动人类进步

公共安全

无人机助力公共安全客户实现高效立体态势感知，辅助科学决策。

电力

大疆无人机技术与电力应用紧密结合，针对危险、紧急、重复性任务设计一系列解决方案，为电力系统建设、运维等工作提供高效保障。

石油与天然气

无人机已广泛应用于油气行业，在场站管理、管线巡检和勘探建设中发挥重要作用，提升工作效率的同时降低了企业成本，为能源行业带来全新的技术变革。

测绘

无人机解决方案大幅提升了测绘工作的自动化和信息化水平，为测绘单位带来成本与效率的优势。

农业植保

植保无人机的优势：

植保无人机的高效、安全正在逐步改变中国传统农业的现状。以大疆农业的最新植保无人机 T40为例，每小时作业320亩 ( 大田 )/60亩 ( 果树 )/15吨肥 ( 播撒 )，是人工效率的数十倍。

植保无人机的就业前景：

中国18亿亩农田，每年需要大量的农业植保作业，植保机无人飞手的市场需求非常广阔。据了解，目前无人机植保作业的市场价格大部分在每亩作业5-20元之间，旺季每台机器的收入可以达到2000元/天以上。慧飞基于大疆创新的专业平台，将持续不断地搜集国内各用人单位对无人机岗位的需求，并实时分享给学员。慧飞的学员具备一段实际操控植保无人机的培训经历，其毕业证书作为简历上的闪光点，已获得越来越多用人单位的认可。

一、制动系统进水

导致制动主缸皮碗水泡膨胀，这种情况需要立即更换。

二、制动盘的刚度不足

当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，

三、刹车片配合不合理

制动器刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易黏连，这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。

中国的机器人专家从应用环境出发，将机器人分为两大类，即工业机器人和特种机器人。

所谓工业机器人就是面向工业领域的多关节机械手或多自由度机器人。

而特种机器人则是除工业机器人之外的、用于非制造业并服务于人类的各种先进机器人，包括：服务机器人、水下机器人、娱乐机器人、军用机器人、农业机器人、机器人化机器等。

扩展资料

国际上的机器人学者，从应用环境出发将机器人也分为两类：制造环境下的工业机器人和非制造环境下的服务与仿人型机器人，这和中国的分类是一致的。

机器人能力的评价标准包括：智能，指感觉和感知，包括记忆、运算、比较、鉴别、判断、决策、学习和逻辑推理等；机能，指变通性、通用性或空间占有性等；物理能，指力、速度、可靠性、联用性和寿命等。因此，可以说机器人就是具有生物功能的实际空间运行工具，可以代替人类完成一些危险或难以进行的劳作、任务等。

参考资料：

词条——机器人

我是自由BIKE，很高兴回答这个问题。

首先我很明确的告诉你，倒置的减震更好。（在同级别、同规格下对比）

不用怀疑，也不接受反驳。哈哈。这就跟鼓刹和碟刹的争论一样，纯属口水仗。没意义。

接下来我们说说为什么。

减震是用来提高操控和舒适度的。通过调整减震的直径，油压或气压、内置弹簧的强度等变化来满足不同车型要求。

先排除操控这一项。看看其它因素，这些不管是正减还是倒减都是可以做到一模一样的。

唯独操控这一项指标，在同一数据规格下正减肯定赶不上倒减。

举个显而易见的例子：给你一根比较长的棍子，一头粗一头细。你觉得拿着哪边可以更好的控制这根棍子呢？

或者让你用筷子细的那一头来使用，是不是立马感觉就不那么顺手了。

哈哈，是不是一下就明白了。

那为什么不是所有的都用倒减呢？车厂肯定要搞出差异化，同时也要考虑成本。

另外在维修保养上相对还是正减比较耐用，倒减比较娇贵。

总之，在车辆别的配置差不多的时候，肯定还是选择倒减的比较好。

希望我的回答能够帮助到你。

倒置的上面是铝合金的，正置的上面是铁的，铝合金的粗但刚性差，铁的刚性好但细，你说哪个强？

倒置的弹簧以下是铁的，但细，正置的弹簧以下是铝合金的但粗，你说是粗的铝合金重还是细的铁重？

哪个好呢？对一般用户来说，都差不多。

簧下质量是正置的略重，所以轮子不容易被弹起来，所以在颠簸路面上，轮子更容易贴在路面上，太子车比较喜欢用，比如哈雷。

倒置的上部重量比正置略重，所以重量更靠近车辆中心，所以弯道旋转惯量小，更容易过弯，操控更灵活。

成本倒置贵，一是，倒置上面的铝合金贵，用量多，如果表面是阳极氧化的更贵，正置的铝合金一般是涂漆的。

另外，油一般都在最下面，阻尼阀正置的是固定在底部，倒置的要从顶部伸到下面，所以装阻尼阀的定位杆是倒置的长，所以成本也高。

两者各有优劣，现在流行倒置，所以很多人认为倒置的好，其实还是要看配什么车。

很多新手摩友在选导之购摩托车时，常会问是否可以改倒置减震，当询问为什么要改，又说不出个所以然来，所以本文告诉你，基本上一台摩托车最重要的因素之一，与“引擎、车架、轮胎”平起平坐。在“摩托前减震”上面，我们经常会说到“倒置式”与“正置式”，多数的摩友都认为：倒置式的配置更加高级，大多数厂家也这么宣传。

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基本上多数性能类机车采用倒置式的配置，要理解“倒置式”的优势，就要先了解其机构原理：不论正置或倒置，皆属于“潜望镜式的减震系统”，在潜望镜式减震中，都会有以下几个重要组成部分：上三角台、下三角台、前减震内管、前减震外管、减震弹簧、阻尼器、油封等。

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潜望式前减震（正置式，上细下粗）前减震中的上三星（传说最早按外形叫“三芯”，慢慢被称为“三星”，很多地区也叫三角台），两端夹持前减震，并用珠碗（轴承）与车架连接。在高把手的街车车款中，上三星常还会作为手把的锁点，用于固定支撑。

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下三角台的作用与上三角台设计相似，共同夹持着前叉，并与车架相接。在设计上，下三角台会与转向轴心垂直做结合，而轴心上方以螺帽与上三角台相锁，将前叉固定于车架上。

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上图为前减震外管，外管与内管可进行相对运动，搭配油封使阻尼油不至于外泄。除此之外，正立式前减震的外管还必须设计有卡钳座或锁点，以及轮轴锁孔，才能将卡钳与轮胎安装上车。

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这是前减震内管通常会经过电镀等表面处理，目的是增加表面硬度，以及达到防锈的功能，还可以降低摩擦阻力，在外观上，会呈现闪亮亮的光泽，甚至有些前叉内管还会用上金色电镀，看上去相当耀眼。

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这是减震油封土封，油封是基本的机械元件，用于轴的接合处，这里则是内管与外管的接合，防止阻尼油外漏。在油封上，还会另外安装土封，以免灰尘或是泥土进入油封内，刮伤油封表面，赛车款车型用前减震为保证操作更为顺畅，以及轻量化表现，则不会有土封的设计。

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上图为前悬挂系统对于摩托车而言，除了避震功能之外，同时还肩负转向功能。摩托车的前减震除了能上下运动达到减震的效果，还须固定在三角台上，通过车把转动从而使车辆能够转向。有些车手也会通过三角台的锁点位置进行车高的调校，以改善车辆的入弯特性。

正立式前减震与倒立式前减震的特点：

正立式前减震：结构相对简单，减震行程相对较长，易保养易拆解、造价低廉。

倒立式前减震：刚性较强，减震行程相对较短，簧下重量较轻利于车辆操控，倒立式前减震在上世纪九十年代，量产车上开始大量出现另一种款式的前减震，声称有更好的刚性、更灵敏的悬挂反应，外型却和原本的正立式前减震极相似，只不过，新型的前减震是倒过来放置，也称为倒立式前减震，上世纪九十年代末，倒立式前减震逐渐成为市面高性能车型的主要配备，时至今日，无论是赛车、超级跑车或是街车，甚至是高级的越野车，大多都采用了倒立式前减震作为前悬挂系统。

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在正立式前减震上，内管的直径是设计的重点，如铃木的GSX1400，为了应付庞大的车重以及高速巡航所需的刚性，曾经出现过直径46毫米的巨型内管。在正立式前减震的设计上，要增加刚性，就必须增加内管的直径，从而增加悬挂本身所负担的重量。当从正立式前叉进化至倒立式前叉时，若所需要的刚性相同，那么内管的直径便可以缩减，这便是倒立式前减震相对优势所在。

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而刚性增加一直是倒立式前减震的卖点之一，在相同的内管直径下，倒立式前减震可以比传统的正立减震前叉增加刚性，所以在同样的刚性需求之下，倒立式前减震的内管直径可以更小，整体的前悬挂重量也能够更轻。而轮胎受到地面传来的各方向力量，都会传递到前减震上，这好比杠杆原理，以前叉三角台为支点，越靠近支点的地方，所受的力矩便会越大，因此将较粗的外管放置于靠近三角台，使其有更好的刚性表现。

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降低弹簧下质量便是悬挂系统中弹簧以下的质量，在倒立式前减震中，内管被设计到整体前减震的下方，除了内管本身直径变得更小，相对于较粗大的外管，质量也变得较轻，而降低弹簧下质量在实际测试中，车辆搭载倒立式前减震能给予更灵敏的前悬挂反应，这也就是多数强调性能的车款多半使用倒立式前减震的原因！M/m 比例越大，弹簧下质量越轻，悬挂反应越灵敏

相信大家对于前悬挂系统会有更进一步的了解，其实前悬挂除了有正立减震与倒立减震外，还有HOSSACK、DUOLEVER、TELELEVER、TESI、RADD 等系统，而这些前悬挂系统都各有优点！

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正置减震与倒置减震结构上的差异：

两个减震最大的差别就是，外形来看 一个正着 一个反着。作用完全一样。不一样的就是，正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤。所以贵的减震器往往倒置，正置减震的油缸在避震器下方，倒置减震的油缸在避震器上方。油缸的质量占避震器质量很大的一部分。冲击力的大小和轮胎及相连部件的质量相关，由于倒置减震油缸位于避震器上方，避震器下端的质量相对较小，因此减震效果要优于正置减震。

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如何选择：

从减震性能上自然是倒置减震更优，如果真的有给摩托车改倒置减震的需求，预算上可以的话尽量选择进口或合资的产品。国产的倒置减震虽然价格较为低廉，但或多或少存在漏油的问题，且部分国产货的减震油质量无法保证。因此如何选择，摩友们仁者见仁，智者见智。

我觉得这种最舒服，不接受反驳，双a臂悬挂，可以做到让手感觉不到路面的颠簸，你的不管是倒置还是正置能做到么

倒置的回弹更好。

2011101665723 该专利是谁发明的？主要治疗什么？

专利权人是李兴春，是关于治疗尖锐溼疣的中药。

ZL 2015 2 09427888这个专利是谁发明的

一种铁合金冶炼压力环防渗漏装置

申请号：2015209427888 申请日：2015-11-23

摘要：本实用新型公开了一种铁合金冶炼压力环防渗漏装置，包括压力环，压力环的周向上均匀分布有若干通孔，每个通孔中均设有波纹管，每个波纹管的外侧均设有一个为其供油的油缸，且油缸设定在压力环内部，每个油缸上均连线有供油支管，供油支管设定在压力环的外侧，所述供油支管均连线至供油总管，供油总管设置于压力环的上方，供油总管上设有用于与供油装置连线的油嘴。本实用新型在不影响正常生产的情况下即解决压力环漏油的问题，也排除了不安全因素，经济又方便。

申请人： 府谷京府煤化有限责任公司

发明人：姬林

2003年手机警报专利是谁发明的

并没有找到03年有相关专利，你有具体的专利名或者专利号吗？

专利号zl992518369是什么时候的专利是谁发明的什么产品

[实用新型]活动虎钳 - CN992518369 无权-终止

申请人:李云成; - 申请日:19991224

摘要:本实用新型涉及夹持的手动工具,本实用新型活动虎钳由两个钳臂及活动轴心构成,两个钳臂通过活动轴心连线在一起,所述钳臂之一轴心处为螺纹沉孔,另一钳臂轴心处为圆柱形通孔。本实用新型结构简单,装卸方便,产品成本低廉,易于推广应用,使用时出现轴心腐蚀及活动顶边精密度变形状况时,可将活动轴心取出消除腐蚀,校正活

不知道你做什么用，但可以告诉你这个专利权已经无效了。

wifi是谁发明的？有专利吗

无线网路是IEEE定义的无线网技术，在1999年IEEE官方定义80211标准的时候，IEEE选择并认定了CSIRO发明的无线网技术是世界上最好的无线网技术，因此CSIRO的无线网技术标准，就成为了2010年Wi-Fi的核心技术标准。无线网路技术由澳洲 的研究机构CSIRO在90年代发明并于1996年在美国成功申请了无线网技术专利。（US Patent Number 5,487,069）

发明人是悉尼大学工程系毕业生Dr John O'Sullivan领导的一群由悉尼大学工程系毕业生组成的研究小组 。

Wi-Fi技术由澳洲 的研究机构CSIRO在90年代发明并于1996年在美国成功申请了无线网技术专利。( US Patent Number 5,487,069)，发明人是悉尼大学工程系毕业生Dr John O'Sullivan领导的一群由悉尼大学工程系毕业生组成的研究小组 。

IEEE曾请求澳洲 放弃其Wi-Fi专利让世界免费使用Wi-Fi技术，但遭到拒绝。

澳洲 随后在美国通过官司胜诉或庭外和解，收取了世界上几乎所有电器电信公司（包括苹果，英特尔，联想，戴尔，AT&T，索尼，东芝，微软，巨集碁，华硕，等等）的专利使用费。

Wi-Fi被澳洲媒体誉为澳洲有史以来最重要的科技发明，其发明人John

O'Sullivan被澳洲媒体称为”Wi-Fi之父“并获得了澳洲的国家最高科学奖和全世界的众多赞誉,其中包括欧盟机构，欧洲专利

局，European Patent Office (EPO)颁发的European Inventor Award 2012

，即2012年欧洲发明者大奖。

水源移动式滴灌的专利是谁发明的

是黑龙江省龙江县刘宗义、尚尔宁、王锐发明的。他们研制的移动滴灌系统06年已获得国家实用新型专利（专利号：ZL2005201192255）。它的创新点在于采用移动水源、移动首部、移动滴灌管的方式有效解决了半干旱区特别是无水源地块农作物的全生育期抗旱的难题，能够确保农作物稳产高产，目前它是比较有效实用的抗旱装备。

一、型式组成和作业方式：

小型移动滴灌系统主要与农户自有的拖拉机、拖车、水罐配套，由增压泵、输水管、快速连线装置、过滤器、压力表、控制阀门、滴灌主管、毛管及收铺管装置等组成。它的作业方式是一次铺设6-8根，一根铺设125-170米，一次滴灌1亩。

二、主要特点：

1、应用范围广：适合各种地块和作物的全生育期抗旱，不受田间有无水源、地块坡度、作物高矮、风速等的影响。

2、节水显著，抗旱效果好：农户使用25吨水罐，两车即可滴灌1亩地，每亩仅用5-6吨水。采用近滴距、小流量滴灌管作业在垄上可形成30厘米宽连续均匀的溼润带，相当于20毫米降雨量，完全可以保证农作物生理用水的需要。

3、一次投资，多年受益：采用国内最优良的内镶式非压力补偿滴灌管，使用寿命可达7-8年。

4、安装使用方便，机动灵活：充分了利用农户现有装备。10几分钟即可安装一套，农户随时随地即可进行滴灌作业。

5、执行成本低、作业效率高：经过实测，包括运水和作业每亩费用仅12-13元。按25吨水罐计算，滴灌一车水滴灌时间为20分钟，一亩地需要40分钟，田间移动时不用卷起滴灌管，可采用垄上平移的方式，大大降低了劳动强度，并提高了作业效率，一天可作业7-8亩，如果使用两个水车连续供水，作业效率更高，一天可作业15-16亩，一个抗旱周期可控制80-100亩。

多点触控式萤幕专利是谁发明的？时间？

申请号/专利号： 200580011740

一种具有透明感测介质的触控面板，其用于检测触控面板上在不同位置处同时发生的多点触控或邻近触控，并且为多点触控中的每点触控产生表示了触控面板上触控位置的不同讯号。

申请日： 2005年04月26日

公开日： 2007年04月04日

授权公告日：

申请人/专利权人： 苹果电脑有限公司

申请人地址： 美国加利福尼亚

发明设计人： 史蒂夫·霍特林;乔殊亚·A·斯特里乔恩;布赖恩·Q·赫普

专利代理机构： 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人： 李勇

专利型别： 发明专利

分类号： G06F3/033

专利号zl2011203410654是谁发明的专利

该发明的发明人和申请人都是冯保平。

具体该专利的资讯是：

可矫正近视和弱视的带箱视力表

申请号: 2011203410654 申请日: 20110902 国家/省市: 中国新疆(65)

公开号: 公开日: 主分类号: A61B 3/032

授权公告号: 202235298U 授权公告日: 20120530 分类号: A61B 3/032; A61H 5/00; A61F 9/00

申请人: 冯保平

发明人: 冯保平

申请人地址: 新疆维吾尔自治区昌吉市昌建花园14-1-602

优先权:

摘要： 本实用新型公开了一种可矫正近视和弱视的带箱视力表，属于眼科使用的视力表。带箱视力表的箱体正面中间敞开，两侧内部装有上、中、下三段照明灯。箱体顶部中央有更换不同视力表板的插口。另有一套按矫正视力法则与视力表相配套使用的远视镜。可矫正近视和弱视的带箱视力表可做普通的视力检测又具有防背功能，其照明灯分为上中下三段照明，能集中检测范围，帮助无法确认检测符号位置的低龄儿童和低智商儿童进行正常检测，又可省电。重要的是，视力表与一套远视镜配套按一定之规操作，可在较短时间内改善近视与弱视，达到或接近视力正常。

升降高空作业车，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。

基本介绍 中文名 ：升降高空作业车 分类 ：摺叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式 主要颜色 ：黄的颜色为主 特点 ：新型的全液压自行式专用底盘 说明,分类,操作规范,第一章 总则,第二章 行车,第三章 作业,第四章 其 它, 说明 其主要特点为：在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 按类型主要分为：垂直升降式（又称剪叉式）升降机、折臂式升降机、自行式升降机、伸缩臂式升降机。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降机。 按作业高度主要分为：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米目前国外最高可达80米以上。 分类 升降机的分类 升降机大体有摺叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式等四个系列 升降机的品种 东风小霸王升降机、东风多利卡升降机、东风145升降机，江铃升降机，庆铃升降机，奥铃升降机。 升降机的颜色 升降机的颜色以工程黄的颜色为主，不论是在白天和黑夜，**比较醒目。另提供多种选择。 操作规范 第一章 总则 采用液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备。施工人员借助高空作业车升空工作，只要正确使用，安全得到保证。但操作不妥或安全措施未落实，它又是一种十分危险的主空作业规程，物制定如下行为规范。 第二章 行车 1、汽车驾驶员必须持有大客车行车执照。 2、辅加变速箱必须脱离液压油泵。 3、注意桥梁、隧道通行高度。 4、车速一般不超过30公里/小时，郊区不超过40公里/小时。 5、作业斗（平台）内谢绝滞留人员。 第三章 作业 6、停车位置选择应是坚实地面，整车倾斜度不大于3°，并开启警示闪灯。 7、作业高度与风力（鲍福特）； 风力6级及以下适宜高度10米以下作业； 风力5级能以下适宜高度11~20米以下作业； 风力4级及以下适宜高度21~30米以下作业。 8、起动油泵，踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动液压油泵离合拉杆，使液压油　泵处于工作状态。 9、液压油泵运转2~5分钟后，方可操纵各动作手柄。 10、升降机的操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。 11、操作人员要精神集中，防止误操作并严格禁酒后作业。 12、首先放下支腿，必要时在支腿掌下放本垫，确保车辆处于水平状态。 13、操作手柄时要平稳，切勿急速迅猛，以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。 14、要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。 15、作业斗（平台）上工作人员要系好安全带。 16、升降作业斗（平台）时，应使上下臂交替动作，以保证作业斗（平台）处于最佳升幅半径状态　，严禁将作业臂作其它用途。 17、作业时，操作人员要注意斗（平台）、臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、广告牌、灯　饰等物的安全距离。 18、当值司机，负责地面并注意往来车辆的安全防护工作。 19、使用作业高度25米以上作业车，除设定好安全标志及护栏外，地面监护人除司机外，还要设1-2人专责加强监护。 20、作业过程中，若发现液压系统有异音或突然外漏油液，应即停止工作，待检查或修复后，方可　继续工作。 21、液压系统出现故障，作业臂不能动作时，应设法使作业斗（平台）上工作人员安全撤离，并通　知专业维修人员处理。 22、作业完毕，作业斗（平台），作业臂复位，收起支腿，并脱开液压油泵，松开手刹车，方可起　动行车。 第四章 其 它 23、升降机的作业斗（平台），作业臂及支腿应有反光安全标志。 24、升降机应配备有三角（轮胎）垫木2件及支腿垫木4块。25、车上应装置水平标志。 25、目前市场上最普遍的高空作业车包括：东风高空作业车，解放高空作业车，奥铃高空作业车，庆铃高空作业车，江淮高空作业车。 升降机用途： 主要套用于电力，通讯，路灯，交警，高速公路，有线电视，修造船，建筑，园林，广告，摄景，大型企业等行业 升降机特点： 升降机有以下技术特点：(1)新型的全液压自行式专用底盘。研制的具有完全自主智慧财产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。 (2)带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过最佳化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设定多种配重模组，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。 (3)多功能、多用途的作业装置。通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。 (4)独特的三维旋转托举装置。设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制精确灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。

洛阳矿山机械厂下属研究院包含多个科研院所。 主要从事矿井提升设备的产品及提升工艺的设计研究，以及相关提升运输的工程工艺设计研究。产品设计具有自主知识产权。主要产品是单绳缠绕式矿井提升机、井塔式与落地式多绳摩擦式矿井提升机、凿井提升机、过坝提升机等。

洛矿开发的提升机技术特点是：　　▲ 采用整体式、两瓣式、四瓣式多种型式卷筒；　　▲ 卷筒绳槽采用加工螺旋绳槽、折线绳槽或木衬及塑衬压制的螺旋绳槽，绳间设置钢绳过度装置；　　▲ 采用油缸后置式盘形制动器，电—液联合控制；液压站分中低压和中高压两种类型。中低压液压站有恒制动力电气延时和液压延时二级制动两种；中高压液压站有恒减速和恒制动力矩二级制动两种形式。液压站可配有压力传感器、压力继电器；　　▲ 主轴与卷筒采用平面大扭矩摩擦连接；　　▲ 由光电编码器、自整角机及低速智利测速发电机组成的信号监控装置，有超速、过卷、深度指示失效、闸瓦磨损、弹簧疲劳等完善的监测保护功能；　　▲ 操纵台有整体式和分体式两种形式，全部采用集成信号灯、性能可靠的电气仪表以及新形整体式操作手柄，并有数字式深度指示器及数字式和丝杠式深度指示为一体的深度指示系统，均具备有工业电视或计算机、打印机等专用台面；　　▲ 天轮装置采用整体式或两瓣式焊接结构，采用滚动轴承支撑和轮缘上装有聚氯乙烯或尼龙的摩擦衬垫；　　▲ 可配有矿井提升机网络控制及诊断系统。 洗选所主要从事选煤及选矿设备、钢渣处理设备和非标准产品的设计研究；以及选煤厂、选矿厂、钢渣处理生产线的工程工艺设计开发研究。洗选设备的产品设计研究是公司的专业方向之一，开发的浮选、重选、筛分和脱水设备可满足可用于选矿厂、洗煤厂以及有化学腐蚀的化工行业。洗选设备包括：洗矿机，过滤机，浮选机，分级机，磁选机，洗砂机，浓缩机，离心机，振动筛，给料机，输送机等。

▲ 立盘过滤机：应用于氧化铝行业的GPL、GLL系列高效立盘过滤机获得数项专利，已有百余多台在现场使用，达到国际先进水平，该产品正向有色、黑色、化工和煤炭等行业扩展，以取代GP、PG、GPY等老式过滤机和压滤机；同时开发的加压过滤机也将推向市场，以便满足高细度和低水分脱水的要求。　　▲ 离心脱水机：开发的末煤或颗粒状物料脱水的TWZ系列卧式振动离心脱水机和LL系列立式螺旋刮刀卸料离心脱水机，在国内使用数百台，并出口到南朝鲜；开发的TC沉降和TCL沉降过滤系列离心脱水机用于处理煤泥和各种粉状物料的脱水，也在国内使用了数百台。　　▲ 双端进气转筒干燥机：参考法国K－T公司技术，开发的具有专利技术的SZG系列双端进气转筒干燥机和涂层转鼓已应用于云南云峰、陕西兴化、广西柳州柳益等化肥厂的多孔粒状硝铵工程。　　▲ 钢渣处理工程及主机设备：钢渣处理是钢厂废物综合利用、提高经济效益的重要措施。已完成杭钢、唐钢和巴基斯坦卡拉奇钢厂等近十条钢渣处理工程，其主机设备PEY系列液压颚破、PYY系列液压圆锥已服务于国内数家钢厂和炉料厂。 自动化研究所主要从事各类工程成套DCS控制系统的研究和设 计；以及各类机械产品的电力拖动与自动化控制设计研究。主要业务范围涉及活性石灰工程、干法水泥生产线纯低温余热发电工程、日产5000吨以下水泥厂、以 及大型有色金属矿山选矿厂等领域；以及大型矿井提升机、矿用牙轮钻机、露天矿用大型破碎站、竖井钻机、辊压机、大型矿用磨机和水泥磨机、原料及钢渣立式辊 磨机、大型回转窑、各类大型脱水设备、以及高速线材轧机和热连轧机等重大关键产品。　　自动化控制研究所简介　　洛阳矿山机械工程设计研 究院自动化控制研究所现有技术人员30余名，其中65%具有中高级技术职称；主要业务范围包括：各类工程成套DCS控制系统的研究和设计；重型机械、矿 山、冶金、建材、轻工环保、工程机械等的电气自动化控制设备、电力电子产品及液压润滑设备、机电一体化产品、数控伺服系统的设计、制造及安装调试。主要产 品有：　　 活性石灰工程DCS控制系统；　　 干法水泥75MW纯低温余热发电DCS控制系统；　　 日产5000吨水泥厂DCS控制系统；　　 牙轮钻机全数字恒钻压电控装置；　　 半固定破碎站电控系统；　　 大型有色金属矿山选矿厂DCS控制系统；　　 跳汰机机电一体化电控装置；　　 各式过滤机电控装置；　　 大型球磨机电控系统；　　 棒磨机电控系统；　　 钢球磨煤机电控系统；　　 高速轧机控制系统；　　 热连轧机控制系统；　　 六辊~十二辊矫直机电控系统；　　 原料及钢渣立式辊磨机电控系统；　　 各种规格辊压机电控系统；　　 水泥窑电控系统；　　 水泥磨电控系统；