如何制作泡沫或木材的船模模型

木材的船模加工比较复杂，24小时之内时间够戗。我就来说说简单的泡沫模型吧！ 首先买几块不同厚度的泡沫版,用笔在其上面画出船的轮廓,接着用板刀裁切,修边如需增加动力，可在船尾挖孔，把如4驱车上的小电机塞进去，接着加个螺旋桨，然后把洞封死。注意：不能使用502之类的胶水封堵，会腐蚀泡沫。然后把电池组放在船头处，这样能使重心平均，使船身平衡。用其余的泡沫版制作船上的建筑,如炮塔、舰桥、烟囱等，用吸管制作炮管，如需雷达的话可以参考实物，用细铁丝制作。 如果要上色的话可以使用丙稀颜料，千万不能使用如油性消基漆之类的油漆，因为会腐蚀泡沫。

实体：

帆船

帆船船体 --柳安木材x7、钉子x18

帆船甲板 --柳安木材x8、钉子x12

帆船掌舵装置 --柳安木材x4、钉子x10、木制小齿轮x8、木制大齿轮x5

帆船主动力装置 --钉子x10、木制滑轮x1、拉索x1、船桅x1、船帆x1

辅助动力装置 --桧木材x3、螺旋桨x1、小型引擎x1

所需材料如下：

柳安木材x19

桧木材x3

钉子x50(铁矿x18、柴薪x27)

木制滑轮x1(橡木材x1)

木制小齿轮x8(柳安木材x3)

木制大齿轮x5(柳安木材x5)

螺旋桨x1(橡木材x2)

拉索x1(麻草x8)

船桅x1(柳安木x4)

船帆x1(麻草X160、生橡胶x3、原油x3、柴薪x18)

小型引擎x1(红色黏土x3、灰色黏土x4、铁矿x6、原油x1、柴薪x27)

合计：

柳安木x4

柳安木材x27

橡木材x3

桧木材x3

麻草x168

生橡胶x3

红色黏土x3

灰色黏土x4

铁矿x24

原油x4

柴薪x72(普木18根)

模型：

人：参与制作船模的人员。应该掌握：过程管理、计算机CAD制图、工艺加工、机械动力、电工电子、材料应用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表达、成本核算等基础知识和基本技能。这往往是通过船模队（工作室）人员的素质结构和组合来实现。

机：拥有制作船模的专用设备和机具。这是解决制作难度问题和保证作品工艺水平的重要手段。从某种角度讲，精巧细腻的作品，是手艺发挥和工具能力的表现。一般情况下，应事而宜，逐步完备。

料：制作船模的材料。现代船模制作材料选用面很宽，可以不拘一格，充分发挥创意。但选材的四原则仍然是：成本低、易加工、品相高、质感仿真强。到目前为止，木材仍然是船模制作的基本材料。比如：竞速类船模，为了尽量提高航速，常选用轻质的梧桐木制作船体结构；自行类舰船模型，为了体现船体曲面品相，常选用弯曲性能和加工性能较好的红松木或银杏木；仿真类西洋古帆船模型，为了提高收藏价值，充分表现欧美古朴典雅的艺术文化，常选用木性稳定、色质匀纯、纹理细洁的名贵木材制作船体和装饰雕刻，追求作品的品相和可收藏性。

环：制作船模的环境。船模工作室或船模工作台的布置合理巧妙，直接影响船模制作的效果。一般情况下，应地、应人、应事而宜。所要遵循的基本原则是：劳作方便舒适、物品定置摆放、外界联络便捷。具体的装备设施条件，尽可能具备：资料存放柜；作品陈列柜；配备必要设备机具的工作台；水电、照明、空调、电脑、电话、吸尘设施；消防急救措施等条件。

法：船模制作的管理方法。随着现代管理学的成熟应用。现代船模制作，无论是业余，还是专业，都非常注重过程管理。在国外，一艘精品船模的制作前，首先需要规范地编制《船模制作指导书》，强化船模制作的过程管理。《船模制作指导书》的基本内容由：作品制作等级缮定书、制作项目规划预算书、图纸资料、材辅料计划、制作工艺单、工时进度表、试验纪录、对外联络备忘、费用支出日记、作品宣传文件等十项组成。《船模制作指导书》对于船模制作者的作品制作、参赛活动、商务洽谈，都有十分必要的作用。

1将图纸或根据照片的样子进行1：1放样板。一般需要主甲板，船底轮廓板和船尾板。

2将三板固定在平板玻璃上，作为船体基本轮廓。

3将石蜡凡士林和滑石粉按1：1：3混合，石蜡比例多油泥硬，做出的模子硬度高光洁，凡士林比例多油泥软，

便于制作。比例没有绝对的要求，可根据自己的喜好而定。

4将配比好的原料加温混合融化。一般不要直接在火上加热，这样容易烧焦，可采取大锅套小锅隔水加温。 5用泡抹塑料和三合板加油泥按船体做出轮廓，此时船体非常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。

6船体轮廓做出以后，就将油泥糊在上面，这道工序和雕塑差不多。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。

7精加工这道工序和雕塑差不多，需要技术和耐心。

8用泡抹塑料和三合板加油泥按船体做出轮廓，此时船体非常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。

油泥糊完以后就开始粗加工，一般采取刀刮，模型刨子刨，加工出基本形状来。

9用自制的小熨斗和油画刀配合一边熨一边用油画刀附平，这道工序加工后也会留下熨痕，这时再用锋利的美工

刀片在上面刮，你就会看到满意的效果。

10用自制的小熨斗和油画刀配合一边熨一边用油画刀附平，这道工序加工后也会留下熨痕，这时再用锋利的美工

刀片在上面刮，你就会看到满意的效果。

11基本成型

12精加工用的工具

13经过精细加工以后的阳模。

14在进行石膏浇注前，用地板蜡在阳模表面进行打蜡，反复进行3-4次，表面越光亮越好，便于起模。

15用医用中硬石膏，不要用特硬石膏，因为中硬石膏初凝时间比较适中。

16将模具用三合板围起来。

17石膏与水的比例为1：1，冬天适当减少水的比例，夏天适当增加水的比例。石膏与水搅拌要迅速，时间控制

在一分钟之内，这时的石膏似粘稠的液体，可以用水瓢舀着向模具里倒，倒的顺序先四周后中央，浇注用迅速，

时间一长石膏就会凝固。石膏浇注完成后，可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积，就象船底的形状。

18石膏浇注完成后，可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积，就象船底的形状。

19起模的时间一般在浇注后20-30分钟，这时石膏有点微热。

20起模的时间一般在浇注后20-30分钟，这时石膏有点微热。起模的时候将船体底朝下平放在沙发等软垫上，手

拿玻璃从四周分别轻轻地向上抬，看到四周的石膏都可以脱离石蜡后，就将玻璃整个抬起，如果脱离的好，石蜡

阳模还是完整的。

21船体阴模完全干透后就可以进行玻璃钢制作了。首先在干透的船体阴模表面打蜡3-4次，其次选择合适的天气，

一般要求气候干燥，气温30度以上的夏天比较合适，如果有烘箱就另当别论了，再者选择环氧树脂和玻璃丝布。

22玻璃细布要选择织地较密且较软的。

23用环氧树脂+二丁脂（增塑剂）+乙二胺（固化剂）按100：12-20：8-12比例进行调和，一层环氧树脂一层玻

璃 丝布，船底3-4层，船面2-3层，浇注后的船体厚度在2MM左右。浇注完成后在强烈的阳光下暴晒4-6小时，或

在100度的烘箱里加温固化2-4小时。

24浇注完成后在强烈的阳光下暴晒4-6小时，或在100度的烘箱里加温固化2-4小时。然后进行玻璃钢脱模，修边，

上下对合拈接。

25大功告成希望采纳！

船的发展

说起航海，不能不提及船。最早期的船是独木舟（即把一块大木头的中间挖空）和皮筏（用动物皮缝制），加上橹或桨。慢慢地，人们发现在木制桅杆上加上一张动物的皮做帆，船借助风力跑起来更快，但当时只懂得顺风走。渐渐地，人们又通过调整帆的角度，船也可以逆风行进。随着时间的推移和人类的进步，造船工艺也随之改进，船也就越造越大，先是有木头的，后来发展成有钢铁的、水泥的、玻璃钢的等等。海运业的发展，推动了港口和码头的建设。蒸汽机的发明，给航海带来了一场彻底的革命，包括后来内燃机及核动力在船上的应用，使海船能够造得越来越大。海船也由过去靠人工或借助风力来推动，改为动力推动。

船有了动力，还得配上一个有效的推进器，才能使船动起来。最早的推进器是装在船两边的叶轮，这种船跑得很慢。后来才使用螺旋桨。关于螺旋桨的来历，还有一段有趣的故事。早在1752年，有个瑞士科学家就设想过螺丝一样的螺旋桨，但一直没能付诸试验。70年后，才有人按这种设想去设计船用螺旋桨，但航速最快也只能达到七节半（一节即一海里=185公里），可惜这条创记录的船在一次试航中机器发生爆炸，试验就此中断。到了1838年，一个名叫佩蒂特·史密斯(Francis Pettit Smith)的英国人，在试验他的一条船时，把船开到最高时速4节，突然，船底下传来一声巨响，史密斯赶紧关掉机器下去查看，原来是用来作为螺旋桨的那根长长的螺丝绞到了一个玻璃瓶，被弄断了一大截。史密斯想，无论如何，船还是得开回去。所以他抱着试试看的心理，重新发动了机器，没想到船飞快地跑了起来，时航竟然达到了13节。史密斯这时才恍然大悟，原来短的螺旋桨要比长长的螺丝状的螺旋桨更有效，更能产生推力。

在茫茫大海中航行，认准东西南北至关重要。以前林彪讲过一句话，叫作“大海航行靠舵手”。其实这是外行话，大海航行不是靠舵手，因为开大船不象开汽车，舵手是听命于驾驶员的舵令而操作的。如果真要说出靠什么的话，我认为是靠罗经。罗经可以说是大海航行中最重要的设备。罗经有两种，一种叫磁罗经，一种叫陀螺罗经或叫电罗经。磁罗经是中国人发明的，这一事实中国人最清楚。电罗经是德国人于1908年发明的。磁罗经利用地球磁极相吸和相斥的原理，而电罗经则是利用地球本身的引力场和旋转以及陀罗仪自身的特性而工作的。

船在大海上，有动力可以前进，有罗经可辨别方向，但这样还不够。当肉眼观测不到周围物体的情况下（如夜间或雾天），驾驶员又是怎样避开障碍物的呢？雷达的发明为我们解决了这一难题。据说发明雷达的灵感来自于蝙蝠的启示。雷达是利用无线电脉冲波对目标进行探测和测距的设备。其测定的方法是将参考信号与所测目标的反射信号相比较，从而得出距离和方位。应该说，雷达也是航海中最重要的设备之一。船上有了雷达比人有了眼睛更管用，可以全天候地时刻注视周围的一切。

一条船有了机器、螺旋桨、罗经和雷达，再配上船员，似乎可以出海了。看过《泰坦尼克号》的人应该不会忘记SOS这一求救信号吧。为确保船与人命的安全，船上还需要配备通信工具。船与岸上的联系以及船与船之间联络靠的就是电报。电报是由意大利科学家发明的。船上的电报主要采用莫尔斯信号（Morse Code），即按约定的规则给每个字符赋予固定的编码，用长短无线电声号来发送。

http://ajxxxhedushcn/cms/data/html/doc/2005-06/28/25679/

中国舟船发展史

筏子与独木舟 我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光辉的陆上进化史，而且也有一部壮丽的水上开发史。而一部水上开发史必然也是一部舟船发展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命都不能保全。恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考，人们开始寻求一种可以浮于水上的工具，以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见窾木浮而知为舟”（《淮南子·说山训》），古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。经过长期实践，古人创制了最早的水上交通工具——筏子，这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积窄小，运载力有限，如将数根并扎，则在水中可平稳漂浮且运载量增加，既可载物又可载人。筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箅”。继编木为筏之后，又有“刳木为舟”（《周易·系辞》）。“刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先——独木舟。它是一种用独根树干挖成的小舟，其制做过程是：先选用一棵粗大挺直的树干，将不准备挖掉的部位涂上湿泥，然后用火烧烤未涂湿泥的部位，待其呈焦炭状后，再用石斧等工具砍凿，这样疏松的焦炭层很快就被“刳”尽，如此反复多次，独木终被“刳”成带槽的舟。有了舟，人们尚不能在水中随意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。“剡木为楫”（《周易·系辞》），即是指古人制桨的方法，“剡”的意思是削。“楫，捷也，拨水使舟捷疾也”（《释名·释船》）。削木头做成桨，以推进舟的行驶。在舵未出现以前，桨还有控制方向的作用。独木舟与桨相配合，人们才可较随意地在水面上活动。“舟楫之利以济不通，致远以利天下。”（《周易注疏》卷4）独木舟具体出现的时代尚不能断定。但1977年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄用整木“剡”成的木桨，(25)这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说明，我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。新石器时代的独木舟目前尚未见有实物出土，但晚于原始社会的独木舟，解放后却多有发现，据不完全统计已达二十余只。这些古独木舟已成为研究早期独木舟形制的重要依据。从后世的独木舟看，我国古代独木舟的形制，大致有三种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方形，舟头起翘；（图14）一种头尾均呈尖形，两头起翘。从舟体外形变化来看，第一种应属时代较早的一种，随着行驶经验的积累，人们认识到舟头部尖形比方形省力，且速度快，于是出现第二种形制，继而产生了第三种。独木舟的优点就在于一个“独”字，舟身浑然一体，严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长，直至今日，在我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。 筏子与独木舟的相继出现，是人类开拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以跨江渡河，使地域上的阻隔失去了原有的威力。 二、木板船的诞生 筏子与独木舟都还不是理想的水上交通工具。筏子的干舷(26)非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。而独木舟的大小则受到木材的限制，且要想通过改进舟形来提高行舟速度也很困难。人类进入奴隶社会以后，生产力有了较大的发展，不仅水上运输活动日渐频繁，而且载重量也日渐增加，筏子与独木舟的“短处”便更为明显地暴露出来。在独木舟的基础上，人们创制出新型的船——木板船。木板船的问世，在我国可以追溯到遥远的商代。商代甲骨文中的舟字，写作：■、■、■，均是象形字，在一定程度上反映了商代船的结构：它已不是独木刳成的舟，而是用数块木板组装的木板船。这表明，至迟在三千年前的商代，我国就已完成了由独木舟到木板船的变革，且此时的木板船已具有成熟的形制。当然，这一变革并非一蹴而就，而是奴隶们长期实践，不断改进，逐渐创新的结果。雏型的木板船是非常简陋的，它无非是在独木舟的基础上加装木板，以扩大独木舟的装载量。这种改进的独木舟在考古资料中曾有发现。1975年江苏武进出土了一条汉代木船，(27)船体是用三块木料拼接而成的，它已脱离原始独木舟的形制。以后，人们干脆抛开独木舟，直接用木板造船。早期的木板船是由一块底板和两块弦板组成的最简单的“三板船”。至今在我国广西一些河窄滩多，水道曲折的地方还能见到这种原始木板船的踪影。全船仅由三块板构成，底板两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入底板，然后用铁钉连接，板缝用刨出的竹纤维堵塞，最后涂以油漆。商代尚未有铁钉和油漆，因此想必当时制造这种三板船时或靠榫卯连接，或用藤蔓、兽皮条等缚扎。板缝则用草秆、麻丝、竹茹之类的纤维物质塞堵。另外从甲骨文“■”字的结构上看，在船的首尾部位还各加有一、二根横木，使船体联接得更加牢固。这种三板船是后世各类舢板船的祖先。1974—1978年在河北平山战国时期中山国一号墓的南侧发现一大型葬船坑，出土三条大船、两条小船和若干支木桨。(28)这五条船是目前我国所见时代最早的木板船实物。从独木舟到木板船是我国古代造船史上的一次重大飞跃。至此，人类不再受自然界所提供的木材形状和体积大小的限制，而能够根据人的意愿，对材料进行加工了。在这一基础上，此后的各种弘舸巨舰、楼船方舟也陆续产生，从而给古代漕运、海上交通、水战带来了众多辉煌壮观的场面。舟船的出现原本是人类为了满足载货、运输和生产的需要，但在奴隶制社会的夏、商、周时期，舟船和马车一样，也成为战争的工具。史籍中有明确记载的水战发生在公元前549年。《左传》记载：“鲁襄公二十四年（前549年）夏，楚子为舟师以伐吴。”杜注：“舟师，水军。”可见春秋时期大规模的船战已登上战争舞台。当时地处长江中游的楚国、太湖流域的吴国、钱塘江流域的越国和济水流域的齐国都非常重视发展战舰，建设舟师，因而水军力量以这四国最为强大，船战也常常在这四个国家之间发生。战舰是从民用船只发展起来的，但由于战舰既要装备进攻武器，又要防御敌舰攻击，所以其结构和性能均比民用船只要优越得多。因此可以说，战舰是当时造船技术水平的最高体现。从文献记载看，当时各国水军的战舰种类繁多，有“艅艎”、“三翼”、“突冒”、“楼船”、“戈船”、“桥舡”等等。艅艎 又称余皇。船头装饰“鹢首”，专供国君乘坐，因此又称“王舟”。战时则作为指挥旗舰。三翼指大翼、中翼、小翼，即三种同类型轻捷战舰的合称。突冒 一种冲突敌阵的小型战船。戈船 一种船上安有戈矛的战船。 这些战舰仿照陆军的车战形式而编制：艅艎相当于陆军的旄车（指挥车），大翼舰有如重车（革车），中翼舰有如冲陷车，小翼舰有如轻车，突冒船相当于陆军的冲车，楼船相当于陆军的行楼车，桥舡船相当于陆军的轻骑兵。(29)这些不同类型、不同用途的战舰组成强大的舟师，有如现在由各种舰艇组成的混合舰队。由单纯的泛舟渡河，到大规模的水战；从简陋的三板船到各类战舰的建造，表明当时的造船技术已有了长足的进步。有的诸侯国还建立了专门造船的工场——船宫。(30)先秦时期的战舰实物，迄今为止，还没有发现。但是从战国青铜器上的“水陆攻战”纹饰中，（图15）(31)可以窥知当时战舰的大致结构：船体窄长，船分上下两层，下层有三、四个佩带短剑的划桨手，身体前弓，正奋力操桨划船。为减少伤亡，保证战舰攻守自如，桨手藏于船舱之内。上层则站立有四、五个击鼓、射箭、挥戈剑的武士，正与对方格斗。从每只战舰仅有七或九人来看，这种双层战舰属于一种轻型小舰，适于近战，很可能就是文献记载中三翼舰中的一种。

古老中国

秦汉造船的高峰 一部中国舟船发展史，上下数千年，可以分为三个主要发展时期——秦汉、宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个高峰时期，船只类型多，规模大，行船动力、系泊设施基本完备。公元前221年，秦始皇以武力灭关东六国，统一了中国，在造船业上，继承和发展了原来六国中一些国家发达的造船技术，建造了许多轻舟巨舸，使当时的船舶航行已经能够通江达海。秦代的船实物，目前尚未发现，但在广州却发现一处规模巨大的秦汉造船工场。(32)该船场中心部分平行排列着三个造船台，滑道长度都在88米以上。其中1号、2号两个船台都是由枕木、滑板和木墩组成的水平式船台。2号船台宽56—84米，以此长度和宽度计算，该船台可建造宽6—8米，长20—30米，载重50—60吨的大型木船。若1、2号两船台并台造船，则可以造出载容量更大的船只。据专家考证，这个造船场是秦代统一岭南时建造的，汉代继续沿用。它从一个侧面反映了秦汉时期造船业的生产能力和技术水平。汉承秦制，造船业出现了前所未有的蓬勃发展局面。船只因用途不同，在制造形式上也划分成许多种类：艑 是一种内河运输船。《正字通》：“形扁，故呼为扁子。”《通雅》释为浅船。艇 是一种形狭而长的小船。《释名·释船》：“二百斛以下曰艇，其形径挺，一二人所乘行者也。”■ 是一种体型短宽的运输船。《释名·释船》：“三百斛曰斛。■，貂也；貂，短也。江南所名，短而广安，不倾危者也。”可见■主要流行于江南一带。■ 是一种航海大船。《说文·舟部》和《广韵》中，均称■为汉代海中的大船。 舲 是一种内河小船。《广韵》称：舲为上有小屋而设窗的船。舫 又称“方”或双帮船。晋郭璞说：“舫，并两舟也”，即两船并联一体的船。《史记·张仪传》记载：“舫船载卒，一舫载五十人与三月之食，下水而浮。”斗舰 是一种有防御装置的战舰。《释名·释船》：“上下重床（板），曰槛（同舰）。四方施板以御矢石，其内如牢槛也。”先登用于运送士兵登陆攻击的前驱快艇。即“军行在前曰先登，登之以向敌阵也”（《释名·释船》）。斥候 一种用于观察敌阵的小船。“五百斛以下，还有小屋，曰斥候，以视敌进退也”（《释名·释船》）。赤马舟轻巧速疾的小船。艨艟 一种进攻型的轻捷小战船。“外狭而长曰蒙冲。以冲突敌船也”（《释名·释船》）。外部用生牛皮蒙覆，两舷开有划桨孔，左右设有“弩窗矛穴”，敌船难以接近，又不怕矢石攻击，便于快速攻敌。楼船是汉代最富盛名的一种船，也是最能反映汉代造船技术水平的一种船。楼船，顾名思义，就是在船上建楼，一般是根据船只的大小在甲板上建楼数层，最高可达三层。每一层都有专门名称：“船上屋曰庐，象舍也。其上重室曰飞庐，在上故曰飞也。又在其上曰雀室，于中候望，若鸟雀之惊视也。”（《释名·释船》）广州东汉墓曾出土过一件木制船模，其舱房是双层的，(33)可称之为“飞庐”楼船。楼船的种类很多，用途也很广。在军事上，它是水军作战的主力战舰，因此汉代水军统帅也有“楼船将军”之称。以上所述汉代各类舟船，均见于文献记载，至今还没有发现遗存的实物。但汉代的舟船模型在江陵、长沙、广州等地却时有发现，这为人们了解汉代舟船的结构提供了弥足珍贵的资料。如1956年广州西郊西汉墓中出土一具木质船模，(34)此船模当为内河航行之舲船模型。（图16）1955年广州东汉墓也出土一件陶制船模。(35)据估计，这种船长约20米左右，是一种中型内河客货船。 随着造船技术的发展，不仅舟船的种类日益增多，而且各种行船设施也日趋完善。人类建造舟船，其目的不仅能浮于水面，顺流漂泊，而且要能按照人们的意愿在水中航行。然而无论是逆水行舟，还是停船靠岸，都需要有驾驭船只的推进工具。汉船的推进工具有：篙 一种撑船工具。用篙支撑河底使船前进。因为篙与筏子同期出现，所以说篙是时代最早、形制最简单的推进工具。为了便于用篙撑船，一般船的船舷或船尾部都修建有撑篙用的走廊，这是我国船舶结构的独有特征。后世，按篙钻形状和用途不同，篙又有挽篙、独钻、叉篙、钩篙和桡板篙之分。桨 一种用人力推进舟船的木质工具。其出现时期几乎与篙相同或稍晚。人手握桨柄，用桨板向后划水，通过水的反作用力推动船只前进。桨在汉代又叫楫、札、棹。《释名·释船》：“在旁拨水曰棹。棹，濯也，濯于水中也，且言使舟棹进也。又谓之札，形似札也。又谓之楫，楫捷也，拨水使舟捷疾也。”最初多为短桨，随着船体的增大，干舷的增高，又出现了长桨。桨越多，船行速度也越快。从出土的汉船模型看，当时已有用五桨、十桨划的木船，最多还有用十六桨的。橹 古代又称“樐”、“橹”，是一种效率较高，兼能控制航向的人力推进工具。《释名·释船》：“在旁曰橹，橹膂也，用膂力然后舟行也。”它是在舵桨的基础上发展演变而来的。其特点是“摇”。舵桨的操作方式从“划”变为鱼尾式的摇动，就形成了从桨到橹的质变。只要在橹手处施加不大的力，就能产生较大的推力，所以效率大大高于桨。橹是中国在人力推进工具上独具一格的发明，是我国劳动人民对世界造船业的贡献之一。帆 又称篷。张挂在桅杆上的驶风装置。利用风对帆面的压力推船前进。帆的出现大约在商代。至汉代，帆已普遍使用。桅 又称桅杆、椳、樯。有帆必有桅。桅是竖立在船上用以挂帆驶风的粗木杆。汉代已有此名称。《释名·释船》：“前立柱曰桅。桅，巍也。巍，高貌也。”在航行中，避浅滩、绕礁石，准确地掌握和控制航行方向，是一件至关重要的大事。小船上的篙或桨既是行船的动力，又可兼作定向工具。至汉代，船体逐渐增大，推进工具与定向工具的分工也日益明确，出现了一种专司方向的舵桨。1951年在湖南长沙西汉墓中出土的木船模和1974年在湖北江陵西汉墓中出土的木船模，(36)其尾部的舷边上均置有一长木桨，显然它已不是作为划水之用，而是用于控制方向。在舵桨的基础上，继而又产生了通过自身转动控制航向的工具——舵。广州东汉墓出土的那只陶制船模，其船尾就有一支舵，这是目前所见时代最早的古舵形象。舵不但见诸出土文物，文献中也有记载。《释名·释船》：“其尾曰柁（即舵）。柁，拕也，在后见拕曳也，且弼正船使顺流不使他戾也。”为了使船能停泊于水中，人们又发明了靠泊工具——矴和锚。一般来讲，先有矴、后有锚。矴，又写作碇，“系石为碇”（《三国志·吴书·董袭传》），就是说用绳索缚石，沉于水底或掷于岸边，利用其重量以定船身。所以停船也叫“下碇”，开船可称“启碇”。广州出土的东汉陶船模，其首部系有一物，正视呈“十”字形，侧视为“■”形，已有后世多齿锚的特点。所以专家称之为“石锚”。这是目前所能见到的最早的锚。 四、造船技术的缓慢发展 自三国两晋南北朝至隋唐五代，在这漫长的七百多年里，我国船舶事业的发展虽然进入一个低潮期，但并未停滞不前，而是在缓慢地前进、发展，在为我国造船史上第二个高峰的到来积聚着物质与技术的力量。这一时期的船舶制造有两个方面值得提出来。1沙船的出现沙船是我国古代四大航海船型之一（另三种是福船、广船、鸟船）。如前所述，中国古船种类繁多，但如果仅从船体型制来看，它们大致又可归为两大类：方头平底船型和尖首尖底船型。沙船就是前一类船型的代表。它是在古代平底船基础上发展起来的一种船型。据专家考证，沙船始造于唐代的崇明岛，“以出崇明沙而得名”。(37)其船型特征是：平底，方首方尾，尾部出方艄，身长体宽而且扁。正由于沙船具有宽、大、扁、浅的特征，所以它具有以下这些优点：其一，船形宽大，横摇角度小。首尾俱方，又增强了抗纵摇的阻力。船身扁浅，使重心降低；上层舱房少，使受风面积减小，因而不易倾覆。再加上船舷两侧装有披水板、梗水木、太平篮等安全设备，所以沙船的稳定性居诸船型之首。在七级大风下，其它船型的船均要进港避风，唯有沙船可以与狂风巨浪搏击，仍旧航行无阻。所以后世有人赞道：“诸船唯此（沙船）最稳”（明《兵录》）。其二，因是平底，吃水浅，不易搁浅，尤适宜在浅滩上行驶，“恃沙行，以寄泊，船因底平少搁无碍”（清《日知录集释》）。因此我国沿海的浅海水域广为使用沙船，特别是在江浙一带最为流行。其三，吃水浅弥补了方头增加阻力这一缺陷，所以沙船航速较快，驾驶起来轻便灵活。其四，船体宽大，可多置桅帆，充分利用风力。其适航性强，不但顺风逆风可航行，甚至逆风顶水也能航行。正因为沙船具有这些优点，所以产生以后，便很快为官方和民间广泛采用，不仅用作各式客、货民用船，而且也充当各类军用战船，成为唐宋元明清各代内河、近海、远洋船舶中的主要船型之一。沙船在唐代定型，宋朝称“防沙平底船”，元代名“平底船”，明嘉靖初年已通称“沙船”。元明时期是它发展的鼎盛时期。（图17） 2设置水密舱将船舱用隔舱板隔成数间，并予以密封，这种被隔开的舱称为水密舱。很长一段时期内，人们一直认为“中国水密隔舱的建造始于宋代”。但江苏扬州(38)和如皋(39)唐船的出土则纠正了这一说法。扬州唐船的船体用木板隔成了五个大舱和若干小舱。如皋唐船则分九个舱。船舱和船底用铁钉钉牢，缝间用石灰、桐油填塞。设置水密舱具有许多优越性：其一，在发生触礁的意外事故中，即便有一、二个船舱破裂漏水，其他船舱也不致进水。这样船仍有浮力，不会沉没，从而提高了船舶的抗沉性能，大大增加了船舶航行的安全保险系数。其二，隔舱板和船体紧密钉合，从横向支撑船体，增强了船体的抗压能力。另外船上分舱，也便于货物的装卸和保管。正因为水密舱具有这些优点，所以同时期的外国船只在触礁船体破裂的意外事故中，很快葬身海底。而同样情况下，中国的海船却能够继续航行，安全返港维修。所以说，水密舱的出现也是中国对世界造船技术的一大贡献。世界其他国家直到18世纪末，才吸收了我国这一先进技术，开始在船上设置水密舱。

我做轮船模型

今天我在家闲着没事，就想做一个轮船模型。我把硬纸板剪刀等等等等全准备好后，我就开始做轮船了。先画出两个梯形，再画两个宽度一样的长条，然后，剪下来，把梯形放两边，用胶带把纸片粘起来，为了防水，我在船底里面用塑料胶带，外面用布胶带，这样水就漏不进去了。可是我发现如果贴两层的话，有一面可能贴不牢，怎么办呢？我想来想去，想出了一个办法：将胶带事先贴在纸上，再一点一点的贴在船身上。最后，终于贴好了。我在船头做了一间房子，里面的桌子上有一张地图，这就是驾驶室了。我又搓了两根圆柱体，一根横过来，贴在另一根的上面，再贴上一层纸，这是用来做船帆的，船有了帆，速度才能变快。后面也有一个小房子，那就像现在的楼房一样，是休息的地方。在船尾有一张桌子和一把椅子，还有一个鱼竿，这些是钓鱼用的，在船两边，有一个锚，那是船停下来时不会开走。船做好了，我把它慢慢的放进水里，它慢慢的漂动着。这件事使我明白一个道理：只要努力，就能够做好。

做船模

浙江省 桐乡市乌镇植材小学五（2） 周彬彬 星期天下午，我一个人在家里觉得非常没有劲头。于是，我就走出家门去找了一个好朋友来一起玩。

来到我家，那一位好朋友问：“今天，我们做什么玩耍？”我说：“我们不如来做一只轮船的模型来玩一玩，好吗？”他说：“好呀！下个星期正好老师要我们做一个小模型上交，我们就把做好的轮船模型交上去得了。”我说：“对呀，我们赶紧寻找材料来做。”我们两个人就分头去寻找材料。

不一会儿，我已经找到了一块木板，一只小马达，一节电……他也找来了许多做轮船模型的材料。我们两个人，又去找了一本书。那本书上介绍怎么制作轮船模型。我们两个人看了一会儿就动起了手来了。我们两个人分别找了一块与轮船底部比较接近的木块，然后，拿出一支铅笔，在木板上面画了轮船的轮廓，接着用小锯锯了起来。这锯木板非常不容易，锯起来要用力，又得留点神，否则就会造成不可弥补的损失。有一个地方他锯错了一点，我就对他说不要紧，可以改制一下，成为一只新式的轮船。他听了我的话才又开心地做了起来。底部的木板锯好了，我们又把马达放到了木板上面，还固定了一下。然后，用两根细电线在马达上面的接线柱上连了起来。接着，我将细电线的两端接到一节电池上面。然后，我在中间安装了一个开关。我把开关一开，马达就转了起来。我想轮船模型已经做好了，现在我只要把它放在水上就可以启航了。

我到水龙头下面放了一脸盆水，放到了桌子上面。然后，我把轮船的模型放在脸盆里面的水上。我开了开关，可是，不知道怎么搞的它竟然在脸盆里打起了旋转。这时，我看到轮船模型已经做成，只是做得不太好，我已经尽力了，不管了，明天就这么交上去算了。嗯，他做得还不如我呢！我暗暗地笑了。

写做船经历的作文要用什么好词好句

我喜欢玩具，从小就喜欢，很多小孩都在玩遥控艇，我也想玩，不过，爸爸和妈妈坚决反对。

我想啊想，终于想到一个做船的方法。

首先，我准备一个塑料瓶，我沿着瓶子画了条线，只有一个半圆。

这时，爸爸回来了，他看到我右手拿着剪刀，左手拿着个破瓶子，走过来，好奇地问：“（你的名字），你在干什么？”我将做船的事告诉了爸爸，爸爸立刻跑到小卖部，买了瓶矿泉水，将水倒进杯子里。

瓶子里的水倒完后，爸爸在瓶子上画了条线，接着，爸爸拿起剪刀，刺进塑料瓶，把瓶子的一半剪掉了。

我看了又看，瓶子的边缘也很粗糙，然后在瓶子的边缘来回摩擦。

过了一会，瓶子的表面变光滑了，爸爸把修剪好的瓶子拿给我：“弄好了，你接下来有什么打算？”我回答：“让它能在水上行走。

”爸爸摸了摸我的头：“那好，爸爸明天给你件礼物。

”

做船的作文作业帮

第一次做模型我喜欢玩具，从小就喜欢，我看着电视上，很多小孩都在玩遥控艇，我也想玩，不过，爸爸和妈妈坚决反对，他们说：“那东西没用，小时候给你买的那些，你不都丢得乱七八糟”唉，小时候……大人似乎该明白什么叫小时候，那时候好象是婴儿时期吧？唉，我只好跑到书店找，因为，那时候我心想：“说不定书上有教怎么做遥控艇，即使没有，至少也有玩具小船的制作方法”于是，我找啊找，书店那么大，可差点累坏我这双小腿，终于……让我找到船了《纸船制作》我充满兴奋地打开书，当我看到：“首先，拿一张正方形的纸，将纸旋转四十五度，然后对折……”我立刻盖上书，心情一下子跌到谷底我当时还想：“诶，纸也能做船，这主意好，又不费钱”谁知道，竟然是七岁小儿就会的折纸船，这都能出书我仔细一看分类牌上面写着“儿童书籍”，原来我走错区了于是，我又找啊找，终于，让我看到了《少儿简易模型制作》，我再一次满怀兴奋地打开书，哇，当时我真的是快飞上天了，全都是我想要的里面有《水力船》、《风力艇》、《风力帆船》除了这些，还有好多，就连飞机都有，看到这本书真是太幸福了价格嘛……哇……吓我一跳，这什么价格，喂喂，不就是几个简单的模型，用不着吧，六十，我一个小孩，我一没偷，二没抢，我哪来那么多钱，切失望的回到家中后，我想啊想，终于想到一个做船的方法首先，我准备一个塑料瓶，是矿泉水公司的塑料瓶我沿着瓶子画了条线，把瓶子从三百六十度，剪成一百八十度，让它只有一个半圆哇，累死了，这瓶子真难剪，早知道就叫爸爸帮我剪现在，瓶子看起来很粗糙，而且很尖利，扎得我手痛，我想来想去，只是剪啊剪，可是我越剪，瓶子就越小，这可把我弄糊涂了这时，爸爸回来了，他看到我右手拿着剪刀，左手拿着个破瓶子，走过来，好奇地问：“（你的名字），你在干什么？”我将做船的事告诉了爸爸，爸爸听完后，笑嘻嘻地说：“想做船，这是好事呀，我的孩子长大了，都会发明了”于是，爸爸立刻跑到小卖部，买了瓶矿泉水，将水倒进杯子里瓶子里的水倒完后，爸爸也在瓶子上画了条线，但是，爸爸画得很随意接着，爸爸拿起简单，刺进塑料瓶，然后，传来“咔嚓咔嚓”的声音，爸爸就把瓶子的一半剪掉了我看了又看，瓶子的边缘也很粗糙，爸爸拿起一张奇怪的纸，一面紫一面黄，然后在瓶子的边缘来回摩擦，顿时传来“唰唰唰……唰唰唰……”的声音过了一会，瓶子的表面变光滑了，但是爸爸的裤子从黑色变成了白色爸爸让我让开点，我走开了一段距离，爸爸站起来，抖了抖裤子，又拍了拍裤子，爸爸的裤子又从白色，变成了黑色我站在一边发笑，爸爸把修剪好的瓶子拿给我：“弄好了，你接下来有什么打算？”我回答：“让它能在水上行走”爸爸摸了摸我的头：“那好，爸爸明天给你件礼物”第二天，爸爸回到家，还带了个“奇怪的东西”，看起来好象是小型风扇爸爸拿出电池，摆弄了一段时间后，爸爸拿着按个“奇怪的东西”，然后，他将桌上的一个红色东西，推了一下，那个“奇怪的东西”上的扇叶就转了起来随后，爸爸将这东西交给我，还告诉我这个东西叫作“马达”，并且教我使用的方法，和一些简单的原理第三天，我将“马达”用一个瓶盖垫高，并用黑色胶布粘在塑料瓶里的前端，也把电池粘在中间，还将开关粘在电池后方，都被粘得很牢固然后在马达前面，用几根牙签，做了个帆杆拿一小块布，当作帆布，将布的一边的其中两个角，分别粘在马达的左上方和右上方将布另一边的两个角粘在帆杆上，小型帆船就完成了各就各位，要出航咯……我把做好的船拿到浴缸，放了大约有十厘米的水，然后将船放进浴缸里……船都快沉了，我立刻跑去问爸爸，爸爸说：“可能体型太小，浮力不够明天给你带个大的”第四天，爸爸回来时，带了一大瓶可乐，把家里的杯子装满一个又一个，终于把可乐倒完了，爸爸拿着瓶子，稍微冲洗了一下，然后画上线，接着又“咔嚓考查……”剪掉一半，依然把边缘磨得平滑接着，将我的小船粘在大瓶子里的中央部位，粘牢后，他又冲着我笑 地我拿着改造好的船到浴缸，放了深约为10厘米的水后，我的船初次扬帆起航……在这一次做船过程中，我学会了很多东西，我现在正想着，是不是可以将这一次做的船加以改造，然后，变成又酷又帅气的小海舰别人的，我不为分，只想帮帮你，呵呵

四年级下册做船的想象作文四百字

早上，我怀着无比激动的心情从家坐车去蛇口码头。

八点十五的船我们7点半就到了！ 我们在蛇口码头买了水和方便面，吃完了方便面，时间就到了，排队验通行证、撕票、去到那船还没来！等了十多分钟，到了八点半那的人船出现故障，要接着等。

八点四十的船都开了，我们的船还没来，等的都不耐烦了，快九点了，来了一步步是我们这部船，我还以为不是我们的，没想到，那条船故障来不了换了这条也不错！ 上了船，对着号码坐下，我是六十二号，一排四个，旁边有位不认识的人，真不好，所以和我妈换了位。

我和爸爸妈妈坐在一起！就是没做到边边，这样看不到外面！不过我感觉天空是那么美丽；阳光是那么明媚；海水是那么清澈；大海是那么壮阔。

我这次是第二次坐船，上次就没这种感觉，可能这次要写作文的缘故吧！一路上都在观察！我虽然没坐在边上不过我看到有一丝丝像线一样的浪花温柔的划过船面，没风的时候海面像镜子，有风时海面就掀起一朵朵浪花温柔的打在船上，美极了！ 我看到好多好多“鸟笼”！一个个浮在海上的“鸟笼”几乎隔二十米就一个！看着看着，我就不看了！船经常在摇，走着好好的，突然左摇一下右要一下！还上下起伏，不过真舒服！ 回来时，天黑了！我坐边边，不过是一人，因为就一个位，外面这美，原来澳门晚上也不是很差嘛！我看着外面。

回去时，要从好几条桥下穿过，船突然变慢，转了个大弯，慢了超多，到了桥下右边快了！我看到了“鸟笼”。

天啊！着鸟笼顶上有灯，一闪一闪，原来，这是给开船的人指方向！没想到着鸟笼用出还挺大！ 这次坐船真是兴奋不已，开心极了！还收获了不少知识！我下次还要坐！

“做帆船的作文”怎么写

准备一张正方形的纸，先把纸沿对角线对折成三角形，再将上面一层纸的两边先改为：沿对角线对折，捏住中间的角，折成帆的形状，然后将下一层的纸的两边向帆对折，最后拉住船的尾巴向两边竖起来，成为船舷，把中间的帆打开，小帆船就做好了，。

我们装饰一下，我把小星星粘上去，这样最美了，我再把名字写上去，在改为：再把我的愿望写上去。

划线的词语，富于变化，很清楚的说明了制作的过程。

现在我帮小帆船去改为：取好了名字了，就叫‘美好’号，希望我的生活越来越美好。

我快乐，小船就快乐，小船你走吧，把我的愿望也一起带去去吧！

关于第一次《做船与坐船》有关的作文大全

记得4年级的时候，我观看了一场关于帆船的**，便如痴如魔的爱上了帆船。

而且心血来潮想做一只又能战斗，又能远航的帆船模型。

在长达3小时的搜索后，我与韩桑乾搞到了木板、铁钉等造船工具。

韩桑乾将2块木版拼成船头的形状，我用胶水胶好。

在太阳的曝晒下，胶水很快把船头胶严实了。

我们如法炮制，作了一个船型的大“容器”。

船身造好了。

我们找了一块较大的木版，用铁钉固定在“容器”内，作为甲板。

并用螺丝刀在甲板上钻了三个洞。

是用来做桅杆的。

但现在不做桅杆，而是做炮眼。

我先在船两旁钻了24个洞，又用小木棍 去，粘好，做成了24门＂威武＂的大炮。

搞定了大炮后，接着搞定桅杆。

桅杆是用光棍树的树干做的。

并不长，最长的约40厘米。

又用小块碎白布粘在一根小麻绳上作为横帆，如法炮制做了九根与其一模一样的横帆。

之后又把小麻绳绑在两根桅杆中间。

横帆也正式发挥作用啦！ 接下来做帆索。

为了做这个难做的东西，我查阅了资料，下载了，动用了大小不一的麻绳，绞尽了脑汁，终于做出了帆索。

下面做舢板。

舢板倒好做，找些小木版凿两下就OK了。

可是做船舱却使我伤透了脑筋。

我取来了可能用上的所有工具备用。

我用凿子小心凿开了一间间小房间，又做了一个大房间。

然后又做了一个个小箱子、小木桶，放进这个大房间中。

这是水手们必不可少的粮食。

然后我在找了一些又细又短的小木棒，打磨成了一根根枪，放进水兵室中。

哈，小船也初具规模啦！又装了一根桅杆，小船已经相当快了。

一试航，又快又稳，在浴缸内出色完成了它的处女航。

做这艘西班牙轻快式中型船，大大培养了我的动手能力，我对船模有了兴趣。

根据一艘船或写一篇作文

哈，学习了第八单元《舟船》后，老师让我们亲自动手做一艘船，我的手早已等不及了，回到家，认真做完作业，便开始“施工”。

我的做船材料很特别，因为自己从小喜欢拼装，家里的积木、拼装材料都让妈妈装在一个大纸箱里，今天我要让这些在妈妈眼里的“垃圾”变成一艘轮船。

首先，从“百宝箱”里先找出一个大的底板做船的底，又宽有大的底，可以容纳很多车，和全中国的人。

在船头按一个船的控制器，在他上面插一面鲜艳的五星红旗。

接着在两边按上两个黄澄澄的“栏杆”，还有一个锚，这就是船舱。

然后，安装船上的设备，用拼装材料做了两枚导弹，用来防御，这两枚“神奇”的导弹，可以随时炸死来侵略我们的敌人，做了一个雷达查找敌人的线索，还有一艘小型“汽坦”一般用来巡逻，在上面添了许多小人，人的手里有的拿工具箱、有的拿枪、有的拿弓箭、还有的拿望远镜。

又安装一辆小越野车，如有特出情况，小越野车就“挺身而出”，着落在陆地，打探陆地上的情报，确保轮船上的人一切平安。

经过我的一番功夫后，终于做好一艘像模像样的“战舰”了，我给它起名叫“太平舰”，还在上面写了祝福语：愿太平撒漫人间，让战争成为天边的浮云。

第二天，我带着自己亲手做的“太平舰”，来到学校，同学们刮目相看，纷纷称我心灵手巧，上课了，老师让大家拿出自己的“杰作”，在班里进行展评，经过老师和同学的讨论，大家一致同意我的“太平舰”最好，被称为班的“船王”。

望着我亲手做的“太平舰”，心里比吃了蜜还甜，我知道每个人都有梦想，在这过程中不会一帆风顺，都是在风雨中成长，让我们把梦想送给船吧，让它带着我们的梦想飞翔在碧波的海面。

回答题目做船

一节手工课,做一个小船。

作文300字

今天，上手工课，老师叫我们做小制作。

我非常高兴，早想露一手了。

我便马上开始准备材料，不一会儿，我已经把铅笔、彩笔、剪刀、尺子、胶水、纸等准备齐全。

开始制作了：首先用铅笔把船的外形、内部结构画好，再用剪刀把它沿边剪成长方形的船身；然后，用胶水分别把它沾好，再在船头上做个小箭头；最后把船头、船尾折叠成对称的梯形状，顶部再做一面小彩旗，船的四周用彩笔涂上自己喜爱的颜色，一只小船便做成了。

这船虽然看起来并不十分美观，比商场买的差远了，不过是由我亲手做成的，我还是非常喜欢它！

一次坐船的经历作文700字

展开全部一次做船的经历4月20日，四川雅安发生了70级地震，人们纷纷伸出援助之手。

我决定做一只纸船，把我的祝福也送到远方。

回到家，我搜索了关于折小船的资料，叫上妈妈一起来折。

我们一人找了一张硬卡纸，照着网上介绍的做起来。

“第一步：对折。

”由于纸太硬，在把纸的一端翻过去的同时，另一端又滑了下去。

我费了九牛二虎之力才完成这一步，而妈妈早已捷足先登了。

我心里不免有些着急，尽最大能力追赶着妈妈。

“第四步：把多余的纸折好。

”我照着翻了翻，可是不管我怎么变化着尝试，我做的就是和资料上的不一样。

这是怎么回事？难道前面的步骤错了？我把纸翻开重新叠了一遍，可是还是找不到正确的方法。

我十分沮丧，这折纸船看着不难啊，怎么我就是不会呢？这让我又生气又无奈。

重要的是，这还怎么送祝福啊！看到妈妈手里不停翻翻叠叠的船已经快成型了，我更加着急，把纸揉成一团，坐到一旁愁眉苦脸。

正当我一筹莫展时，妈妈走过来，轻轻拍拍我的肩：“宁宁，别泄气，妈妈教你做。

”我一下打起精神，重新找来白纸，认真地叠起来。

“喔！原来我第二步做错了，应该这样啊！”发现错误后，我折的更来劲了，虽然又出现了很多差错，但经过妈妈的细心辅导，一只雪白的纸船在我的欢呼声中诞生了。

做完船，我又裁剪了一些小纸片，在上面画了一些箱子的图案，并写上“手套”“矿泉水”等救灾物品的名字放进船里，然后开始试航。

我把盆子装满水，把看着小船，我仿佛看到了被地震无情摧残的房屋，看到了受灾人民拿着救灾物资时脸上欣慰的笑容…一次坐船的经历人生有许多第一次，第一次写字，第一次骑车，第一次唱歌……但令我最难忘的是第一次坐上那轻轻摇摆的小船。

春天来临，清清的河水拍打着岸边。

偶尔，几只小鸟欢叫着掠过水面，河面上漂浮着朵朵粉红色的桃花，美丽极了。

真没想到，今天爷爷竟然破例要带我去河上泛舟，我心里快活极了，死磨硬泡地拉上了我的一位好友。

她叫小惠，是我童年好友，我小名叫小晖，跟她名字差不多，所以常常闹笑话。

我们来到河边，一只小船已静静地候在岸边。

我和小惠迫不及待地爬上那只小船。

爷爷高举竹篙，随后来到船上。

我们坐在船尾，掏出偷偷买来的零食，一边吃一边唱着动听的歌儿。

“哇！油菜花！”一大簇金**的油菜花展现在我们的眼前。

我一把抓下一大把，将花瓣撕下来，撒向河中。

小惠见了，也跟着我学，河上顿时金灿灿的一片。

看着眼前的美景，还真有那种“舟行碧波上，人在画中游”的感觉，令人心旷神怡，神清气爽。

“看，金羽毛！我们的金羽毛！”。

我一看，是呀！我的金羽鸟正停在一棵树枝上，歪着小脑袋，瞅着我们呢。

“嘿！”我向它挥挥手，它竟像从前一样，顺从地鸣叫了几声后，低头梳理起自己美丽的羽毛来。

“返航了！”爷爷大叫一声，回身撑篙，船缓缓地向回家的方向驶去。

忽然，船一阵摇晃，一下子失去平衡，河水“咕咚，咕咚”往里流，小惠吓得哭了起来，我也惊得脸都变了色，心都快要跳出来了。

不过还好，爷爷不愧是一位有经验的艄公，只见他手撑竹篙，左右两下，船很快就平稳下来。

小船又承载着我们的欢歌笑语渐渐远去，水面上只留下一道淡淡的水痕……第一次坐船的感觉真好！一次坐船的经历我去过很多地方旅游，坐过汽车、火车、飞机，坐船完成行程的却没有。

这次，我跟着爷爷、婆婆，终于要弥补这个遗憾了——我们要坐船游三峡！我们在重庆的码头登上了去往三峡的轮船。

好大的一艘船啊！这是一艘三层楼的客轮，江水在阳光的映照下，闪着光芒，在银白色的船体上晃动，像一条条蛇在船舷上爬行。

在轮船上，我东走西走，左瞧瞧、右看看，巴不得一下子把这轮船走遍。

船的每一层都有一个大厅，像学校的会议室那么大。

大厅旁的走廊两边就是一间间的客房。

我沿着楼梯跑上了最高层的平台（婆婆说那叫甲板），趴在栏杆上，看向江面。

两条白浪跟在船舷两旁，像两队士兵，护卫着我们这次的航行。

回头望去，我们已经离码头很远了，我却没怎么感觉到。

几条鱼儿在轮船旁游动，我笑笑，向它们挥挥手，鱼儿竟然摇了摇尾巴，它是在和我打招呼吗？两岸的山慢慢地向后退去，我想起那句“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，大概就是这样吧，只可惜，没有猿声。

船突然大幅度摇晃起来，我吓得一把抓住栏杆，这是怎么了？一艘大货轮从我们的客轮旁驶过，原来是它掀起的浪惹的祸。

我松了口气，原来虚惊一场呀！波涛滚滚的江水，推着轮船，载着我们驶向目的地，坐船原来是这么有趣，真希望下次能坐大海轮，那一定是更美的事情吧！第一次坐船的经历第一次坐船的经历时间定格在昨天，我几乎断绝了与闹市的一切联系，小灵通一直没有信号，电玩也快没电了。

眼前，只有白茫茫的一片水。

摆渡人有节奏地摆动着船桨，波纹散去，似曾从未有过船经过那里。

船是小的；四周被浓雾掩盖，空气里渗透着清晨清新的泥土味儿，除了桨轻轻拂起水面的灵动，我听不到任何声音。

摆渡人是一个皮肤黝黑，身体硬朗的矮小老头儿。

恰当好处，一推一收，他小心纯熟地避开迎面冲来的浪子，

《做自己人生的船长》作文800字

题目的意思是自己要把握好自己的目标理想，自己选择想要的生活方式。

以下是范文。

有一位名人曾经说过这样的一句话，“只有能够主宰自己命运的人，才会主宰别人的命运。

”我们每一个人都应该使自己人生的船长，引领自己的人生航船乘风破浪，驶向成功的彼岸。

人生，有着太多坎坷和无奈。

彼得在戏末说了一句“人生真是一场大冒险。

”这句话很在理。

正因为如此，年轻的船长们，在遇到各种各样的冒险征程时，你会怎样做呢？ 逃避，放弃船长的权利交给其他人去掌管，还是握紧自己手中的船舵去开创一片天地？ 我们当然应是乘风破浪，奋勇前进。

这艘船是你的，你才是这艘船的主人。

所以，遇到挫折，我们应该努力去克服。

我们可以向他人求助，但不能一遇到困难就找他人来帮忙。

有了他人的指导，我们的船将会驶向更广阔的海域。

在风平浪静的海面上行驶时，我们更应该找到自己所要驶向的目的地，不要因这短暂的宁和而放松自己手中的船舵。

毕竟，暴风雨随时都会来临，在漫漫航涯中我们要保持警觉。

做自己人生的船长，你将带领你的船驶向成功的彼岸。

没错，能带领你的船驶向彼岸的人只能是你。

你要对自己充满自信，要去倾听自己内心的声音，要去编织自己的梦想。

不要因他人的一些话而轻言刚起你的梦想。

同时也不能忽略他人给你的善意忠告。

一个好的船长不仅需要好的控船技术，同时他还需要船手们的通力合作来协助他。

我们每一个人都应该握紧自己手中的船舵。

请别让你的穿在海湾搁浅，它需要人生大海中的冒险。

年轻的船长们，你们还没握紧船舵吗？ 年轻的船长们，你们准备好了吗？ 年轻的船长们。

让我们开着自己的人生航船奋勇地想成功的彼岸是去吧！ 开——船——了！

“哎呀，怎么办，怎么办，小船该怎么做呢？”我为不会折小船而难过，这可是美术老师布置的作业呀！后来妈妈和我说明了一下，我终于会了。

我来给大家讲解一下吧！我先拿了一张长方形的纸，把纸对折，然后，在合起来的地方折两个三角形。

接着，把下面分开的地方对折上去，之后，用手轻轻一拉，拉完之后好像一顶“圣诞帽”，再把“圣诞帽”一拉，就变成了棱形，我心想：如果在棱形下面加上一些纸条，应该会成一顶“博士帽”，接着，我又用手一拉，出来的是一个扁扁的“钻石”，“钻石”的顶上还有两个“小辫子”。

这时，我还是用手轻轻一拉，就成成了一个小船，这也就意味着，小船完成 了。

第二天，美术老师夸我心灵手巧，还让同学们夸我很能干。

转载请注明出处作文大全网 » 我的小制作作文(船模)600字

搜来这些，希望能对你有帮助。 1、尺：用来测量和划线、常用刻度尺、直角尺。

2、剪刀：用来剪割较薄的材料，如铁皮、纸张、木片等。 3、刀：最普遍的是刻刀（美工刀或裁纸刀），亦可用钢锯条改制刀。 4、钳：作用是结实及切断，并可用于夹持折弯、切断各种金属件。

5、锯：用工锯在制作模型时使用最多，可锯木材、塑料金属等多种材料。钢丝锯是锯曲线使用的主要工具。

6、锉：使零件表面光洁并具备一定的尺寸和外形，需用锉来加工。 7、钻：用于通孔的加工。

8、镊子：夹持细小零件、接线头

9、电烙铁：模型上各种金属部件的结合加工。是电路接线等必不可少的工具。搭配焊油及锡焊使用。

10、其它：螺丝刀、板子、砂纸、毛刷、锤子等等。

二、模型的制作、组装及维护所需材料。 1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。

（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。

（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。

（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。

（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件。 （5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。

2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。

（1）薄铁片：用作支架、固定电机等。

（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用03~05mm厚。

（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。

3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。

（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力。一般常用电热丝切割。

（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大。

（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊外形的沟槽和零部件 4、粘合剂：在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到，胶合结构具有重量轻，强度大，应力分布均匀，外型光滑整洁，工艺简朴等长处。

应留意：（1）应对粘合面进行一定的预处理（使其光滑平整）。 （2）粘合时涂胶尽量均匀和足量。 （3）应采取一定措施对粘合面加压，根据粘合剂不同采取不同的加压时间。

（4）要满意粘合剂的固化时间（时间 温度和湿度等）。 一、雕花牙签。要木制的那种，不能用竹的，我用来加工成帆船的扶手、舵轮等，最极端的一次是用小锉刀和细砂纸把牙签加工成小火铳，炮眼是用零点2的小钻头钻的。

二、雪糕棒。吃过“娃娃头”吗？我从10年前开始吃雪糕就没扔过雪糕棒，到现在已经积累了一大堆了。用薄木片做成的雪糕棒是很好的材料，很容易打磨、切割。我用来做过各种船模零件，几乎无所不能。

　我做轮船模型

　今天我在家闲着没事，就想做一个轮船模型。我把硬纸板剪刀等等等等全准备好后，我就开始做轮船了。先画出两个梯形，再画两个宽度一样的长条，然后，剪下来，把梯形放两边，用胶带把纸片粘起来，为了防水，我在船底里面用塑料胶带，外面用布胶带，这样水就漏不进去了。可是我发现如果贴两层的话，有一面可能贴不牢，怎么办呢？我想来想去，想出了一个办法：将胶带事先贴在纸上，再一点一点的贴在船身上。最后，终于贴好了。我在船头做了一间房子，里面的桌子上有一张地图，这就是驾驶室了。我又搓了两根圆柱体，一根横过来，贴在另一根的上面，再贴上一层纸，这是用来做船帆的，船有了帆，速度才能变快。后面也有一个小房子，那就像现在的楼房一样，是休息的地方。在船尾有一张桌子和一把椅子，还有一个鱼竿，这些是钓鱼用的，在船两边，有一个锚，那是船停下来时不会开走。船做好了，我把它慢慢的放进水里，它慢慢的漂动着。这件事使我明白一个道理：只要努力，就能够做好。

　做船模

　浙江省 桐乡市乌镇植材小学五（2） 周彬彬 星期天下午，我一个人在家里觉得非常没有劲头。于是，我就走出家门去找了一个好朋友来一起玩。

　来到我家，那一位好朋友问：“今天，我们做什么玩耍？”我说：“我们不如来做一只轮船的模型来玩一玩，好吗？”他说：“好呀！下个星期正好老师要我们做一个小模型上交，我们就把做好的轮船模型交上去得了。”我说：“对呀，我们赶紧寻找材料来做。”我们两个人就分头去寻找材料。

　不一会儿，我已经找到了一块木板，一只小马达，一节电……他也找来了许多做轮船模型的材料。我们两个人，又去找了一本书。那本书上介绍怎么制作轮船模型。我们两个人看了一会儿就动起了手来了。我们两个人分别找了一块与轮船底部比较接近的木块，然后，拿出一支铅笔，在木板上面画了轮船的轮廓，接着用小锯锯了起来。这锯木板非常不容易，锯起来要用力，又得留点神，否则就会造成不可弥补的损失。有一个地方他锯错了一点，我就对他说不要紧，可以改制一下，成为一只新式的轮船。他听了我的话才又开心地做了起来。底部的木板锯好了，我们又把马达放到了木板上面，还固定了一下。然后，用两根细电线在马达上面的接线柱上连了起来。接着，我将细电线的两端接到一节电池上面。然后，我在中间安装了一个开关。我把开关一开，马达就转了起来。我想轮船模型已经做好了，现在我只要把它放在水上就可以启航了。

　我到水龙头下面放了一脸盆水，放到了桌子上面。然后，我把轮船的模型放在脸盆里面的水上。我开了开关，可是，不知道怎么搞的它竟然在脸盆里打起了旋转。这时，我看到轮船模型已经做成，只是做得不太好，我已经尽力了，不管了，明天就这么交上去算了。嗯，他做得还不如我呢！我暗暗地笑了。

六年级游艇船小制作作文

在我的书桌上放着一条工艺品—游艇。这条游艇造型别致、结构精巧、古香古色，具有意大利威尼斯的民族风格。

　这条富丽堂皇的游艇是由塑料制成的，长40厘米，宽10厘米，高15厘米。由船身和底座两部分构成。底座呈圆锥状，红色，上面布有精美的花纹。上部与船底相接。船底为黑色，船身为金**，船头是尖的。在船舱和船头之间的部分有一个可以装卸的小灯。这个灯是夜晚照明用的。因为这是一件工艺品，所以灯内没有真的灯泡。在船舱前有个底托，底托上的小孔有一个跳舞的小人。这个小人别看样子小，可是制造精细，她上身穿一件银白色的短上衣，下身是一条红色的舞裙，腰上还系着一条蓝色腰带。她双手上举，呈跳舞姿势。她的上身与两腿是用两个铜环相连的。两腿直垂下来，悬空。船舱是船的主体部分，为立体梯形，顶篷呈半圆形，前后左右的墙壁都是空的，在棱架的部分都雕刻着大大小小形状各异的花纹。

　其中有的呈鱼形，有的像花朵……形态逼真，栩栩如生。就好像鱼儿在水中嬉戏，马儿在草原上奔腾，花儿在花丛中开放，这个玲珑的小船舱还可以打开呢！

　在后部两个棱架的基部各有一个活动的螺丝，能把船舱的整个盖子掀起。我想这就是船舱中门的装置吧。掀开盖后，可以看到内部有一个小盒了，盒内有一排排小椅子，这样游就可以坐在舱内来观赏水上城市威尼斯的外貌了。在舱盖的背面还吊着八个小灯泡，就像一个个倒挂着的酒瓶子，有红、黄、蓝、绿四种颜色。在船尾还有一位船夫站着，他头戴**小礼帽，身穿白色衣裤，领子上有蓝色飘带，腰间系一条红腰带，风度翩翩，双手拿着一个船桨，这就是威尼斯水手的特色，用一支桨划水，看起来，他划船的技术还十分高超呢。这条金碧辉煌的小船不但可以当工艺品还可以当玩具。在船的底座上连有插头，把船身、小人等装好后，接通电源，船就可以转起圈来，跳舞的小人也开始转着圈地跳起舞来。舱内壁灯也跟着亮起来了，随之又响起了优美的音乐。看着，听着，我好像真的到了威尼斯。

　作为一位贵宾坐在这富丽豪华的游艇上，有人在为我跳舞，船夫在为我划船，带我去游览威尼斯这神奇的水上世界；让我观赏碧波荡漾的水道，一座座古典式的石桥；让我领略威尼斯古老灿烂的文化……这优美的舞姿，动听的音乐，使人陶醉了，就像作梦一般。这艘金光灿烂的游艇小巧玲珑，别具一格，是我家的珍品之一

孔明船小制作作文

我设计的船有以下几个特点：

1．平稳．这艘船是三体船，开起来非常平稳．

2．用途广．这艘船可以用来拉人，运货，还可以进行科学探测．装上武器还可以用来当军舰使用呢．

3．不污染环境．这艘船的能源主要来自太阳能．太阳能通过特殊的玻璃吸收，变成电能带动船前进．这种玻璃还能防弹防火呢．在阴天的时候就要用船两侧的浪板上下摆动，利用海浪发电．

4．多功能．这艘船不仅是一艘船．它还有其它功能，它能把连接翼伸长变成飞机的机翼，启动火箭发动机，就变成一架飞机．这艘船的船底下还有一个气垫，打开充气装置，就可以在陆地上行驶，变成一个＂气垫船＂了．这艘船还可以潜水，因为船上有一门＂火炮＂，这＂火炮＂不是打敌人的，是潜水时发出一枚炮弹，水中就会弹出无数泡泡把船罩住，就可以潜水了．

5．自动化．船上有大量的电子设备．有GPS全球定位系统，UBS远

小纸船的小制作作文不少于190字

小纸船的小制作作文

星期天我一个人在家，作完作业后，就打开了电视机，正好看见一艘船在辽阔的海面上行驶。于是我突发其想，自己动手做一个小电动船。

说干就干。我先找来材料：一块长方形的泡沫塑料，一把小刀、贴纸、胶水、硬纸、牙签、红纸、电池、导线、马达、螺旋桨。工具准备好了以后，就开工了。

我先做船身。用塑料泡沫按照船的形状剪了出来，为了让船更漂亮一点，又用彩色贴纸装饰了船身。然后用一张硬纸折成了一个个小船舱，粘在船上，还做了几个大炮，又找来几个小人放在船上控制大炮。把红纸剪成一面红旗，粘在牙签上，插在了船上，这样船身就做好了。

下一步，该给船做驱动装置了。我先把马达和螺旋桨安好，然后用导线把马达和电池连接起来，最后把驱动装置按在船上。

安装完毕，开始试航了。我打开电源控制开关，把船放在水里，哈哈！我的军舰就要起航了！还没等我高兴起来，问题出现了，船在水里只打转，就是不向前走。唉！怎么回事呢？

为了弄明白这一点，我查了很多书都一无所获，我想到了电脑，终于在网上找到了答案：原来船是由舵的转动来控制方向的。我恍然大悟，急忙给船装上了舵，呵呵！结果大家都可想而知了。

通过这次小制作，让我明白了很多道理，也尝到了动手带来得成功和快乐！

制作小轮船作文400字

[制作小轮船作文400字] 我的书桌上摆着一艘漂亮的小轮船，它是我上二年级的时候制作的，每当提起它，我就感到很自豪，制作小轮船作文400字。 那是两年前的一天，我望着书本上逼真的远洋轮，突然心血来潮，想自己做个小轮船。于是，我翻箱倒柜，找出了一张硬纸板、一张红色彩纸、一根小棒和几个大大小小的废纸盒。制作就开始了。 先要糊船身，它可没我想象的那么好做。因为船身前面要做成斜面，而后面要做成长方形，所以很难。好不容易做成了，可是粘贴又成了问题：刚涂上胶水，过一会儿又开了。就这样，开了又粘，粘了又开，好一会儿才不开了。 克服了制作船身，接下来就比较容易了。我把大纸盒放底下，小纸盒放上面，粘在一起。然后贴在船身上，小学六年级作文《制作小轮船作文400字》。我又在大小两个纸盒上画了很多窗户，真有趣！我又动手做了了望台，贴在船身前部。接着，我又把小棒插在小纸盒顶部，又剪了一面精致的五星红旗贴在小棒上。 望着小轮船，我觉得差不多了，可又觉得缺了点什么。对了！船身光秃秃的，太难看了！于是我又给船添画了花纹，并取名为“曙光号”。真是太漂亮了！制作小轮船作文400字小学生作文（/）

一节手工课，做一个小船。作文300字

今天，上手工课，老师叫我们做小制作。我非常高兴，早想露一手了。我便马上开始准备材料，不一会儿，我已经把铅笔、彩笔、剪刀、尺子、胶水、纸等准备齐全。

开始制作了：首先用铅笔把船的外形、内部结构画好，再用剪刀把它沿边剪成长方形的船身；然后，用胶水分别把它沾好，再在船头上做个小箭头；最后把船头、船尾折叠成对称的梯形状，顶部再做一面小彩旗，船的四周用彩笔涂上自己喜爱的颜色，一只小船便做成了。

这船虽然看起来并不十分美观，比商场买的差远了，不过是由我亲手做成的，我还是非常喜欢它！

介绍我的小制作作文300字

星期天我一个人在家，作完作业后，就打开了电视机，正好看见一艘船在辽阔的海面上行驶。于是我突发其想，自己动手做一个小电动船。

说干就干。我先找来材料：一块长方形的泡沫塑料，一把小刀、贴纸、胶水、硬纸、牙签、红纸、电池、导线、马达、螺旋桨。工具准备好了以后，就开工了。

我先做船身。用塑料泡沫按照船的形状剪了出来，为了让船更漂亮一点，又用彩色贴纸装饰了船身。然后用一张硬纸折成了一个个小船舱，粘在船上，还做了几个大炮，又找来几个小人放在船上控制大炮。把红纸剪成一面红旗，粘在牙签上，插在了船上，这样船身就做好了。

下一步，该给船做驱动装置了。我先把马达和螺旋桨安好，然后用导线把马达和电池连接起来，最后把驱动装置按在船上。

安装完毕，开始试航了。我打开电源控制开关，把船放在水里，哈哈！我的军舰就要起航了！还没等我高兴起来，问题出现了，船在水里只打转，就是不向前走。唉！怎么回事呢？

为了弄明白这一点，我查了很多书都一无所获，我想到了电脑，终于在网上找到了答案：原来船是由舵的转动来控制方向的。我恍然大悟，急忙给船装上了舵，呵呵！结果大家都可想而知了。

例文

一次老师给我们留了一份特殊的作业——让我们利用废旧物品做一件有科技含量的作品。

我想了又想，决定“造船”。回到家，我找到废泡沫塑料做船体，旧牙签代替钢钉，窗子用蓝水笔画，小红旗用金龙鱼油的标签制作。一切符合废物利用的原则。一艘双体客船终于做成了。

我兴致勃勃地将船放进水池中，令我扫兴的是它浮在水面却一动不动。怎样才能使它行驶哪？我冥思苦想了好一阵子。突然眼前一亮。不久前的一天，我用几个肥皂盒，当小船在浴盆里玩，突然发现一个皂盒行驶起来，其它的皂盒却浮在那里不动。我十分好奇，拿起它一看，发现它下面粘着一小块肥皂。心想：莫非是这小块肥皂在起作用？对呀，何不大胆地尝试一下呢？我用小刀切下一片肥皂粘在船底，但未见船动。咦？怎么不灵啦。哦，可能是粘错位置了？我从新调整了几次，仍旧不动，此时，我有些心灰意冷了。心想算了吧。就在我刚要放弃的那一瞬间，“我要反复思考好几个月，有九十九次结论都是错的，可是第一百次我对了。”爱因斯坦的这句名言在我耳边久久地回响着。是呀！做事怎能半途而废呢？我又振作起精神，反复试验起来，最后我在船尾的水线下方，挖了个槽，将一小片肥皂粘了上去。当船再一次进水时，哇！只见它笔直地朝前方缓缓地驶去。

望着行驶的小船，我喃喃自语道：“肥皂为什么能使小船行驶呢？”被一旁的老爸听到了，他耐心解释说：“是因为肥皂表面张力大于水的缘故。” 我这才恍然大悟。

通过这次试验，我终于明白了一个道理：只有大胆地尝试，才会取得成功。

转载请注明出处作文大全网 » 小制作作文船 我的小制作作文(船模)600字