制动器摩擦片有哪些种类？

制动器的摩擦片有以下几种类型。

盘式制动器的刹车片，鼓式制动器的刹车蹄

大卡车的刹车片。

从配方技术上分

半金属，少金属，石棉，陶瓷。

随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。

传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。

按制动系统的作用，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

按制动操纵能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

硫化锑在制动摩擦材料中的主要作用是通过粘着摩擦机理稳定摩擦因数，降低磨损率和噪音。又称：三硫化二锑（Sb2S3),为黑色或银灰色具有金属光泽的粉末物。 湖南省桃江县板溪锑品厂 厂长：傅赛云专业生产供应：硫化锑

刹车片胶原纤维成份有摩擦材料、纤维材料和粘合剂。

1、摩擦材料：刹车片的主要作用是通过与车轮摩擦减速或停车，因此摩擦材料是刹车片的关键成分，常见的摩擦材料包括金属、有机物和无机物等。

2、纤维材料：纤维材料主要用于增强刹车片的强度和耐磨性，常见的纤维材料包括玻璃纤维、碳纤维和陶瓷纤维等。

3、粘合剂：粘合剂用于将摩擦材料和纤维材料固定在一起，并与刹车片基片粘合，从而形成一个整体，常见的粘合剂包括石棉、树脂和胶水等。

摩擦材料广泛用于各种交通运输工具(如汽车、火车、飞机、舰船等)和各种机器设备的制动器、离合器及摩擦传动装置中的制动材料。在制动装置中，利用摩擦材料的摩擦性能，将转动的动能转化为热能及其他形式的能量，从而使传动装置制动。

现代汽车摩擦材料是一类以摩擦为主要功能，兼有结构性能要求的复合材料。在工作时主要承受反复变化的机械应力场与热应力场，而力与热的发生源是无限形成新工作面的摩擦界面。汽车用摩擦材料主要是制动摩擦片和离合器片。它们既是保安件，又是易损件。这两种产品在汽车中用量不很大，但在汽车厢材中占有特殊重要的地位，且非石棉低噪声摩擦材料的研究开发是一门涉及多学科的高新技术。在20世纪70年代中期以前；汽车制动系统多为四轮鼓式，制动摩擦片几乎都用石棉基摩擦材料，只有那些超重型车辆采用金层基摩擦材料。由于石棉基摩擦材料的热衰退性大、并且又是强致癌物质，20世纪70年代中期至80年代中期，汽车制动器结构开始向“前盘后鼓”与非石棉摩擦材料过渡。自20世纪80年代中期以后；是盘式制动器与新型无石棉摩擦材料大力发展和工业化生产二应用时期。

基于现代社会对环保与安全的要求越来越高，世界汽车工业发达国家迅速开展了非石棉摩擦材料的研究开发，相继推出了非石棉的半金属型摩擦材料、烧结金属型摩擦材料、代用纤维增强或聚合物粘接摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料等，它们的共同特点是：

1)均没有石棉成分，而是采用代用纤维或聚合物作为增强材料；

2)增加了金属成分，以提高其使用湿度及寿命；

3)加入了多种添加剂或填料，以改善摩擦平稳性和抗粘着性、降低制动噪声和震颤现象。

生产中根据离合器摩擦片的材料可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类。

            离合器石棉摩擦片

            高速冲床离合器石棉摩擦片具有高抗张强度、高挠性、耐化学和热侵蚀、电绝缘。具有良好的物理性和化学性质，在高速和高摩擦的高速冲床中使用最佳。           

 无石棉摩擦片

            除了上述的石棉材料的摩擦片外，在高速冲床领域中还有使用是无石棉摩擦片，无石棉摩擦片又分为以下三小类：

            1半金属摩擦材料:顾名思义，这种摩擦片含有40%左右的金属材料（钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉），其主要的特点用，吸热性好、耐热性强、导热系数高。主要使用在高速、重负荷、摩擦系数高的机械部件材料中。

            2粉末冶金摩擦材料:经过高温、高压下所形成，主要材料为铁基、铜基粉状物料。具有耐高温性、寿命长等特点。主要用于高温、高速的制动和传动装置上

            3碳纤维摩擦材料:碳纤维具有高强度、导热好、耐高温等优点。其主要成分为碳纤维、石墨、石英的混合材料。