轮胎的主要成分，对人体有什么伤害

轮胎的主要成分是橡胶，对人体无伤害。

天然橡胶是由胶乳制造的，胶乳中所含的非橡胶成分有一部分就留在固体的天然橡胶中。一般天然橡胶中含橡胶烃92%-95%，而非橡胶烃占5%-8%。由于制法不同，产地不同乃至采胶季节不同，这些成分的比例可能有差异，但基本上都在范围以内。

干胶中的水分不超过1%，在加工过程中可以挥发，但水分含量过多时，不但会使生胶储存过程中易发霉，而且还会影响橡胶的加工，如混炼时配合剂易结团；压延、压出过程中易产生气泡，硫化过程中产生气泡或呈海绵状等。

扩展资料：

橡胶是橡胶工业的基本原料，广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、电缆及其他各种橡胶制品。三叶橡胶树提供最多的商用橡胶。它在受伤害（如茎部的树皮被割开）时会分泌出大量含有橡胶乳剂的树液。

另外，无花果树和一些大戟科的植物也能提供橡胶。德国在第二次世界大战时由于橡胶供应被切断，曾尝试从这些植物取得橡胶，但后来改为生产人造橡胶。

最初的橡胶树生长于南美洲，但经过人工移植，东南亚也种有大量的橡胶树。事实上，亚洲已成为最重要的橡胶来源地。

参考资料：

现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。

摩托车轮胎的主要成份虽然也是橡胶，但是价格通常比汽车轮胎价格要昂贵许多。其中软材质轮胎可以获得较大牵引力，但其磨损很快；而硬材质轮胎损坏较慢，但其抓地性能较差。

废旧轮胎粉碎技术是什么？ 轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶是一种具有高弹性的高分子材料，因其强大的交联网状结构

而不容易粉碎，对此研究者从利用剪切和挤压等作用力，降低温度以及溶剂浸泡等不同角度探索出多种粉碎技术。按加工状态，废旧轮胎粉碎分为干法粉碎和湿法粉碎两种。

干粉粉碎一般是指加工温度在（50±5） ℃或略高温度下通过滚筒或其他粉碎设备的剪切和挤压等作用力对废旧橡胶进行粉碎的技术。

湿法粉碎是在溶剂（包括水）中进行粉碎以生产胶粉的技术，制备的胶粉比常温和低温粉碎胶粉更为精细，且表面粗糙，还能实现胶粉部分脱硫，胶粉性能优势明显。湿法粉碎主要包括英国橡胶与塑料研究协会（Rubber and Plastics

Research Association，RAPRA）法、常温浸混粉碎法、全水相法和高压水射流冲击粉碎法。

我国是橡胶资源短缺的国家，合理地循环利用橡胶资源已成为当务之急，利用橡胶粉碎技术生产胶粉，一方面可以缓解我国橡胶资源匮乏的局面和解决环境污染问题；另一方面胶粉用途广

泛，在实际应用中有很高的经济价值。胶粉粒径越小，比表面积越大，表面活性越高，经济价值就越高。比较几种粉碎技术可知，湿法粉碎废旧轮胎生产的胶粉粒径小，比表面积大，补强效果好，

性能更优越。其中，全水相法粉碎技术凭借在胶

粉性能、生产成本、环保性等方面的优秀表现而备受关注，在未来的废旧轮胎粉碎工艺中，全水相法将是最具潜力的粉碎方式。

（参考《废旧轮胎粉碎技术及其应用进展》，侵权删）

轮胎胶粉通常指的是对轮胎的分解，也就是俗话说的废胎胶粉，通常分解的时候会分解成一定的颗粒！我们叫“目”如40目 50目等，目的概念就是指胶粉的颗粒大小。胶粉越精细，加工时所用时间越长，使用时溶解速度越快。你现在知道的只是胶粉，并不是适合做二次加工用的材料！如果你是想做门窗皮条那你最好的方法是买现成的胶粉或者加工过的实体胶！如果你是想在胶粉市场上发展，那你最好是从废旧轮胎开始了解！然后再看废旧轮胎处理技术！如什么是30目胶粉，有什么用途，什么是精细胶粉。什么是粗破机。什么是破胶机等！

按照胶粉生产原料来分的话大体可分为两种，轮胎胶粉和杂胶胶粉。轮胎胶粉又分为纤维轮胎胶粉和钢丝轮胎胶粉，钢丝轮胎胶粉分为900以上的钢丝轮胎胶粉和小轮胎胶粉（也就是轮胎直径小于900mm）。杂胶胶粉由于原料品种繁多就不一一列举了。