轻质柴油与重质柴油有什么区别？谢谢！

碳元素质量百分含量,也相当于油里所含烷烃平均分子量大小,烷烃平均分子量越大则碳元素质量百分含量越大,密度就越大,挥发性越小,分馏的时候就越往分馏塔底室跑,油就越重 可以的,汽油、柴油和机油都是轻油。是按照C的个数划分的,从这个意义上,就能用平均分子量来表示 汽油的主要成份是辛烷、壬烷，就是碳8、碳9，辛烷含量越高，就是辛烷值高，汽油的“号”就是辛烷值 再往上，煤油、柴油的碳链更长，就是碳9以上的了。 从石油中蒸馏出来的分子内含15个碳到18个碳的烃叫柴油。

生物柴油是指由动植物油脂（脂肪酸甘油三酯）与醇（甲醇或乙醇）经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯，最典型的是脂肪酸甲酯。两者的化学成分不同。生物柴油不含有烃，成分为酯类，而柴油只含有烃。生物柴油是通过榨取含有油脂的植物种子获得，柴油是通过开采地下石油资源提炼获得。

从黏度上来讲，符合国标的生物柴油和柴油粘度相当；从抗爆性能讲，生物柴油优于柴油；从热值来讲，生物柴油略低于柴油。一般情况下生物柴油不单独用于汽车，国外目前采用在柴油中添加5%-20%生物柴油，其动力性能基本和石化柴油相当，如果添加比例过大，其动力会低于石化柴油。

生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。是生物质能的一种，是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

轻柴油由石油炼制成的供高速（1000转/分以上）柴油机使用的燃料。轻柴油由石油直馏馏分、催化裂化馏分和精制热裂化馏分调制而成。以轻柴油作为燃料的高速柴油机热效率高、比油耗（每千瓦小时的耗油量）低，因此广泛应用于重型和部分中型载货汽车上，以及少量的轻型汽车和轿车上。铁路内燃机车、工程机械和农业机械也采用轻柴油作为燃料。轻柴油应具备良好的发火性和低温流动性，还要有适当的蒸发性、粘度和安定性。 液体流动时，分子间产生内摩擦阻力的性质。轻柴油的粘度是保证喷油雾化、喷油距离，以及高压油泵与喷嘴柱塞副润滑要求的指标。高速柴油机用的柴油粘度是20℃时25～80厘斯。

安定性含有裂化馏分的轻柴油安定性差，在贮存期易产生胶质和有机酸。胶质和有机酸易使喷嘴结焦，燃烧室内积炭增多。在轻柴油中加入适量抗氧防胶剂能提高其安定性。

此外，轻柴油含硫量也是一个重要使用性能指标，它影响气缸的磨损。许多国家规定的含硫量容许值为05%，中国规定不超过02%。为防止轻柴油的酸性燃烧产物的腐蚀作用，柴油机须用有碱性的润滑油润滑。

轻柴油和重柴油区别：1、气味不同，轻柴油是柴油味的；重柴油略带柴油味和臭味。2、气泡不一样，轻柴油气泡小，消失迅速；重柴油气泡是**的，3、手感不同，用手沾油摩擦后，感觉光滑油腻。有些差异很小，所以需要比较两种油来感受差异。

重柴油又称重油，是指密度相对较大的柴油，可由石油经分馏或裂化制得，常用于低转速大马力的大型柴油机组。

轻柴油（lightdieseloil），密度相对较轻的一类柴油。通常指180~370°C馏分。一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得。有时也掺入一部分裂化产物。与重柴油相比，质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低。

4、应用范围不同：重柴油用于低转速大马力的大型柴油机组，例如农田排灌、渔轮和船舶；轻柴油用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。

　　轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油牌号的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油；温度在4o---- -5oC时选用-10#柴油；温度在-5oC---- -14oC时选用-20#柴油；温度在-14o---- -29oC时选用-35#柴油；温度在-29o---- -44oC时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。　　重柴油为**、易燃液体， 粘度适宜， 喷油雾化优良化， 燃烧完全， 含硫量低， 不腐蚀设备， 残炭较低。适用于做中速和低速机燃料。为常减压装置生产的直馏重柴油， 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。质量执行GB 447--77 （88） 标准， 按凝点分10号、20号、30号等3个牌号。重柴油的主要性能:（1）为**、易燃液体， 粘度适宜， 喷油雾化优良， 燃烧完全， 含硫量低， 不腐蚀设备， 残炭较低。（2）为常减压装置生产的直馏重柴油， 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。（4）适用于做中速和低速机燃料

轻油和0号柴油最大的区别就是燃烧效率不同，这两种柴油的适用范围也不同。

轻柴油主要用作内燃机车、拖拉机和各种高速柴油机的燃料。这种柴油不同于重柴油。重柴油的颜色为**，是一种易燃液体。重柴油粘度合适，喷雾雾化性能优异，燃烧效率好，燃烧时硫含量低。

发动机工作时，柴油有两个沸点，一个是180-370℃，另一个是350-410℃，称为低沸点范围的轻柴油和高沸点范围的重柴油。

柴油的主要用途是车辆或船舶上使用的发动机。与汽油相比，柴油能量密度更高，燃油消耗率更低。但柴油燃烧后，废气中含有较多的有害成分(NO、颗粒物等)。)，对大气环境造成严重污染。

与汽油发动机相比，柴油发动机热效率更高，工作过程中扭矩更大，油耗更低，而且比汽油发动机更精细，因此应用广泛。

轻柴油(light diesel oil)，密度相对较轻的一类柴油。通常指180~370℃馏分。一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得。有时也掺入一部分裂化产物。与重柴油相比，质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低。 轻柴油广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。 同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点。 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。 选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；温度在-29℃---- -44℃时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

轻柴油由石油炼制成的供高速（1000转/分以上）柴油机使用的燃料。

轻柴油由石油 直馏馏分、催化裂化馏分和精制热裂化馏分调制而成。以轻柴油作为燃料的高速柴油机热效率高、比油耗（每千瓦小时的耗油量）低，因此广泛应用于重型和部分中型载货汽车上，以及少量的轻型汽车和轿车上。铁路内燃机车、工程机械和农业机械也采用轻柴油作为燃料。轻柴油应具备良好的发火性和低温流动性，还要有适当的蒸发性、粘度和安定性。

轻柴油喷入气缸内遇到高温高压空气而自燃发火的性能，以十六烷值表示。十六烷值高，表示轻柴油的发火性好，柴油机工作平稳、柔和，低温起动性好；十六烷值太低，则发火迟缓，气缸内积累的可燃 混合气多，发火后压力和温度猛烈上升，柴油机工作粗暴，运转不平稳，噪声大，并可能损伤轴瓦。如果十六烷值过高（超过65～70），则轻柴油发火过快，与空气来不及充分混合即燃烧，会造成后燃期长，燃烧不完全，油耗增多。汽车用轻柴油的十六烷值一般以40～50为宜。