变压器油和航空油区别

变压器油和航空油区别，变压器油用于散热，而汽机油是用于润滑。

1、变压器油是石油的一种分馏产物，它的主要成分是烷烃，环烷族饱和烃，芳香族不饱和烃等化合物。俗称方棚油，浅**透明液体，相对密度0895。凝固点小于负45摄氏度。

2、汽轮机油亦称透油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。

机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)，全部都是利用化学的方式人工制成的机油，最早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。

zippoz油是汽油，而航空用油分两种汽油和煤油

老式飞机多用航空汽油，而大型客机多用煤油

不排除飞机用zippoz油的可能性，但是微乎其微。

航空用油标准比较严格。

飞机机油，起冷却润滑作用，燃点很低，不可能是打火机汽油。

飞机液压油也是如此。

基础油是润滑油的基础（占润滑油80%以上的含量），为润滑油提供最基本的功能。在中国这样各大品牌都在拼命忽悠的市场环境下，小马哥认为大家都很有必要对基础油有所了解。

按照国际通行的分类标准，基础油可以分为5类：

1类基础油：从原油进行纯粹物理提炼的基础油。目前基本上不适用于汽车发动机润滑油，主要用于工业润滑油（PS：市场上的大部分低价、假机油都是用1类基础油调制的，更有甚者直接灌这种基础油卖给消费者，容易造成发动机拉缸报废）。

2类基础油：采用加氢裂解工艺又叫加氢基础油。目前市场上大部分150元以下（4L)的机油都是用2类基础油调制的。

3类基础油：采用高度加氢裂解或加氢异构工艺，其性能比较接近4类PAO基础油，但是低温性能（关系到冷启动保护）和抗氧化性（关系到耐用性）距离PAO还是有一定的差距。目前市面上标记为全合成的各种机油几乎都是用3类基础油调制的。

4类基础油：聚α烯烃，又叫PAO，是埃克森美孚的专利，国际上公认的合成基础油。PAO拥有基础油中最强悍的抗氧化性能，这就是为什么航空航天必须使用埃克森美孚PAO的重要原因（别被一些广告忽悠了，目前全世界的航空航天润滑油只会使用埃克森美孚PAO）。

5类基础油：不属于以上4类的其他基础油，用于汽车发动机润滑油的主要是酯类基础油。酯类基础油又分为单酯类、双酯类和多元醇酯类/聚酯。

从润滑性能上来看：多元醇酯>双酯>单酯>PAO>3类>2类>1类

从耐用性来看：PAO>酯类>3类>2类>1类

有的童鞋可能会问，为什么4类和5类的性能这么好，各种机油厂商却要选用3类作为基础油呢？很简单，因为最好的5类和4类基础油价格几乎是3类基础油的3倍