推荐股票书

　　第一本

　　日本蜡烛图技术 作者：斯提夫，尼森 丁圣元翻译

　　投机第一课，技术分析基础的基础，几乎是最好的k线理论书籍

　　要求精读，即使不能理解，最好把那些k线形态和含义背下来。这就如同我们小的时候学习需要背乘法表一样。但是要记住这只是开始，实际的使用远不是这些。不管你会不会使用，或者有没有用过你先背下来来再说，这为将来走到形态理论的时候和更加高级的趋势理论打下最坚实的基础。不少的朋友因为这一关过得不好，要么自己大量的实践，付出金钱和精力代价；要么等有所提高后返回头来再读。

　　理解方向：多空双方交战的含义，最后的收盘定胜负。为啥很多时候不能用于实战？你要思考这个问题，我理解的答案是：那只是一天的。可有些时候又可以用于实战，因为有的时候一天决胜负。尽管大多数情况不是这样的。

　　在说明一下，这是我认为的读书次序，只是说一些主要的，还有一些没谈到得大家都可以看看，主要看老外的，比如一些心理方面的，技巧方面的。国内的也有好的极少极少。我个人很推荐丁圣元先生翻译的书籍

　　第二本

　　期货技术分析 作者约翰莫非

　　还是基础的基础

　　要求精读。在这本书里，可能很多都是陌生概念，别怕硬着头皮读下去。主要要全面地接受技术分析的基础知识。k线、形态、指标三者要求理解 。至于各种理论粗略点没多大关系的。这本书是经典技术基础，可能还要来回的看。有一位期货公司的操盘和我们在一起讨论的时候说：莫非的书你该读十遍。

　　尽管等你走到很远的时候再来看这本书觉得很简单，但是起步还是要好好读。这就像一个大学生看加法很简单，但是他的起步也要从加法开始。

　　理解方向：k线是一切的基础，指标是用来描述k线组合的，不是决定。千万别陷入指标例，技术指标具备辅助判断意义，不是决定。技术分析是一个概率或者是成功率，不具备短期预测意义，但是具备中长期预测意义。k线组合比单独的k线意义更大，如果你推理的话，那么中长期的趋势意义比形态更加大。各种理论都是从市场走势得来的，是对市场走势的描述和归纳，都有缺陷。很简单我们无法对市场进行完全归纳，因为市场在不断进行没有尽头。

　　第三本

　　还是基础

　　《证券分析〉作者：格雷厄姆

　　这本不用多说，作者是现代证券技术分析奠基人，也是股神巴菲特的老师。曾预言自己的得意学生巴菲特会让世界瞩目。

　　主要是了解各种证券基础专业知识。不论是技术分析还是基本分析这本书都是很好的，全面详实。很多东西需要很好透彻理解，当然有很多得到现在我也不是很懂，不敢妄加评判。不懂得那部分我用技术去弥补。我是建议不懂得暂且放着。

　　第四本

　　股市晴雨表 作者：汉密尔顿

　　主要说证券总体走势反映国民经济，合理编制的指数相互应证，证券走势不可精确预测，但是中长期可以准确判断。

　　理解方向：证券走势不可精确预测，永远也不可能。证券的短期走势规律性很差，极难预测。长期规律性极强，很容易判断。而且证券走势长期上来说符合证券的基本面，合理编制的指数的走势反映大经济总体。这里一定要注意，看上去好像不可精确预测和准确判断是矛盾的。我们说准确判断指的是：一个范围。有点像量子力学，电子每一刻在那里我们不知道，但是我们知道它围着原子核运转，而且还能知道大概的运转方式。这本书我很敬佩汉密尔顿和查尔斯道的严谨。这一点是我们的很多名人出的书无法相比的。

　　第五本

　　道氏理论 作者：汉密尔顿和查尔斯道和其他几个人合著

　　最初的趋势定义，也是最基础的趋势理论。波浪理论基本建立在其基础上，后来的趋势理论也建立其上

　　理解方向：长期趋势左右中级、中级趋势左右短期趋势；倒过来说就是：短期服从中期，中期服从长期，前提是没有转势。转势是有特征的。一定牢记这个转势特征，看上去很简单，有一天明白过来，就会明白道氏理论的伟大。对于一个交易者来说，尤其是纯技术操作者最为重要。读者本书一样要注意书中所说的牛熊转变的全部过程。这个转变过程极为经典，太重要，对于股票操作者尤其重要。

　　读书读到这里，可以轻松一下，多实践多看盘。这里一定要牢牢的记住一点：任何理论任何技术都是有缺陷的，要回避这些缺陷，唯一没有缺陷的就是市场本身，所有的技术和理论都是从市场来的，这些技术和理论无非是能够让读者以最快的，最捷径走到市场的本身走势上。这会远远的超过自己亲自实践。

　　下面列一堆书，都是必读，可以精读，也可粗读

　　波浪理论 作者：艾略特

　　波浪理论--市场行为关键 作者：罗伯特

　　来源于道氏理论。缺点就是极力想去预测走势，吃力不讨好。但是波浪理论确实提供一部分极为有用的趋势阶段和过程，这些是将来的细节部分。

　　理解方向：走势在各个级别上基本相同。这个话说起来很不容易理解。比方一下：5分钟的走势图常常在日线上重演，同样日线的走势图也在分时上重演。我们可以把这个说成是证券的性格。这一点对于理解形态，趋势过程有着极大的帮助。走到精细的波浪分析地步，确实对判断趋势也有帮助，包含趋势的延续和转折。缺陷在墨非的书里都说到，哈哈重读墨非吧。

　　混沌理论 作者 比尔。威廉斯

　　主要是形态

　　理解方向：形态无非是k线的组合。形态越大代表的意义越大，这在墨非的书里一样说到，有兴趣还是重读墨非。注意一点：形态在趋势过程中，受制于趋势。一样的形态在上升趋势和下跌趋势中得意义完全不同。千万不要认死理。如果认为哪种形态就该涨，哪种形态就该跌，对不起，可能要吃大亏的。

　　江恩理论 作者 都是后来者总结的

　　时间周期大约知道就可以拉，反正我看不下去江恩。可是时间周期很多时候是有用的。不多说，因为每次说他我都被骂的狗头喷血。

　　理解方向：周期有很多种，至于那一种好用很难说。大约掌握几点 1：数理周期 费氏数列 2：历法周期，年月日等等

　　3：证券本身周期 比方一下：有没有注意过证券走势的调整是有规律的，几乎一眼就看出来。

　　这三本书我个人的观点都是细节。

　　第九本

　　股票作手回忆录 作者livremore

　　这是必读书也是精读书，可能以后还要来回的看。这本书是我的启蒙老师。斯坦利克罗用十几年来研究livremore，然后作出让世人瞩目的一单。

　　太精彩拉，无从说起。太伟大，我只能感叹。

　　理解方向：livermore 为何能做出来这样的成就？为何悲惨结局。我以为这是每一个一证券为生涯的人都要思考的。这不仅仅是技术上的问题，当然livermore的技术存在缺陷（后来的斯坦利克罗弥补调这个缺陷）。livermore这本书很多东西都是我们要牢记的，最重要的一点是：livermore感受到并实践了证券的真理，但是他却没有好好总结。如果是有心人，好好去考虑，别忘掉。也许一生都不会明白；也许有一天可能会明白过来，得来的真理是那样的简单。

　　第十本

　　专业投机原理 作者 斯博郎迪

　　技巧和基本分析 精读

　　我更多看重的是这本书的技术分析技巧

　　理解方向：斯博朗迪在竭力的追求安全性，用了很多的办法和技巧来保障盈利。我最感兴趣的是他的划线，简单实用。我建议按找他的办法多多划线，也许有一天，自己画出来的线自己都感叹划线的精准，还有更加神奇的划线，斯博朗迪没有说，但是你要长期画，也许找得到。但是切记不要迷恋，我是由时间就多画画，全当是乐趣。

　　第十一本

　　股票大作手操盘术 作者 livremore 翻译 丁圣元（丁老师翻译的好书真多）

　　斯坦利克罗几乎把livremore的所有操盘记录能研究都研究了。这也一样值得我们研究。在这本书里，就是livremore 感觉到的证券真理的整个过程（我个人认为，只代表个人观点）。他知道这个东西的威力。但是我想可能是没有更加细致地总结。人类的文明和精华都是一代一代人留下的，他能为我们找到源头，已经太伟大！

　　理解方向：为何当初的livremore会这样操作，这样操作的道理到底在哪里？为何斯坦利克罗对他的这样的操作如此的感兴趣。当然我要说，并不是说我们也找到这个原因就可以成就大事业，不是这个意思。毕竟很多时候需要勇气和才华。但是如果找到一定受益匪浅。

　　第十二本书

　　期货交易技术 作者 杰克 施瓦格

　　我觉得这是技术分析里最棒的图书，可谓技术分析的顶级，至今为止我还没到看过比这本书再好的技术分析图书（读书有限，不对请大家指出）。

　　理解方向：《股票大作手操盘术〉看得晕乎不要紧，这本书是《股票大作手操盘术〉一书的实战注解。精彩之处就是施瓦格的大量的操作实例，从开意思到，到最后的自觉执行，生动鲜明，简洁明了。一定要注意他为何说：错误的操作不见的盈利，正确的操作可能亏损。这一点极为重要。在这里会看到很多盈利最后变为亏损，但是有些操作是正确的（纯技术观点）。所以很怀疑不要把盈利变成亏损这句话。

　　第十三本

　　克罗谈投资策略 作者 斯坦利克罗

　　这本书几乎是《道氏理论〉《股票大作手回忆录〉《期货交易技术〉总结。但是书中却极少谈到具体的技术分析，谈得最多的还是livremore。为何说是总结，因为斯坦利克罗强调的是：趋势，并且是市场本身的趋势，也不是技术分析中的形态、k线、趋势线。。。。。的趋势，更不是我们主观臆断的趋势。是市场本身的力量造就的趋势。

　　他研究了 livremore那样多年，得来的只有一个就是市场本身的趋势。

　　理解方向：第一，言者不知 知者不言，这是为何？第二为何他敢于不看盘操作期货？到底为何？为何他能够持有期货多单5年？很多人都喜欢读这本书，却没有问这些问题。可能很多人认为他理解了趋势，没错是这样，但是还有更加深层的东西。他在整本书里都在表达这个东西，就是没有直接点出来，这可能就是他说的言者不知、知者不言吧。再回头看看《道氏理论〉，看看《股票大作手操盘术〉《期货加以技术〉我想能找到提示。

　　13本书说完了，最后多说点，证券本身走势第一位 ，长期趋势是最好的走势表述者。所有的规则都是来自市场，不要变成规则爱好者、收集者。

　　上面所说的所有书几乎都建立在图表技术上。至于基本分析基本没有涉及，基本技术的爱好者读书方向可能不是这些。这只是我认为相当重要的书，还有很多的书值得好好精读，很多论坛也有不少的好文章值得读。

　　下面再给大家推荐基本我觉得是很好的书

　　系统交易方法 作者 波涛

　　很好的系统交易教材

　　我做了一回庄 作者 八佰伴

　　很精彩的期货实战典范，做期货的朋友我觉得必读，对于理解期货有很大的帮助

　　短线的秘诀 作者

　　短线交易秘诀 拉瑞 威廉姆斯

　　很多的技巧，最感兴趣的观点是作者在最后指出的：短线的秘诀，就是把短线变成长线。哈截断亏损让利润奔跑。

　　亚当理论 作者 好像是威尔德巴（不好意思想不起来了）。

　　也很不错的书，强调趋势

　　还有一些大师的作品 股神巴菲特 索洛斯的 等等都不错的

　　何止背下，不但背下一个一个地从具体的股票里去找。一个一个去验证。那是很多年前的事情，

　　但是现在用不到了。不常用的也都忘掉。心里多的是各种形态，和形态的发展。但是这些东西都是小细节

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　　上面是我转的，但上面的书我也看过，的确不错，《克罗谈投资策略》是我最喜欢的。

1、充电宝可以带上高铁吗2、高铁可以带充电宝吗？3、高铁充电宝能带上吗4、高铁能带充电宝吗5、坐高铁可以带充电宝吗？6、高铁可以带充电宝吗充电宝可以带上高铁吗

充电宝可以带上高铁。

充电宝不属于《铁路旅客运输规程》中所规定的旅客禁止或限量携带物品，乘坐高铁对于移动电源是没有明确的规定的，所以高铁是可以带充电宝的。在乘坐高铁时不会管乘客携带的充电宝的随身携带就好了，当然在过安检的时候会被拿出来检查，这点是不用担心的，建议不要装在包里面，以便不好拿出来检查。

高铁不能携带的物品介绍

生活中常见的蓄电池有电动车电池、汽车电瓶等，这类产品是禁止携带的。干电池、锂电池和正规厂家生产的充电宝可以携带上车。打包好的折叠自行车、公路自行车、平衡车可以携带上车，要求硬质包装完整，不会对列车和旅客造成伤害。很多人出门时会携带酒精、84消毒液等进行日常消毒，注意这些物品过不了安检。

-铁路旅客运输规程

高铁可以带充电宝吗？

可以。

可以带高铁充电宝，乘坐高铁对移动电源没有限制高铁充电宝，也就是说带多少毫安的充电宝都可以上高铁的，只有乘坐飞机才有限制。

物品携带上车的规定高铁充电宝：

1、五金工具高铁充电宝：测电笔、小扳手、老虎钳、螺丝刀、家用手电钻可以携带上车；斧子、大扳、铁锤子、铲子不可以携带。

2、宠物类高铁充电宝：仓鼠、猫咪、兔子、乌龟、狗狗、龙猫等不能携带，只可以托运。

3、男性常用品：剃须泡沫、剃须刀、_喱水、发蜡、刮胡刀、_喱膏、发泥可以携带；打火机不超过两个；打火机专用燃油不可以携带。

4、化妆品：精华液、乳液、面霜、爽肤水、卸妆油、身体乳、面膜、化妆水、香水、防晒霜、粉底液、卸妆水、洁面慕斯、洗面奶、芦荟胶可以携带上车；甲胶油与指甲油最多能带二十毫升。

5、药物类：云南白药气雾剂、口服液、藿香正气水、代煎的中药、生理盐水等均可携带。

6、燃料类：天然气、柴油、汽油、氢气、液化石油气、煤油不可以带上车；安全火柴只能带两个。

相关信息：

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义

为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。

截止2020年末，全国铁路营业里程达到146万公里，其中高速铁路38万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。2021年，新建高速铁路投产里程2168公里。

高铁充电宝能带上吗

20000毫安以下高铁充电宝的充电宝可以带上高铁高铁充电宝，超过限制量则不可以携带上高铁。

根据最新规定只可以带单块额定能量不超过100Wh且标志清晰的充电宝，通常来说20000毫安的充电宝是符合携带的。

扩展物品携带上车的规定高铁充电宝：

1、驱蚊用品：驱蚊水、风油精、电蚊拍、蚊香、电蚊香液等不受限制高铁充电宝；花露水多于100ml的不能带。

2、酒精消毒类：酒精消毒液、医用酒精、双氧水消毒液、酒精喷雾、酒精免洗凝胶、过氧乙酸消毒液、84消毒液不可以携带高铁充电宝；消毒湿巾、酒精湿巾可以携带一点点自用的，有独立包装的就更好。

3、健身类：握力器、瑜伽垫、健腹轮、拉力器、哑铃能带；臂力器与甩棍不能上车。

4、化妆品、护肤品：粉底液、洁面慕斯、芦荟胶、卸妆油、卸妆水、面霜、面膜、身体乳、精华液、乳液、防晒霜、洗面奶、化妆水、爽肤水能带；甲胶油和指甲油不可以超过50毫升。

5、喷雾用品：雅漾喷雾、止汗喷雾、保湿喷雾、防晒喷雾、补水喷雾、颐莲喷雾、发胶、定妆喷雾等带有自喷压力容器包装的喷雾携带的容量不可以超过150ml；普通的、非自喷压力罐的喷雾只要不超过限制携带行李重量，都可以带，但有易燃成分的日用品，如香水需少于100ml携带。

6、燃料：天然气、液化石油气、煤油、柴油、汽油、氢气不能带；安全火柴最多携带2个。

高铁能带充电宝吗

高铁能带充电宝。

充电宝不属于禁止携带的物品，可以带上高铁，铁路进站乘车禁止携带物品：可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器射钉枪、防卫器、弓、督等其他器具，都禁止携带进站上车。

乘坐动车和高速列车对移动电源没有明确的特殊规定；高铁可以使用充电宝，只有在飞行时才有限制；乘坐高铁时每件物品的长、宽、高外形尺寸之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组时不超过130厘米；重量不超过20公斤。

乘坐高铁的优势：

1、载客量高

无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高。

2、耗时少

除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。

3、安全性好

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。

4、正点率高

高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。

5、舒适方便

座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。

6、能耗较低

如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话，高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。

坐高铁可以带充电宝吗？

一般而言高铁充电宝，乘坐动车是可以携带充电宝的，充电宝可以顺利通过安检不会被扣下。但是，高铁和动车上一般都配有手机、电脑的电源插头，一般位于相邻座位的下方，扶手下面。

动车、高铁上禁止携带物品：国家禁止或限制运输的物品高铁充电宝；法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品高铁充电宝；动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；能够损坏或污染车辆的物品；规格或重量超过规定的物品。

扩展资料：

依据《铁路安全管理条例》的规定，国家铁路局、公安部联合发布铁路《禁止携带物品目录》公告，进一步明确并规范高铁充电宝了禁止携带物品的种类、范围及名称，以切实保障旅客生命财产安全和铁路运输安全。

列入《禁止携带物品目录》的，主要包括枪支、子弹类（含主要零部件）、爆炸物品类、管制器具、易燃易爆物品、毒害品、腐蚀性物品、放射性物品、传染病病原体等8类，以及其高铁充电宝他危害列车运行安全的、法律法规规章禁止携带的危险物品。

与此前铁路公告的禁止携带物品目录相比，更加明确规范，在物品种类上未做大的调整，为加强铁路消防安全和治安管理。

参考资料：

：禁止携带物品目录

高铁可以带充电宝吗

高铁可以带充电宝高铁充电宝，但是充电宝单件容量不超过27万毫安。

乘坐高铁对移动电源没有限制高铁充电宝，只有乘坐飞机才有限制。充电宝、锂电池单块额定容量不超过100Wh（100Wh相当于27027mAh容量）高铁充电宝，但含有锂电池的电动轮椅除外。因此高铁充电宝，常见的20000mAh及以下的充电宝是可以携带乘车的，如果旅客携带超过20000mAh的充电宝至高铁站乘车，可将充电宝暂存于车站或让人带回才能允许进站。

高铁携带物品规定

包装密封完好标志清晰，24%≤酒精浓度≤70%的酒类饮品，累计携带不超过3000毫升。酒精浓度＞70%或者标志不清晰的酒类饮品属于易燃液体，禁止随身携带。包装好的海鲜和生鲜肉类，以及腊肉、腊肠、火腿等熟食制品，在不超重的情况下可以携带。为避免在运行过程中发生腐败变质，建议短途携带，密封包装。

标志清晰的充电宝、锂电池，单块额定能量不超过100Wh，含有锂电池的电动轮椅除外。禁止随身携带菜刀、水果刀、剪刀、美工刀、雕刻刀、裁纸刀等日用刀具（刀刃长度超过60毫米），但可以托运。

英国：

1劳斯莱斯

       劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

2宾利

       宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。

3路虎

       路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。

4捷豹

     “威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同,里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着':“里昂斯”的名字,这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行完美的融合,这才有今天跳跃着的捷豹。

5阿斯顿马丁

       阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以925亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。

6莲花

        在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼（Colin Chapman）个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。

7迷你

       在BMW的集团范围内，迷你是一个独特,独立的品牌。诞生于1959年的MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结速，去年跟大家见面的新MINI车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。迷你车被英国人誉为“国车”。

8罗孚

       Rover--罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴；2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经整整一百零一年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。

9名爵

       名爵(MG)汽车项目是南汽为增强企业自主开发能力和调整产品结构，利用收购英国MG罗孚公司及动力总成公司资产实施的建设项目。该项目总投资35亿元，占地面积1200亩，总建筑面积30万平方米，建成后将形成年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的生产规模。该项目于2006年3月27日在浦口高新技术开发区奠基，预计第一辆整车将于2007年3月27日下线。

　　MG ROVER公司是有着百年历史的国际著名汽车公司，也是英国最大的独立轿车制造企业，2005年4月因经营困难而宣告破产。同年7月22日，南汽收购了MGR及动力总成公司的全部资产，其中包括一套完整的生产研发设备、4个整车产品平台、3个系列发动机、一个变速箱产品和一套百年积淀的无形资产。

　　作为国内重要的汽车产业基地之一，南汽通过海外并购，在充分利用国外企业先进的研发及生产设备基础上，借助高水平的产品平台，通过消化、吸收、再创新，实现跨越式发展，培育自主研发能力，打造自主品牌。南汽名爵(MG)汽车项目完全符合自主创新的国家发展战略，有利于提升南汽自主研发能力和自主品牌的建设；也符合“走出去”的国家发展战略，有利于将国内的比较优势转化为国际竞争优势。

　　通过实施名爵(MG)汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。公司确定了国际化战略目标，通过建设南京和英国长桥两个基地，开拓国内、国际两个市场，五年内达到20万辆整车的产销规模并形成较强的核心竞争力和持续发展能力。南汽将充分利用MGR的品牌效应和原国际销售网络，使自主国际品牌产品快速走向国际市场，打造一个真正的自主高端国际化汽车品牌，打造一个真正的国际化汽车企业。

意大利：

1兰博基尼

       兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini SpA）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。

2法拉利

        法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐•法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。

3阿尔法罗米欧

       Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写。阿尔法·罗米欧的车徽标志也是引人注目的，它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵，标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，这个标志也是意大利米兰市的市徵。Alfa（阿尔法）这间公司创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作，当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。

4菲亚特

       菲亚特（FIAT，NYSE：FIA ，台湾作飞雅特，港澳作快意，马新作飞霞），是意大利著名汽车制造公司，成立于1899年，总部位于意大利北部之都灵。菲亚特旗下的著名品牌包括：菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。

5帕加尼

       1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。”

       听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。

　　全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

6玛莎拉蒂

       玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

7布加迪

       布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

　　布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。

　　因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

　　布加迪以1001匹马力曾一度被视为世界最快速量产车，可后来“世界最快速量产车”头衔由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以41176km/h的平均时速拿下（吉尼斯记录承认）。Ultimate Aero不仅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的3894km/h纪录，同时也超越了Bugatti Veyron 4071km/h的非官方纪录。

德国：

1保时捷

       保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。

2大众

       大众，汽车品牌名，大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。另外在现代汉语中大众可以解释为：众多的人；泛指民众,群众等意思。

3奥迪

       奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。

4欧宝 

       OPEL在中国大陆称为欧宝、在台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adan Opel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至今已有百多年历史。

5奔驰

       奔驰，德国汽车品牌，而今，奔驰汽车公司已成为了世界的豪华车了。在德国，大众汽车排第一，过了就是奔驰汽车公司，屈居第二。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已。

6宝马

        BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。

7斯柯达

       斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。

8迈巴赫

        迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

美国：

1福特

       福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利·福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为第四大汽车公司。目前，它拥有许多世界著名汽车品牌：福特(Ford)、美洲狮、美洲豹、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、马自达Mazda)、沃尔沃(Volvo)轿车此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。

2凯迪拉克

       凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

3克莱斯勒

       克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler）在1875年出生于美国衣阿华洲一个铁路技师的家庭。 

4林肯

       林肯：林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。

5雪佛兰

       雪佛兰汽车公司(Chevrolet)，亦作雪佛莱或雪福兰，由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。

6庞蒂亚克

       庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。

　　庞蒂亚克是国内开车的人不太熟悉的一个美国品牌，庞蒂亚克公司是美国通用汽车公司的几个子公司中比较小的一个，其他几个包括是雪佛兰、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、土星汽车。

　　从1950年代以来，汽车设计经历了上十种不同的方向，比较重要的包括有新巴洛克( New Baroque)、“硬线”（Edge Line)、“硬边盒子形式”(Edge Box ), “流畅盒子形式”( Flow Box)“怀旧风”（Retro）、“新古典”( new classic)(edge body)、“锲形车身”( carved body) 、“圆润车身”( smooth body)等等几个大潮流)。

　　2009年4月29日,通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌,拥有102年历史的庞蒂亚克从此消失

瑞典：

1沃尔沃

       沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1927年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。

2萨博

      萨博(SAAB)，也译作绅宝，原通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。

　　萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。

3柯尼赛格

       Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

日本：

1丰田

       丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

2雷克萨斯（凌志）

       雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

3本田

        本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

4讴歌（阿库拉）

       本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。

5日产

       1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。

　“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

6英菲尼迪（无限）

       1989年11月8日，经过数年的研发和周密计划，日产汽车公司的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。

　　几年之内，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，Infiniti(英菲尼迪)迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。到2005年，Infiniti(英菲尼迪)在美国的累计销量已经超过了100万辆。Infiniti(英菲尼迪)的所有产品通过统一标准的经销商网络进行销售和服务，提供给消费者顶级现代豪华车的超凡享受。

7三菱

       三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年，造船厂更名为三菱商会。三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易。随后，又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在，三菱建立了一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

8马自达

       马自达，全称马自达汽车有限公司（マツダ株式会社，MAZDA Motor Corporation，在香港又译为“万事得”），日本汽车生产商，总部位于广岛。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。

9斯巴鲁

       斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

10铃木

法国：

雷诺

标志 

雪铁龙

中国：

红旗

比亚迪

吉利

长城

夏利

马来西亚：

宝腾

澳洲：

霍顿

印度：

塔塔

韩国：

现代

起亚

双龙

荷兰：

世爵

石墨烯概念股点评：

　　方大炭素(600516)：先增发后收购，步步扩规模

　　主要观点

　　1我们一直强调公司以“矿”助“碳”的发展逻辑，公司通过投资其他矿业项目及开发自有矿山，为发展碳素产业提供稳定现金流。此次公司收购佳金矿业60%股权是对这一逻辑的强化。

　　2此次收购为做大做强公司业务，拓展公司发展领域，提升公司竞争力，增强公司投资效益提供了保障。该矿正处于建设初期，预计在2013年之后给公司创造业绩。

　　3对于此次收购，市场最为担心的是公司资金问题。中报显示，公司每股经营活动现金流为-0005元，此次收购加大了资金链断裂风险。

　　我们认为公司7月份针对特种石墨和针状焦项目发布了非公开发行预案，

　　拟募集资金28亿元，公司将通过运作该笔资金解决收购佳金矿业股权及后期开发中一定的资金问题。我们认为公司的先增发、后收购是在综合考量风险后的有计划、有步骤操作，短期内对公司经营不会造成影响。

　　初步核算收购价格在3000万元以上，但目前该矿还属于勘探阶段，后期开发、基础设施建设等需要更大笔资金。考虑到后期资金压力犹在，公司通过二级市场继续募集资金是大概率事件。

　　乐通股份(002319)

　　2013年1月，公司与宁波墨西签署了《石墨烯油墨项目合作协议》，商定组建合资公司从事石墨烯油墨的研发和生产，计划总投资1亿元人民币，合资公司的注册资金为3000万元人民币，公司以现金出资人民币2400万元；乙方以石墨烯油墨的相关技术作价出资600万元。宁波墨西承诺将以最优惠的价格向合资公司稳定提供石墨烯原料，双方将利用自身的营销网络帮助合资公司推广石墨烯油墨产品。

　　南风化工(000737)：毛利率下降明显 拖累公司净利润表现

　　公司主要是从事日化用品与元明粉的生产与销售，2008 年日化用品和元明粉的收入占比分别为57%和27%。

　　公司前三季度经营业绩回顾：报告期内，受日化行业竞争激烈以及元明粉下游需求增速放缓所影响，公司销售收入同比下降了540%;由于产品下降幅度大于原材料价格的降幅，公司综合毛利率同比下降了367

　　个百分点至1737%，销售费用的大幅增加则使得公司期间费用率同比提升199

　　个百分点至1631%;营业收入和毛利率的下降以及期间费用率的上升等负面因素叠加，导致了公司营业利润同比下降9640%;由于少数股东权益降幅相对较小(同比下降4178%至4267

　　万元)，使得归属母公司净利润同比出现了亏损。

　　毛利率下降，削弱公司盈利能力：公司2007-2008年的综合毛利率分别为2029%和2137%，期间费用率则分别为1525%和1644%;今年前三季度毛利率则进一步下滑至1737%，而期间费用率则上升至1631%(前三季度同比上涨199个百分点);毛利率的下降与期间费用率的上升进一步削弱了公司的盈利能力。

　　维科精华(600152)：纺织外销有压力，品牌家纺有待加速

　　预计公司2012年-2014年每股收益分别为01元、008元和009元。公司2011年业绩的高增长主要来自于房地产业务，目前房地产业务仅有部分尾盘未结算，2012年可贡献收入仅7500万元(去年同期高达123亿元)，此外，公司尚无任何土地储备，房地产业务不具有持续性。wwwsouthmoneycom公司纺织业务由于毛利率较低，对公司利润贡献较少，而家纺品牌渠道建设缓慢，在产品研发、设计等方面还需加强，短期难有成效，因此，暂给予公司中性评级，6个月目标价718元。

　　(中信建投)

　　博云新材(002297)：打入欧美飞机市场 增持

　　公司下半年发展极具看点：1下半年产能释放将打破公司产能瓶颈。公司汽车刹车片和高性能模具材料技改工程有望在下半年顺利投产，将打破公司目前产能瓶颈，助推公司收入快速增长。2公司自从去年7月与Honeywell公司联合中标取得C919大飞机机轮、刹车系统独家供应商开始，一直与其保持密切合作，积极推进合资公司的组建。如若联手成功将有助于公司逐渐打入欧美飞机市场，为公司增长打开新空间。

　　金路集团(000510)石墨烯项目逐渐成形

　　涉足石墨烯项目的金路集团自1月6日起连续拉出四连阳后，股票在1月12日临时停牌。公司今日宣布其石墨烯研发取得了新进展，股票今日复牌。

　　公告显示，在石墨烯制备研发方面，金路集团的合作方中科院金属研究所已在现有实验室条件下实现了石墨烯(层数在10层以下的石墨烯混合体)的制备，每批次(需两天左右时间)能制备石墨烯(层数在10层以下的石墨烯混合体)30克。在石墨烯透明导电薄膜方面，金属研究所完成了CVD反应装置与其他设备的采购、安装和调试，能够实现石墨烯透明导电薄膜的实验室制备，制备出4英寸石墨烯透明导电薄膜；此外，金属研究所研制了一种具有三维连通网络结构的石墨烯泡沫体材料，并已经取得实验室样品。而在动力电池用石墨烯基电极材料研发方面，研究所基本确立了石墨烯使用的种类和添加量，并且结合电池材料制备过程和实验结果，初步建立了石墨烯的使用标准。完成了石墨烯材料需要按照电池材料要求进行测试和分析及建立基本的数据指标的确定。开发了石墨烯与磷酸亚铁锂复合的新工艺路线，在现有实验室条件下，每批次(需一天左右时间)可制得电极材料2公斤。(南方财富网股票频道)

　　不过，尽管取得了上述研发进展，金路集团依然对公司石墨烯项目的研发前景显得非常谨慎；除了此前公司披露的有关现阶段研发工作、后续产业化开发、产业化投入以及研究技术被替代等风险外，今天公司还特别提出了与金属研究所合同到期能否续约的风险。据了解，金路集团与中科院金属研究所签订《技术开发合同》的合作期限为2011年6月10日至2013年12月31日，合作期满后，继续合作需另行协商，因此存在一定的不确定性。

　　金路集团之所以尤为谨慎，显然是石墨烯的研发太吸引眼球的原因，为此公司也一直备受质疑。金路集团主导产品为PVC树脂，作为高耗能和高耗资源的氯碱行业，市场竞争十分激烈，受国家节能减排形势要求，发展形势尤为严峻。为此，公司在2011年6月份宣布携手中科院金属研究所共同投资研发石墨烯，算是企业转型的一次“投石问路”。不过当时业内人士就指出，中国距离真正的石墨烯技术很远；因为国内的纳米技术远远落后于国外发达国家，而石墨烯是必须建立在对纳米技术相当了解的基础上(碳元素底层结构的运用的技术)的。

　　除了技术门槛高之外，石墨烯项目还需大量资金的支持。金路集团披露，公司于近日收到德阳市旌阳区科学技术局向公司拨付的电池级石墨烯中试孵化资金1000万元，此笔款项已于2012年1月11日到账。公司表示，将把政府拨付的孵化资金，专项用于开展电池级石墨烯(层数在10层以下的石墨烯混合体)中试。而截至目前，公司与中科院金属所合作研究开发石墨烯项目已投入资金900万元。有业内人士指出，该笔1000万元资金相比整个石墨烯的研发费用而言，依然太少。

　　力合股份(000532)

　　据力合股份公告显示，公司并没有直接参与石墨烯生产业务，而石墨烯与力合股份的关联是其通过三层关系参股的一家做碳元素的公司，也就是无锡第六元素高科技发展有限公司。力合股份持有江苏数字信息产业园20%股权，江苏数字信息产业园持有无锡力合科技孵化器公司40%股权，无锡力合科技孵化器公司持有无锡第六元素30%股权。有了上述三层间接持股关系，力合股份才最终沾上了石墨烯概念。

　　中投顾问IPO咨询部分析师崔瑜表示，从技术可行性来看，石墨烯量产是技术发展的必然趋势，力合股份公告中所涉及的技术真实性较高；从石墨烯未来的技术应用领域来看，石墨烯必然成为万亿级市场。而力合股份在量产技术成熟后，将成为石墨烯一级供应商，利润率会大幅增加。

　　“未来，石墨烯概念股还有被炒作的空间”，一位分析师对记者表示。

　　华丽家族(600503)

　　上海南江集团日前正式确认进军石墨烯，它与宁波中科院信息技术应用研究所正式签约，双方成立合作公司。南江集团是房地产上市公司华丽家族(600503)的控股股东。

　　根据双方签约仪式上透露的信息，双方合作的石墨烯项目，由中科院宁波工业技术研究院石墨烯产业化项目组提供技术，南江集团出资2亿元购买技术转让权。该石墨烯项目年产30吨，今年二季度即可正式投产。

　　公开资料显示，石墨烯是一种技术含量非常高、应用潜力非常广泛的碳材料，具有高导电性、高韧度、高强度、超大比表面积等特点，在半导体产业、光伏产业、锂离子电池、航天、军工、新一代显示器等传统领域和新能源、新材料等新兴领域都将带来革命性的技术进步。

　　豫金刚石(300064)：股价低估的金刚石龙头

　　2012年业绩低预期分析：公司2012年业绩大幅低于我们之前4毛钱的预期，主要原因有三：1)微粉业务未带来业绩增厚，基本不贡献利润，低于我们之前预期的1毛钱业绩。2011年4季度收购成立微粉合资公司以来，先后历经搬迁、注册、理顺产品进出口关税等问题，已经为2013年的微粉业务复苏打下了坚实的基础，今年微粉业务大幅放量的可能性比较大。2)受固定资产投资增速下滑影响，单晶中的低品级产品价格也出现了下滑，影响公司部分业绩;3)公司计提股权激励费用1067万，影响接近2分钱业绩。2013年将摊销734万费用，2014年266万，影响逐步降低。

　　展望2013年公司主营业务：1)单晶：行业供给能力不断提高，但三大供应商依然能够保持在中高端品级的影响力，而且低品级的破碎料价格已经触底回升。随着公司102亿克拉项目的逐步投产，2013年单晶产量有望争取30%的增长;2)微粉：经过1年的理顺，公司明显加强了对微粉业务的重视度，重点打造微粉成为新增长极的信心很强烈。我们也非常看好微粉业务的拓展，其主要应用于精密磨削及基于其热学、光学性质的功能性应用，未来前景无限。3)线锯：光伏行业依然困难，公司已经暂缓线锯业务的建设进度。但由于光伏行业和政策近期好转迹象明显，公司会根据市场调节后续的产品进展。

　　近期大盘反弹，公司股价从底部仅上涨20%+，作为业绩弹性大的功能性新材料企业，目前股价在底部区域。

　　黄河旋风(600172)：增持及25-30%业绩增速构筑价值投资机会

　　公司在11月初公告拟再次非公开定增融资不超过7735亿元继续扩大单晶产能约14亿克拉。市场普遍担心单晶行业产能过剩，影响其业绩。但是2001年-2011年国内人造金刚石产量由16亿克拉增长到124亿克拉，年均复合增长2272%，产能严重过剩的担心有些过虑。其次过去10年产能的高速发展迫使金刚石成本不断下降，成为很多领域的替代材料，成功保证行业供需平衡。本次公司定增项目单晶单次产出率和品质均有所提高，对应成本也料将下降，规模提升有助保证公司行业地位。

　　公司经济弱势中预计全年保持约30%业绩增长

　　伴随2012年经济Q3触底，公司Q4运营情况预计好于Q3，全年盈利增速预计近30%，显着高于多数工业行业盈利情况。截至Q3其库存同比增长约13%，低于营收增速17%，表明销售和运营一切正常。

　　技术前瞻性是公司保证业绩稳增的源动力，2013年增收点源于金属粉和复合片的产量翻倍预期。

　　公司预合金金属粉、微粉和复合片等已建项目技术和宝石级大单晶、光伏切割丝和页岩气钻头用复合片等储备技术具备前瞻性，是公司保证业绩稳定增长的源动力。公司不断完善产业链，力争未来人造金刚石深加工产品与单晶营收比例达到“50%：50%”，wwwsouthmoneycom摆脱简单粗犷的发展模式。公司2013年的业绩增长将主要来自于金属粉和复合片项目的产量翻倍预期，2012年两项目产能利用率预计均在30%左右，2013年我们预计将达到60-70%。

高转送概念股

　　一、高转送概念概述

　　随着年末的临近，个别具备年报预期的个股开始获得市场的关注，而作为年报行情的重要组成部分，高转送潜力股已经开始显露出逐次发力的曙光。

　　从历史上看，高转送行情向来存在虎头蛇尾的痼疾，比如在2012年中报期间实施高转送的纳川股份、慈星股份、中科合臣等股均在利润分配预案推出后遭遇“见光死”，因此投资者，对于高转送潜力股的关注宜早不宜迟，特别是在当前大盘较为低迷的背景下，可逢低介入、中线布局。

　　高转送概念的炒作通常分为三阶段，第一阶段为猜谜期，市场将有潜力的个股罗列出来，依次进行炒作；第二阶段为兑现期，最早预案亮相的个股，资金往往大炒一把，但行情的持续性一般不长；第三阶段为实施方案后的填权期，但在A股市场中高转送股出现填权的可能性要低于贴权。因此高转送概念股最具超额收益的时期就是第一阶段。由于当前市场对高转送题材的关注刚刚起步，加之市场较为疲弱，相关个股的股价尚未完全启动，因此目前应该是布局高转送题材股的较好时机。

　　高转送题材可从业绩超预期幅度、最近一期业绩情况、机构持股集中度、大小盘效应以及之前走势这五个角度进行详细分析如下：

　　⑴、年度业绩超预期幅度越大的个股，所获得的超额收益可能越高；

　　⑵、距离基准日最近一期EPS环比增长的个股，在年度业绩超预期后更有可能获得更高的超额收益；

　　⑶、基准日前60个交易日内跑输大盘的个股，在年度业绩超预期后更有可能获得更高的超额收益；

　　⑷、距离基准日最近一期机构持股比例较低（30%及以下的）个股，在年度业绩超预期后更有可能获得更高的超额收益；

　　⑸、自由流通股本5亿股以下的小盘股，在年度业绩超预期后更有可能获得更高的超额收益。将上述五个角度的筛选条件进行组合后回溯，得到年报业绩超预期个股的最优筛选标准为“最近一期机构持股比例30%及以下、年报业绩超预期幅度50%以上的小盘股”。

　　虽然每年推出高转送方案的上市公司不尽相同，但投资者还是可以从一些财报数据上发现具有高转送潜力的个股。一般最终能实施高送转的上市公司通常都具备股本小、每股公积金、每股未分配利润高、业绩增幅较大等特点。从2012年的市场情况分析，总股本在5亿股以下，前三季度每股净资产超过3元、公积金在2元以上、每股未分配利润不低于1元、2012年业绩增幅不低于30%且在最近中报期间没有实施过利润分配的上市公司最有可能在2012年年报披露期间推出高转送方案。结合2012年三季报以及2012年年报预告披露的信息看，九洲电气（300040）等110家上市公司有望成为2012年年报期间的高转送明星。

　　对高转送题材的炒作向来都是年报行情的传统保留节目，在2012年大行情不佳、投资者难以通过交易差价获利的背景下，高转送对投资者的吸引力可能更大，特别是差异化红利税政策的推出有望推动更多投资者树立价值投资的理念，预计高转送特别是高分红概念股将成为市场在岁末年初的主要关注方向之一。

　　二、2012年报18只高送转概念股

　　据同花顺数据部统计，2012年年报符合高送转的上市公司共有18家，分别是：新疆浩源、首航节能、卡奴迪路、中科金财、信质电机、克明面业、东江环保、加加食品、龙泉股份、腾新食品、共达电声、雪迪龙、鞍重股份、黄海机械、百洋股份、茂硕电源、猛狮科技、长亮科技。（图）

　　上实发展（600748）、宝钛股份（600456）、新疆浩源（002700）、山东矿机（002526）等股保持着相对的强势，随着大盘指数尾盘反弹，先后登上了个股涨停榜，而这4只个股所共同拥有的一个特征就是：具备高转送的潜力。

　　高送转预案公布前投资者获得超额收益的几率较大，预案公告之后超额收益并不十分稳定，所以掘金高送转股票需要提前布局。除了通过财务指标甄别潜力股外，投资者还要关注相关个股是否具备回馈wwwsouthmoneycom投资者的传统，A股市场中的不少“铁公鸡”在财务数据上都拥有分红能力，但就是不愿实施利润分配。而股价较高的次新股为了降低股价、降低交易难度也往往具备通过高转送拆分股价的意愿。

　　股权送转的实质是股东权益的内部结构调整，不会对投资者带来直接收益，同时由于股本扩大，资本公积金转增股本与送红股将摊薄每股收益，因此现金派现对于投资者而言才是“真金白银”，高派现个股具备更强的参与价值。另外，业绩才是支撑上市公司股价的关键，高转送只能对股价起到“锦上添花”的作用。

　　1、年报率先亮相股或具爆发力

　　历年A股年报期间，首批披露年报的公司，其股价都会遭遇暴炒。如深市中小板上市公司精华制药（002349）拔得2010年年报头筹，精华制药在2011年1月4日至5日，连续两个交易日涨停。2012年年报期间，营口港（600317）和ST兴业率先公布年报，预约披露日发布之后，两股均是大幅上扬。另外，中小板中最先披露的兴民钢圈（002355）自2011年12月30日之前就连续上涨，元旦之后再次出现两个涨停板。

　　按照历来沪深交易所年报预披露时间表发布的规则，2012年12月31日当天晚间应该能够出来，深交所发布比上交所发布能提前，2012年三季报时，深交所的预披露时间表白天就公布了，这对交易中的个股产生了足够的事件性的冲击，所以2012年12月31日，激进的投资者可以在当日全程关注。

　　2、业绩暴增品种有牛股

　　截止到12月19日，沪深两市已有934家公司发布了2012年全年业绩预告，64家公司全年的业绩预增最大幅度超过去年一倍。如华星化工（002018）、双箭股份（002381）、海螺型材（000619）、横店东磁（002056）、宝通带业（300031）、许继电气（000400）、广汇能源（600256）等公司的业绩都将较去年同期大幅度提高。

　　业绩大幅预增股这是年报行情的必须一环，业绩预告超预期的个股将引发市场热捧。从一些业绩大幅增长的个股中，可以在同行业中埋伏相关品种，如今年的电气设备行业业绩将有可能暴增，许继电气日前预告今年最大业绩变动幅度达到120%，同行业中的平高电气（600312）肯定也不错。还有中小市值地产股也将出现一些业绩暴增股。

　　3、高送转必有好戏看

　　年年高送转，年年有行情，高送转概念在今年年报披露期间势必还会得到市场追捧。从近三年年报送转股票的特征分析，在2012年中报以及之前已经实施了高送转的股票在2012年年报期间再次送转的概率严重降低，所以大多数在2012年上市的新股且没有送转的股票，年报期间送转的可能性较大。

　　据统计，合计18股符合高送转条件，它们分别是：新疆浩源（002700）、首航节能（002665）、卡奴迪路（002656）、中科金财（002657）、信质电机（002664）、克明面业（002661）、东江环保（002672）、加加食品（002650）、龙泉股份（002671）、腾新食品（002702）、共达电声（002655）、雪迪龙（002658）、鞍重股份（002667）、黄海机械（002680）、百洋股份（002696）、茂硕电源（002660）、猛狮科技（002684）、长亮科技（300348）。

　　高送转是到了准备的时候了，如龙泉股份与蒙草抗旱（300355）一些品种，无论在股价上还是在财报条件上都具备这个条件，在业绩上也还可以，这些个股如果能较早地发布高送转预案，市场上的资金不会失去炒作的机会。

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海航集团是国企还是民企？

1、从目前的资料来看，海航集团实际算是民企，这次改名只能算是海南省国资委对海航集团的一种支持，因为这有利于增加海航集团的声誉。但是从实际控股来看，海南航空是一家国企，如果让海航集团控股，那么海南航空的性质就发生了重大改变，从国企变为了民营企业。

2、海南航空是中国四大航空公司之一，于1993年1月成立，总部位于海南省海口市。2017年海航集团有限公司参与全国民营企业500强排名，这次活动由全国工商联与山东省政府联合举办，海航以上一年营业收入3523亿元人民币的成绩夺得第四名，位列民企第一方阵。然后在2017年7月份，海航集团对外公布的一份声明中，海航集团公开声称自己是一家私营企业。

3、这个国家肯定不会答应的。海航控股，也就是上市公司ST海航（600221SH是海航集团目前重要的航空板块上市主体，原有的大股东是持股2308%的大新华航空，背后是持股2497%的海南省发展控股有限公司和持股2311%的海航集团。

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st海航集团

1、公司优势：公司结合中国传统的管理理念及西方先进的管理技术，组建了一支由多位资深运行控制专家、市场销售人才及业界管理精英组成的高素质的优秀管理团队，建立了阿米巴内部购销体系，实现精细化管控;分解公司整体运营成本，创新性将“预算归口”与“内部购销”相结合，界定收入成本责任，建立阿米巴核算体系。

2、公司荣誉：海南航空积极响应国家倡议，融入“一带一路”建设，专注打造国际国内高效互动的、品质型、规模化的卓越型世界级航空网络。积极落实“民航强国”发展战略，在北京、广州、海口、深圳等24个城市建立航空营运基地/分公司。海南航空以优质的产品及服务连续十一年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”并保持“全球十佳航空公司”称号，成为中国内地唯一入围并蝉联该项荣誉的航司。

3、主营业务：其主营业务为国际、国内(含港澳航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险等，主要以客运、货邮及逾重行李为主，具体的产品与服务有：客运、货邮及逾重行李。

4、变化：ST海航公告，公司控股股东变更为海南方大航空发展有限公司，辽宁方大作为方大航空的控股股东，实际控制方大航空。

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1海南航空控股有限公司，中国南方航空公司(简称“海南航空”成立于1993年1月，始发于中国最大的经济特区和自由贸易港海南省中国发展最快、最具活力的航空公司之一致力为旅客提供全方位的无缝航空服务，创造安全舒适的旅行体验。自1993年以来，海南航空已连续28年安全运营，累计安全飞行次数超过1次835万小时后，它拥有了以波音系列为主导的年轻豪华机队。2020年，海南航空及其控股子公司该公司运营着近1800条国内外航线，其中包括中国国内航空公司航线1500多条(其中港澳台航线14条，国际航线266条，覆盖亚洲、欧洲、北美、南美大洋洲和大洋洲对外开放86个城市。海南航空公司积极响应国家倡议，推进“一带一路”建设。致力于打造国内外高效互动、优质规模化的世界级航空网络实施京广“民航动力”发展战略在海口、深圳等24个城市建立了航空运营基地/分支机构。

2海南航空以优质的产品和服务连续11年获得“Skytrax五星级航空公司”称号保持“世界十大航空公司”的头衔，成为中国最大的航空公司海南航空是大陆唯一一家第二次入围并获得该殊荣的航空公司，他们不期而遇，彼此珍惜商业的本质国际、国内(含香港、澳门航空客运、货运、邮件运输业务;航空运输相关服务业务;航空旅游;机上供应;航空设备;航空地面设备及零配件的生产;码头服务和运营;保险和兼职代理服务(仅限于个人保险和意大利保险。

3主要业务航空客货运输业务公司立足中高端市场，着力打造优质航线网络。公司紧密结合国家战略，在国际上大力拓展欧美等地区的高品质洲际航线，形成规模化运营。在中国，大力建设主要公共市场和商业市场的高质量航线网络，在重点区域市场实现国际网络和国内网络的高效互动，打造区域网络优势。海南航空公司成立20多年来，逐步形成了以航空客货运输业务为主要收入和利润来源的盈利模式。

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海航控股是海航集团目前重要的航空板块上市主体，原有的大股东是持股2308%的大新华航空，背后是持股2497%的海南省发展控股有限公司和持股2311%的海航集团。

海航航空集团是什么：

海航航空集团有限公司（简称“海航航空”是海航集团旗下核心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理。公司目前总资产超1700亿元，海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术、通用航空、商旅服务、地面支援、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，通过金融投资和新兴业务带动，目标打造成为立足中国、面向全球、服务品质与企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。

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一股票的风险是什么：

股票风险主要是指在股票投资中会遇到的不确定事件，这些事件不会在市场公开信息上反应，具有突发、不可控的特点。总的来说，对于这些的风险，因为我们是不可避免的，所以在实际操作中我们需要注意下控制仓位，用来避免下这类风险。

二股票的特征有哪些：

股票本身没有价值，但它可以当做商品出卖，而这是由股票的特征决定的。股票买卖的价格又叫股票行市，它不等于股票票面的金额，而是完全由市场供需决定，可以大于也可以小于股票面额。

1不可偿还性，股票是一种无偿还期限的有价证券，投资者认购了股票后，就不能再要求退股，只能到二级市场卖给第三者。

2收益性，股票的收益性主要表现在股票的持有人都可按股份公司的章程从公司领取股息和红利，从而获取购买股票的经济利益。

3风险性，任何一项投资都伴随着风险存在，股票投资也不例外，股票的风险主要在于公司经营业绩可能出现问题。

4流通性，股票的流通性是指股票在不同投资者之间的可交易性。流通性通常以可流通的股票数量、股票成交量以及股价对交易量的敏感程度来衡量。

海航股吧东方财富

海航集团重整进程首次公布A股除权参考价格。

11月29日晚间，海南航空控股股份有限公司(ST海航，600221SH发布关于重整计划资本公积金转增股本事项实施的公告。

据资本公积金转增股本方案显示，本次重整以海航控股现有A股股票约16437亿股为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增股票约16437亿股。转增后，海航控股总股本将增至33243亿股。前述转增股票不向原股东分配，全部按照重整计划进行分配和处置。其中：(1不少于44亿股股票以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力；(2剩余约12037亿股股票以一定的价格抵偿给海航控股及子公司部分债权人，用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。

公告显示，本次资本公积金转增股本股权登记日为2021年12月3日，除权除息日为2021年12月6日，转增股本上市日为2021年12月7日。本次转增股票均为无限售条件流通股。

在除权相关事宜上，公告显示，根据除权除息日前收盘价的不同情况，本次公司拟分情况将A股除权参考价格的计算公式调整如下：

(一除权除息日前A股收盘价等于或低于308元/股

除权(息参考价格=(前收盘价格-现金红利÷(1+原流通股份变动比例

其中，“原流通股份”是指本次转增前公司原股东持有的A股流通股。由于不涉及现金红利，公式中现金红利为0。同时，本次新增股票16437亿股A股不向原股东分配，全部用于引入战略投资者和清偿债务。新增股票中合计约44亿股用于引入战略投资者，每股对价为280元，股票转让价款用于支付重整费用和清偿部分债务；新增股票中合计剩余约12037亿股用于抵偿给海航控股及子公司的部分债权人，每股对价为318元，用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。

上述通过以股抵债方式清偿负债及引进重整投资人的股份均大幅增厚了公司的净资产，且转增股票对价系在参考股票二级市场价格基础上，兼顾债权人、公司和公司原股东等各方利益后确定，并将经公司债权人会议和出资人组会议表决通过后执行，其股票价值与支付对价基本均衡，原股东权益未被稀释。故转增股份及作价不纳入除权参考价格计算公式范围。本次转增前后，公司原流通股份不发生变化，即原流通股份变动比例为0。因此，调整后海航控股A股除权(息参考价格与资本公积金转增股本除权除息日前A股股票收盘价格一致。

(二除权除息日前A股收盘价高于308元/股

除权(息参考价格=(前收盘价格-现金红利+转增股份抵偿债务的价格×转增股份抵偿债务导致流通股份变动比例+转增股份由重整投资人认购的价格×转增股份由重整投资人认购导致流通股份变动比例÷(1+转增股份抵偿债务导致流通股份变动比例+转增股份由重整投资人认购导致流通股份变动比例+向原股东分配导致流通股份变动比例

由于不涉及现金红利，公式中现金红利为0。鉴于除权除息日前A股股票收盘价高于308元/股，需考虑各部分转增股份对股价的影响：转增股票抵偿债务的价格为318元/股，转增股份抵偿债务导致流通股份变动数约为12037亿股，变动比例为12036673928/16436673928；转增股份由重整投资人认购的价格为280元/股，转增股份由重整投资人认购导致流通股份变动约为44亿股，变动比例为4400000000/16436673928；转增的股票不向原股东分配，向原股东分配导致流通股份变动比例为0。

基金从业资格证书有效期永久。

基金从业资格考试科目合格后，可自行登录协会网站打印成绩合格证书。

基金从业人员资格考试成绩合格证上有姓名、证件号码、考试时间、考试科目、考试合格等信息。考生们不用担心基金该合格证书的有效期，因为它是一个科目成绩的证明，无关有效期限。

基金从业考试科目有效期四年。中国证券投资基金业协会现行的的考试科目包括：中国证券投资基金业协会组织的科目一《基金法律法规、职业道德与业务规范》、科目二《证券投资基金基础知识》、科目三《私募股权投资基金基础知识》。

通过中国证券投资基金业协会组织的相关科目考试后，在四年内可以通过所在机构向中国证券投资基金业协会申请基金从业资格注册。超过四年未通过机构申请基金从业资格注册的，需在注册前补齐近两年的规定后续培训学时或重新参加从业资格考试。

按照中国基金业协会基金从业人员资格管理及后续职业培训相关规定，基金从业人员每年应当参加不少于15个学时的后续职业培训，其中必修内容不少于10学时，选修内容不多于5学时。

个人不能申请从业资格证，只能通过个人所在公司进行申请。所以应有个人先向自己所在企业提出申请。机构通过中国基金业协会官网，登录从业人员管理平台，再通过企业本身的管理账户平台进行申请流程。

一般流程是由公司为员工开通从业人员管理系统的账户，由员工个人登录填写资料后提交机构初审，机构复审通过后，由中国基金业协会进行校核，通过后对外公示，后生成电子版证书，可自行打印。