财报声浪｜佳兆业：2020年净利润增长近27%，大湾区货值超4600亿元

佳兆业集团董事局主席郭英成出席2020业绩发布会

报告显示，2020年佳兆业合约销售金额约1069亿元，同比增长21%，再创 历史 新高；销售面积620万平方米，同比增长33%。营业收入558亿元，同比增长161%；净利润528亿元，增长268%；归母净利润545亿元，同比增长186%；毛利润159亿元，同比增15%。集团总资产达近3100亿元，同比增长144%。

2021年地产销售目标锁定1300亿元

截至2020年12月30日，佳兆业集团于全国51个城市合共拥有217个房地产项目，土地储备约2880万平方米；其中大湾区土地储备约1590万平方米，占集团整体土地储备的55%。而大湾区城市中，深圳及广州作为集团多年来深耕的重点市场，土地储备占比达大湾区市场的36%。

2020年，集团新增项目47个，新增土地储备面积约921万平方米，对应货值约1900亿元。集团在香港取得重要突破，目前拥有4个地产项目，货值近300亿港元。

报告显示，2021年，预计集团地产业务预估可售货值为1910亿元，可售面积1074万平方米，全年供货均衡。在2021年发展计划中，集团董事局主席郭英成表示2021年地产销售目标为1300亿元，每年增长不低于20%。

“三道红线”由橙转黄

在保持投资规模有质量增长的同时，2020年，佳兆业主动进行融资规模管理，降低融资成本，坚持“提利润、降负债”审慎稳健的发展战略。

2020年，佳兆业实现“三道红线”由橙转黄。相比2019年末，2020年净负债率由144%降至98%；现金短债比由11倍提升至156倍；剔除预收账款的资产负债率下降至703%。截至2020年12月31日，集团拥有现金储备约471亿元，较2019年增长274%，全年销售回款率约80%，较2019年增长5个百分点。

报告显示，集团有息负债较2019年增长37%至1215亿元，低于“三道红线”橙档融资规模可增长5%的要求。长债短债比为43，较2019年的27上升了16，债务结构进一步优化。通过开拓境内外创新型融资，在境内获得ABS的额度超100亿元，境内长租公寓专项债额度30亿元；境外除优先票据外，首次在可持续发展战略框架下发行债券，共计6亿美元。

“2020年，佳兆业的平均融资成本为87%，今年还会继续拓展多元化的融资渠道，争取今年把融资成本再下降100个BP，到达78左右，按照监管要求，到2023年完成降负债目标。”佳兆业集团首席财务官吴建新业绩发布会上表示。

2020年新拓城市更新项目54个

作为城市更新龙头企业，目前佳兆业在城市更新项目储备方面拥有项目201个，占地面积超5000万平方米。其中大湾区重要城市深圳、广州两地规模占比达86%。

报告显示，2020年佳兆业新拓展城市更新项目54个，主要集中在深圳、广州、东莞等大湾区核心城市；新拓项目数量为2019年的近三倍，规模增长明显。此外，集团城市更新模式加速全国复制，贵州、湖北等地实现首个更新项目落地，城市更新版图不断扩大。

“我们在2021年、2022年、2023的三年一共会有至少50个项目完成项目转化供地，量级大约是500万平方米占地规模。除了三年的之外，超过三年的供地，远期项目也有近期目标，所有都是多个城市更新共同努力在推进的一个系统性的安排。”佳兆业集团董事局副主席、总裁兼执行董事麦帆在发布会上表示。

佳兆业集团城市更新项目在近年来转化速度明显提升，2020年集团转化9个项目，可售面积近180万平方米，转化面积同比大幅增长152%；转化项目位于香港、深圳及广州，对应可售货值约640亿元。

作为城市更新龙头企业，随着这些转化项目进入利润结转通道，盈利水平也将得到稳步提升。在2020年的合约销售中，城市更新项目销售额已占据整体销售的三分之一。

公司管理层表示，2021年，在城市更新拓展方面，佳兆业将继续深耕粤港澳大湾区，推进城市更新模式全国复制，保持规模领先。预计2021年-2022年，集团将转化城市更新项目预计可售面积为420万平方米，对应货值超过2000亿元。

一方面，全球市场的同步缩减使账面问题变得尤为突出；另一方面，电气化转型等“长半衰期”的事必须要在短期内加速进行。“夹缝中生存”，何常不是常态？

梳理各大汽车集团上半年财报不难发现，销量下滑、利润为负，是2020上半年的主旋律。堂而皇之，整体大环境不景气的背景、能源结构转型带来的过高研发投入，都为大片负号留有足够的解释余地。

只不过，大篇无聊的下滑数字中间，仍然不乏有趣的细节引人关注。

丰田半年销量重回第一

丰田汽车日前发布的上半年全球销量数据显示，丰田汽车（包含大发工业和日野汽车在内）的整体半年销量为4164万辆，同比下降216%。

虽然数字的绝对值是下滑的，但放在全球汽车行业上半年销量同比锐减212%的语境下解读，已属不易。更难得的是，其销售总量和降幅都要优于大众汽车，并在时隔六年之后重新超过大众汽车，位居世界车企销量榜首。

接下来，丰田汽车打算追加在下一代技术领域的巨额投资，把研发支出稳定在11万亿日元，占总收入的比例从37%提升到46%。并计划于2021年1月成立一家新的控股子公司Woven Planet Holdings和两家运营子公司Woven CORE与Woven Alpha，专注开发自动驾驶、新的汽车操作系统以及高清地图等软件业务。

相比之下，大众汽车集团的账面就没有这么光鲜了。根据其2020年上半年财报数据显示，大众汽车上半年的全球累计销量为38931万辆，同比下滑274%。息税前利润降为亏损14亿欧元，扣除一次性项目后，运营亏损为8亿欧元（约合人民币66亿元）。

分析人士表示，大众息税前利润为亏损14亿欧元之中，有高达7亿欧元的特殊项目支出是为了应对“排放门”的后续赔偿与诉讼事宜。该事件自2015年首次被爆出以来，已经使其累计赔偿了近320亿欧元（约合人民币2657亿元），几乎是大众集团两年利润的总和。

雪上加霜的是，相比特斯拉、丰田等竞争对手而言，大众汽车在软件和自动驾驶方面身处劣势。大众集团首席执行官迪斯（Herbert Diess）日前表示，内部正在组建一个新的软件组织，以“实施追赶特斯拉的计划”。因此，这势必要投入更庞大的资金与技术支持，更使得陷入业绩困境的大众汽车压力倍增。

福特上半年利润亏损额高于通用

福特汽车上半年财报显示，公司2020财年中报归属于母公司普通股股东净利润为-876亿美元，同比下降1677%；营业收入为53691亿美元，同比下跌322%。

其中，福特二季度调整后息税前利润为11亿美元（约合人民币7645亿）。在各大车企普遍盈亏的背景下，显得较为亮眼。

事实上，6月份大众汽车以26亿美元的价格从福特手中购入自动驾驶技术公司Argo AI的一半股权。福特方面表示，公司在这项投资10亿美元的项目上，共获得了35亿美元的收益。正是凭借这笔交易带来的资金入账，福特得以在二季度实现息税前利润转正。但除去这笔资金，福特的主营业务仍亏损19亿美元，故其上半年整体以9亿美元的亏损报收。

即便上半年整体上是盈亏的，但福特表示，公司目前现金流良好，之前启动的控制现金流的措施也达到了预期的效果。福特称，即使全球汽车需求下降，也应能够在2020年剩余时间内维持或超过其200亿美元的目标现金余额。

刨去这笔11亿美元的项目收入，福特上半年的利润表现事实上是不如其老对手通用的。

财报数据显示，通用汽车上半年总收入为495亿美元，净利润为负3亿美元。其中，一季度净利润为三亿美元；二季度调整后的息税前亏损为5亿美元，调整后的息税前亏损率为32%，比去年同期下滑115个百分点，二季度净亏损8亿美元。

只不过，相比于福特对上半年自信的预期，通用则早在3月底就撤回了此前发布的2020年财务业绩目标。通用汽车CEO玛丽·博拉曾表示，通用汽车接下来将把重点放在利用相应资金继续投资支持关键项目的开发与上市，并优先考虑推动电动汽车和自动驾驶发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“ 去年7月正式推出视频号计划，目前视频号开通规模已近百万。 ”

作者：苏打

公司情报专家《 财经 涂鸦》获悉，3月18日，微博（WBUS）公布其2020年第四季度及全年财报。

财报显示，2020年第四季度，微博 营收达5134亿美元，同比增长10% ；季度净利润为2127亿美元，均超过华尔街分析师平均预期。其中， 广告和营销 部分营收4535亿美元， 同比增长12% ；增值服务营收5990万美元，同比下降4%。

该季度内，截至2020年12月，微博 月活跃用户数为521亿，较上年同期净增约500万 ；平均 日活跃用户数为225亿，较上年同期净增约300万 。

2020年全年，其总营收为169亿美元，较2019年同期的17669亿美元下降4%，但仍超华尔街分析师平均预期。其财务报告显示，过去1年，微博广告和营销共计营收149亿美元，较上年度下降3%；增值服务营收2038亿美元，同比下降14%。运营利润5068亿美元，运营利润率为30%。

按照非美国通用会计准则，年内归属微博的净利润为5475亿美元，合每股摊薄净盈利238美元。

微博CEO王高飞表示，2020年微博充分证明了自身作为中国领先社交媒体不可或缺的价值，服务于用户公开社交领域的需求，并进一步加强了视频和社区产品的功能。同时， 公司营收和利润在四季度恢复了稳健增长的态势 。

“进入2021年，微博将充分把握市场加速线上化的机会， 通过差异化的社交广告产品和持续优化的广告竞价体系，获取市场增量的广告预算 。”

微博在业绩展望中称，预计下一季度的营收同比增长将在25%-30%之间，分析师的预期为235%。

财报信息显示， 2020年全年，微博净营收为169亿美元，较2019年的177亿美元下降4% 。其中，全年广告和营销营收149亿美元，较2019年的153亿美元下降3%。

微博在财报称，2020年全年，其来自大客户和中小企业的广告和营销营收为133亿美元，较2019年的143亿美元下降7%，“主要与新冠疫情对整体广告需求端尤其是对2020年上半年需求端的消极影响有关”。

与此同时，去年，其增值服务营收也较2019年的2367亿美元下降14%，至2038亿美元，“主要与直播业务的营收下降有关”。微博表示。

不过，其 成本和开支却相对保持平稳 ，2020年总计为118亿美元，较2019年的117亿美元涨幅极微。按非美国通用会计准则，2020年该数字为111亿美元，2019年为110亿美元。

截至2020年12月31日，其现金、现金等价物及短期投资总额为350亿美元；2020年第四季度经营活动提供的现金为3212亿美元，资本性开支为840万美元，折旧和摊销费用为1070万美元。

值得注意的是，2020年12月，微博月活跃规模达到521亿，移动端占比为94%，日活跃用户规模达到225亿，且“用户正在加速年轻化”。

根据近期发布的2020年用户发展报告， 微博平台中“90后”用户和“00后”用户占比已接近80% ，微博从消费、 美食 、运动等各方面渗透到年轻人的生活，成为年轻人的一种生活方式。

这一年轻化趋势帮助微博在部分垂直领域实现突破。例如，在全球疫情大背景下， 游戏 成为年轻用户的重要 娱乐 方式之一，而2020年，微博在 游戏 领域实现快速增长——2020年，微博用户中 男性 游戏 玩家规模同比增长375%，女性玩家规模同比增长302% 。

秒针营销科学院《2021中国数字营销趋势报告》预计，2021年 社会 化营销将恢复高增长，增长率将达到19%，近八成成熟广告主将增加 社会 化营销投入，新锐广告主则更加激进，近四成广告主的投入增幅将超过30%。

过去1年，微博持续优化调整商业化体系。在品牌客户层面，微博 整合内容生态优势、发挥品效合一能力 ，进一步打开局面，品牌广告客户数连创新高。

微博方面表示，在营销模式上，将进一步整合内容生态优势，帮助客户提升营销效率。2020年， 各领域品牌客户在微博上发起近1000个内容营销项目 ，上百位明星、数千个KOL以及超过3万个KOC参与推广，较以往单纯的品牌广告投放营销效果实现了显著提升。

在效果广告领域，微博对商业体系进行调整，除提升实时竞价平台超级粉丝通的整体性能外，还结合平台特点和优势推出“聚宝盆”等广告工具，帮助客户提升营销效果并降低投放成本。从领域上看， 游戏 和教育成为收入增长的核心驱动，连续四个季度实现收入同比翻倍增长 。

面对营销环境的好转，广告产品、销售运营和广告技术等将在微博中联合发力，协同提升商业化规模和效率。未来，广告产品将基于社交媒体属性和年轻化的用户属性强化竞争优势，以扩大客户规模、优化客户结构。在技术上，微博将基于超级粉丝通的升级，持续优化广告定向和oCPX的转化效果，同时加强视频广告技术和变现效率。

2020年7月，微博曾宣布正式推出视频号计划。截至目前，其视频号 开通规模已近百万，超过15万个视频号的粉丝数量达到百万量级 。

按照计划，视频号上线1年内，微博将 投入10亿精准广告投放资源以及300亿顶级曝光资源 ，帮助视频号积累社交资产，实现品牌影响力的提升和出圈。同时，向视频号分成5亿现金，构建视频广告分成模式。

微博表示，2021年将通过升级视频号体验，继续推动头部作者“视频化”，同时加强视频内容在信息流和独立视频入口的分发，提升视频内容的用户消费量，以完善平台视频内容生态。