神州七号的有关问题。急需要啊。。。。

　　1、神舟七号载人飞船08年发射

　　绕月探测工程领导小组副组长、中国航天科技集团公司总经理马兴瑞2日表示，嫦娥一号卫星绕月探测的圆满成功，标志着我国卫星研制实现了新的突破，我国航天事业的发展进入深空探测的全新历史阶段。他同时透露说，神舟七号载人飞船已进入整船综合测试阶段，我国新一代运载火箭已突破众多关键技术。 据马兴瑞介绍，中国航天事业创建50多年来，卫星技术和载人航天技术实现了跨越式发展。我国形成了返回式遥感卫星系列、「东方红」通信广播卫星系列、「风云」气象卫星系列、「实践」科学探测卫星系列、「资源」地球资源卫星系列、「北斗」导航定位卫星系列、海洋卫星系列等7个卫星系列，卫星的整体水平逐步达到国际先进水平。近5年来，我国在小卫星研制领域也取得了重要进展。

　　2007年5月14日为尼日利亚发射的通信卫星，不仅实现了中国整星出口零的突破，也是我国以火箭、卫星及在轨交付的方式为国际客户提供商业服务的首次实践。马兴瑞说，这颗卫星的成功研制、发射和投入使用，不仅推动了我国大容量、长寿命、高可靠通信卫星的发展，同时也将为中国航天开拓出更广阔的国际商用卫星市场。我国已成为世界上为数不多的能够提供完整配套的发射、卫星、地面设备等航天产品及服务的供应商，为我国航天自主参与国际交流与合作创造了新的空间。

　　我国将在2008年发射神舟七号载人飞船，届时中国航天员将首次出舱进行太空行走。马兴瑞说，当前，气闸舱等核心技术难关已被攻克，整船已进入综合测试阶段，用于发射神舟七号飞船的长征二号F火箭预计在12底前完成全箭总装。

　　截至当前，长征系列火箭进行了104次发射，成功率达到90%以上，新一代运载火箭产业化基地已在天津奠基开工。马兴瑞说，新一代运载火箭将是无毒、无污染的「绿色」火箭，它的研制，将把我国进入空间的能力提升到一个新的台阶，对我国航天未来30年至50年的发展具有重大意义。他说，新一代运载火箭已突破众多关键技术，预计到2008年年底将结束方案阶段，转入工程初样研制。

　　马兴瑞说，作为中国运载火箭、卫星、载人飞船等航天器的核心研制单位，中国航天科技集团公司将继续在载人航天、月球探测工程、高分辨率对地观测系统、北斗卫星导航系统、新一代运载火箭工程等重大科技工程中，瞄准航天技术发展的最前沿，攻克一批具有全局性、带动性的关键技术和核心技术，培育具有自主知识产权的高技术产业群。

　　专家采访

　　据新华社北京电 全国政协委员、载人航天火箭系统顾问组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平昨日接受新华社记者专访时表示，“神舟”七号发射时间将推迟半年左右，原定2007年的发射计划将拖后到2008年。

　　黄春平说，发射计划延期，“并不是出了什么问题，而是工作周期决定。”“神舟”七号火箭每一个部件都需要经过复杂的工作周期，首先要进行单样技术攻关，攻关合格后再设定方案、原理考核，之后进入抽样阶段。这一阶段要解决两方面的任务，一是要通过性能指标测试，二是原材料、加工等工艺能力要在工厂的生产能力范围内。抽样合格后，再修改设计，做试样生产，再进行产品实验，最后进入工厂生产。此外，还要请相关专家进行测评。因此，“这是一个复杂的工程，要一步一个脚印，不能急于求成”。

　　黄春平介绍，与“神五”、“神六”不同，“神舟”七号火箭在研制上的关键点是宇航服和气门闸。因为“神舟”七号将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气门闸和宇航服扮演了重要角色。

　　据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病，甚至危及人的生命。因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。

　　“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。

　　专家称，“神舟七号”将具备航天员太空行走的几项必备条件。首先，会提供航天员在舱外生活和工作的环境和条件，其中最重要的就是舱外航天服，它具有防微流星、真空隔热屏蔽、气密、保压、通风、调温等多种功能，航天服的手套既密封又灵活，头盔透明密封。其次，出舱背包有控制系统和通信系统，其控制系统配有的喷气装置使航天员可以借此控制行走方向。据悉，航天服和背包构造复杂，技术难度大，造价昂贵，美国生产的一套航天服约为150万美元。第三当然是必须拥有技术操作熟练、身体健康、心理素质稳定的航天员。

　　“目前，‘神舟’七号的其他部件都差不多了，只有宇航服还要攻关，宇航服的研究进度决定了‘神七’进度。”黄春平又补充说，“不过，中国完全有能力解决。”

　　黄春平说，为了适应真空的环境，“神舟”七号宇航服从气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节等各方面，都要比“神六”有较大提高。

　　“神舟五号”时，我国的载人航天还只是对一人一天上太空的考核，当时杨利伟仅待在返回舱里，轨道舱的舱门是紧闭的。此次“神舟六号”虽然在外形上与“神舟五号”几乎一样，不同的是，两名航天员将从返回舱进入轨道舱，从事多人多天的空间飞行作业程序。专家打了个形象的比喻，“两名航天员就是在‘一室一厅'里活动。”而到了“神舟七号”，航天员除了在“一室一厅”里活动外，还将走出“厅”，从轨道舱侧面的窗口出来在太空行走。

　　据介绍，“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱设备、结构气密性要求更高，因此“神舟七号”会在外形上与“神舟六号”有明显的不同，相关系统也会有所改变，特别是轨道舱。

　　通常飞船发射上太空后，航天员在进行出舱活动之前，会先在气闸舱内进行2-3小时的适应性准备，在气闸舱内穿戴好舱外航天服，背上背包，带好用品。实行太空行走的航天员所穿戴的航天服体积庞大，地面重量就达125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那么容易，必须在其他航天员的帮助下才能穿上。“所以‘神舟七号'时上天的航天员起码得两人，这样可以相互配合，至于会有多少人出舱活动则未定，估计会是一人进行太空行走。”

　　据黄春平预测，“神舟”七号将有三名航天员，一个要出舱行走，一个在轨道舱迎接，返回舱还要留人。出舱活动将有行走、操作、拧螺钉等安装设备等项目，为今后建立太空空间站作准备。

　　系列消息

　　专家称女航天员肯定不会乘神舟七号上天 2005年12月19日

　　时代商报讯：

　　今年的12月，“2005时代商报·北方图书城白领读书月”活动正式确立，从月初开始，就不断有名人名家应。

　　邀来沈与读者面对面。12月17日上午10时，此次活动又迎来了一位特殊的人物，他就是我国航天专家王庆仁。当日，他欣然接受了本报记者的专访，讲述并揭秘了“神舟”七号载人飞船研制工作的现状。

　　“神七”要“组团”遨游

　　从神舟五号到神舟六号有了一个飞跃，那就是由一人上天变成二人升空，由一日游变成五日游，这样的飞跃让人不禁会问：那“神舟”七号会是几个人在太空？又要变成怎样的模式呢？对于这个问题，王庆仁告诉记者：“对于‘神舟’七号，我们可能会派一个团队上去 ‘度假’，但是无论几人几天，最重要的一点就是要完成一项人类出舱的使命，也就是说‘神七’人要出舱，进入太空。”

　　对于具体的难度，王庆仁表示：“这样做的难度极高，要解决的技术关键就是要把宇航员的衣服变成一个‘卫星’”，对此，王庆仁进一步解释说：“因为宇航员在太空舱的时候，一切赖以生存的条件都很齐全，但当出了舱之后，这些条件都没有了，而且太空的辐射极其强烈，而这个辐射又是人类无法承受的，所以这个时候，宇航员的衣服就要变成可以保护宇航员的太空舱，如同一颗小型卫星在太空飞行。这个项目是具里程碑意义的，目前还在研制阶段。”

　　女性“飞天”还需时日

　　“神六”之后，媒体一直热炒的话题之一就是“神七”会出现一位女航天员，但王庆仁明确告诉记者：神舟七号一定不会有女航天员出现。对此王庆仁老师解释：“对于航天员的要求是相当高的，不仅仅是会开飞船那么简单，还需要很多其他诸如心理，经验，应变等等诸多方面的要求，而这些要求是极高的。我们现在的确招收了一批女航天员，但她们现在只是在飞行大队学习，连模拟的飞行都还没有做过，更别说是真实的飞行，所以对于这样一批女航天员来说，要成为一名杨利伟、聂海胜、费俊龙这样的航天员还要等上一阵子。对于她们来说，其中的大部分将会成为航天方面的专家。”

　　“神七”费用低于“神六”

　　“神六”的成功，很多人都关注地问，它到底花了多少钱？对此，王庆仁透露说，“‘神六’我们的总花费是9亿元人民币，其中，‘神六’宇航服造价就300万。”王庆仁表示，中国绝对是用有限的投资来取得更好的效果的，“所以摆在中国航天人面前的一个比较重要的任务，就是用有限的经费取得世界上比较公认的成果。”

　　对于“神七”费用的问题，王庆仁向记者透露：‘神七’的花费应该少于‘神六’。因为我们‘神舟’系列航天技术的主体研制工作已经完成，所以‘神七’是在已有基础上的研制，花销会相应少很多。”

　　就在一个月前，首部反映载人航天工程的电视剧《神舟》在全国热播，但是看完这部电视剧的专家们却是有点无奈，王庆仁说，“我们几个同事是在一起看的，看完之后我们都笑了，因为里面的错误真是让我们很无奈，我们只有苦笑。举个最简单的错误吧，就像里面的一个女主角，一直把‘航空’和‘航天’的概念混在一起说，前者指的是飞机，而后者才应该是我们说的‘航空航天飞船’，也就是现在大众所说的‘神六’之类，从这里我们看到其实他们对航空事业的不理解，而很多时候我觉得现在的中国人常常做事情一窝蜂，什么火追什么，很多人看《神舟》电视剧也像追星一样，但很快就会冷下来，这也是一个舆论的引导问题，我还是希望大家可以冷静地看待我们的航空航天事业。”

　　发射时间

　　◇ 发射时间：

　　2008年9月25日21:07至22:27择机发射。精确到分。

　　中国载人航天工程新闻发言人6日宣布，神舟七号载人航天飞行任务总指挥部6日召开第一次会议决定，神舟七号载人航天飞行将于9月25日至30日择机实施。神舟七号飞船于9月7日开始加注推进剂。

　　这位发言人说，执行神舟七号载人航天飞行任务的各大系统已进入最后准备工作状态。神舟七号飞船、长征－2F运载火箭、舱外航天服和伴飞卫星等产品已完成发射场区的主要测试工作，发射场、测控通信、着陆场等地面参试系统已基本完成任务实施的各项准备。航天员飞行乘组在发射场进行了人船箭地联合演练，操作技能熟练，身体和心理状态良好。

　　神舟七号飞船加注推进剂后，将与火箭对接并垂直转运至发射工位，进行最终状态检查和确认。在任务总指挥部决定加注火箭推进剂后，择机实施飞船发射。

　　神七太空漫步定于发射后次日16:30进行

　　发射条件

　　无降水、地面风速小于每秒8米、水平能见度大于20公里；

　　发射前8小时至发射后1小时，场区30公里至40公里范围内无雷电活动；

　　船箭发射所经过空域3公里至18公里高空最大风速小于每秒70米，此外发射前后9小时不能有雷电。

　　“神七”首选发射时间为2008年9月25日。中国载人航天火箭系统顾问组组长黄春平11日对有关媒体表示，“神舟七号”载人飞船首选的发射时间是2008年9月25日晚上9时10分左右。

　　“神五”、“神六”和 “嫦娥一号”的发射时间均在10月中下旬，而“神舟七号”的发射将提前到本月底升空。有关专家透露，9月和10月均有较适合发射窗口，但因“神七”将执行太空行走任务，9月底升空时的太阳夹角更适合太空人出舱活动，能令飞船在最短时间内见到太阳，保证太空人出舱作业时有阳光。

　　发射载人航天的最佳气象条件主要包括：无降水、地面风速小于每秒8米、水平能见度大于20公里；发射前8小时至发射后1小时，场区30公里至40公里范围内无雷电活动；船箭发射所经过空域3公里至18公里高空最大风速小于每秒70米，此外发射前后9小时不能有雷电。

　　黄春平表示，能否如期发射，主要是看当时的发射场天气等情况。小雨和气温一般都不会影响飞船的正常发射，但大风则可能导致飞船推迟发射，因为风速超过火箭的承受能力后，将有可能改变其飞行方向。

　　黄春平透露，航天员太空漫步就会在飞船进入轨道运行，环绕地球超过五圈之后进行。

　　“神五”、“神六”升空入轨后，均无法拍摄到飞船在太空中的外景照片，当时的电视直播也仅限于舱内。而“神七”释放伴飞小卫星后，将能弥补这一缺憾。据专家介绍，小卫星可近距离环绕，伴飞，因小卫星安装有CCD立体相机，可提供飞船在轨飞行时的首张三维立体外景照片和太空人出舱活动的即时画面。

　　中国空间技术研究院研究员庞之浩表示，在国际上，不管是白天发射还是晚上发射，两种情况都存在。

　　“神七”航天员

　　神舟七号太空船将于9月25号发射升空，而3个正选太空人已经确定了。有消息说，最有可能进行中国航天首次太空漫步的是曾经2次入选神舟计划的航天员翟志刚。

　　神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。

　　当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙乡县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行记录。

　　据了解，神舟七号会在本月25号晚上8点到9点钟升空。而26、27号两天的下午到傍晚是最适合出舱的时间，到时2名航天员会进入轨道舱。由于太空衣非常重，造价超过1亿元人民币，要另外一个人帮助才可以穿上。这一太空漫步将大约进行40分钟。航天员身上将会连接着2条生命线。太空衣是以俄式太空衣为基础研发的，提供氧气、压力、电源和通讯等设备，出舱以后航天员身边还会放一个伴飞小卫星，上面有摄像镜头，全程直播太空漫步。如果这项技术成功，将会是中国航天科技当中一个突破。而升空后大约68小时，会完成所有实验。28号下午飞船将返回地球。

　　神舟七号即将发射升空，目前已经完成最后一次火箭和遥测系统检测。而酒泉卫星发射中心内外全面提升了警戒级别，连同附近的军用机场也加强了保安，雷达以及各种侦测仪器已经投入运作，做地面、上空等多方面的部署。

　　雷达不停地侦测，天空、地面全面加强布防，这个军用机场距酒泉卫星发射中心约100公里，是前往发射中心的必经之路，也是发射中心外围的另一层保护网，确保神七发射任务准备工作做到万无一失。上两次神舟五号及神舟六号升空时，国家***都由北京亲临酒泉发射中心，观看发射过程，他们都是先抵达这个军用机场，再转车到发射中心。由发射中心到军用机场范围已经全部列为了军事禁区，航天路面全面封锁，这一带也禁止任何人停留，更加严禁拍摄。神五、神六及神七都是在酒泉卫星发射中心发射，但保安明显一次比一次加强。通往航天城的检查站由以往只有一两个增加到三四个，每天检查站都有武警和解放军戒备，所有由航天路前往发射中心的车辆都必须有通行证才能放行，司机和乘客全都要登记证件。

　　最终，翟志刚、刘伯明、景海鹏飞天，翟志刚有望太空漫步，第一备选是刘伯明。

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　每个人都应该写过作文，写作可以把生活、观点展示出来。写作文要先仔细思考题目的要求和写作思路。有哪些事情值得我们写进作文呢？也许下面的“航天精神作文”正合你意！为防遗忘，建议你收藏本页！

航天精神作文篇1

　01奋斗是梦想的翅膀，创新是梦想的风帆。中国航天事业发展的每一步前行、每一次突破、每一段跨越，都离不开一代代航天人敢于追梦、勤于圆梦，艰苦奋斗、无私奉献，自力更生、自主创新，不懈拼搏、攀登高峰。中国航天事业发展史是一部自力更生、自主创新、科技自立自强的不懈奋斗史，新时代的航天人要争当加强原始创新的排头兵、推进自主创新的主力军、实现高水平科技自立自强的领跑者，推动中国航天事业取得新的更大成就。

　02夫列子御风而行，泠然善也。中国航天英雄，驭空间站遨游太空。网友说，突然发现古代的神话故事都是真的，想飞就飞走了。诗意写苍穹，浪漫梦成真，壮美也!只要敢于有梦，勇于追梦，用智慧和汗水打造自己的梦想飞船，就一定能够迎来自己梦想的发射时刻，飞向属于你的浩瀚星空!五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么响亮向航天员学习!向航天员致敬!，每个人的眼里都闪着星星，凝聚起中华民族复兴之光。

　03探索星辰大海，中国征程壮美。全新太空出差三人组，组合完美，老中青三结合，书写完美中国太空新纪录。一曲《东方红》响彻寰宇、两弹一星让世界瞩目，载人航天挥毫惊鸿之笔。嫦娥奔月、北斗指路，天问问天、天宫览胜，玉兔探月、祝融探火、羲和探日，从一人一天到三人半年，美丽传奇，刮目奇迹。九霄逐梦问天，阔步强国征程。上九天揽月，观天上宫阙。这是国家和民族的共同记忆;这是共和国发展的壮美诗篇。

航天精神作文篇2

　从小我就有一个远大的梦想，那就是有一天可以登上巨大的航天飞船，做一次宇航员到太空遨游，看看我们的“邻居”月球，金星，木星，海王星……

　在我还很小的时候，妈妈就告诉我，杨利伟是我国第一位乘坐飞船上天的人。在后来当我从电视上看到“神舟六号”载着费俊龙，聂海胜叔叔在太空遨游，是他们满载全国人民的希望与自豪满载归来时，人们为他欢呼，为他自豪。虽然他们很了不起，可是这一切似乎离我很遥远。当我得知而表哥就是哪些专做杨利伟叔叔背后哪些研究数据的人，我才知道航天梦离我并不遥远，我以他们为榜样，我那想当一名航天员的梦想也更加强烈了。

　今年春节有幸见到表哥，听他谈到飞入太空前期是那么的不容易。飞入太空不但需要结实的身体，丰富的经验，长期不停顿地训练，而且未来的宇航员还要有广博的知识。艰苦的训练，是为了适应宇宙上失去重力的生活;吃东西时，要像牙膏一样挤出来;睡觉时，要睡在挂在墙上的睡袋里;广博的知识，是为了在太空中不停地配合地面科学家做各种试验、进行各种科学探索……

　晚上，我梦到我乘坐的ufo号来到了“神秘主义者”海王星上寻找适合人们居住的地方。只见海王星上到处是一片蔚蓝。到处都是松软的土地，远远看去就像一个蓝色的望不到边际的圆球。我急忙拿出空气检测仪。奥----空气超好，适合人类居住。于是我拿出一个皮包抛了出去，瞬间它就变成了了个巨大的实验基地，我快速的检测个各种环境因数，一切都适合人类居住。忽然我的面前出现了一个脑袋大大的，细长胳膊，短腿的外星人，他竟然会说汉语，原来他也是从别的星球上来到海王星上做研究的。他告诉我：“要不是我亲眼所见，我是绝对不会相信，前几年才登上月球的中国，今天竟让有能力登上海王星……”突然，外星人不见了，怎么回事

　“欣欣，别睡了!”原来是妈妈叫我起床了。虽然这只是个梦，但我已经懂得了要想成为一名宇航员不但要靠实力，还要靠机遇，无论以后我能否飞上天空，这个梦想必将永远激励我不停的前进。

航天精神作文篇3

　我是一位小小航天迷，时常想象着航天员在太空里的英勇风姿。

　我也有一个航天梦：长大了，我要当一名航天员，驾驶太空飞船在浩瀚的太空穿梭，执行任务。我想用望远镜去观察太空中的每一颗星球，想去月球上看看玉兔帮助探测器采集样本

　我的航天梦要从中国载人航天第一人杨利伟叔叔的故事说起。2003年，杨利伟叔叔乘坐神舟五号载人飞船勇敢地飞向太空，实现了中华民族的千年飞天梦。在收获成功和喜悦的背后，是许许多多他不为人知的努力和艰辛。中国航天员的选拔要过五关、斩六将，他们必须经过长期的特殊训练。离心机像一只巨大的铁钳，紧紧夹住旋转舱，航天员在圆形的超重实验室里飞速旋转。杨利伟叔叔对自己说：战胜不了自己，怎能征服太空抱着这样坚定的信念，他不断挑战自我、超越自我。几年间，他成功完成了近百项训练任务，他的精神令我敬佩!更令我感动的是，他第一次出征太空，生死未卜，然而他毅然肩负起了民族和国家的责任，一往无前。

　当我看到无数航天工作者为了航天事业而奉献自己的青春和汗水时，我深深地明白了，实现梦想，需要不断努力奋斗和拼搏!

　航天梦一直不断激励着我，让我努力学习科学知识，树立坚定的信念和拼搏的精神，希望将来有一天能成为一名遨游太空的航天员，实现我的航天梦。

航天精神作文篇4

　我一直以来就对天空充满了向往，中国是世界文明古国、中国古籍中记载了许多与飞行有关的神话传说和绘画，“嫦娥奔月”是人类最古老的登月幻想，从“嫦娥奔月”开始，我国历朝对天空的关注也越来越强烈。灿烂的中国古代文化和其他国家的古代文明共同孕育了现代航天技术的萌芽。在近代，中国人民也为航空航天的发展作出了自己的贡献。世界上第一架飞机诞生之后，中国许多的仁人志士为振兴中华而热心发展航天事业。我国首次发射的载人航天飞船“神州”五号的航天旅程圆满成功，实现了中华儿女多年的飞天梦想，长大了中国人的志气，是我国航天发展史上的里程碑。航天事业在世界各国中占有举足轻重的地位，航天事业的成功与否关系到一个国家的经济实力，科技力量等。

　近来几年，我国的航天事业有了很大的进步，“嫦娥一号”、“神舟五号、神舟六号、神舟七号”。特别是神舟七号的宇航员翟志刚的太空行走，使我国的航天事业迈出了大大的一步。我国的航天事业发展进程有：20xx年10月15日9时，神舟五号载人飞船成功上天，搭载人员杨利伟；20xx年10月12日9时，神舟六号载人飞船成功上天，搭载人员聂海胜、费俊龙；20xx年9月25日21时10分，神舟七号载人飞船成功上天，搭载人员翟志刚、刘伯明、景海鹏……艰苦的条件锤炼了中国航天人特别能吃苦的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界，顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。航天精神就是指特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神。中国航天事业是在极其艰苦的条件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，广大航天工作者为了早日实现飞天之梦，不辞劳苦，日晒雨淋，克服了无数的困难，付出巨大的牺牲。严酷的挑战铸就了中国航天人特别能战斗的精神，崇高的使命焕发了中国航天人特别能攻关的精神。

　我们青少年，更应该在学习上多下苦工，好好学习。在生活上、学习上，遇到困难和挫折，不要逃避，不要退缩，要知难而进，一往无前，敢于胜利。有的同学，在生活中遇到了一点点的挫折，就对人生失去了信心和希望，觉得世界上什么都不是好的。于是，就自寻短见，恨离人世。要知道，这个世界是非常美

　好的，我们要珍惜生命，好好地享受这美丽的人生。就算它是不好的，那也是无可改变的事实。就像航天人员要在严峻的环境中训练一样，那严峻的环境已是无法改变的事实，那只有改变自己，去攻破这个难关。所以，我们不能因为一点点的挫折而放弃自己的使命，而是要在环境中、在艰苦中、在困难中成长，成就自己的人生和使命。学习上也是如此。学习靠的不是小聪明，而是刻苦。读书要用功，持之以恒地刻苦学习、钻研，这才是学习上刻苦精神永远美好的表现．学习航天精神，就要从小锻炼强健体魄，这也是建设祖国、保卫祖国的要求。当代少年儿童不应该是温室里的花朵，而要勇做搏击风雨的雄鹰。坚持体育锻炼，养成良好的卫生习惯，增强体质，强健体魄；养成良好的心理品质，磨炼勇敢顽强的意志，不向困难低头，不被挫折压倒，以乐观向上、积极进取的精神状态迎接未来的挑战。

　探索无限的太空是航天人永无止境的事业，学习航天精神是我们接班人的任务。我们是祖国的未来，我们是祖国的希望，我们承载着民族复兴的重大责任，更应该把所学到的航天精神投入到学习和生活中去。好好学习是我们伟大的使命，建设祖国是我们永远的目标。

航天精神作文篇5

　大家好，我是海棠北校前京初中七（2）班的季子策。每个小海星心中都有一个梦想，我也不例外，我就有一个航天梦。

　我的梦想是当宇航员，在无边无际的宇宙畅游，去探索其中的奥秘，为祖国的航空事业做贡献。

　这次神舟十三号发射取得圆满成功，其中有位女航天员王亚萍让我非常敬佩。王亚萍阿姨从小希望自已能够成为一名出色的女航天员。我想：她一定是付出了比别人更多的汗水，只有付出过，才会有收获。终于，在选拔中，她斩兵截将，一路披荆斩棘，突破层层关卡，终于脱颖而出。成为我国目前第一位去航天的女航天员，让我们永远记住她的芳名——王亚萍。

　我慢慢积累有关宇航员的知识，在太空里没有重力，物品如果不收好就会到处乱飞，所以在太空宇航员吃的一般是压缩饼干或者是装在瓶子里的牙膏状食物。除此之外更辛苦的是，宇航员要忍受长时间的孤独，遭受生理、心理的双重考验。

　有天晚上，我做了一个很长很长的梦。梦见我长大了，真的上了太空。太空真美啊！太阳系里有一颗通红通红的大火球，散发着蓬勃的热气，给予所有的行星旺盛的生命力。在众多行星中，有一颗最引人注目，那就是地球。她由生机盎然的绿和沁人心脾的蓝构成，绿色是森林，蓝色是海洋。海洋和森林的上空，弥漫着白色的气流，这便是供人类呼吸的大气层。她给了人类生命的基础，我多想从太空俯视她的全貌！

　有梦想就要去实现，我一定要刻苦学习，热爱科学，为实现我的航天梦打下坚实的基础！

航天精神作文篇6

　从神舟五号到神舟十三号，从方兴未已到蓬勃发展，中华人民的奔赴浩瀚宇宙的步伐随民族的振奋崛起一同稳步向前。中华民族对于无限宇宙的探索永无止尽，从古代神话的嫦娥奔月到如今新时代的神舟系列，承载着中国人对未知宇宙的无限探索与渴望。而这一伟大航天征程上的每一步创新与进步的背后，都离不开一代代航天人的艰苦奋斗、不懈努力、攻坚克难、拼搏创新，为民族航天事业的倔强奠定了坚实的基础。航天事业的应用对全人类都影响重大，科技兴国是国之重策，神舟十三号的成功返航标志着我国航天科技进入了新的阶段，向世界展示了我国科技自立自强的能力，提高了我国的国际威望。而且由此我们也能发现，只有在党和政府的正确领导下，在全国人民的共同努力下，社会才能不断进步、科技才能不断发展，我们的生活才会更加美好!

　20xx年4月16日三名太空出差183天的中国航天员终于顺利回家了，上午9点57分神舟十三号返回舱成功着陆位于内蒙古的东风着陆场，并且是自神六以来返回舱首次落地后呈直立姿态，整个返航出舱过程令人振奋。观看过直播后，我的心情久久不能平复。回想起数百年前，人类借助车轮和风帆周游了世界;数十年前，人类借助火箭登临月球。而今天，我们借助“中国天眼”发现来自光年之外的星河璀璨;借助中国空间站，筑梦太空，遨游太空。从发现新大陆到探索宇宙星辰，人类的科学发展离不开一代又一代科学家的不懈努力。作为航天强校，我们哈工大在国家发展建设过程中勇担创新使命，夯实科技强国建设根基;作为哈工大人，我倍感骄傲的同时，也感受到了自己肩上的为新时代发展的责任，未来我将继续为祖国的发展贡献自己的力量。

　奋斗是圆梦的翅膀。一代代航天人在航天“试验田”中勤恳耕耘，心有天地经纬、脚向浩瀚天宇，在一穷二白的基础上艰苦奋斗，在反复试验求索中砥砺前行，在精益求精攻关下追求卓越，敢闯难关、勇开新路。一个个航天员在严格系统全面的训练中学经验、强本事，飞天游览、出舱行走需要扎实的功底，需要他们具备过硬的心理素养和强健的体魄，寒来暑往的刻苦训练让他们拥有超强的意志力与自信念。为了伟大的航天事业，航天工作者与航天员，将艰辛与曲折作为事业发展的“阶梯”，以志气锻造骨气，以骨气厚积底气，在接续奋斗中实现航天事业更高水平的创新与突破。从“神一”的放射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行……中国的载人航天事业成果丰硕。在“追梦”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑战，当然，前所未有的挑战难度也造就了前所未有的高度。

航天精神作文篇7

　在举国欢庆“神十二号”的顺利归来，人人谈论中国航天的日子里。除了敬仰，除了自豪之外，还应该再思考什么呢我想，更重要的是我们要学习聂海胜身上所表现出来的艰辛拼搏、奉献牺牲、勇攀科学高峰的“飞天精神”。

　他正是靠着自己的努力和勤奋，才一步一步地，从一名普通的学生，成为一名空军飞行员，进而层层选拔，又成为中国宇航员，在中华民族的航天史上，永远镌刻上了自己光辉的名字。因此，作为教育战线上的一名教育者，我们一定要向当代的航天英雄聂海胜学习。

　我们学习聂海胜，首先就要学习聂海胜胸怀祖国和人民的博大胸怀和高远志向。为了飞天，多少航天人扎根戈壁荒漠，胸怀凌云壮志，从风华正茂到两鬓斑白;为了飞天，多少航天员十年磨一剑，经受着常人难以想象的考验，摸索着，前行着;为了飞天，多少老专家悄悄拔下吊瓶，奔赴千里之外的实验基地;为了飞天，多少年轻人一次又一次推迟婚事;为了飞天，东风烈士陵园600多名烈士长眠于此。这些怎能不让我为之动容!也正因为聂海胜心系祖国和人民，他才能投入全部身心于祖国的航天事业。

　我们学习聂海胜，其次要学习他艰苦锻炼，刻苦学习的自强不息和拼搏奋进精神。要成为一名优秀的航天员，必须经过近乎苛刻层层选拔淘汰。事实上，航天员的生活并不像外人看到的光鲜亮丽，而是十分枯燥、单调。除了过硬的身体素质外，航天员更要掌握丰富的飞行和航天、力学、数学、物理、化学、医学科学知识，这涉及到52门学科，而且是要求航天员必须在极短的时间内全面熟练的领会掌握。而聂海胜仅仅是关于飞船操作的8本任务手册，就有六七厘米厚，他像同伴们一样，把其中每一个细节都掌握的特别透彻。没有超人的刻苦学习，是根本不可能达到的。

　我们学习聂海胜，要学习他作为航天员为科学事业献身的英勇奉献和自我牺牲精神。航天事业实际上充满的极大的风险，在人类征服太空的旅途中，许多勇士为此付出了宝贵的生命。但是，征服太空是宇航员的神圣使命。从飞行员到航天员，聂海胜面对风险极高的航天飞行事业，始终饱含激情与热爱。

　时光荏苒，生命的旅程在于为理想而奋斗!让我们以这种航天精神为榜样，勇敢地执着地去追求人生的理想，为教育事业而奉献自己毕生的精力!

航天精神作文篇8

　时光荏苒，斗星转移，转眼间，已经到了2100年的高科技崭新时代。而作为航天新能源科技强国--中国，在航天发展史上做出了不可磨灭的功绩。

　回顾历史……

　在航天技术不断创新的现代，再蓦然回首起在xx年的年底发射的天宫一号——中国首个空间实验室。在人们的欢呼雀跃下，发射出的那壮观景象和天宫一号那庞大的“身躯”，现在想起来，也已经觉得没什么了。现在的它，比一百年前的它更完美，更让我看到它而“望其兴叹”。从神舟一号到神州九号的成功发射，无不显示出中国航天的迅猛发展，从航天第一人杨利伟到航天女英雄刘洋，都完美的诠释了中国航天的伟大成就。尤其是神九的发射，将世界航天带入了新的阶段，第一位航天女英雄，第一次手动对接，这无疑不展示出中国对航天发展的重要贡献，也显示出了中国日益提高的国际地位和威望，让中国人无比的骄傲与自豪！

　中国航天历史是辉煌的，而充满未知的将来更是灿烂的！

　展望未来……

　航天发展愈来愈快，而中国的发展步伐也随之加快。在2100年的现代，嫦娥奔月已经从童话变为了现实。航天已经走到了人们的身边，在各种假期，人们都可以乘坐航天载人飞船到各个恒星去一展风采。而更令人惊奇的是，科学家已经发现了除地球外另一个能供人生存的行星--彩虹星。这颗美丽的恒星犹如他的名字一样，像彩虹般绚烂多姿，有巍峨屹立的山峰，有迂回曲折的小河，还有灿烂漂亮的七色花，这一切都令人心驰神往。而通往彩虹星的飞船更是令人惊奇！这艘航天飞船速度非常快，一秒就可以飞行几万米，坐在里面的人们却丝毫感受不到他的晃动，非常安稳，它的空间也非常之大，能容纳一万人，而且每个人都有独立的房间，其中卫生间，厨房，阳台，卧室，客厅，餐厅一应俱全。当你正因为假期而无聊的时候，就可以带着一个小小的行李箱坐上这艘航天飞船到彩虹星去度假，放松身心，特别惬意。但到了彩虹星，要特别尊重当地外星人的生活习惯，以展示出地球人的友好好客，也要欢迎他们到地球来观光旅游！

　潜力无限的中国，迅猛发展的航天，不断创新的科学，都将会把航天带入我们的生活，带到我们的身边，让我们感受科技的无穷魅力。

　航天的未来

　是灿烂的，中国的未来会更加辉煌！

航天精神作文篇9

　当从电视上看见航天十二号飞船飞向太空时候，我就十分兴奋地对妈妈喊道：“火箭上天咯，火箭‘嗖’地一下飞向了遥远天空，他们真厉害！”缠着妈妈告诉我关于航天的故事。

　从妈妈的介绍中，我才知道为了发展我们国家的航天事业，为了不让中国在航天领域落后，无数的航天工作人员不怕困难，不怕吃苦，终于在20xx年的时候，我们国家第一艘载人航天飞船——神州五号飞向太空，杨利伟叔叔冒着牺牲的危险，让中国的国旗飘在了浩瀚的宇宙。听到这里我就深刻感受到了航天事业的危险和不易，航天工作者们继承和发扬了奋力拼搏、永不懈怠的航天精神，他们是我们学习的榜样。

　当我从电视上看见刘伯明叔叔、汤洪波叔叔身穿航天服，手持国旗走出飞船的舱门时，我非常激动，非常兴奋，同时也感到非常自豪。但我也知道这看似很简单的一步却花费了极大的努力，他们做好了随时付出生命的代价，只为让中国国旗飘扬在充满奥秘的外太空。这是我向往的航天英雄，这是我向往的航天精神，这是我们祖国航天事业的一大进步！同时也是我们祖国越来越强大的标志。这些都会我们心中埋下种子，将激励我们成长，报效祖国。

航天精神作文篇10

　伟大的事业孕育了伟大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界、顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。这就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神。这些精神永远值得我们学习。

　生活上刻苦精神永远美好。人生之路不可能是永远平坦的。每个人，总会遇到这样或那样的困难和挫折，我们必须要在挫折和困难中奋起。这就需要有刻苦的精神、特别能战斗和特别能攻关的精神了。“吃得苦中苦，方为人上人”，学习上刻苦精神永远美好！

　团结就是力量，是治国之本，更是治校之本。试想，一个集体，如果内部不团结，还出现分歧的话，那这个集体会强大吗？不止这样，一些有图搞破坏的人，在这个时候大力进攻，那损失更是不堪设想。

　科学与人文并举。人们常说：爱科学，学科学，用科学。但是，真正落实到的，又有多少人呢？有人认为，只要学会做人和文化知识就可以了，不用再学什么科学了。先进的科学技术，对一个强大的国家来说，是必不可少的。身为“祖国的花朵”，我们不但要做到科学与人文并举，还要做到规范与个性共存！勤俭节约、无私奉献、团结协作，构成了独具特色的中国航天事业永恒的主题。

　艰苦的条件锤炼了中国航天人特别能吃苦的精神。中国航天事业是在极其艰苦的条件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，广大航天工作者为了早日实现飞天之梦，怀着开拓固体航天事业的坚定信念，披荆斩棘，不辞劳苦，日晒雨淋，克服了无数的困难，付出巨大的代价。严酷的挑战铸就了中国航天人特别能战斗的精神，崇高的使命焕发了中国航天人特别能攻关的精神。作为青少年，我们更应该在学习上多下苦工，努力学习。在生活上、学习上，遇到困难和挫折，不要逃避，不要退缩，要知难而进，勇往无前，敢于胜利。有的同学，在生活中遇到了一点点的挫折，就对人生失去了信心，对未来失去希望。于是，就自寻短见，恨离人世。要知道，这个世界是非常美好的，我们要珍惜生命，好好地享受这美丽的人生。即使它是不好的，那也是无法改变的事实。就像航天人员要在严峻的环境中训练一样，那严峻的环境已是无法改变的事实，那只有改变自己，去攻破每一个难关。所以，我们不能因为一点点的挫折而放弃自己

　的使命，而是要在在艰苦、困难的坏境中成长，成就自己的人生和使命。学习上也是如此。学习靠的是刻苦，读书要用功。持之以恒地学习钻研，这才是学习上刻苦精神永远美好的表现。

　团结奋斗培育了中国航天人特别能奉献的精神。“敬业”两个字体现得直接而深刻，“敬业”是一个航天人品质与德行修养的最基本的素质。我国载人航天工程是中国航天史上规模宏大的系统工程。广大航天工作者脸上总是写满了兴奋，早出晚归，不知疲惫，不论前方后方，不计名利得失，履行职责，坚守岗位，形成了强大合力。我们都生活在同一个大集体中，都为了一个共同目标——保护集体，就应该淡泊名利，不计较个人得失，甘于奉贤，团结一心，共创辉煌。“团结就是力量”，这是一股强大的力量，是一股催人前进的力量。有了这股力量，可以排除万难，勇往向前，达到目标。大至世界全人类、国家，小至班集体、家庭，都要团结。有的同学不顾集体利益，一心只为自己。例如在班中来回走动，看见一张桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且还残忍地踢上一两脚，是桌子雪上加伤。又例如拔河，内部不团结，那肯定是全军覆没。

　科学是一个国家发展进步的重要象征。我们身为21世纪的接班人，必须学好科学，热爱科学，使用科学。科学与人文都需要我们同时高高地举起。一个规范的学生，更是祖国的需求，是未来成就大事的人。科学与人文并举，规范与个性共存更是一句警惕学生的话句。

　探索无垠的太空是航天人永无止境的事业，学习航天精神是我们接班人的任务。我们是祖国的未来，我们是祖国的希望，我们承载着民族复兴的重大责任，更应该把所学到的航天精神投入到学习和生活中去。好好学习是我们伟大的使命，建设祖国是我们永远的目标，任重道远。团结是力量，刻苦是精神，科学是基石。

　老一辈航天人陆续离开了他们所钟爱的航天事业，把航天精神传承给了新的一代，新老两代航天人对航天事业有着不同的理解。老职工们注重兢兢业业、踏踏实实，按部就班，多年积淀而成的航天精神在他们身上体现得淋漓尽致。而年轻的航天人更注重求新、求变，更注重做强、做大，做到高水平。

　有了航天精神的支撑，有了航天文化的底蕴，有了新一代航天人的开拓创新，与时俱进，两代航

飞船介绍

王兆耀2008年9月24日下午14时30分在酒泉卫星发射中心的“神舟七号”载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会上，受“神舟七号”载人航天飞行总指挥部的委托宣布：9月25日21时07分至22时27分直接发射，进行载人航天飞行。届时中国的航天员将首次出舱来进行太空行走。当前，气闸舱等核心技术难关已被攻克，整个飞船已进入综合测试阶段，用于发射神舟七号飞船的长征二号F火箭在2007年12月底前完成全箭总装。据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更加高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病，甚至危及宇航员的生命! 因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。中国载人航天工程副总指挥张庆伟表示，未来的神舟七号飞船，不会是神舟六号的简单重复，突破许多关键技术。发射神舟七号飞船的仍然是长征二号F型运载火箭，此前这种火箭已经成功地将六艘神舟飞船送入太空，具有成熟的技术基础。目前新一枚运载火箭元器件的采购与生产已经展开，火箭总设计师荆木春说，这一次他们将采用质量更高的元器件。针对前几发火箭的飞行情况，科研人员还将对这枚火箭进行局部改进，来进一步提高火箭的可靠性。此外，他们还考虑在火箭上增加一些摄像头。

从神舟七号开始，我国进入载人航天二期工程。在这一阶段里，将陆续实现航天员出舱行走、空间交会对接等科学目标。整个二期工程的所有发射任务全部由长二F火箭担任。

细节信息

航天员像开飞机一样驾驶“神七”

中国载人飞船系统总设计师张柏楠介绍说，“神六”两名航天员13日先后进行开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”实验，结果表明航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好。飞行在太空中的航天员费俊龙获知结果后，第二天就在飞船上连续做了4个前滚翻。张柏楠说，这是航天员自己在游戏，不是事先安排的。此次空间飞行结果表明，从刚升空到准备返回，费俊龙和聂海胜任何时间都能正确发出指令、准确控制各种设备，舱门开关等动作较大的操作也能一次成功。张柏楠介绍说，有了这次实验的基础，“神七”将安排航天员“像驾驶飞机一样驾驶飞船”！

“神七”航天员准备展开太空行走

戚发轫院士认为，人上天不是旅游，是完成对空间环境的研究、开发、利用。以前杨利伟只是第一步去试一试，要想完成这个任务必须多人多天，比方说要去组装一个空间站或者修理一个卫星，人就得出舱，出舱起码得两个人。以后要去空间站坐运输工具去，要对空间站进行对接，打开门以后把里面的人接出来。从国外来讲，他们花了很多次的试验来做这个事情，现在按照我们的计划，“神七”希望人能够出舱，老百姓的话叫空间行走。“当然出了舱还有离舱多远？也可以离得近一点儿，也可以离得远一点儿。”戚发轫院士说，下一步我国就要解决交会对接，交会对接起码得有3个人。所以我们飞船要有这个能力：3个人在天上待7天，上去的时候可以带300公斤的东西，回来的时候可以带一百公斤的东西。假如这次很成功，就不需要再试两人多天，那我们下次就出舱了。戚发轫院士认为，将要出舱的“神七”必须在神舟六号的基础上解决两个比较大的问题。现在航天员有一个密封舱，在这个舱里穿航天服。离开这个舱就没有了空气，所以航天服本身就必须能供给氧气。第二是没有温度控制时，航天服能保证他正常的温度，所以这个航天服就相当于一个小型的密封舱，这方面挺复杂的。更高级的航天服还可以装上发动机，一点火就走了，相当于一个小飞船一样，要出舱得具备这几个条件。戚发轫院士说，将来我们船上要有一个气闸舱，人穿好航天服进去，把门关上，把外面的门打开出去，假如一打开门气就放光了，所以有一个气闸舱。“我只是说两个主要的，作为航天员有一个舱外的航天服，作为我们的飞船来讲，必须得有一个气闸舱，要保证原来的舱里一定有一个大气压。”

航天实验

中国科学院披露载人航天实验内容

中国科学院有关负责人表示，载人飞船工程应用系统的主要任务是开展空间对地观测、空间科学及技术实验。我国载人航天工程（第一阶段）应用系统的目标是大力推进和发 展我国空间科学与空间应用技术，为国家经济建设和社会发展做出有重要价值的贡献，同时为今后有人参与的空间科学与技术实验打下基矗。

其中，“对地观测任务”是以与国际同步发展先进空间遥感器及开拓地球系统科学研究为目的，确定了中分辨率成像光谱仪器、多模态微波遥感器（包括微波高度计、辐射计和散射计）、地球环境监测和遥感应用研究等在轨实验和应用任务。地球环境监测包括太阳常数监测、太阳和地球紫外辐射监测以及地球辐射收支探测。遥感器应用研究为我国遥感应用技术的发展奠定基础；开展成像光谱技术和微波遥感技术在海洋、陆地和大气方面的应用研究和应用示范。

“空间科学研究”安排了空间生命科学、微重力科学（包括空间材料科学项目，微重力流体物理研究项目），还有空间天文项目、空间环境预报和监测任务，目标是全面提高我国空间科学水平。“空间生命科学和生物技术”研制了多种空间实验设备，开展空间生物学效应研究、空间蛋白质结晶、空间细胞培养、空间细胞电融合以及空间蛋白质和生物大分子分离纯化等研究；“空间材料科学研究”研制多工位晶体生长炉和晶体生长观测装置，开展二元和三元半导体光电子材料、透明氧化物晶体、金属和合金等材料研究和空间生长，研究空间晶体生长动力学；“空间环境预报和监测”研究可以建立空间环境预报中心，发布长期、中期、短期空间环境预报和警报，进行效应预测，保障航天员、载人航天器和空间设备安全。

实施计划

未来几年内我国的航天技术发展实行“三步走”计划

中国载人航天工程办公室工程总体室主任王忠贵向记者揭示了我国航天技术发展在未来几年内的“三步走”计划：“神舟七号”飞船将于2008年升空，它肩负的使命是实现航天员太空行走；2009年至2011年之间，“神舟八号”飞船将带着一项更重要的任务升空，在太空中完成交会对接；而航天技术发展的第三步就是建立空间站。

系列消息

“神七”费用低于“神六”

“神六”的成功，很多人都关注地问，它到底花了多少钱？对此，王庆仁透露说，“‘神六’我们的总花费是9亿元人民币，其中，‘神六’宇航服造价就300万。”王庆仁表示，中国绝对是用有限的投资来取得更好的效果的，“所以摆在中国航天人面前的一个比较重要的任务，就是用有限的经费取得世界上比较公认的成果。”

对于“神七”费用的问题，王庆仁向记者透露：‘神七’的花费应该少于‘神六’。因为我们‘神舟’系列航天技术的主体研制工作已经完成，所以‘神七’是在已有基础上的研制，花销会相应少很多。”

就在一个月前，首部反映载人航天工程的电视剧《神舟》在全国热播，但是看完这部电视剧的专家们却是有点无奈，王庆仁说，“我们几个同事是在一起看的，看完之后我们都笑了，因为里面的错误真是让我们很无奈，我们只有苦笑。举个最简单的错误吧，就像里面的一个女主角，一直把‘航空’和‘航天’的概念混在一起说，前者指的是飞机，而后者才应该是我们说的‘航空航天飞船’，也就是现在大众所说的‘神六’之类，从这里我们看到其实他们对航空事业的不理解，而很多时候我觉得现在的中国人常常做事情一窝蜂，什么火追什么，很多人看《神舟》电视剧也像追星一样，但很快就会冷下来，这也是一个舆论的引导问题，我还是希望大家可以冷静地看待我们的航空航天事业。”

发射条件

无降水、地面风速小于每秒8米、水平能见度大于20公里；

发射前8小时至发射后1小时，场区30公里至40公里范围内无雷电活动；

船箭发射所经过空域3公里至18公里高空最大风速小于每秒70米，此外发射前后9小时不能有雷电。

“神七”首选发射时间为2008年9月25日。中国载人航天火箭系统顾问组组长黄春平11日对有关媒体表示，“神舟七号”载人飞船首选的发射时间是2008年9月25日晚上9时10分左右。

“神五”、“神六”和 “嫦娥一号”的发射时间均在10月中下旬，而“神舟七号”的发射将提前到本月底升空。有关专家透露，9月和10月均有较适合发射窗口，但因“神七”将执行太空行走任务，9月底升空时的太阳夹角更适合太空人出舱活动，能令飞船在最短时间内见到太阳，保证太空人出舱作业时有阳光。

发射载人航天的最佳气象条件主要包括：无降水、地面风速小于每秒8米、水平能见度大于20公里；发射前8小时至发射后1小时，场区30公里至40公里范围内无雷电活动；船箭发射所经过空域3公里至18公里高空最大风速小于每秒70米，此外发射前后9小时不能有雷电。

黄春平表示，能否如期发射，主要是看当时的发射场天气等情况。小雨和气温一般都不会影响飞船的正常发射，但大风则可能导致飞船推迟发射，因为风速超过火箭的承受能力后，将有可能改变其飞行方向。

黄春平透露，航天员太空漫步就会在飞船进入轨道运行，环绕地球超过五圈之后进行。

“神五”、“神六”升空入轨后，均无法拍摄到飞船在太空中的外景照片，当时的电视直播也仅限于舱内。而“神七”释放伴飞小卫星后，将能弥补这一缺憾。据专家介绍，小卫星可近距离环绕，伴飞，因小卫星安装有CCD立体相机，可提供飞船在轨飞行时的首张三维立体外景照片和太空人出舱活动的即时画面。

中国空间技术研究院研究员庞之浩表示，在国际上，不管是白天发射还是晚上发射，两种情况都存在。

“神七”航天员

神舟七号太空船已于9月25号发射升空，进行中国航天首次太空漫步的是曾经2次入选神舟计划的航天员翟志刚。

神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。

当中执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙乡县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行记录。

神舟七号在本月25号晚上9点到10点钟升空。而26、27号两天的下午到傍晚是最适合出舱的时间，到时2名航天员会进入轨道舱。由于太空衣非常重，造价超过1亿元人民币，要另外一个人帮助才可以穿上。这一太空漫步将大约进行40分钟。航天员身上将会连接着2条生命线。太空衣是以俄式太空衣为基础研发的，提供氧气、压力、电源和通讯等设备，出舱以后航天员身边还会放一个伴飞小卫星，上面有摄像镜头，全程直播太空漫步。如果这项技术成功，将会是中国航天科技当中一个突破。而升空后大约68小时，会完成所有实验。28号下午飞船将返回地球。

神舟七号即将发射升空，目前已经完成最后一次火箭和遥测系统检测。而酒泉卫星发射中心内外全面提升了警戒级别，连同附近的军用机场也加强了保安，雷达以及各种侦测仪器已经投入运作，做地面、上空等多方面的部署。

雷达不停地侦测，天空、地面全面加强布防，这个军用机场距酒泉卫星发射中心约100公里，是前往发射中心的必经之路，也是发射中心外围的另一层保护网，确保神七发射任务准备工作做到万无一失。上两次神舟五号及神舟六号升空时，国家***都由北京亲临酒泉发射中心，观看发射过程，他们都是先抵达这个军用机场，再转车到发射中心。由发射中心到军用机场范围已经全部列为了军事禁区，航天路面全面封锁，这一带也禁止任何人停留，更加严禁拍摄。神五、神六及神七都是在酒泉卫星发射中心发射，但保安明显一次比一次加强。通往航天城的检查站由以往只有一两个增加到三四个，每天检查站都有武警和解放军戒备，所有由航天路前往发射中心的车辆都必须有通行证才能放行，司机和乘客全都要登记证件。最终，翟志刚、刘伯明、景海鹏飞天，翟志刚有望太空漫步，第一备选是刘伯明。

失重对航天员生活的影响

人长期生活在地面有重力的环境里，一旦进入失重环境，就会感到生活习惯不适应。为此，对航天员的生活须采取各种措施：为航天员设计紧身服装，因为肥大的衣服会漂浮起来；对座舱中的物品加以固定，避免自由漂浮；食物块破碎或表面掉下的粒屑,会飞扬起来，钻进航天员的眼睛、鼻子,甚至吸入气管，引起生命危险，因此航天食品要做成块状，一口一块；饮水时要用管子通入口中，防止水珠进入气管；洗漱溅水，须用吸水器吸干，以防止水珠聚积在空中，造成危害；航天员睡觉须用带子或睡袋把自己捆住；在失重条件下行走时，航天员须穿用带钩的鞋子，能挂住网格状的地板（天花板）。

失重对人体的生理影响

人长期在地面重力场内生活，地球重力吸引血液向下流动。在失重环境中，血液重新分配，下肢血量减小，头部血量增多，航天员的收缩压一般比飞行前升高2000～2666帕(15～20毫米汞柱)，平均动脉压升高1333～1600帕（10～12毫米汞柱），静脉压也上升，舒张压则下降。失重使流体静压梯度消失，中心静脉压和心房压力增加，刺激这些部位的容积感受器，反射性地引起排尿量增加和水分及血浆量减少（约10%）。尿中排出的钠、钾离子增加。在失重环境中，人体骨骼受力减少，时间一久，肌肉萎缩，骨骼也会变得松脆，特别是失重会引起骨骼内钙、磷盐的丧失，使航天员返回地面后变得软弱无力。失重还会引起红血球减少(8％～17％)，白血球增加，T淋巴细胞减少，免疫能力减退。在失重环境中，大多数航天员还会发生前庭-植物神经反应，引起航天运动病和空间定向障碍，出现恶心、呕吐、面色苍白、出、晕眩，影响工作能力。这种症状常在航天的头一周内发生，随后症状消失。

编辑本段总指挥部成员

中央军委委员、总装备部部长、载人航天工程总指挥、神舟七号任务总指挥部总指挥长常万全，总装备部政委、神舟七号任务总指挥部副总指挥长迟万春，总装备部副部长、载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长张建启，载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长陈求发，载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长阴和俊，载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长马兴瑞，载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长王志刚。

编辑本段7大系统

《1》航天员系统

航天员是怎样炼成的？

驾车在北京八达岭高速路北安河出口向西一拐，进入北清路，行驶约10分钟后，可以看到路左侧一个银色的金属标志——“中国北京航天城”。在这个名叫唐家岭的小村庄里，占地约3500亩的航天城戒备森严。中国航天员科研训练中心就设在这里。

神七航天员翟志刚、景海鹏、刘伯明中国航天员科研训练中心的前身是创立于1968年4月1日的宇宙医学及工程研究所，2005年9月30日更名为中国航天员科研训练中心，成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个航天员科研训练中心，被誉为“中国航天员成长的摇篮”。

据称，“神七”是在总结“神五”、“神六”航天员选拔经验的基础上，根据每名航天员在乘组中的不同分工，依据个人特点进行的科学选择，完全遵循“科学、公正、客观、合理”的原则。航天专家介绍说，“神七”航天员是经过5级筛选才脱颖而出的，可谓“两百里挑一”。

神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行纪录。

飞天号航天服中国造

神舟七号准备了两套航天服，一套是俄罗斯海鹰“飞天”舱外航天服号航天服，一套是中国自主研究的飞天号航天服。飞天号航天服接口各方面都是按照中国的模式来做的。飞天号是我们的自主知识产权，以后航天员出舱可能依赖我们自主的航天服，而不是俄罗斯的航天服。这次外出行走的航天服将是我们的航天服。

《2》飞船应用系统

飞船应用系统

飞船应用系统是一个实用性的系统，它与人们的生活、环境息息相关。飞船应用系统的主要任务是利用载人飞船的空间实验支持能力，开展对地观测、环境监测，进行材料科学、生命科学、空间天文、流体科学等实验，安装有多项任务的上百种有效载荷和应用设备，飞船试验阶段的应用属试验性质，实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。其中轨道舱位于飞船的前部，装有船上各分系统为飞船自主飞行和留轨飞行工作所需的设备及有效载荷。

飞船应用系统成功为气象预测服务

从1992年以来，应用系统完成了近200台全新有效载荷的研制，共200多台次有效载荷设备分别参加了“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验，取得了圆满成功；地面应用中心的接收、预处理、监控管理等系统全部无故障运行。建成了系统集成测试平台、有效载荷应用中心和空间环境预报中心，开展了67个课题的科学研究，创造了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法，取得了丰硕的科技成果。

在对地观测方面，应用系统为我国成功地研制出中分辨率成像光谱仪、多模态微波遥感器、地球辐射收支仪、太阳紫外光谱监视器、太阳常数监测器等一批先进空间遥感器。其中，“神舟”三号中分辨率成像光谱仪，是继美国1999年发射MODIS之后进入空间的第二台中分辨率成像光谱仪，图像质量清晰，光谱分辨率好，应用部门已利用这些成果开展试验性应用研究，对其评价认为:“这标志着我国可见光和近红外遥感上了一个新的台阶，我国可见光和近红外遥感技术已跨入美国和欧共体等国际上先进行列”；“神舟”四号多模态微波遥感器，在轨运行取得大量具有应用价值的科学数据，一举试验成功微波辐射计、微波高度计和微波散射计，是我国空间遥感技术的重要突破；配合微波高度计的飞船精密定轨，达到我国低轨道空间飞行器全球定轨的最高精度；卷云探测仪具有探测大面积卷云和薄卷云的能力，结果超出预期，受到用户的高度评价；为我国首次实现对全球环境重要参数绝对量的探测，对太阳和地—气紫外、太阳常数和地球辐射收支状态等进行了系统监测，观测成果达到国际水平。

在空间生命及微重力科学领域，研制了一批先进的实验装置，进行了数十项空间实验。其中微重力液滴热毛细迁移的空间实验和理论研究，达到国际领先水平；空间细胞培养、细胞电融合、蛋白质结晶、空间生物效应和空间连续自由流电泳，以及在空间微重力条件下进行的金属合金、氧化物晶体、半导体光电子材料的生长实验，也取得了丰硕的科学成果，部分已经达到国际先进水平。

在空间天文方面，在国内率先对宇宙及太阳的高能暴发现象进行空间观测，取得了γ射线暴探测研究的重要成果。载人航天工程一期空间科学计划的成功，使我国掌握了空间科学实验的重要关键技术，空间科学实验和探测水平跨上了一个新台阶。作为载人航天安全保障而安排的空间环境监测及预报研究，获取了大量有价值的飞船轨道空间环境参数，准确预报了对飞船发射有危害的流星暴事件和其他灾害性空间环境状态，保障了飞船和航天员的安全，建立了空间环境预报中心，有力地推动了我国空间环境预报保障体系的建设和发展，同时促进了相关学科的研究水平。

1992年，在豪横的美国人拒绝中国加入国际空间站项目4年后，忍辱负重的中国人开启了自己的载人航天工程。

从杨利伟一飞冲天，到嫦娥五号首次实现人类月背软着陆，到月球取样返回，到祝融号火星车驶上火星，再到聂海胜、刘伯明、汤洪波三名航天员进入天和核心舱，成为中国空间站首批“居民”…

短短三十年，中国在航天领域创造了一个个惊艳世界的伟大奇迹！

可是你知道吗？这些伟大成绩的背后是数以万计的科研团队和科研人员的辛勤付出，中国在航天领域的成功再次证明：中国***领导下的中国是能集中力量办大事的！

当6月17日，聂海胜、刘伯明、汤洪波出现在出征现场时，他们穿的航天服简直酷毙了、帅呆了！

今天，就扒一扒航天员的航天服都有哪些讲究！

一、“航天服”是系列化、功能化服装，数量多达十套

作为生命保障系统的一部分，“航天服”是保障航天员太空和地面工作生活全过程的系列专用服装以及鞋子。

“航天服”分为在轨系列，地面系列和服装配饰，共有10套之多，可谓是一场“时装秀”。

在轨系列又分为舱外航天服、舱内工作服、舱内鞋、运动服、休闲服、企鹅服、内衣、睡袋。

地面系列分为常服、地面训练服、作训大衣和常服大衣。

这些服装除了舱外航天服外都是专属的，航天员之间不能混穿。舱外航天服适于身高160cm—180cm的航天员穿戴，但手套是为每位航天员量身定制的。

由于航天服装的功能性和特殊重要性，它可不是“普通裁缝”就可以设计制作的，目前，全世界能独立完成设计、制作舱外航天服的国家只有美俄中三国，它涉及材料科学、生命科学、仿生学、力学、工程学、生物工程等多个学科。

中国的“航天华服”主要来自东华大学研发设计团队多年的创新与耕耘。

二、中国航天服的诞生与主要研究团队

中国的第一套舱外航天服有个很霸气的名字“飞天”。最早由中国载人航天工程航天员系统副总设计师李潭秋教授领衔从1998年始预研，2004年正式立项，克服重重困难，2008年研制成功，目前，已发展到第八代。

舱内、舱外航天服的主要研制单位是中国航天员训练中心航天医学研究所，责任总师是李潭秋，总设计师是刘向阳。

舱外航天服相当于一个小型“飞船”系统，研制难度非常巨大，从内到外由棉布织成的舒适层、橡胶备份气密层、复合关节结构组成的主气密层、涤纶面料的限制层、5一7层涂铝的聚脂薄膜构成的真空屏蔽隔热层、能抗温上下100度特殊纺织材料构成的外防护层等六层结构组成，自带供电、气源、制冷、空气控制等系统，单控制开关就数十个，总质量达120公斤，穿戴好要15小时。

这样复杂的一个微型“航天器”系统不是一个单位能够独立完成的，而躯干壳体是最主要的部分，由中国运载火箭总装部研制。外层防护面料由成都海蓉特种纺织品有限公司生产。总之，整个舱外航天服的研制由全国上千家科研院所和企业合力攻关完成。

除了舱内、舱外航天服，航天员的常服、训练服、运动服、内衣、鞋子等其他服装和配饰主要由东华大学科研团队领衔完成。

东华大学前身是中国纺织大学，为中国载人航天工程航天员系列服装的研制作出了许多原创性巨大贡献。

三、航天服的价值

有一次，杨利伟穿着航天员常服接受采访时说，他的一套衣服要几百万元。

杨利伟并没有夸大，据航天服总师刘向阳介绍，一套舱外航天服的制作成本价高达3000万元人民币，这还不包括前期的研制费用。

为了试验、优化，中国第一代航天服“飞天”就制作了十余套，2009年9月27日，翟志刚完成了中国人的首次太空行走，为了确保“神七”任务完成，除了“飞天”，还备份了一套俄罗斯生产的“海鹰”航天服。

由于飞船返回舱载重的限制，“飞天”航天服只能留在太空，而只带回了手套。

载人航天工程是十分烧钱的，即使技术能够达到，中小国家也“玩不起”。

四、航天服的中国元素

2021年6月16日，神舟十二号航天员与记者见面会上，聂海胜等三名航天员身着东华大学研制的航天员常服帅气亮相酒泉卫星发射中心问天阁。

这些专用服装不仅要确保实现多项特殊功能，还要融入中国特色设计元素，成为航天员亮相世界的“太空华服”。

领衔研发航天员日常系列服装的是东华大学服装与艺术设计学院院长李俊教授团队。

李俊教授介绍说，全系列航天服及配饰的款式、颜色、图案、质地等要相互匹配，与舱室环境相融，体现中国特色文化元素和时代特征。

不同类型服装，有的能够帮助航天员起到对抗失重对人体肌肉的不利影响，有的能调节航天员的情绪和心情，同时还要考虑舱内光线环境下进行摄影、摄像和图像传输后的效果，可谓是“一样菜必须满足百家胃”。

在航天员常服设计中，湖蓝色代表天空；前胸两侧“Ⅴ”型直线拼条象征胜利；拼条上部浅色条代表天际线和外太空；前肩“S”型弧线象征航天飞行轨迹。

前胸右侧航天员徽标上，湖蓝线条标志着航天员天际飞翔；五角星的数量表明了佩戴者执行载人飞行任务的次数。

1999年11月20日“神舟一号”于酒泉卫星发射中心成功，为第一次测试飞行，并成功实现天地往返。神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天工程第一次飞行试验取得圆满成功，这是我国发展载人航天事业迈出的重要一步，对全面突破和掌握载人航天技术具有重要意义。

2001年01月09日“神舟二号”于酒泉卫星发射中心成功发射，这是中国成功发射的第一艘正样无人飞船。飞行试验的主要目的是对工程各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行考核， 检验各技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的科学数据和实验数据。神舟二号发射，是中国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着中国载人航天事业取得了新的进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。

2002年03月25日“神舟三号”于酒泉卫星发射中心成功发射，飞行试验的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系统冗余、飞船应急救生、 自主应急返回、人工控制等功能，这次任务载有模拟宇航员。“神舟3号”发射成功标志着我国载人航天工程取得了新的重要进展,为不久的将来把中国的航天员送上太空打下了坚实的基础。

2002年12月29日“神舟四号”于酒泉卫星发射中心成功发射，这是无人状态下全面考核的一次飞行试验，主要目的是确保宇航员绝对安全， 进一步完善和考核火箭、飞船、测控系统的可靠性。神舟四号飞船的发射成功，对我国全面掌握和突破载人航天技术具有重要意义，为实施载人航天飞行，把中国的航天员送上太空奠定了坚实基础。

2003年10月15日“神舟五号”于酒泉卫星发射中心成功发射，首次载人飞行，承载的宇航员是杨利伟，成功围绕地球十四圈。中国成为世界上第三个将人类送上太空的国家。神舟五号发射成功，标志着中国攀登世界 科技 高峰迈出具有重大 历史 意义的一步，象征着伟大中华民族复兴进程跃上一个新的起点。神舟五号发射成功，是中国进入太空新时代的里程碑。中国由此跻身于世界上实现载人航天飞行的三个国家之列，显示出中国日益强大的 科技 实力。今天的飞天梦圆，预示着明天的强国梦圆。神舟五号发射成功，极大地鼓舞着全世界的炎黄子孙，增强了中华儿女的认同感、自豪感和凝聚力，中华民族将以更加自信的姿态屹立于世界民族之林。

2005年10月12日“神舟六号”于酒泉卫星发射中心成功发射，首次进行多人多天的航天飞行，承载的宇航员是费俊龙和聂海胜。神舟六号成功发射标志着：中国的载人航天进入了真正有人参与的空间科学试验新阶段。神舟”六号载人航天飞行任务是我国首次进行多人多天飞行、首次进行真正意义上有人参与的空间实验活动。“神舟”六号顺利升空，准确入轨，迈出了极为重要关键的一步提高我国的国际地位和国际威望,充分显示我国的综合国力。

2008年09月25日“神舟七号”于酒泉卫星发射中心成功发射，首次承载三名宇航员进入太空，承载的宇航员是翟志刚、刘伯明和景海鹏， 成功进行出舱活动（又称太空行走）。在航天领域方面，神七上天具有里程碑的重大意义。神舟七号是我国载人航天工程三步走战略的第二步中的第一步，是为我国建立宇宙空间站打好前哨战，在我国航天事业三部曲中属于承上启下重要作用。神舟七号首次搭载三名航天员升空，并且在轨运行中要实现一名航天员出舱行走，并释放一颗伴飞小卫如果一切都成功，我国将真正意义上的在太空中留下中华民族的脚印，也为今后的载人航天后续工程及其以后的探月工程和远地外太空探测打下一个坚实的基础和良好的开端。神舟七号标志着我国航天技术与国际接轨，是我国 历史 上前进的一大步。在政治领域方面，神舟七号发射成功对于增强国民凝聚力和自豪感有重要的意义。在外交领域方面，神舟七号的上天和太空漫步的成功，对于提高我国的大国地位，增强世界影响力，应对复杂多变的国际局势有着重要意义。

2011年11月1日“神舟八号”于酒泉卫星发射中心成功发射，由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。2011年11月3日凌晨，与组合天宫一号成功实施首次交会对接任务，成为中国空间实验室的一部分。神州八号的发射意义在于：神八的成功发射并与天宫一号实现对接，标志着中国已经初步掌握空间交会对接能力，拥有建设简易空间实验室，即短期无人照料的空间站的能力。神舟八号无人飞船执行与天宫一号的首次和第二次自动空间交会对接任务，为今后空间站的建立打下基础。神舟八号无人飞船成功执行与天宫一号的首次自动空间交会对接任务，标志着中国成为继苏、美后第3个自主掌握次自动交会对接的国家，也标志着中国已经初步掌握了自动空间交会对接技术。

2012年6月16日下午“神舟九号”于酒泉卫星发射中心成功发射，首次载人交会对接任务3名航天员进入太空，景海鹏、刘旺和刘洋（中国首位女航天员）。6月18日下午，神舟九号成功与天宫一号目标飞行器实现自动交会对接。6月24日，航天员刘旺操作飞船顺利完成于天宫一号的手控交会对接。标志着中国完全掌握了载人交会对接技术。神舟九号任务圆满成功标志着载人航天工程第二步任务取得了重大成果，为今后的载人航天的发展、空间站的建设奠定了良好的基础。

2013年6月11日“神舟十号”于酒泉卫星发射中心成功发射，搭载三位航天员飞向太空， 将在轨飞行15天，并首次开展我国航天员太空授课活动。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长；神舟十号成功发射，标志着中国进入应用性太空飞行时代，通过自己的努力已经完全掌握建设和运行可供人长期居住的太空站的关键技术；为天宫一号目标飞行器在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核交会对接技术和载人天地往返运输系统的功能性能。对国家经济可持续发展具有不可估量的巨大拉动作用；有利于提高国家的综合国力、民族凝聚力和国际地位；有助于提高国家的 科技 实力和自主创新能力。

2016年10月17日“神舟十一号”于酒泉卫星发射中心成功发射，为中国载人航天工程发射的第十一艘飞船，是中国第六次载人飞行任务，也是创造中国载人航天在轨飞行时间的新纪录的重要里程碑。飞行乘组由两位男士航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏出任命令长。神舟十一号实现中国载人航天工程三步走中从第二步到第三步的过程，为中国空间站建造运营和航天员长期驻留奠定了坚实的基础。

2021年6月17日“神舟十二号”于酒泉卫星发射中心成功发射，为中国载人航天工程发射的第十二艘飞船，是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。神舟十二号发射意味着中国载人航天工程已经正式进入“实现长期载人航天”三步走的最后阶段。更重要的是，中国载人飞船终于脱离了实验阶段，开始实现航天飞机的正常化，这样的壮举自然值得所有中国人骄傲。神舟十二号，简称“神十二”，为中国载人航天工程发射的第十二艘飞船，是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。

2021年10月16日“神舟十三号”于酒泉卫星发射中心成功发射，为中国载人航天工程发射的第十三艘飞船，是中国空间站关键技术验证阶段第六次飞行，也是该阶段最后一次飞行任务，按照计划部署，神舟十三号航天员乘组在轨驻留六个月。顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功，翟志刚担任指令长。它验证空间站建造和运营所需的最后几项关键技术，为中国建造“天宫”打下重要基石。神舟十三号飞船是中国空间站转入建造阶段前发射的最后一艘飞船，自有其“神奇”和“独特”之处。径向交会对接和180天在轨飞行是实现中国空间站多人同时值守和长期有人照料的关键，只有掌握它们，中国才能拥有一个坚不可摧的“天宫”。神舟十三号飞船要验证的另一项关键技术是6个月长期在轨飞行，这将创下中国航天员最长太空驻留纪录。

神舟十二从发射成功到与空间站一系列神操作的完成，一个个不可思议。

但它是站在巨人的肩膀上的孩子。

来回顾一下，从神舟一号到神舟十一号等飞船的“继往开来”

神舟一号：

是第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。此次任务主要是对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。

神舟二号：

它是第一艘无人实验飞船，飞船于北京时间2001年1月10日1时零分在酒泉航天发射中心发射升空，顺利进入预定轨道。此时飞行，首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等多领域的科学实验。

神舟三号：

它是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。飞船上装有人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。这次发射，逃逸救生系统也进行了工作。这个系统是在应急情况下确保航天员安全的主要措施。　

神舟四号：

它是神舟飞船在无人状态下最全面的一次飞行试验。试验涉及测控与通信、飞船和火箭、发射场、主着陆场和备用着陆场、航天员、陆地和海上应急救生等系统。为了确保航天员的安全，共设计了8种救生模式，以确保在不同阶段若出现意外都能保证航天员安全返回，证明中国的载人航天技术已进入成熟期。

神舟五号：（杨利伟）

它是在无人飞船的基础上研制的我国第1艘载人飞船，在轨道运行了1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。 此次飞行标志着中国成为第三个有能力独自将人送上太空的国家,打破了由美国和前苏联（俄罗斯）在载人航天领域的独霸局面，提高了我国的国际地位。

神舟六号：（费俊龙、聂海胜）

它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。最主要的任务，就是完成我国载人航天工程的第一次航天员出舱的任务。突破载人航天技术，再进一步完成交汇对接的任务，掌握了发射入轨，安全返回，在轨工作，出舱活动和交汇对接这些技术。

神舟七号：（翟志刚、刘伯明、景海鹏）

它是中国第三艘搭载太空人的飞船，主要任务是出舱活动,也叫太空行走 实现了中国 历史 上第一次的太空漫步。同时完成 “对地观测任务”、“空间科学研究”等任务。

神舟八号：

它的发射属于航天飞行器第二阶段空间实验室阶段性任务建成中国首个空间实验室为中国航天第三步建设空间站做准备。神舟八号发射成功之后，数天后与天空一号目标飞行器完成两次对接任务。神舟八号在与天宫对接10天之后进行分离，随后进行二次对接，之后协同飞行半个月，神舟八号返回舱完成使命返回地球，而它的轨道舱继续留在空中与后续发射的“神九”实现无人对接。

神舟九号：（景海鹏、刘旺、刘洋）

它主要完成第一次实施与天宫手动交会对接，手控交会对接要求一次成功。这是对航天员操作水平的一次考验。同时达到航天员第一次进入天宫一号驻留、第一次载人在轨飞行10天以上等两项跨时代的任务。同时也是我国第一次载人航天有女性参与。

神舟十号：（聂海胜、张晓光、王亚平）

主要是开展载人天地往返运输系统首次应用性飞行。“神十”背负的任务将是对“神九”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。“神十”将巩固和优化“神九”实现的载人交会对接技术，对“神九”和“神八”飞船存在的不完善之处予以改进。根据初步计划，神舟十号将在太空飞行15天，与天宫一号目标飞行器进行自动和手动交会对接，航天员进入天宫实验舱进行短暂的有人照管科学实验，并开展科普讲课等天地互动项目。

神舟十一号：（景海鹏、陈冬）

飞船入轨后经过2天独立飞行完成与天宫二号空间实验室自动对接形成组合体。神舟十一号是中国载人航天工程三步走中从第二步到第三步的一个过渡，为中国建造载人空间站做准备。神舟十一号飞行任务是中国第6次载人飞行任务，也是中国持续时间最长的一次载人飞行任务，总飞行时间长达33天。

“嫦娥奔月”，“万户飞天”，“太空漫步”……几千年来，对广袤的太空，中华民族充满了期待，充满了向往。今天，中国航天用一个个飞天壮举不断为国人圆梦，为民族争光。经过数十年的努力与奋进才有了今日的中国航天， 现在的我时刻时刻因为是炎黄子孙而倍感光荣。

在神舟十二发射成功之际，写出此文只为让大家更好地了解中国的航天，而它的成功是 历史 的必然。