香邂格蕾白标系列香水哪款好闻？款款都是真爱

香邂格蕾家的白标系列香水，无论是橙花，还是黑加仑，即使都是属于古龙味道的香水，它们也都有自己的特点，就好像是不同风韵的女人，魅力独特不可替代！

香邂格蕾白标系列香水哪款好闻

我一直很喜欢刘诗诗，她婚礼的伴手礼指定香水就是香邂格蕾，然后我也开始疯狂迷恋上了他家的香。香邂格蕾Roger&Gallet是法国皇室的御用品牌，在法国日本都很火的一款，我拖法国的朋友代了一盒香水小样10ML一支特别方便，随身携带感觉用到停不下来！每一款都好好闻，这也是新出的白标系列的五个味道～

荼蘼晚香玉

前调：粉胡椒、佛手柑、柑橘

中调：晚香玉：埃及茉莉、秘鲁椒香玫瑰

晚调：开司米酮

我最爱的一支，粉胡椒的瞬间爆发，让人进去兴奋享乐的境界，埃及茉莉又带来神秘性感，秘鲁椒香玫瑰更是让这份女人味愈发浓烈，尾调开司米酮延缓了精致和性感，意味深长～

茶之幻想

前调：柠檬、佛手柑、柑橘、天竺葵

中调：豆蔻，橙花、椒香玫瑰、麝香酮、锡兰红茶

尾调：澳大利亚檀香木、岩兰草、雪松木

一支关于茶的香水，在佛手柑之后加入豆蔻，让香味更加绵长柑橘与柠檬的结合带来无与伦比的温柔，尾调的檀香木和雪松木有给人无限的优雅别致。

橙花之轻

前调：柑橘、白茶、西瓜酮

中调：橙花、苦橙叶、茉莉、依兰

尾调：麝香酮、岩兰草、开司米酮

柑橘和白茶的清新仿佛阳光和微风迎面扑来，茉莉和橙花又有一丝丝梦幻，尾调的岩兰草干净明媚，给人神清气爽活泼的感觉～

马鞭草的理想国

前调：椒香玫瑰、佛手柑

中调：马鞭草、姜、豆蔻

尾调：琥珀：愈创木、岩兰草，麝香

佛手柑带来温柔，让人放松下来姜和豆蔻更加丰富了最初的层次，尾调愈创木和琥珀展示着优雅美好，心灵净化

迷恋黑加仑

前调：黑加仑、白松香、苦橙叶

中调：牡丹、玫瑰、芫荽

尾调：麝香酮、岩兰草、甜食调

白松香与苦橙叶让人置身于大自然的感觉，牡丹和玫瑰又把你从宁静的大自然带入到性感当中，与黑加仑强烈的碰撞，加上尾调的甜食调给人带来无限的甜蜜感。

这个牌子的香水留香时间特别久，早上用了下午回家还有，喷在衣服上好几天都还有闻到～颜值高又好闻的香水，可活泼可性感可淡雅h有了它一个星期心情都美美哒～

香邂格蕾白标系列香水怎么样

到这家香邂格蕾(远洋太古里店)来领取，香水小样呢本是5选2，但到店后却没有让我选择，而是直接领取了两支不同香味儿的小样哈，看了看，其中一支香水小样是香邂格蕾纯萃古龙香水（橙花之轻），而另一支香水小样呢是邂格蕾纯萃古龙香水（迷恋黑加仑），容量都是12ml，小小的一瓶，携带比较方便，这两种香水小样都已经使用了一下，感觉呢那款香邂格蕾纯萃古龙香水（橙花之轻）的香味儿要更喜欢一些，不过个人还是更喜欢香邂格蕾无花果香水的味道呀。。。嘿嘿嘿

建议专柜挑选味道

有一种香能为你带来的超越芬芳，它就是香邂格蕾全新系列—白标香水！五款大师之作，层次丰富，除了嗅觉体验，更多是带来了不止一个花花世界，让你穿香瞬间，找到一个不一样的自己！它，正是能让人时刻保持心情轻盈而愉悦的"橙花之轻"—前调的小清新，中调的慵懒感，尾调的干净明媚，每一刻都在传递着生活中愉悦和美好。款款独一无二，不试怎么知道它不属于自己！

用户点评

闻完所有白标，最爱荼靡晚香玉，留香时间比祖马龙好太多，第二天依稀还能闻到

味道比较清淡，不刺鼻，留香时间长，适合这个季节用，推荐给不喜欢太甜腻的味道的妹子。

安利下入的马鞭草，理想国和中世纪的概念超搭，直击我的软肋。个人喜欢中性香，所以这款的前、中调比较迎合我，后调偏甜，但也不会太浓郁，总体上还是比较满意。店家还赠送了一支黑加仑和晚香玉，黑加仑比较个性，晚香玉接受度会更好一点。

买了香邂格蕾的新品白标香水，选的是茶之幻想，很喜欢这个味道。刚喷出来的味道有一点酸甜，很清新，柠檬和柑橘的味道很明显，好像自己就在一颗柠檬树下面。中调是锡兰红茶的暖香，清澈的茶汤仿佛还冒着热气，淡淡的香味弥漫在空气中。尾调的檀香木配岩兰草，清丽脱俗，让你与众不同。

以日本鹰系列为例说说客轮改航母那些事

日本是一个岛国，四面环海，所以它想跟其他国家开展经济，对外出口或者进口任何东西，就必须依赖船舶。日本特别重视海上的运输，这是它的生命线，国家也鼓励民间造船企业的发展。第一次世界大战以前，日本的造舰能力已经排到了世界第五位，算是非常厉害的。第一次世界大战期间，主要的参战国都在大量的建造军舰。

但是日本呢？它一看其他国家都建造军舰，就把精力都放在了建造商船上，造了大量的商船，然后这些商船被各个国家雇佣，帮着其他交战国运送海上的物资，赚了很多的钱。打仗嘛，海上的运输就特别的重要，所以日本在一战中大发横财，第一次世界大战结束以后，对商船的需求降低，与此同时，全球进入了经济危机，造船业非常的不景气。

政府一看，这可不行啊，造船工业要是这么萎缩下去，战争起来之后，如果要用商船改装航母，不就没船可以用了吗？所以政府开始大力扶持民间商船的制造与发展。1932年，政府推出了第一个鼓励民间造船的计划，这个计划就是船舶改善助成制度。

政府拿出一笔钱帮助民营企业度过经济危机，淘汰老旧的船舶，建造一些新型的船舶，如果新建的船舶能满足政府和海军的要求，那么政府就会资助1/3左右的造舰费用。

当时政府共支持了48艘，一共30万吨，也正是在政府的扶持下，日本造船业在全球市场萎缩的情况下逐渐恢复了元气。1937年华盛顿条约到期，此后也没什么东西能限制日本发展了，日本就开始正儿八经地和其他国家展开造船竞赛了，并出台了第二个个鼓励民间造船的制度，叫优秀船舶建造助成制度。

这个制度规定吨位6000吨以上，航速十九节以上的商船可以得到政府资助，为战时动员征招做好准备，这个项目一共赞助了11艘舰船，一共15万吨，被海军征用的有5艘，除去一艘改成特设巡洋舰外，其他的4艘全都改成航母，分别是大鹰、云鹰、冲鹰和海鹰。

1938年，日本还推出了大型优秀船舶助成制度，提高了对船舶吨位的需求，橿原丸和出云丸两艘客轮在建造过程中，被征用，改为航母隼鹰和飞鹰。

一战结束之后，限制海军军备发展的华盛顿条约出炉，在一战中，各国积累了大量商船，所以那个时候商船改航母就成了一种时髦。二战过程当中，日本一共服役了25艘航母，有7艘都是商船改装的。与其他国家不同，日本选择改装的这些船都有一个特点，全都是大型高速客轮。

大型客轮船体巨大，比较便于装飞行甲板，机库，重油舱，弹药库等容易改装，另外大型客轮主要是远洋航行，这些客人当然都希望自己的船走的速度快一点，所以说，大型客轮的速度都在20节以上，速度比较合适改航母。

还有，大型客轮本身就有住舱，所以改装成航母之后居住不成问题。但也有一定的缺陷，这种船个头特大，它的不沉性标准也不是按照军队标准弄的，防御性比较薄弱，也没什么装甲，在海上晃悠容易受到攻击。

另外，日本虽然也就是商船改装航母，但它改航母的思路和美国的思路是不一样的，日本它做什么事，考虑作战多一点。它就觉得自己的正规航母数量不是太多，所以它一开始弄那些商船的时候，就是按航母的规格去建造的，但结果却是吃力不讨好，有的时候改一艘需要一两年，花很多钱，却没有能力参加一线作战，到1945的时候，日本才悟到这一点，但也为时已晚了。

好多历史学家都在争论，二战的时候日本败给美国，究竟是怎么败的，都在研究麦克阿瑟的跳岛战术，尼米兹航母作战啊，还有美国对日本本土的轰炸等。

其实最关键的是，到1945年，美国把日本的海上交通线全切断了，把日本给困死了在一个孤岛上，导致它的资源能源枯竭，没有战争持续能力。二战的时候日本损失了1000万吨的商船和货轮，其中一半以上是被美国潜艇给击沉的。

这些个用商船改装的航母，基本上都是被美国潜艇给击沉的。1942年一年间，美国潜艇一共击沉了180艘日本的舰船，总共是725万吨。甲午战争的时候，北洋水师所有舰艇加起来也不过是4万吨，而日本1942年一年就让美国干掉了72万吨，造船力度再大也弥补不了这个损失。

1943年，日本的进口物资减少了百分之十五。1944年，日本就更倒霉了，经过马里亚纳海战、菲律宾海战和莱特湾海战，日本的航空母舰差不多都完了。同时呢，美国也加大了对日本的海上封锁与打击力度，日本燃油急剧短缺。

缺少燃油，日本就减少了航空兵的训练，留着油去打仗，结果菜鸟增多，很多人刚学会开飞机就直接上战场了，更不用说战术配合了。从1944年9月到1945年1月，日本本土从印尼得到的海上燃油数量，从70万吨减少到20万吨，而飞机和舰艇也都需要油，所以说日本没有战争可治愈能力了，最后没有办法，只能被封锁，没有还手之力。

　　052系列是我国第二代和第三代驱逐舰的型号，主要有052基本型，052B型，052C型，以及最新052D型，此型舰具备较强的反潜、反舰、防空综合能力。尤其是052C/D型，这两型舰均是我国自行研制，配备了相控阵雷达与垂直发射区域防空导弹系统的现代化防空型驱逐舰，拥有很强的防空，反舰，反潜等综合能力，主要在水面舰艇编队作战群及航母作战群中承担编队中远程防空任务；能单独或协同编队中其它兵力攻击敌方大、中型水面舰艇；在登陆作战时提供火力支援；日常可遂行海上巡逻、警戒和护航任务。052系列驱逐舰具有较高的稳性和一级抗风能力，能抗超过12级的风力，作战区域可覆盖除极区以外所有海域。

　　054系列是我国最新一代远洋型多用途护卫舰的型号，共有054型和054A型两种，其中054A型是我国第一种区域防空型护卫舰，本系列舰中054型只建造了2艘，而主要建造的就是054A型，目前已知有20余艘建造或服役，054A护卫舰是一型非常出色的护卫舰，主要因为其优异的多用途能力。该舰不仅装备有先进的区域防空导弹和远程反舰导弹，还具有航程远、可靠性高、易于量产的优点，主要职能是在水面舰艇编队作战群及航母作战群中承担编队中近程防空任务；能单独或协同编队中其它兵力攻击敌方大、中型水面舰艇；在登陆作战时提供火力支援；日常可遂行海上巡逻、警戒和护航任务，目前054A护卫舰的作战实力已经达到或超过了一些驱逐舰的实力，是中国海军本世纪初新锐舰艇大量服役时期的代表作之一。

　　056系列是我国新一代多用途轻型护卫舰，目前共有056A型　和056B型两种，该毓舰采用深V、长桥楼船型，适航性较好，可提供较大的舰体空间。采用隐身设计，舰体外飘，上层建筑内倾，形成一条贯穿舰体前后的折线，舰面上的设备如小艇、鱼雷发射管都遮蔽处理。舰艉部有直升机甲板，但没有设置机库，其主要用于近海防御，担负近海日常巡逻任务，为相关海上执法部门提供支持保障，以替换之前舰龄较长，战术技术指标较低，武器及设备已经落后，人员工作和居住环境较差，难以适应新时期的作战任务的053系列护卫舰和037系列快艇。

超级战舰系列

对于一艘军舰来说，最重要的部分是船体的设计，早在古希腊时代，人 们就有能力制造出体积庞大的战舰，但都是以人力划桨为驱动方式（中国地区出现了改进的橹，可以省去一半的力），所以航速也比较慢，公元八世纪初，风帆的流行，使船只的主要动力从原来的划桨变为风帆，并且随着壳体越做越大，船只的稳定性提升了，可以实现在大西洋中穿梭，但空间有限，能够携带的物资少的可怜，于是人们就在舢板的上方加装一层甲板，再在甲板上继续建造，这就出现了甲板型舰船。

15世纪初，人们不满足于单层甲板所能装载的物资，于是开发出多层甲板战舰，以克拉克帆船和西班牙大帆船为代表，两者都能进行远洋航行，1492年，哥伦布探索新大陆的圣玛丽亚号，就是一艘克拉克帆船。多层甲板战舰也有利于军舰的发展。火炮基本都是前膛炮，射速比较慢并且炮膛内部没有膛线，这就造成无论是威力还是射程都比较差，想要提升火力就要像陆军的线列战术一样，将大量火炮密集部署在同一方位，

19中叶到20世纪初期，新兴的钢铁投入使用，战列舰可以做得更大，更长，同时舰首采用飞剪式设计（可以减小阻力，达到更快的航速，美国的羚羊号飞剪船在使用风帆的情况下能够达到20节的航速，这比早期的蒸汽船还要战列舰还有一些大型军舰通常在船只底部外加装舱室构成水密隔舱，水密隔舱损毁后，海水会大量涌入，这时防爆门会立刻封闭整个舱室，以达到牺牲一个舱室保全整艘舰船的目的，并且在空载的时候可以向内部注入海水，以达到稳定船只的目的，美国的尼米兹级航母内部设有4道防雷结构，垂直分为8层，沿着军舰每隔12m设一道水密横隔墙，另外还有10道防火墙，整个军舰被分割出了2000多个舱室，从而使抗沉性大大增强。快），舰艇的流线型更加突出，但早期的无畏舰为了保持舰船的稳定性，还是采取了一些保守设计，比如中间部分设计得要宽很多，因为火炮布局不合理，在舰船最稳定的地方，船只中部部署火炮，虽然能够容纳更多的火炮，但却影响了整体稳定性，并且多余的炮塔带来的就是弹药库变多。

为了强调战舰的机动性，强行减少战舰的装甲，并且做得更加细长，一种名字叫战列巡洋舰新概念战列舰出现了，这种理念最先由英国提出，因为火炮的发展，无论多厚的装甲都很容易被大口径火炮击穿（俾斯麦的381mm/50倍径炮在15公里处能击穿500mm装甲），所以以高航速来躲避炮弹，成为了一种设计新理念，一般都是以减轻装甲重量（胡德号装甲仅13550吨，但满载排水量却能达到48000吨）和把船型设计得比较修长为主要措施。

这种方式虽然能提升航速，但缺点很明显，从原先能够抵御中小口径火炮的防御能力，直接降级到重巡洋舰在中距离也能轻松打穿（胡德号的舷侧主装甲带最厚处仅305mm），并且战巡要维持阵型（二战以前，战列舰横队战术是海战的主流）无法脱离整个舰队进行作战，对战列舰的航速无法发挥出来，所以英国舰队一直都是以使用巡洋舰的方式使用战列巡洋舰。

主装甲设计思想是全面防护，即在军舰战列舰还有一些大型军舰通常在船只底部外加装舱室构成水密隔舱，水密隔舱损毁后，海水会大量涌入，这时防爆门会立刻封闭整个舱室，以达到牺牲一个舱室保全整艘舰船的目的，并且在空载的时候可以向内部注入海水，以达到稳定船只的目的，美国的尼米兹级航母内部设有4道防雷结构，垂直分为8层，沿着军舰每隔12m设一道水密横隔墙，另外还有10道防火墙，整个军舰被分割出了2000多个舱室，从而使抗沉性大大增强

有船只航行的地方，就有海盗的存在。16世纪之后大航海时代开启，随后就迎来了海盗的黄金时代。盛行于15世纪的卡拉维尔帆船，在大航海时代常被用作远洋航行。在1691年至1723年这段时间，被称之为30年的海盗“黄金时代”，成千上万的海盗活动在商业航线上。后来海盗这个职业逐渐被文学浪漫化，产生了海盗文化。

18世纪的海盗凯力可-杰克使用的海盗旗

1814年英国诗人拜伦，在《海盗生涯》中称颂海盗们自由不羁与大海为伴的生活，第一版的销量就达到10000册。

数百年后，随着《加勒比海盗》系列上映，海盗文化在全球引发关注热潮。但这些“海盗”毕竟是经过艺术修饰被赋予了浪漫色彩的“海盗”，与真正的海盗大相径庭。那真正的加勒比海盗是什么样子呢？加勒比海盗从何而来？最终又为何消失？

加勒比海盗从何而来？

大国之间的博弈给了海盗生存空间。大量的匪徒合法掠夺其他国家的商船。他们被视为国家英雄和民族利益的捍卫者，他们被称为私掠舰。

私掠舰是海盗的主要组成部分。各国政府使用这些私掠舰作为加强海军的重要力量，这些私掠舰可以使本国在不增加海防预算的情况下，凭空多出一支能攻击敌国商船的海上力量。这种私掠舰在17-18世纪最为盛行。

第一次大规模的私掠舰来自法国

科尔特斯在攻下特诺奇蒂特兰城后（西班牙对墨西哥的征服），派出了三艘帆船载满真金白银驶往西班牙。然而却在亚速尔群岛附近了，被让-弗勒里带领的六艘法国海盗船给截了。

这是欧洲海盗头一次抢劫到了来自美洲的金银。1529年8月西班牙与法国达成了和平协议。西班牙要求法国船只不再进入美洲大陆，法国对此置之不理。1535年法国与西班牙关系再次恶化，于是法国海盗又活跃地袭击西班牙船只。

伊丽莎白一世：最大的海盗头子

英格兰在海盗这方面是有传统的。早在1243年，英格兰国王亨利三世就授予三艘私人船只向法国人开战的许可。不少历史学家认为英格兰就是依靠一群海盗起家的，甚至开玩笑说全英格兰就是一大群海盗，伊丽莎白一世就是最大的海盗头子。

在16世纪前半叶，英格兰是西班牙对抗法国的盟友，而在16世纪50年代，两国邦交已恶化。西班牙反对宗教改革以及禁止美洲地区向其他国家开放市场等因素都是两国关系恶化的原因。1558年伊丽莎白一世继位，两国敌对情绪公开化。德雷克的成功以及伊丽莎白一世授予德雷克爵位，使英格兰的海盗逐渐朝着海军领域发展。

海盗船上的成员来自于哪里？

17世纪的加勒比海盗是由各个国家的人组成的。他们有农民、逃兵、小农场主、失业工人、还有奴隶和土着人，当然也会有个别中上层人士的加入但毕竟是少数。之后加勒比海从西班牙独占，到几乎沦为国际公海共同开发。镇压海盗的效果有限，于是西班牙曾出台了一项“刀剑变为犁”政策，将对海盗进行大赦，且每人获得35英亩土地。但响应者寥寥无几。

海盗的后勤保障

殖民地的人民往往受制于本国宗主国的限制，只能和宗主国的商人进行贸易，所以往往在商品短缺时无法得到及时的补给。哪怕是商品供应充足，也会被要求低价销售初级产品高价购入本国的工业品，尤其是在英国工业革命后西班牙殖民地最为明显。所以海盗在某方面可以进行商品调剂。

1713年西班牙王位继承战争结束后，英格兰逐步取得了霸权，和平在这种状态下保持下来（霸权下的和平）。1721年的《海盗修改法案》规定，凡是同海盗进行交易的人将受到严惩。且随着时间的推移，地方经济得到充分发展，逐渐终止了海盗商品的交易。1722年，海事法庭绞死了罗伯茨船长的五十二名同伙。这次审判标志着海盗的黄金时代已经结束。

海盗系列的艺术作品为什么让人着迷？

海盗以其冒险而勇敢的作为，引起了生活在各种制度、规定下的普通人灵魂深处对无拘无束的幻想，对于美好明天的渴望，对于打破平庸生活而迅速致富的梦想……这深深地影响着普通人的心灵。海盗的时代已经过去，但世界上仍在流传着海盗们的传说。

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