参考译文：
我的手提包
你想看我手提包里有什么吗？这是我的口红。
当然手机是必不可少的，我得时刻和好朋友们保持联络。
这是梳子，我用它来梳理秀发。
我还带了蜡笔，因为我喜欢随时画点儿什么。
你喜欢我的耳环吗？给你，你来试试。
啊！这是我妈妈的化妆盒。我从妈妈那儿借来的。。。
祝你和你的宝贝新年快乐！
《东京爱情故事》电视剧中文剧本
第十一集(大结局) 再会吧!完治
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背景: 完治从前就读的小学
莉香失踪后,完治终於在爱媛完治读过书的小学找到她了两个人站在完治曾刻下名字的柱子前,这时在完治名字旁边,也已经刻下了莉香的名字
完治对莉香说:你突然不见了,大家都在担心著
莉香望著柱子上的名字笑著说: 真好! 名字还留著
完治同意的表示: 嗯
莉香问完治: 是几年前刻的
完治: 十年不应该是十二年前,是毕业典礼那天刻的
莉香兴奋的说: 那时完治还很可爱喔!
完治说: 真抱歉,现在变得讨厌了
莉香笑了笑说: 我的名字是不是也会留十年,二十年啊!
完治: 这里今年春天可能会停办
莉香吃惊的说: 要停办了啊!
完治: 大概会拆除吧
莉香四处看了看,又笑著说: 没关系,我会记得的
莉香边走下台阶边说: 能和你的名字排在一起,就算是只有一秒钟也好
完治跟在莉香身后说: 暂时先和大家联络一下,大家都在担心
莉香问完治: 你也在担心吗
完治: 担心
莉香问: 为什麽
完治没立刻回答
莉香转身又问了一次: 为什麽对分手的女人,还会有什麽事吗
完治思考著,没有回答
莉香看了完治的样子笑著说: 胡说! 胡说的! 带我去逛逛吧!
完治有点不明白的问: 嗯!
莉香笑著解释: 看看你出生的城市啊!
完治恍然大悟: 喔
莉香伸出了小指头说: 要实践诺言
莉香又动了动小指头说著: 红线虽然已经断了,但诺言还是诺言是吧!
完治看著莉香,也点了点头
背景: 爱媛的街上
完治和莉香在河堤旁边踢著空罐边聊著天
完治:知道嘛! 我们一年中最兴奋的日子就是台风天时
莉香听了有趣的笑著说: 最兴奋!
完治比了比河说: 这条河的河堤会被冲坏,镇上的警报器响个不停,大人们都脸色苍白,我们却在兴奋著,把草帽戴到向日葵上
莉香听了笑了出声
两人继续走著,到了街上
完治继续说著: 从早到晚到处乱跑,玩个不停整条街上的小孩都是好朋友
莉香羡慕的说: 真好!!
完治不明白的出了声: 嗯
莉香解释著: 我常常转学
完治: 是嘛! 我从来没有转过学
莉香做了一个鞠躬的动作后,又挥了挥手做了个再会的动作说:有时候在一个月内,要说『幸会(初次见面)』
及『再见』老是在道别
完治:总那样会习惯的吧!
莉香不同意的说: 这种事才不会习惯呢每次和大家分离时都同样的难过因此在一起时要尽量的开心
我会想和那孩子最后一次见面时我笑了吗因为也许不会再见面了,我想尽量保持著笑脸
莉香和完治走到了神社前洗了洗手,莉香还没拿出手帕,完治先递给了她
莉香: 嗯Thank you
莉香用手帕擦了擦手说: 有完治的味道喔
完治不好意思的说: 说什麽嘛!
莉香笑著说: 洗好还给你去拜拜吧!
说著两人就走到神社前合掌拜了拜,两人拜完后,顺著台阶走了下来,这时正从高处俯视著全镇
莉香高兴的欢呼了声: 哇!
莉香指著远处问: 喂,那是车站吗
完治指著另一边说: 车站在那边这里看不到
莉香:完治从这个城市出发去东京的吗
完治: 对
莉香问完治: 东京怎麽样
完治想了想回答说: 嗯有好也有坏
莉香同意的点了点头
完治说了下去: 也许这边适合我,但也喜欢东京
莉香问: 不想再回来吗
完治疑惑的说: ㄟ
莉香说: 回这个城市踢著空罐,抓独角仙,在后山玩侦探游戏,台风来时还能兴奋半天不想回到那个时候吗
完治很快的摇了摇头
莉香又好奇的问了: 为什麽呢
完治回答说: 怎麽说呢! 看到,听到了各种事物,遇见形形色色的人,经历了种种,终於变成现在的我不能够舍弃以往所遇见过的人们
莉香期待的问著: 我也包括在其中吗
完治面对著莉香莉香回头说: 嗯!
完治: 拒绝调职的事打算怎样
莉香望著完治没有回答
完治继续说下去: 现在还能取消,我已经和和贺部长谈过了
莉香不愿谈,就改变了话题问完治: 喂完治家在哪里
完治看见莉香这种态度,也无法可想
背景: 爱媛街上
莉香靠在路旁不知在写著什麽,完治拿了饮料过来
完治看了问: 嗯什麽
莉香把东西藏到背后说: 没什麽
完治拿了饮料给莉香
莉香: Thank you
说著指了指其他的地方说: 去那边看看
莉香和完治两人漫步在防波堤边
莉香问: 完治到这里来是想说服我去 Los Angeles 的吗
完治停下脚步回答说: 也有但不全是这样
莉香也停下脚步望著完治说: 我去
完治有点讶异的问: 什麽
莉香说: 我要去我决定去 Los Angeles 了
莉香向前走了几步,指著完治的脸说: 你脸上有写字喔已经不爱了嗯!! 要去我要把爱过你的事藏在内心最深处
完治听了莉香说的话,垂下了头
莉香走近完治拍拍他的肩膀说: 不要摆那样的脸嘛挺起来
莉香笑著说: 对了,为了欢送我,来乾杯刚才有经过一家商店可能没有卖香槟我去买罐头啤酒
完治喊了一声: 莉香
莉香: 马上就回来
说完莉香继续向前走
完治突然跳了下来喊著: 莉香
莉香: 嗯
完治: 祝你幸福
莉香笑著说: 你也是
莉香又向前走了几步后,却停下了脚步,转身面对著完治,两人相视了片刻,
莉香快步的奔向了完治,搂紧了他 ( 这时响起了主题曲 )
莉香: 在车站等(你)
莉香放开了抱著完治的手说: 刚才看了时刻表, 4:48 分有车
说著拿起了完治的手表看著时间说: 还有一个小时如果改变心意就来如果不行,我就走
莉香合起双掌做了拜托的手势笑著说: 最后的请求
完治没立刻回答她
莉香向后退了几步说: 那 4:48 分,想见面,不说再见了
说完莉香就转身离开了,留下完治一人独自在思索著
时间是 4:33 分,莉香正在车站,这时来了一列火车
另一边,完治开始跑向车站,边跑边看了一下时间,时间已经很急了,完治急著冲向了车站,这时 4:48 分的车也来了完治到了车站,没看见莉香,就跑上了火车上去找,还是没看见她,这时火车要开了,完治只好跑下车完治没找到莉香,正在四处张望著,这时走来一位站务员,完治跑前去问他
完治: 对不起,刚才是 4:48 分的车吗
站务员: 没错
完治又问: 有没有看到一位穿著白色外套的女孩
站务员: 白色外套 啊有
站务员指了指一边说: 就站在那边
完治问: 去了哪里
站务员回答: 坐了前一班 4:33 分的火车走了
完治听了发了一会愣,回头看向莉香刚刚站立的地方,看见挂著一条手帕,
完治走近去看
完治拿起手帕一看,却看见上面用口红写了『再见,完治』几个字
完治忍不住轻呼了声: 莉香
完治解下了手帕,放进口袋,望著天空在发著呆,脑海中又响起了莉香的声音『再见,完治』
另一边,火车上,莉香坐在座位上,前面站了个小孩
莉香问: 小弟叫什麽名字
小孩回答: 水岛
莉香叫了声: 水岛
水岛问: 姊姊呢
莉香说: 姊姊是莉香
水岛叫了声: 莉江
莉香摇摇手说: 不是,不是莉香
水岛正确喊了声: 莉香
莉香高兴的说: 不是会说吗
水岛高兴的喊著: 莉香莉香
莉香摸了摸水岛的帽子说: 帽子真好看
水岛说: 借你戴
莉香点了点头,水岛把帽子戴到莉香头上
莉香把帽子遮住脸孔说: 呜看不到前面了
水岛高兴的笑著
莉香问水岛说: 姊姊有饼乾要吃吗
水岛点了点头,莉香把皮包中的饼乾拿了出来,不小心也一起拿出了完治所读过的小学的照片
水岛拿了饼乾说声: 谢谢
莉香看了照片,坐回椅子上,忍不住又回想起一幕幕往事
完治: 暑假时运动场上有中元节的庆祝活动,
大家穿著轻便的衣服去玩捞金鱼,放烟火什麽的
莉香羡慕的说: 真好!
完治接著说: 啊对了毕业的时候在校舍的柱子上刻下名字,
刻了6年2班永尾完治
莉香数著: 二十一,二十二,二十三,到东京,这一年发生了永尾完治一生中最重要的事是什麽
完治: 遇见赤名莉香
莉香高兴的说: 这暂且不谈二十四岁
莉香: 我再也不要孤孤单单的一个人
莉香抬头继续说: 除了你,我谁都不要
[ 完治注视著莉香,紧紧的抱住她 ]
完治: 不会再放开你了
莉香: 如果我在喜马拉雅( Himalayas )山顶打电话给你要你来接我呢
完治: 马上去接
莉香: 如果要你带热腾腾的黑轮来呢
完治比了个大手势说:带一座山那么多
莉香: 如果我要在家里开 Beatles 的演唱会呢
完治: 我会去请他们来
莉香: 那 John( Lennon )呢
完治: 我代他唱
莉香:我要天空中马上出现彩虹
完治: 这个大概就没办法了
莉香: 那麽就不行了
完治: 不过,我会使用魔法
莉香:魔法
[ 完治靠了过去,深深的吻了莉香 ]
想到这边,莉香忍不住慢慢的流下了泪水,啜泣了起来
莉香: 本来想回去,但是想到你请客的机会不知道下次还有没有
如果失去了这次机会,也许会觉得很可惜!
完治: 我们去另一家
莉香把头轻靠在完治的胸口说: 不想去!好累喔!好像线断了一样,一点力气都没有,哪里也不想去
回想到这,莉香的泪珠,已经不断的落下,无法再阻止了
莉香: 这样下去都回不了家了
完治: 也会有这样的夜晚
莉香: 那这样好了,我们一起说开始,然后向后转
完治: OK
莉香 完治: 开始
[ 完治向后转,但是莉香却没动 ]
[ 完治向前走了几步,忍不住回头,发现莉香微笑著望著他,好像知道他会转身]
( 主题曲旋律响起 )
完治: 好狡滑
莉香微笑著说: 完治
完治: 什麽
莉香: 完治
完治: 什麽嘛
莉香: 完治
完治: 到底什麽事
莉香大声的喊著: 完治
[ 莉香一边叫著完治,一边跑过去抱住完治,完治用力抱著莉香转了一圈]
莉香: 爱你,哦,说出来了,我真后悔
完治: 怎麽了
[ 莉香没有回答,不过却对完治说了声『晚安』,并轻吻了完治一下]
莉香: 晚安,
莉香这时已经泣不成声了
背景: 完治家中
完治拿了信,走上楼梯,却发觉其中一封特别的名信片完治拿起来转到背面去看,原来是莉香在爱媛那天寄的,如今才寄到
信上写著: 午安! 完治是晚安吧!现在想和完治道别虽然有点难过,但也不全都是难过不管怎麽样,和你在同一个季节中走过了同样的路,完治我不后悔完治,好怀念喔! 尤其是和你分手的这一刻更是觉得怀念我想我以后一定会没问题和完治恋爱过,对人生也有点益处不说再见,也不做约定!但!! 会再相逢的!赤名莉香
附笔: 身体好吗
背景: 大楼顶端
三年后莉香和完治偶然的重逢了,两人正谈著话
莉香: 完治变成大人了
完治: 是吗
莉香: 三年没见你变了很多
完治问莉香: 你呢
莉香: 没什麽改变吧!
完治笑著说: 是没改变
莉香笑了笑,做了熟悉的拨电话的动作
莉香: 喂喂
完治也笑著作出接电话的动作: 是,是
莉香: 感觉变得更美了吧!
完治: 是
莉香开玩笑的说: 觉得有点后悔吧!
完治比了比说: 有一点
莉香: 啊告诉关口
完治笑著说: 去说啊
莉香也笑了出来: 会说的
两人兴奋的笑著
莉香: 娶了好太太
完治问莉香: 你呢
莉香笑著说: 已经习惯一个人了
完治: 不要习惯那种事
莉香笑笑不语
完治又喊了莉香一声: 莉香
莉香: 你知道嘛,一生中能爱上别人并不事一件简单的事爱情只是一瞬间的事喜欢过完治,因此觉得很珍惜
莉香看著完治说: 会想著我喜欢你,你也喜欢我
莉香拍拍胸口说: 永远都活在这里有时候会想明天有恋爱会是怎麽样的可是不会想出会爱上什麽样的人有过去的我,才会有现在的我能对自己说做得好就是这样
两人沈默了片刻
完治问: 现在在做什麽事
莉香: 不告诉你
完治不明白的问: 为什麽
莉香: 不要紧的,不论做什麽,我还是我
完治也同意的说: 对
莉香: 那没什麽时间了
完治: 是吗
莉香点点头: 嗯!
莉香转身离去,刚走了几步
望著莉香的背影,完治喊著: 预备起
莉香回头望向完治
完治说下去: 吃饭吧!
莉香摇摇头拒绝了
完治又说: 和贺部长担心你,至少电话号码
莉香又摇了摇头
完治不得已说: 这样嘛!
莉香: 那样才好像今天一样,会偶然在街角重逢对几年后又再相见
莉香和完治又走到熟悉的公园中
莉香: 那就在这里
完治: 啊再见
莉香: 再见
完治挥挥手说: Bye-bye
莉香也挥挥手说: Bye-bye
完治又说: 再见
莉香: 再见
完治: 有机会
莉香: 有机会
完治:再见面
莉香:再见面
完治: 如果愿意,可以和公司联络
莉香点了点头
完治和莉香两人面对面的向后退
完治: 要保重
莉香: 你也一样
完治: 要加油
莉香: 完治也一样
完治沈默了一下说: 谢谢
莉香不明白的问: 什麽事
完治笑了笑,没回答
莉香也不追问,笑著说: 这样永远也走不了
完治也笑著: 不知几时也有过这种情形
莉香: 对啊! 那就像上次一样一起转身
完治: OK
完治 莉香 同时说: 开始
完治和莉香两人转过了身,走了几步,完治不安的转回去,以为莉香会像上次一样,不过莉香却真的是转身离去了,完治失望的转回去继续向前走了就在此时,莉香也转回身来,望著完治离去的背影
莉香喊了声: 完治
完治连忙回过身,只见莉香正望著他
莉香又喊了声: 完治
完治明白的笑了起来,莉香也微笑的看著他
莉香又用力的大喊了一声: 完治
( 这时背景也奏起了主题曲 )
莉香喊过之后就举起左手用力的挥著向完治道别,完治也挥了挥手向莉香道别,在道别过之后,莉香就真的转身离去了
莉香逐渐的走入人群之中,完治也回去和关口碰面
莉香走著走著又经过了从前为了安慰完治时曾经踢倒过的堆满了废筒的地方,莉香抬起脚又轻轻的碰了碰筒子,不过这次莉香却没有踢下去,只是笑了笑就继续向前走去了
莉香独自伫立在大楼顶端,眺望著远方,这时正是夕阳西下之时,背景慢慢的拉远,缩小,一直到几乎看不见莉香
---- Vol终章 End ----
舰载机要降落在航空母舰的甲板上，必须依靠一系列的辅助设备，而拦阻索、防冲网是必备的。在初期舰载机全是螺旋桨飞机，航空母舰的构造为直式甲板。甲板上设有10－15道拦阻索和3－5道防冲网，使飞机着舰在飞行甲板三分之二处停住，因为前方是停机区。舰载机进入喷气时代后，因降落速度太快而把航空母舰作了相应改进，采用了一些新式构造。喷气式舰载机降落时并不关闭发动机，情况不好可以马上复飞。美国海军备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14cm设一道，由弓形弹簧张起，高出飞行甲板30－50cm。 当舰载机降落时，尾钩放下，其位置比起落架还低，着舰点在1、2道拦阻索之间为好，这就要求飞行员有很高的操纵技术。据美国海军统计，白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占62－64%，尾钩挂住第4道索的约为18%，尾钩挂到第1道索的约为16%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住拦阻索，着舰机必须拉起复飞，这在白天约为5%，夜间则高达12－15%。美国航母的MK－73型拦阻索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑915米停止。舰载机停下后，拦阻索自动复位，迎接下一架着舰机的到来。
航空母舰上除了必备拦阻索、防冲网外，还需要信号和指挥系统及相应操作人员，最初航空母舰设有着舰引导官，当飞机降落时站在飞行甲板左端，双手持旗板打信号来指挥。随着重量大、速度快的喷气式舰载机出现后，如何使舰载机安全降落成为难题。1952年，英国设计出了早期的光学助降装置－－助降镜。它是一面大曲率反射镜，设在舰尾的灯光射向镜面再反射到空中，给飞行员提供一个光的下降坡面（与海平面夹角为35－4度），飞行员沿着这个坡面并以飞机在镜中的位置修正误差，直到安全降落。而这项重要的发明有一段趣闻：这是英国海军中校格特哈特从女秘书对着镜子搽口红的动作中得到的灵感。
助降镜的出现为舰载机降落解决了重大的难题，使飞行员除了借助自己的目测和经验外有了更可靠的参照指示装置，英国在60年代又发明了更先进的“菲涅尔”透镜光学助降系统，现在成为航空母舰必备的降落辅助装置。它在原理上与助降镜相似，也是在空中提供一个光的下滑坡面，但比助降镜复杂多，透镜式光学助降镜的装置可发出5层光束。这5层光束与飞行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成5层波面。这5层光束中间为橙色光束，向上向下分别为**和红色，两边为绿色基准光束。这些信号有利于飞行员判断着舰时的方位、角度，及时纠正偏差，保证正确的完成着舰动作。
当飞行员进入着舰空域时，开始观察助降镜提供的信号，当正准备降落舰载机的航空母舰一切正常允许舰载机降落时，打开一组绿灯，叫做切断灯，表示允许进入下滑的信号。飞行员开始进入着舰操作并继续观测信号，看见橙色光时表示方位正确能够安全的着舰降落；看到黄光表示方位过高而看到红光则表示方位过低，需要飞行员及时调整方位来避免失误或发生事故；看到绿光时表示偏左或偏右，需调整水平位置；当正准备降落舰载机而航空母舰上因特殊原因不能让其降落时，就需要打开在中央灯箱左右各竖排着一组红色闪光的“复飞灯”，同时关闭绿色基准灯和中央灯箱，舰载机飞行员这时迅速将发动机加力并拉升中止着舰动作并开始盘旋等待进一步指令。控制这些灯光的被称作着舰引导员，他们在舰后部左舷LSO平台上，分工观察着舰机的位置、起落架、襟翼、尾钩等的情况，一面与飞行员通话，一面操纵灯光信号。在舰岛上部左侧后部设有主飞行控制室，一名飞控官监视着飞行甲板和空中的情况，对着舰机的安全进行最后把关。在美国航母上，飞控官由老资格的中校级飞行员担任，并配有一名少校做为助手。
美国人在70年代雄心勃勃的实施了“阿波罗”登月计划，这是人类航天历史上的奇迹。美国人从“阿波罗”登月计划的实施中，发明研究了一系列尖端科技，高精度雷达技术、电子计算机技术、遥测导航技术、微波通讯技术和微电子技术等得到飞跃发展。美国人应用到航空母舰上研制了“全天候电子助降系统”。在航空母舰上装上精确跟踪雷达，测得飞机在降落过程中的实际位置和运动情况，将这些测得的参数输入计算机中心，得出舰载机正确的着舰位置，并将舰载机的实际位置和正确位置在计算机中心进行比较，然后发射到舰载飞机的终端设备内，指令舰载飞机的自动驾驶仪自动修正误差从而准确着舰。“全天候电子助降系统”真正全天候使舰载飞机都能以几十秒的间隔不断地降落到狭窄的航空母舰甲板上。
美国在战斗机及相关技术方面的进展非常迅速，正在逐步实现战斗机自动降落。2003年4月22日美国X-31A试验机在帕塔克森特河海军航空站成功完成世界上首次完全由计算机控制的短距起飞和着陆(ESTOL)机动。实现全自动降落主要采用和改进了一些新技术：1、X-31A试验机上装有高性能机载计算机组成的自动操控系统，在机头部位安装了大气数据系统(FADS)的试验平台，能提供AOA状态的速度、高度、温度和飞行姿态信息。2、推力矢量控制，使X-31A试验机能完成高难度机动动作。在离跑道2英尺高度完成了高精度、计算机控制的反旋机动(derotation maneuver)，然后安全着陆。3、先进的高精度完全信标着陆系统(IBLS)。该系统将GPS信号与地面新标合成提供达到15厘米的定位精确度。美国海军估计ESTOL技术将降低着陆能量消耗38%，从而减少飞机和航母拦阻减速装置的磨损。
现代世界海军除了常规可折叠固定翼飞机外，又出现了一些设计先进的其他种类舰载战斗机，如美国的联合攻击战斗机F-35、V-22鱼鹰。F35将来可能是世界使用最多的战斗机，其中F35B是美海军陆战队和英国海军用的短距起飞垂直着陆型(STOVL)。F-35B、V-22鱼鹰现在都已经完成在航空母舰上垂直降落的实验，从飞机设计上降低着舰时的危险性、难度、条件限制。
舰载机着舰从单纯依靠飞行员的个人高超驾驶技术到完全由计算机自动控制、非常准确、高精度完成，这是技术上的飞跃，也是技术积累的结果。科技使过去复杂必须长期严格训练的着舰技术变得轻松简单，使蓝色海军之翼舰载战斗机能够更自由的飞翔。
对舰载机飞行员来讲,在航母上着舰是能展示自己高超的驾驶技术并使大伙略英雄本色的最佳机会因航母上的着舰难度极高,甚至有人说在航母上的着舰是"人为控制的坠落"现在每个舰载机驾驶员都以自己的着舰次数来作为证明自己过硬本领的依据这里就对大家感到好奇的着舰方式进行详细的叙述 VF-154在大海中驰骋的“跑道”上降落，比“登天”还难 对航母舰载机驶员来讲弹射起飞并不难 。因为弹射器的压力调整 、弹射等几乎所有的操作是由飞行甲 板上的弹射器小组来负责进行 。难的是着舰 ．着舰时驾驶员需要从很远处发现航母 ，确认着舰装置的状 态 ．并与其他着舰机相互进行飞行状态的沟通。随着航母的航行而时刻变动的飞行航线 。不断摇晃的着舰 甲板 … … ，地上飞机驾驶员是无法想像飞行甲板上的着舰难度的。对飞行员来讲，远离陆上机场在一望无际的大海中进行的着舰是一个沉重的压力 。 弹射起飞中的雄猫着舰过程 根据离航母的距离可分为引导一待机一进场三个阶段。
着舰机从作战空域返回航母时，首先要接到来自 E-2C预警机的指示。但是 E－2C的主要任务是在作战空域里的警戒监视一旦E－2C忙于进行空中预警时，舰载机是无法受到E－2C的导航服务的，此时根据作战空域到航母的距离。增派一架E-2C预警机担当“导航参谋”的任务，以协助舰载机返航。舰载机从E－2C预警机得到的情报主要是离所属航母的位置和周边空中交通状况。
如果舰载机驾驶员发现自己的飞机出现燃料不足或机械故障可直接与航母通话使航母调整着舰机的着舰顺序另外还能根据情况的需要,接受空中加油或通过航母与陆上基地取得联系进行紧急着陆在正常状态下着舰时,着舰机在离航母200海里(1海里=185千米)远处接受航空飞行管制中心的航行管制和指挥,航空飞行管制中心设置在着舰甲板的舰桥下方的战斗指挥所的一角航空飞行管制中心操作台的显示器上的**标志,是通过雷达捕捉到的航母周围200海里半径内的画面从这里直接向着舰机或其他的己方飞机提供情报 着舰机通过航空飞行管制中心获得离航母的距离 方位 高度 航母的航向在周围飞行的其他舰载机的位置等情报通过这些情报,着舰机可确认自己的正确位置,并利用导航计算机安全地接近航母因为航母是时时刻刻移动的,因此驾驶员需要与航空飞行管制中心保持不间断的联系,不断修正航线
航空飞行管制中心所在的战斗指挥所附近设有航母航空指挥中心(CATCC)在CATCC内设有指挥20~50海里以内空域的着舰机待机操作台,指挥20海里以内空域的着舰机进场操作台,它们由CATCC军官统一指挥
着舰机待机控制台的操作人员向接近的着舰机传达现在的着舰方式,拦阻方式以及着舰开始的位置等着舰机是从这一阶段开始进入真正的着舰过程
着舰方式(一)天气状况良好,能见度很好时 在航母周围没有云,能见度超过5千米以上时,驾驶员运用目时的方式进行着舰
采用目时方法进行着舰的着舰机在航母上空按长方形航线进行左回旋飞行此时的航母位于长方形的右边线的中心,这一中心叫Point1 。第二个边线中心叫Point2，第三个边线中心叫Point3，第四个边线中心叫Point4。如果需要保持着舰待命状态，在不降低高度的情况下按这一长方形航线进行回旋飞行，每通过以次航母上空（Point1)时与进场操作员取得联系，确认是否下达了着舰许可指示。
这一方式中的各种舰载机的飞行高度是F/A-18C是2000英尺（1英尺＝03米），F-14A EA-6B是3000英尺，E-2C S-3B为4000英尺，各种舰载机互相保持着安全高度差。如果在同一高度上的舰载机数量太多，按1000英尺的高度差新增航线。考虑到这些舰载机在各自航线中回旋飞行时出现燃料不足的情况。在5000英尺的高度上特意安排了S－3B空中加油机。
一旦下达了着舰许可，着舰机从Point4通过航母右侧直线上方把高度下降到600英尺的高度，在进入正式着舰状态（离航母正侧面1海里至2海里远处)之前一边维持600英尺高度，一边收回减速板。到达下滑位置后开始降低高度，逐渐加快下降率。在离后部指示灯（飞行甲板后端）3海里，高度325英尺处，目视确认菲涅耳光学助降装置（FLOLS），之后观察FLOLS的同时，一边按照飞机降落指挥官（LSO）的指挥靠近着舰地点。据说，此时着舰机驾驶员不能注视着舰甲板上的拦阻索，只允许观察FLOLS等仪器。 如果尾钩没有挂住4根阻拦索中的任何一根，LOS立即喊一声“bolter”，也就是重新着舰。着舰机上升到1200英尺高度后进行回旋飞行，等待再次下达着舰指示。
着舰方式(二)在1000英尺高度上云量增多时 从航母上看去在1000英尺～3000英尺高度上有云层。而且布满了5／8以上的天空时，则采用安全标准更高的方法。这一着舰方式的特征是因为云量很大，用目视确认是很危险的，因此在离航母15海里远处给每架舰载机设定叫“martial pattern”的航线。所谓的“martial pattern”是在6000英尺以上的高空按1000英尺的高度差设定的多层航线。在接到着舰许可指示之前，数架着舰机在“martial pattern”上的各自规定的航线上进行回旋飞行。接到着舰许可指示后在离航母12海里远的地点开始一边降低高度，一边进行左盘旋飞行。飞到离舰尾12海里远的地点开始降到1200英尺，保持1200英尺的高度到5英里处后，放下尾钩继续保持1200英尺的高度飞过航母直线上空。飞过舰首后向左转弯，降低高度，进入着舰状态。如果需要复飞，或需要改变着舰方式（因故障需要使用拦阻网）时，再次上升到1200英尺高度等待着舰着舰方式(三)航母周边的云层高度低于1000英尺以下时和能见度低于5千米时，以及夜间着舰时采用最安全的第三那种方式。 第三那种方式。进场和第二种方式一样首先在离航母15海里远处设定“martial pattern”。接到着舰许可指令后，从离开后部指示灯12海里远处开始降低高度，到了8海里处收回减速板，到了3海里远处确认FLOLS后，一边接受LOS和FLOLS的信号，一边进行着舰。如果第一次着舰失败，则用第二种着舰方式相同的方式进行从新着舰。着舰方式(四)在机体出现故障。燃料不足等意外情况下采用的紧急着舰 着舰机在空中出现紧急情况时，飞机驾驶员直接与着舰军官取得联系听取解决方案。因尾钩或起落架发生故障而不能进行正常着舰时，如果接受空中加油后仍无法飞到地面机场，就不得不在航母上进行强行着舰。若故障机具备空中逗留能力尽可能先让其他着舰机进行着舰,并从航母上弹射起飞S-3空中加油加给故障机进行空中加油此时,在着舰甲板上迅速把周围的舰载机牵引安全的停放区域里,在3号和4号拦阻索之间设置第5号紧急阻拦索,并立起阻拦网支架,展开尼龙拦阻网
故障机在空中提前抛弃炸弹 导弹等搭载武器和燃料,最大限度地减少紧急着舰时发生火灾的可能性全部准备工作结束后与通常着舰一样,引导故障机着舰当故障机冲进拦阻网时一旁待命的P-18A消防车迅速靠近故障机前喷出防火剂,防止火灾的发生救护小组迅速接近故障机救出机组人员,航空医疗负责人员用升降机把救出的机组人员送进舰内的医院里
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