电瓶没水怎么办

　　可以尝试补水修复。市场上给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为105~11g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。

　　切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。

　　加水修复方法：

　　在寿命末期时，电池储电量会减少，可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

　　1) 先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为11g/mL以下；

　　2) 将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

　　3) 加水，一般每单格以1g/AH补加即可；

　　4) 静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

　　5) 进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

电瓶车电池是属于密封式免维护蓄电池，电池需要加液时把上面相应的封盖和橡胶帽打开就可以，封盖有的是抽拉式的很方便打开，有的是利用胶水粘接的，利用小平口螺丝刀敲开就可以了。给电瓶车电池补水的情况下要视电池本身电解液的密度添加相应密度的液体或蒸馏水。

因为电动车电池是贫液电池，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。电动车电解液一般都是比重130-134的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在137左右电池修复是否可行是要根据蓄电池自身的情况而定。

免维护蓄电池加水可以通过几个步骤自己进行，电池在几种状态下是必须要进行补水的，朋友们可以对自己使用的蓄电池进行了解，当电池使用一年之后需要进行补水，还应该注意的就是电池是否出现了长期发热的情况，若是有则需要及时补水。补水的时候朋友们也需要准备好相应的设备，一般需要使用特定的蒸馏水才行，这就一起来了解一下吧

　　免维护蓄电池加水方法

　　首先，可以把电池的焊接线卸下来，打开电池盖子也是非常容易操作的，可以在开盖之后看到很多的排气孔，对着有缺口的地方使用螺丝刀进行开启，一般来说在蓄电池的两侧都是有很多个排气孔的，在卸的时候千万要注意不要太用力，因为电池多数都是ABS材质的很容易在很大力作用下出现变形。

　　其次，在开盖之后可以看到排气孔还是有很多的帽子的，在拧动的时候朋友们必须要特别的注意，因为内部的压力大可能会造成 橡胶 帽快速的分离。接下来就是注水工作了，可以选择使用常用的注射器进行注水，根据不同电池的规格需要注水量一般有5ml的差异。

　　第三，在完成加水滞后朋友们需要注意在盖子上点上一些 胶水 ，这样可以确保不漏水不蒸发，不然很容易导致水白加了，朋友们还需要注意在排气孔的位置留下一点点的空隙，若是内部排气无法完成是会有一定的爆炸风险的，需要特别注意。

　　免维护蓄电池加水的方法在上文中已经为朋友们做出介绍了，您是不是可以发现这样的方法是非常简单的呢，在电池加水之后不要立即使用可以等待一个晚上，这样做是为了让电池中的水得到快速的吸收效果，保持电解液的浓度一致。

第一个修复方法：给电池补水，电池中的蒸馏水或酸水起到非常关键的作用，它直接影响着电池的充电性能，而很多电池的问题都是出在缺水上，所以我们如果能半年对电池补水一次，就能大大延长电池寿命，也不会让电池出现鼓包等情况，而补水方法也十分简单，几分钟就能完成。

第二个修复方法：重新配组电池，我们的一块电池中都是由多块小电池组成，即使电池整体出现续航变差的问题，但很多小组电池可能并没有损坏，指示个别电池的问题，导致串联电池中，个别电池影响到整组电池功能的下降，所以不用整组换电池，配组就能解决。

第三个修复方法：消除硫化，电池大部分问题都是出现在电池铅板硫化上，其实这种硫化是可以进行修复的，只需要用电池修复设备，就能消除电池硫化的问题。

第四个修复方法：微粒发生器，采用微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复、这种方法对修复电池比较好，修复的之后一定放电，这样就能达到让电池“满血复活”的目的。

首先要看下是否需要补水，最好请专业人员维护。

电动车电池属于阀控式免维护铅酸电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若在寿命末期，不能满足使用且已过保持期了，可以尝试补水修复。

市场上给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为105~11g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。

修复旧蓄电池加水的方法

绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。

人们不禁要问，为什么修复免维护电池还是需要补水修复呢？其实这里有一个误解。免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准，电瓶缺水太多。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好把蓄电池加水后再进行修复。

那么使用瑞宝蓄电池激活器修复，哪些蓄电池需要补水呢？

1、容量下降到20%以下的电瓶缺水严重，必须。

2、容量下降到40%以下、20%以上的电瓶缺水较多，建议补水修复。

3、容量下降到60%以下、40%以上的电瓶缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。

4、容量下降不到60%的基本不缺水，无需补充。

一般蓄电池加水多少才合适呢？一节12V的铅酸电池有6个单格，每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常需要补充的部分只需几毫升至几十毫升，具体以电解液刚刚浸满极板群为宜。

蓄电池加水的方法和步骤：

1、把电池的电用（或者放）完。撬开盖板、取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物（电动车电池溢气阀基本上是这个结构）。

2、用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水；否则可以加水。注意，同一个电池的6个单格缺水的情况不一定相同。

3、用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。

4、一段时间后用削细的一次性筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。

5、用瑞宝连续修复24小时，用（或者放）完电。此时所加的水可能进一步浸入。再次探查各个单格，补充至刚刚有积水。

6、盖好橡皮帽、还原填塞物。用胶粘合电池盖。充电。 蓄电池加水完成。

说明：如果万一加水过多，一定要在放完电的状态下吸出多余电解液才不使酸损失过多，否则会造成电池电压达不到正常标准，难以达到蓄电池修复效果。

可以到医药商店购买医用蒸馏水（注意：不是生理盐水）；如果买不到可以自己制备，方法是用一个导热良好的杯倒扣在有蒸汽冒出的地方，比方开水壶的嘴上，用一个杯子接住以收集滴下来的蒸馏水。另外，也可以用瓶装饮用的纯净水（注意：不是矿泉水）代替。蓄电池加水的方法看似简单但操作时一定要有耐心。

修复电瓶车电瓶最简单的方法有给电池补水、重新配组电池、消除硫化、微粒发生器。

1、给电池补水

电池中的蒸馏水或酸水起到非常关键的作用，它直接影响着电池的充电性能，而很多电池的问题都是出在缺水上，所以我们如果能半年对电池补水一次，就能大大延长电池寿命。

2、重新配组电池

电池中都是由多块小电池组成，即使电池整体出现续航变差的问题，但很多小组电池可能并没有损坏，指示个别电池的问题，导致串联电池中，个别电池影响到整组电池功能的下降，所以不用整组换电池，配组就能解决。

3、消除硫化

电池大部分问题都是出现在电池铅板硫化上，其实这种硫化是可以进行修复的，只需要用电池修复设备，就能消除电池硫化的问题。

4、微粒发生器

采用微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复、这种方法对修复电池比较好，修复的之后一定放电，这样就能达到让电池“满血复活”的目的。

电瓶车电瓶保养方法

在电量不足的时候，继续骑行会造成电池过放电，而这也会加速电池损耗。因此，正确的做法是尽量选择先充电，再继续骑行，这样可以有效延长电池使用寿命。