汽车品牌不断“掀桌子”，赛力斯问界系列给出不一样的新打法

3月开始，车市汹涌的“降价潮”席卷而来，汽车品牌不断“掀桌子”，降价、让利、补贴纷至沓来，大有“不服，开干”的架势。随后，降价范围向外蔓延，涉及的品牌与地区不断扩大，传统燃油品牌和造车新势力，纷纷加入战局。

降还是不降，成为摆在汽车厂家面前的“选择题”，也让不少汽车品牌左右为难。车市走到新旧时代交替的“十字路口”，这场猛烈的价格战背后，正在传递着市场洗牌加速的信号。乱战之中，各大汽车品牌都在努力寻找自己的破局之道。

对于大部分品牌来说，“价格战”是必要之战，要应战，又不能盲目应战，只靠终端比价，结果只会“两败俱伤”。面对考验，与华为联合设计了问界系列车型的赛力斯汽车，则做出更理性的应战策略。

一方面，问界系列针对部分车型执行新年新价格，另一方面，凭借出色的产品力与市场表现，问界系列车型也正全面享受政策性补贴。例如近期重庆市政府推出的超3万元的购车补贴，就进一步提升了问界系列的市场竞争力。

在坚持“以用户为中心”，通过在产品、技术、智能、品质等各个维度深修内功的同时，问界系列车型持续提升自身的系统作战能力，以卓越的品质与口碑应对价格战和新能源时代变革，让未来之路越走越宽阔。

上市即走红 问界系列销量“狂飙”

2022年的汽车市场，充满不确定性，车市起起伏伏。在这样的市场情况下，赛力斯汽车催动问界系列驶出“起跑线”，从2022年3月份开始正式交付，整个2022年，问界累计交付超过75万辆，出色的市场表现让这位“后来者”直接闯入主流阵营，首年增速超过“蔚小理”，成为年度成长最快的新能源系列车型。

在过去的一年里，问界系列旗下两大明星车型在市场中迅速走红，并取得傲人的销量成绩。其中，问界M5表现相当出色，乘联会数据显示，2022年，该车型累计销量56855辆，直接杀入2022年新能源SUV销量榜TOP15的榜单，排名第九位，成为新能源SUV市场一大“黑马”。

问界M7同样势头强劲，数据显示，2022年累计销量为21226辆，在中大型SUV中，年销量排名第9名。这一成绩可谓含金量十足，毕竟，中大型SUV市场堪称“神仙打架”，向来高手云集，问界M7直接闯入30万级SUV市场，在不到半年的时间里，取得这样的销量成绩实属不易，充分证明问界M7的不俗实力。

销量之外，问界系列还收获良好的口碑与市场认可。高达80多分的NPS（用户净推荐值）就是最好的佐证，这一成绩高出汽车行业平均NPS水平一倍左右，全面看齐BBA品牌。

此外，赛力斯还注重服务升级，在看车、选车、买车、用车、养车等各个方面提供贴心服务，构建出全生命周期的服务体验，提升品牌的软实力。

最典型的例子是今年年初，特斯拉打响价格战，问界系列针对部分车型进行调价的同时，也不忘关心老客户，赛力斯以延保、赠送积分等形式回馈老车主，福利价值最高达35万元，整场回馈力度达到10亿左右，在车圈里能做到这一点的品牌少之又少。

而且，赛力斯针对问界系列的车主举办春日造趣节，在元宵佳节，问界系列跟车主一同“团圆”，活动现场，有奖互动、有元宵DIY、有围炉煮茶，还有新鲜有趣的试驾活动，让车主们感受到“回家”的归属感。

同时，赛力斯对于车主的关怀还体现在日常用车生活中，为车主提供一系列超值服务，包括免费道路救援、免费车联网娱乐流量、免费代步车或代步补偿等，帮助用户降低用车成本，减少出行焦虑，做汽车领域的“服务专家”。

打破业态 开启跨界融合新模式

问界系列在销量上之所以能一路狂飙，快速成长，跟全新业态模式有着直接关系。跟传统新能源品牌不同，问界系列车型问世之初就没走常规路线。赛力斯与华为，通过深度跨界融合的方式，采用智选车模式，缔造了问界系列车型的好成绩。

这场合作中，赛力斯汽车负责整车产品的研发、智造、交付服务等整个生命周期用车体验；华为为合作伙伴提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，包括ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造，帮助车企卖好车。

双方分工明确，强强联合，为行业探索新模式开创了先河的同时，也问界系列车型打上牢固的“智能标签”。独有的智能灵魂给消费者带来高能又便利的智能体验。

HarmonyOS智能座舱被称为“车机界的天花板”，跟传统智能车机相比，这套系统突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，操作便捷又高能。

以车主最常用的导航为例，问界M5的车主，在登录自己账号后，可以将手机上华为地图的导航路径和目的地直接同步到车机上。到了下车点后，用户还可以继续使用手机导航步行前往目的地。

问界系列的车机系统能实现手机与车机之间的“无缝”切换，而且，它的强大之处还在于，不仅能链接车，还是智联万物的中心，为用户带来沉浸式体验。

同时，问界系列的车机系统还会适时进行软件升级。据悉，前不久，问界M7在OTA升级中新增智慧寻车功能，车主在停车时，能清晰了解停车环境、精准获取车辆停车位置、停车位号码等信息，停车、找车都方便。

这些与众不同的智能体验成为问界系列圈粉消费者的关键要素之一。今年2月25日，赛力斯汽车与华为签署联合业务深化合作协议，这场合作的一大目标就是推动问界系列向“高阶与高级”方向发展。

据悉，在今年4月，问界M5高阶智能辅助驾驶版本将正式发布，智能水平会更上一层楼，车机系统与智能辅助系统做得极其人性化，成为车主真正的智能“搭档”。

除了智能体验与装备，华为与赛力斯的联合创新还体现在销售渠道上，目前问界系列已经覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家，且门店开在客流量集中的城市中心、核心商区，为用户买车、看车提供更多便利。可以说，这种创新的合作模式，促使华为与赛力斯的合作实现1+1大于2的效果。

建立“朋友圈” 坚持精品战略

面对新一轮的产业革命，汽车品牌想要站稳脚跟，不仅需要品牌在智能赛道上一路领先，还需要可靠的硬功夫。作为车圈里的“老将”，赛力斯拥有近20年的造车经验，在研发技术、生产制造以及供应链方面都有着独特的优势。

新能源时代，核心技术才是汽车品牌立足市场的“底牌”。一直以来，赛力斯坚持自主研发，每年研发投入超过销售收入的10%，6年来累计研发投入超100亿元。截止到目前，赛力斯掌握的核心技术专利超过1000项，是车圈里为数不多掌控三电技术的品牌。而且，行业领先的DE-i超级电驱智能技术平台为赛力斯进攻新能源市场提供有力的技术支撑。

据了解，DE-i超级电驱智能技术平台能够提供纯电、增程等多种技术路径，这一平台赋能之下，问界系列拥有出色的性能表现，其中，增程动力续航里程超过1000公里，平台的智能增程控制系统，可自主识别860余种出行场景，让消费者轻松应对各种情况，用得省心，玩儿得开心。

此外，在生产制造方面，赛力斯汽车达到世界级水准，赛力斯的智慧工厂按照工业40标准及工业互联网要求打造，去过这一工厂的人知道，那里就像是“机器人”王国，1000余台机器人协同，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，为问界系列以及旗下产品提供一流的工艺与品质保障。

不仅如此，赛力斯构还建起强大的供应链“朋友圈”。目前，赛力斯汽车跟电池大王宁德时代建立战略合作关系，还与博世、文灿集团、激光雷达企业速腾聚创、禾赛进行合作。在赛力斯的引力之下，不少合作伙伴在重庆工厂附近建厂，打通供应链条，提升运作效率，为市场输出精品车型。

鬼斗车观点：俗话说“领先半步是英雄”，激烈的车市竞争中，问界系列在理性应对价格战的同时，还静下心来练“内功”，在产品、智能、服务、品质等方面全面进化，切中消费者需求，使得产品一直领先对手“半步”。2023年，是问界系列继续向上的一年，赛力斯已全面启航，驶向更广阔的未来。

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全面反攻新能源市场的又一把利器。

在刚刚过去的6月份，哈弗枭龙系列销量达到6098辆，环比5月增长97%，上涨势头很是强劲。

7月1日，上市仅45天的哈弗枭龙系列，便迎来了第一万台下线的里程碑时刻。在枭龙系列万辆下线仪式上，哈弗揭开了该系列热销背后的秘密，同时，为进一步提升用户的用车体验，哈弗还发布了枭龙MAX的OTA计划。

热销的背后是其过硬的技术实力。

哈弗枭龙MAX作为哈弗进军新能源的尖刀车型，其核心技术全新Hi4电四驱是其征战新能源市场的独门武器。官方喊出来的口号是：“四驱的性能、两驱的能耗，四驱的体验、两驱的价格。”

数据可以更加直观地反映其出色的性能表现：首搭Hi4的哈弗枭龙MAX综合功率达到205kW，综合扭矩高达585N·m，仅需68秒即可完成0-100km/h的加速。此外，它的NEDC纯电续航里程为105km，WLTC馈电油耗仅为55L/100km。在之前的续航挑战中，哈弗枭龙MAX在满油满电的情况下实现了1231km的超长续航里程，充分展现Hi4电四驱的卓越实力。

“在新能源时代，让SUV回到最该有的样子。”起售价1598万元的哈弗枭龙MAX已经开启交付，成为15万元级唯一具备三联屏、NEDC纯电续航105km、全系标配Hi4电四驱的车型。

在本次直播中，哈弗品牌还解读了“看不见的实力”，揭开哈弗背后智造的神秘面纱。凭借四大整车试验室：环境风洞试验室、整车电磁兼容（EMC）试验室、NVH试验室及交互体验实验室的背书，哈弗以强大的研发实力为用户打造出枭龙系列，进一步强化在新能源市场的产品布局。

哈弗强调称，长城汽车是“国内第一家拥有环境风洞试验室的自主品牌车企”，可以模拟不同情况下的风速、风向、温度、湿度等环境参数，为整车的空调和冷却系统研发提供助力。同样地，整车电磁兼容实验室、NVH试验室和交互体验实验室也都在各自的领域内起到了关键作用。

此外，在渠道方面，哈弗新能源网百店开业，以“服务+产品”新模式，助力哈弗新能源开启新纪元。截至目前，哈弗新能源网全国各大销售区域共计已完成326家哈弗新能源网门店部署，对国内主流市场实现全面覆盖；预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地级市，800+家店面正式运营。

对于哈弗品牌来说，新能源赛道不是百米冲刺，而是一场旷日持久的“马拉松”，核心是研发实力的竞争，也是一场关于技术储备的较量。

扉旅汽车查阅数据显示，长城汽车仅2022年研发投入已超120亿元，技术创新助力核心竞争力持续提升；到2025年，累计研发投入将达到1000亿元。

“电动化是汽车市场竞争的上半场，智能化则是下半场。”

随着汽车市场消费需求升级，哈弗品牌充分洞察新能源时代价值升维，以技术创新引领智能进阶，构筑起牢不可破的智能护城河。

在本次活动上，哈弗品牌宣布，哈弗枭龙MAX的Coffee OS 2智能座舱系统推出OTA升级规划，而此次升级仅发生在新车型上市45天后。

根据规划，Coffee OS 2智能座舱系统此次OTA功能升级内容分两个阶段分批推送：其中第一阶段更新升级的内容包括3D车控、喜马拉雅APP换新、智驾助手和声音博物馆，将于今年第三季度内完成上线；第二阶段更新升级的手车互联、行业首批搭载的AI大模型等，将于今年内完成。

据介绍，OTA新增的3D车控功能，通过3D车模还原实车状态，做到“可见即可控”。用户通过车模可进行车模放大、缩小、旋转等操作。并通过点击车模控制对应位置，实现“想控制哪里点哪里”，包括HUD、天窗/遮阳帘、车窗、后视镜、后尾门等。

同时，3D车模不仅一比一完美还原实车状态，更能帮助用户理解复杂的技术性原理，以更具科技感和电竞感的形式展现车辆驾驶模式切换，增强用户驾乘感知。并把能量管理功能融入车控车设页面，3D呈现车辆能量流变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，让省钱看得见。

哈弗品牌还对车机应用全面焕新，针对喜马拉雅进行深度开发适配，UI界面全面焕新，打通APP与车机端的语音壁垒，用户可通过语音进行选择、播放、切换等一系列控制。上线声音博物馆功能，用户可以通过语音助手，查询乐器、动物、交通、生活、大自然等多种音效。增加开机动画开关，支持自定义下拉面板，增加低速行人警示音、动力模式、驾驶模式、智能泊车4个快捷开关。

哈弗品牌表示，哈弗枭龙MAX每一项功能的开发，都需要在实验室里进行超过55万次的疲劳测试，以保证产品体验的稳定性。

未来，哈弗枭龙MAX还将推出更多手机和车机的互联方式，通过引入手机端的海量生态，来丰富车机内容。比如超级桌面功能。该功能支持手机在与车机完成首次配对后，让手机应用自动整齐排列在中控屏的超级桌面上，实现车机端直接对手机APP控制。

其次，后续OTA升级还将新增导航接力功能。一旦手机和车机配对完成，导航到停车地点后，还会无缝接力到手机大屏，让手机再自动展现下车后最多500m的步行路线，并继续导航。

值得一提的是，在哈弗枭龙MAX后续OTA版本更新中，还将推出行业首批搭载的AI大模型，用户可在原语音交互链路上自由进入场景体验，可完成知识闲聊场景、灵感绘画场景、用车顾问场景等多场景的交互体验，相当于一个高智慧的车载“Chat-GPT”。

“把能给的都给到，把给到的体验拉到更好。”做每个时代最好的SUV，是哈弗的使命，也是哈弗的初心。此次，哈弗枭龙再一次诠释什么叫一个时代最好的SUV。

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易车讯 在理想汽车Q2财报电话会议上，理想汽车CEO李想表示，理想L6会成为理想L系列里面单月销量最高的车型，有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量。

2023年二季度，理想汽车实现了多个交付里程碑，六月完成超过3万辆月交付，第二季度总交付量达86,533辆，是去年同期的3倍，今年上半年的交付量也已经超过2022全年总和。七月初，理想交付了第四十万辆理想汽车，自2019年12月正式交付以来，历时42个月，成为国内最快达成40万辆交付的造车新势力，其中第30万辆交付到第40万辆交付用时不到4个月。我们7月的交付量也再创新高，达到34134辆，累计交付突破43万。

理想汽车总裁、总工程师马东辉表示：”现在理想汽车常州制造基地有两条产线，用来生产L7、L8、L9，单纯从整车产能来看，如果是双班制，我们的产能每个月最多可以达到5万台。目前，主要的瓶颈在零部件的供应环节。这主要是因为需求相比年初制定的目标有所提升。虽然我们在Q2已经制定了提升产能的策略和规划，但还需要一段时间来达成。目前，零部件产线也还在调试和验证当中，需要一点准备时间，但是很快就可以释放出新的产能。我们还是有很强的信心，今年全年可以达到制定的销量目标。另外，针对于2024年和2025年，我们也提前做好了产能的规划和准备。

李想表示：”目前给出的销量指引确实是三季度产能的极限。第四季度产能提升后，我们有信心实现4万辆的月交目标。还有很重要的一点，其实我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，我们在2024年将努力成为中国市场销量第一的豪华品牌。“

李想进一步表示：”我们对理想L6还是非常有信心的。我们相信，理想L6会成为理想L系列里面单月销量最高的车型。我觉得最关键的一点，其实还是坚持我们的竞争力，它一定是同价位家庭用户首选的产品。“

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