鲸鱼的资料

须鲸和齿鲸。古人在给它起名字时，连鲸字本身也有一个鱼字偏旁，若和鲐鱼、鲅鱼等鱼名写在一起，就更让人“难识庐山真面目”。不仅汉字如此，国外也有类似之处，如德语把鲸叫巨大的鱼(Walfisch)。一直到16～17世纪的一些自然科学书籍上，都是把鲸当鱼看待，和鱼放在一起记载的。其实，鲸虽然外表像鱼，但并不是鱼，而是一类哺乳动物，这与蝙蝠像鸟但并不是鸟，也是一类真正的哺乳动物的情况相似。鲸和鱼不同，它是胎生的，一般都是每胎产一仔，两年一胎。幼仔靠母体的乳汁哺育长大；而鱼是卵生的，一次产卵可以成千上万，幼鱼一经孵化出来，就能独立生活，没有哺乳现象。鲸的体温是恒定的，平均为355℃，无论在冷水域或热带海区都维持这一体温；而鱼是变温动物，体温随环境温度的变化而变化。鲸用肺呼吸，需经常浮出水面换气。鱼则是用鳃摄取溶解于水中的氧气，可一直呆在水下。鲸和鱼在外形上的相似，是由于它们长期共处于一个相同的生活环境中而形成的，是一种“趋同现象”。鲸虽然属于哺乳动物，但却终生沐浴于大海，完全适应于海中生活。不管是南极附近海域或北冰洋，也不管是赤道水域或沿岸海区，都可以是它们的活动疆域，都有它们的踪影。尽管茫茫海洋，浩瀚无垠，但它们既能捕到食物，又能找到同伴。它们是海洋里最优秀的游泳能手之一，在风平浪静时，它们固然可以悠悠荡游，波涛汹涌时，也仍然犹如闲庭信步。它们可以跃出水面“眺望”冉冉升起的红日，也可以遨游千米水底，去探察深海的奥妙，载沉载浮，出没自如。海中“巨兽”鲸的拉丁学名是由希腊语中的“海怪”一词衍生的，由此可见古人对这类栖息在海洋中的庞然大物所具有的敬畏之情。其实，鲸的体形差异很大，小型的体长1米左右，最大则可达25米左右；最重的可达170吨左右，最轻2000公斤左右。外形特征它们中的大部分种类生活在海洋中，仅有少数种类栖息在淡水环境中，体形同鱼类十分相似，体形均呈流线型，适于游泳，所以俗称为鲸鱼，但这种相似只不过是生物演化上的一种趋同现象。因为鲸类动物具有胎生、哺乳、恒温和用肺呼吸等特点，与鱼类完全不同，因此属于哺乳动物。鲸鱼一分钟的心跳一般9～10次

其他种类镰鳍海豚、镰鳍斑纹海豚、短吻海豚。吻突很短，但与额部界线清楚。背鳍高大醒目，呈镰状后曲，基部幅广。体背部黑色或黑灰色，腹部白色，头前部和上颌黑色，下颌仅吻端黑色，其余白色。体侧眼后达腹侧 为白色或灰白色，沿背路基下侧至尾基的体侧为从白色带，口角至鳍栉前基。并越过路肢后基全肛门间有一黑带。背鳍前部1/3为黑色，后半部全为灰白色。鳍肢同样前缘部黑色，后缘部灰色。尾鳍上下方皆为黑色或黑灰色。体色变异较大。上下须每侧有齿23～36枚。成体体长可达25米，雄性稍大于雌性，体重可达180公斤。多成数十头至数百头的大群，摄食时分成小群，休息或移动时又汇集成大群。性活泼，游泳速度快，常跃出水面。体长18米左右。

食饵主要为小型集群性鱼类和乌贼。 我国东海、南海均有分布。鲸是海兽中的重要成员，体形像鱼，俗称鲸鱼。鲸的种类很多，全世界有80余种，我国海域有30多种。一般都将它们分为两类。一类口中有须无齿，称须鲸，共11种；另一类口中有齿无须，叫齿鲸，共70多种。鲸的体长从1米到30多米不等。

共同特点鲸类动物的共同特点是体温恒定，大约为354℃左右。皮肤裸出，没有体毛，仅尾部具有少许刚毛，没有汗腺和皮脂腺。皮下的脂肪很厚，可以保持体温并且减轻身体在水中的比重。头骨发达，但脑颅部小，颜面部大，前额骨和上颌骨显著延长，形成很长的吻部。颈部不明显，颈椎有愈合现象，头与躯干直接连接。前肢呈鳍状，趾不分开，没有爪，肘和腕的关节不能灵活运动，适于在水中游泳。后肢退化，但尚有骨盆和股骨的残迹，呈残存的骨片。尾巴退化成鳍，末端的皮肤左右向水平方向扩展，形成一对大的尾叶，但并不是由骨骼支持的，脊椎骨在狭长的尾干部逐渐变细，最后在进入尾鳍之前消失。尾鳍和鱼类不同，可作上下摆动，是游泳的主要器官。有些种类还具有背鳍，用来平衡身体。它们的骨骼具有海棉状组织，体腔内有较多的脂肪，可以增大身体的体积，减轻身体的比重，以增大浮力。 它们的眼睛都很小，没有泪腺和瞬膜，视力较差。没有外耳壳，外耳道也很细，但听觉却十分灵敏，而且能感受超声波，靠回声定位来寻找食物、联系同伴或逃避敌害。外鼻孔有1～2个，位于头顶，俗称喷气孔，一般鼻孔位置越靠后者进化程度越高。用肺呼吸，左右各有一叶肺，其中有许多毛细血管，富有弹性，能有助于氧的流通，适应在水面上进行的气体交换，每隔一段时间需要浮出水面来进行换气，也能潜水较长时间。肋骨有10～20对。胃分为4个室。肾脏大多为瘤状。雄兽的睾丸位于腹腔内。雌兽在水中产仔和哺乳，子宫为双角形，有一对乳房，位于生殖裂两侧的乳沟内，有细长的乳头，乳汁中含有丰富的钙、磷和大量的脂肪。幼仔在胚胎期间都具有牙齿，但须鲸类的牙齿到出生的时候则被须所取代，齿鲸类的牙齿则将终生保留。鲸是群集动物，它们通常成群结队的在海里生活，可是当鲸呼吸时，就需要游到水面上来，这时鲸是利用头上的喷水孔来呼吸，呼气时，空气中的湿气会凝结而形成我们所熟悉的喷泉状。专家们甚至可以从水喷出的高度、宽度及角度，来辨识鲸的种类。鲸的种类很多，大致分成齿鲸和须鲸两大类。鲸的表皮下有著极厚的脂肪层，那就是俗称的鲸油，它可以使鲸体保持温暖，而且也能贮存能量以供应不时之需。由于鲸体内拥有许多特殊的构造，使它能够长时间的在水中屏住呼吸、减慢心跳速度，因此当它沉到海底，总要经过一段长时间后，才会再浮出水面。除了具有贮存氧气的构造外，当身体某个部位需要大量的血液供应时，体内还会有集中供应的特殊机能。鲸的特点鲸类动物的共同特点是体温恒定，大约为354℃左右。皮肤裸出，没有体毛，仅吻部具有少许刚毛，没有汗腺和皮脂腺。皮下的脂肪很厚，可以保持体温并且减轻身体在水中的比重。头骨发达，但脑颅部小，颜面部大，前额骨和上颌骨显著延长，形成很长的吻部。颈部不明显，颈椎有愈合现象，头与躯干直接连接。前肢呈鳍状，趾不分开，没有爪，肘和腕的关节不能灵活运动，适于在水中游泳。后肢退化，但尚有骨盆和股骨的残迹，呈残存的骨片。尾巴退化成鳍，末端的皮肤左右向水平方向扩展，形成一对大的尾叶，但并不是由骨骼支持的，脊椎骨在狭长的尾干部逐渐变细，最后在进入尾鳍之前消失。尾鳍和鱼类不同，可作上下摆动，是游泳的主要器官。有些种类还具有背鳍，用来平衡身体。它们的骨骼具有海绵状组织，体腔内有较多的脂肪，可以增大身体的体积，减轻身体的比重，增大浮力。它们的眼睛都很小，没有泪腺和瞬膜，视力较差。没有外耳壳，外耳道也很细，但听觉却十分灵敏，而且能感受超声波，靠回声定位来寻找食物、联系同伴或逃避敌害。外鼻孔有1～2个，位于头顶，俗称喷气孔，一般鼻孔位置越靠后者进化程度越高。用肺呼吸，左右各有一叶肺，其中有许多毛细血管，富有弹性，能有助于氧的流通，适应在水面上进行的气体交换，每隔一段时间需要浮出水面来进行换气，也能潜水较长时间。肋骨有10～20对。胃分为4个室。肾脏大多为瘤状。雄兽的睾丸位于腹腔内。雌兽在水中产仔和哺乳，子宫为双角形，有一对乳房，位于生殖裂两侧的乳沟内，有细长的乳头，乳汁中含有丰富的钙、磷和大量的脂肪。幼仔在胚胎期间都具有牙齿，但须鲸类的牙齿到出生的时候 则被须所取代，齿鲸类的牙齿则终生保留。鲸类是一种生活在水中的哺乳动物，他具有和陆上哺乳动物相同的生理特征，例如用肺呼吸、胎生等，更具备了一些为适应水生环境所演化出的特殊生理构造。鲸在分类「属于动物界(kingdom Animel)、脊索动物门(phylum Chordata)、哺乳纲(class Mammrha)、鲸目(orderCetacea)。一只鲸一分钟心跳只有九下，因为鲸类是一种生活在水中的哺乳动物，它具有和陆上哺乳动物相同的生理特征，也是用肺呼吸，它能够长时间的在水中屏住呼吸、减慢心跳速度。所以才能长时间潜伏在水中。鲸目之下又区分为两个亚目，分别是须鲸亚 目(suborderMysticeti,blaleenwhales)和齿鲸亚目(suborderOdo-ntoceti,toothedwhales) 。这两大类的分群，再学术上主要是依据它们摄食方式之不同而定，须鲸亚目主要的形态特征：是没有牙齿，但是有具大的鲸须，可用来筛选浮游生物．所以为滤食性。齿鲸亚目的主要特征：为有牙齿，掠食性，其牙齿的数目与排列方式受到食性的影向会有不同，全世界现存有13科约1种。

鲸

鲸是海洋哺乳动物中鲸目生物的俗名，鲸目之下包括有海豚科。但在日常语言中，人们将鲸和海豚分开。海豚科属于鲸目下的齿鲸亚目，该亚目中有抹香鲸及白鲸等。而以鲸须替代牙齿，利用过滤水中浮游生物进食的须鲸亚目，有座头鲸及地球上最大的哺乳动物蓝鲸等。

数世纪以来，鲸经常被作为桌上佳肴或是工业产品的原料。然而，到了20世纪中叶，鲸的数量已经因为捕鲸工业的盛行而锐减，成为了濒临绝种的生物。所幸现阶段大多数国家（日本便是另外的少数国家之一）都已经在八零年代签下全球禁捕令，停止捕鲸工业的持续发展。

生物分类

所有的鲸目生物都是陆生动物中偶蹄目的后裔，而鲸目与偶蹄目在生物分类上又属于鲸与河马所属的鲸偶蹄目。鲸也是从陆生哺乳动物经过水生的适应过程而回到海洋的，此过程大约发生在距今3400万到5500万年的始新世。

解剖

如同所有哺乳动物，鲸用肺呼吸，是温血动物，其幼崽由哺乳喂养，还有少许毛发。

鲸的体形是梭状的。它的前肢形成鳍，后肢完全退化，尾巴变成尾鳍，鼻孔在头的上部。特别值得瞩目的是蓝鲸。它是世界上现存的最大动物，体长可达30米，重达180吨。 鲸鱼一般上可活40-90年，视品种而定。

[编辑] 耳朵的解剖

鲸的耳朵在水下环境有其特殊的适应性。

[编辑] 行为

驼背鲸尾部跳动，于2005年在夏威夷海岸上拍摄鲸被认作为掠食者。它们的食物品种分布从微生物到大型鱼类非常广泛。所有的哺乳动物，包括鲸都需要睡眠，但鲸为了呼吸而保持清醒只能使它们一个脑半球处于睡眠状态。所以鲸从不沉睡却能够得到所需的睡眠。鲸鱼听觉非常发达，听力甚至可以达到数公里。

[编辑] 繁殖及哺乳

雄鲸利用输精管将精子排入雌性体内。完成受精过程后，精子和卵子在母鲸体内结合。 母鲸通常生一只幼鲸。养育期较长，某些种类多于一年。在此期间，母子之间会建立非常强的关系。一些鲸的成熟期很晚，大约要七到十年。鲸的生殖器官在游泳时避免阻力而缩回体内。母鲸在海水中通过喷射乳汁入幼崽口内来喂养幼鲸，而幼鲸会自动将海水及奶水分离。

[编辑] 捕鲸

主条目：捕鲸

捕鲸是年代很久的行业。《新唐书》卷三六《五行志三》：“开成二年三月壬申，有大鱼长六丈，自海入淮，至濠州招义，民杀之。”又《新唐书》卷二一九《北狄列传·黑水靺鞨》记载：“拂涅，亦称大拂涅，开元、天宝间八来，献鲸睛……”。鲸肉可食，脂肪可制油，用于医药和其他工业。鲸鱼的种类比较多，其中有不少种类的鲸鱼濒临灭绝，但有些种类的鲸鱼数量比较多。目前捕鲸的国家有挪威、冰岛和日本，以及西伯利亚、阿拉斯加和北加拿大的一些土著部落。关于捕鲸问题，反对的一方主要是一些环保组织如绿色和平、世界自然基金会等。但是，近年来澳大利亚、巴西等国政府也介入反对捕鲸。实际上这些国家的反对捕鲸主要是基于自身的利益考虑，因为这些国家观鲸业比较发达，也就是说，“活的鲸与死的鲸更值钱”。而对于支持捕鲸的日本、挪威等国来说，捕鲸的好处是不言自明的。但是，中国、韩国等国也支持日本捕鲸，原因在于鲸的食量太大，且鲸鱼的主食是鱼苗、小虾，而中日韩水域相连，鲸鱼太多会影响中日韩的捕鱼业。

文化

人类很早就对鲸有深刻的描写。崔豹《古今注》：“鲸，海鱼也，大者长千里，小者数十丈。”“其雌曰鲵，大者亦长千里。”并有大量的文章，如《庄子》曰：“吞舟之鱼失水，则蝼蚁而能制之。”吞舟之鱼就是大鱼，也就是鲸鱼。张衡《西京赋》有所谓“鲸鱼失流而蹉跎”。任昉《述异记》：“南海有珠，即鲸鱼目瞳，夜可以鉴，谓之夜光。”

《淮南子》还有“鲸鱼死而彗星出”之说。《论衡·乱龙》亦言：“夫东风至酒湛溢，鲸鱼死彗星出，天道自然，非人事也。”《太平御览》卷七及卷九三八引《春秋考异邮》都说到“鲸鱼死而彗星出”，卷八七五引《春秋考异邮》作“鲸鱼死彗星合”。

《太平御览》卷八七○引《三秦记》称“始皇墓中燃鲸鱼膏为灯。”

当人们知道上汽大众要新推出一款叫做Viloran的MPV车型之后，就瞬间引起了众多讨论，甚至于MPV市场就没有受过如此的关注，蝉联国内品牌销量榜首的大众终于要对家用MPV市场再次进攻了。

自1999年引进以来，别克GL8取得了空前的成功并一直以近乎于垄断的姿态持续到现在，大众曾经打出的夏朗以及途安的牌很显然都没能取得什么战绩。未雨绸缪，别克在今年也迅速对GL8完成了改款，重新梳理了产品线，来面对即将上市的大众MPV。

Viloran最终成为了上汽大众的首款MPV，最终命名为威然。在这个背景下，威然本身就自带关注度和流量，而其搭载的全新的上汽大众智慧车联系统和全新的内部座舱让我们对它在智能座舱领域的表现则更加期待。

核心观点总结

1 大众最新车联系统加持，智能程度不亚于其它车型，一改消费者对于MPV的印象。

2 大众问问提供的语音系统展示了可圈可点的交互体验。

3 车厢座舱的豪华和舒适感是绝对的强项，隔壁竞品要小心了。

4 没有明显短板、各项功能基本都在平均水准之上，符合大众的水平。

智能配置信息

智能表现

 

1 触控操作平顺，速度响应迅速

上汽大众智慧车联系统依托Linux和安卓双系统架构打造，整个系统的基础素质表现很不错，无论是触控响应还是动画平顺度都很不错。具体从系统速度相关的分数上来看，除了冷车时，车机启动需要明显等待一定时间之外，其它诸如导航、应用启动、语音搜索等操作，车机的反馈都比较流畅，在测试项目中拿到了不少高分，也让这套车机给我们留下了不错的第一印象。

2 以大众ID账号为核心，整合第三方生态应用

与之前比较闭塞的系统不同，新系统中整合了酷我音乐、喜马拉雅两个在线娱乐应用，及高德导航和京东小鲸鱼智能家居，而且接入了美团数据供餐饮推荐，同时也支持Carplay和Carlife。整个生态互联的第三方账号都在大众ID账号下进行统一管理，登陆车机后会自动同步信息。

在账号管理上，这套系统与目前大部分车机逻辑不太相同，在对第三方生态应用进行绑定和统一管理的时候，是通过手机超级App端、而不是在车机端进行操作。一开始我们有些许不适应，不过后来发现这样其实更有利于车主在离车时随时进行管理操作，而不是必须依赖车辆，操作更加灵活。

而这背后突出体现的是大众在建立生态方面以统一账号管理为核心的理念，这也是当下及未来人机智能交互的重要基础。可以说新系统在第三方在线生态方面做到了与时俱进，虽然应用数量并不多，但已经拥有了目前主流的车机互联功能。

3 超级App车控能力有待加强

接下来就要着重提到上汽大众超级App，是这次上汽大众车联网的重要一部分。App在首页会展示不少品牌车型相关的资讯、活动和一些用车小常识，推送频率也不会特别密集，给车主提供了一个了解产品品牌的入口。同时，App中还提供了官方商城，可以购买新车订金、保养用品、车上用品等，有一定的后市场服务。

在车辆页面添加爱车之后，App可以支持远程上锁/解锁、闪灯/鸣笛、车辆定位等，但现在已经比较常见的启动/熄火、车窗/天窗/座椅、空调、后备箱等车辆控制相关功能，大众并没有开放，给App功能打了不少折扣，日常使用上也减少了一定便利性，这一点仍需日后补强。

4 语音系统接地气，但也体现出大众的保守

有了大众问问的支持，整个语音系统的本土化表现大幅提升。在与系统的整个交互过程中，我们几乎没有通常合资品牌货豪华品牌车型上那种水土不服的感觉。用词、反馈等不会特别生硬、比较贴近我们日常的使用习惯，而且有一定的多轮对话能力，提高了交互感。

在导航、音乐中，系统支持免唤醒播放/暂停音乐、上一首/下一首、放大/缩小地图、正北/车头朝上等常用命令，而且可以直接通过“你叫XXX”更改自定义唤醒词，还拥有男女生切换、普通话/粤语这些自定义能力，交互方式上也比较灵活自由，这一点也为威然加了不少分。

在功能和命令覆盖范围上，音乐、导航、天气、电话等常用功能的能力比较全面，但对于一些查询类命令，系统似乎有些听不懂，有时还可能会错意。另外，语音的车控能力同样比较保守，比如车窗、天窗、雨刷、车灯、座椅等等都不支持语音操作。

显然，或许出于安全或成本的原因，这方面传统车企的逻辑会更加谨慎一些，并不认为一些常规操作需要使用语音去代替，上述App远程操控的相关功能也是如此。但总的来说，威然上的这套新系统完全一改我们印象中大众比较死板的印象，交互体验相比之前的大众车型得到了大幅提升。

5 后排才是全车真正的最高优先级

不同于轿车、SUV这些更常见的车型，MPV的重点会更多放在后排车厢，大众威然自然也在第二排老板座上花费了不少心思，官方称之为Captain Chair。

遮阳帘、礼宾扶手（带杯托、手机支架、储物空间、USB）、座椅配置（加热、通风、按摩、腿托）、独立空调、360°可旋转阅读灯、老板键、双侧电滑门、迎宾光影地毯，光是这些配置就足够琳琅满目，再加上菱格浮雕真皮的材质，可以体验到很强的舒适感和豪华感。

唯一的瑕疵，第二排两个最尊贵的独立座椅依然是手动调节前后位置，在其它方面考虑得如此周到的情况下，略显突兀。

6 L2+自动驾驶能力简洁易用

IQDRIVE是大众最新一代智能驾驶辅助系统，并在新一代产品中开始陆续使用，其在威然上配备了ACC自适应定速续航、车道保持、AEB刹车辅助、IQLight智能大灯、360°全景影像、PLA 30自动泊车辅助系统等等，目前主流的驾驶辅助功能都有，并在方向盘上设置了一键开启和一键设置的按键。

整个自动驾驶系统启动、工作体验都比较稳定，驾驶过程中的加减速、环路弯道中的车道保持都比较平顺，对于预警类提示信息也还比较显著，这一点我们对大众还是放心的。自动泊车系统支持垂直和侧方位停车的自动泊车，搭配全景影像的使用，对尺寸超过53米的威然提供了不小的帮助。不过垂直车尾目前仅能识别两车中间的车位，暂时还无法在多个空车位中进行选择泊入。

易用性

在车机首页、当右下方出现一个手型小图标的时候，这就表示现在支持手势控制，就像扇巴掌一样，这也是大众车型新系统中一个独特的功能，挥挥手就能翻页，操作的成功率也比较高，有一定的实用性。但如果你不喜欢、依然想要触摸划屏的话，是需要两指划动，而不是一般的单指划动，这一点需要适应一下。

整个车机的风格依然延续了大众此前的样式，但进行了重新设计，与此前有了不少美观上的提升。左侧是菜单、主页、屏幕开闭、音量的快捷按钮，背景是统一的黑色、菜单栏是规矩的方块图标。首页以卡片式呈现，长按后可以自定义每个卡片显示的内容，不过有些功能页面缺少相应的返回键，就只能点击主页或菜单键退出到首页，略有不便。

另外，为了增加科技感，威然在中控屏下方采用了触控的方式控制空调。不过相比之下，我们依然比较倾向于传统实体按键，触摸方式依然会产生一定程度的视觉和动作的分心。

外观及科技感

威然在车内依然是大众家族式设计，使用了92英寸中控屏+103英寸液晶仪表组成双液晶大屏，并在中控屏下方采用了触摸式空调控制面板，营造了不错的科技氛围。另外，车内使用了全新的方向盘造型，再加上不错的皮质材料、典雅的木饰板、车内氛围灯和无线充电板等配置，提升了不少豪华感，美观度也比此前大众车型的内饰活泼了许多。

可信赖度

大众各个方面的人机工程学都表现不错，除了空调触控板略有影响外，屏幕、仪表等也基本不存在驾驶安全分心的情况，导航、音乐、有声、语音系统等各个主要功能在测试过程中也均未出现问题，可靠程度比较高。车机主账号可以授权其它账号解锁车辆，而且除主账号外，对于其它账号会有在线功能使用的限制，在账号安全上有相应的考虑。

不足之处在于车上没有提供保障安全的E-Call、B-Call，只有App上可以实现车辆救援的功能。车机中对于车辆状态只支持胎压监测，其它方面需要在App中查看，App中可以通过健康报告对发动机、胎压、车灯、制动系统几大方面进行检查。但总的来说，各项水平都在平均之上，也符合大众背后多年造车积累的经验。

创新

我们并没有过多期待一款大众车上有很多创新项，不过这些创新点都比较贴近实际，比如车辆第二排丰富的贴心设置、手势识别等，没有那些比较浮夸的噱头，这一点也符合大众产品的风格。

其它几项创新点我们在上文都已经提及，这里着重要说一下的是车机中的数字驾驶舱。它可以对仪表盘进行个性化定制，除了可以直接通过方向盘多功能按键控制的中间部分显示内容，两侧模拟表盘中的显示内容也可以在设置中对9种常用驾驶信息进行自定义选择，而且预设了自动、经典和3个可保存的固定视图模式，让仪表盘显示的内容更加灵活，加5分。

另外，虽然自定义驾驶模式并不少见，不过这次在威然上可调整的内容更丰富，可以调整方向盘、驱动装置、自适应巡航、灯光辅助、空调等，依然有它的新意在，因此加3分。

车云点评

开篇我们已经提到，30-40万、甚至上到50万级别的MPV，国内市场都绕不开别克GL8，这棵常青树依然是目前MPV最畅销的车型。而威然相比之前，在形态和功能定位上都与GL8更加接近，如果再看2868-3998万的售价，几乎是直指现在的GL8 ES陆尊系列，目标非常明确。

最终的测试结果，威然拿到了656的总分，在我们目前的整个榜单中已经属于中上游水平，在整个合资阵营中更是已经名列前茅。从座舱功能来看，车机系统中规中矩，车辆智控方面略显保守，人机交互和仪表盘都有不错的表现。考虑到MPV车型的功能定位以及大众的保守，我们认为这是个非常不错的成绩。

无论最终上汽大众威然到底能不能在销量上撼动别克GL8的位置，但经过我们的测试，我们可以说至少在智能座舱的领域，威然是有十足的底气与其较量一番的。这一点也更加符合日常普通消费者的家用需求，与GL8更擅长的商务领域形成差异化，也一定会吸引到那些对智能化领域更关注的人群，并转化成最终的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要谈论大众飙升兆头，它可以是中国更芳香的模型，这不仅拥有高质量的平台，而且在太空中，它也比董吉，博拉等型号更好。所以，我对许多消费者都很乐观。但是有一些东西，我必须承认，就价格而言，它真的很难。

979万！速度很大，夏普CC可以爆炸180马力。

该模型带来了，它不仅仅是兆克塔尔空间，现在调低为929万元，15T发动机可以爆炸180马力。事实上，这种模型是长安CC的蓝鲸。

对于2021次锐利CCS，它不仅取代了15T的蓝色鲸鱼动机，而且在形状方面也更加激进的调整，除了颜色匹配方案之外，还增加了很多运动套件。使整个模型看起来更年轻，更为动态。

就体型而言，对于21岁的长安瑞CC，它的车是4800毫米，汽车是1825毫米，汽车是1465毫米，而轴距长度达到2770毫米。从其参数可以看出，无论是身体的长度还是长度，它比Volkswargence Sagitar更有利，很明显它属于A + -Level Coupe模型，所以它非常有用空间。宽敞的性能，甚至可以与某些B级车辆相媲美。

在电力方面，对于2021年长安RUI CCS，它充分配备了15T蓝色鲸鱼功率，最大马力180，峰值扭矩300nm。传输部件，匹配7速双离合器齿轮箱，实际测试后，只需要8秒钟，蓝鲸真的被命名。

在价格，21张长安瑞CCS的价格，其制造商的指导价格是：979〜119,900。目前，北京有5000元。通过这种方式，其进入的型号已降至92,900元。总体而言，少于100,000，可以购买蓝鲸15t + 7dct，或非常有吸引力。

对于21岁长安瑞CC，可以在介绍后看到，虽然它是一个+ -Level轿车与大众飙升的桑塔尔，但锐利的CC比兆尔更大，所以，它也更接近B级汽车。在电力部分，即使Volkswage Sagitar 14T高功率版本，也比夏普CC的蓝鲸的15T发动机略小。整个整体而言，长安锐CC不仅具有大的空间，力量强大，而且在成本性能方面，也非常相当。对于长安瑞CC和一汽大众桑塔尔的两种型号，我不知道该怎么办旧铁？欢迎讨论您的信息。

　　2015年8号台风命名为’‘鲸鱼’。

　　“鲸鱼”台风属于热带风暴级，“鲸鱼”的中心与2015年6月24日早晨5点钟位于北部湾西部海面上，经纬度是北纬205度、东经1074度，中心附近最大风力有8级（20米/秒），中心最低气压为990百帕，七级风圈半径130-260千米。

　　据中央气象台预报：预计，“鲸鱼”将以每小时10公里左右的速度向西北方向移动，即将于6月24日早晨到上午在越南北部沿海再次登陆，登陆时强度为热带风暴级（8级）。

　　24日08时至25日08时，北部湾、南海西南部海域有7-8级，阵风9级大风；琼州海峡、南海西北部和中西部海面及海南西部沿海、广西南部沿海和广东西部沿海有6-7级大风。云南东南部、广西西部和南部、海南西部有大到暴雨，其中，广西西南部的局部地区有大暴雨（100～120毫米）。

　　

　　台风的定义：

　　台风，指形成于热带或副热带26℃以上广阔海面上的热带气旋。世界气象组织定义：中心持续风速在12级至13级（即每秒327米至414米）的热带气旋为台风或飓风。北太平洋西部（赤道以北，国际日期线以西，东经100度以东）地区通常称其为台风，而北大西洋及东太平洋地区则普遍称之为飓风。每年的夏秋季节，我国毗邻的西北太平洋上会生成不少名为台风的猛烈风暴，有的消散于海上，有的则登上陆地，带来狂风暴雨，是自然灾害的一种。

　　

一勺勺透明小鱼，从河川或饲养缸中捞起，直接放入酱油小碟之中，不经过任何调理程序，迳放入嘴里这道料理因为跃动感十足，被称为「会跳舞的美食（踊り食い）」。

By メルビル - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 30, Link

其实活吃倒不是日本人的专利，韩国固有的活吃章鱼也是同样道理，取的就是一个「新鲜入喉」的意境，但章鱼黏液丰足，章鱼又常因紧张而收紧吸盘，导致食客窒息死亡，因此现代韩国的活吃章鱼多半还是会切上几刀，盛盘上菜；但日本这活吃小鱼则不然，河里捞起到大口吞下，是真真实实的一刀未剪，过程不到五秒，真正自然又原始。

因为扮演主角的小鱼几乎没有什么味道，所以这道料理的成败关键还是在酱油的味道上。然而不论在视觉或是口感的冲击上，应该都称得上无人能出其右。可别拿「这样很残忍」这类的话题和日本人讨论他们的食文化，就连在国际社会上大受抨击的鲸鱼肉，在日本仍然是合法、可以贩售品尝的海鲜素材。

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就像牛肉、猪肉、鸡肉以及一般的鱼肉一样，鲸鱼肉在一般的生鲜超市里不难买到，在东北、北海道一带还会特地放在学校营养午餐里以「维护传统」。

学校营养午餐里，鲸鱼肉大多用炸的方式来调理，或者是以煮甜酱油的方式来入味，号称营养价值高，而且美味好调理。在专门料理鲸鱼的店里的话，更是水煮的、生鱼片、凉拌菜或是做为火锅料，各种各样的吃法通通有。

By Chris 73 / Wikimedia Commons, CC 表示-継承 30, Link

在外人看来，日本吃鲸鱼肉的习惯，大大违背了其注重环保的形象，不论鲸鱼肉是否在日本人嘴里有如天堂般的美味，似乎也没有非吃不可的理由，因此国际社会长久以来相当不谅解。但日本社会对于国际社会抨击他们持续猎捕鲸鱼可说一点也不在乎。

在以捕捞鲸鱼闻名的生月町，甚至在过年时家家户户都一定会吃鲸鱼肾脏来做为年菜，庆祝新一年的到来。

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面对国际社会的抨击，日本倒不是毫无作为，在日本国内对于鲸鱼的商业捕猎现已禁止，改采「为科学研究捕猎」的说法回避国际社会的苛责眼光；但事实上这当然是掩耳盗铃，因为这些以科学为名捕捞的鲸鱼，最后还是会成为肉品，在市面上上架贩售。

捕猎鲸鱼之事毕竟属实，因此这掩耳盗铃的说法不只国际社会不认同，连日本人自己也觉得莫名其妙。但觉得莫名其妙倒不是因为在乎海洋生态云云，而是「这样的供给方式实在是吃不够」。无论是为了文化保持、维护传统，或是为了饕客的口腹之欲，日本人仍然对于开放商业捕鲸跃跃欲试。

By Kleinzach - Photo taken in Obihiro, Japan, CC 表示-継承 30, Link

但说到底鲸鱼肉真的有好吃到非吃不可的程度吗？这么坚持吃鲸鱼肉，难道是因为鲸鱼肉非常美味吗？其实不然，鲸鱼肉状况好的时候，吃起来淡泊无味，是种需要靠调味料来增添美味的素材，状况不好的时候，腥臭难当，使用香料遮掩甚至经久腌渍，都无法去除难闻之气。那股特殊的腥味比纳豆更有过之，没有尝过的人肯定无法轻易接受。可是食文化就是如此，欧洲的蓝霉乳酪、中国的臭豆腐、南洋的鱼露，不都是敝帚自珍，他国难以轻易理解的特色饮食吗？

这些日本传统食文化的黑暗角落，在怀石料理拉面、寿司、天妇罗等等美食受到国际社会的青睐，大放异彩的同时，仍在暗处生生不息。事实上，不论外界怎么说，对日本人来讲，只怕吃与不吃根本不是问题，「如何才能继续吃到」才是他们关心的所在。

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(top photo credit: Stefan Powell from Toronto, Canada - Save On Whale)

解析一下奥运开幕式卷轴的LED灯光设计技术，分析一下卷轴中藏着的秘密！先看一下新华网的官方报导：

华表的影像流淌在徐徐展开的巨大卷轴上，“飞鸟”和“鲸鱼”自在翱翔“鸟巢”上空，人类在冉冉升起的蔚蓝色星球上漫步，闪烁的星空变幻成通体晶莹的“鸟巢”……

44万颗LED打造梦幻画卷

视觉和感官上的震撼，让观众切实感受到“同一个梦想”。北京奥运会开幕式到底施了什么魔法？

开幕式技术制作组组长于建平说：震撼来自创新方案和高新技术的大量结合。北京采用了历届奥运会最复杂的技术系统，采用了大量世界尖端的新技术，具有鲜明的特点。

非凡的光影效果为本届开幕式的成功奠定了基础，被广泛应用于演出的LED（发光二极管）在这里得到最大限度的利用，创历届之最。

开场的画轴打开在一个巨大的LED屏幕上。屏幕长147米，宽22米，是科技含量最高的一个巨大平台，构成历届开幕式面积最大的一个舞台，上面铺了44万颗LED。

升入空中的“梦幻五环”，也是由45万颗LED在一张大网上描绘而成。连演员身上的演出服也缀满了一颗颗LED，随着演员阵形变化，让星空降临人间、“鸟巢”幻影重现……

在地面系统上，雅典的创意是用一个大水池移植了“爱琴海”，而北京则用地下舞台浮出“画轴”，徐徐展开中华五千年历史。

演出核心的中心舞台，是一个直径20米的升降台，藏在体育场中央的巨大“地坑”中，“地坑”顶端的盖板可以平移。

卷轴和“地球”都是从这个“地坑”升起，其中卷轴预先放置在盖板内，而直径达18米的“地球”又如何藏身呢？原来，这个“地球”是先压缩在地下的，也就是说，球体结构必须是柔性的。而用升降台升起球体之后，60个演员需要在球体的立面上表演，因此升起后又要具有很强的稳定性，才能保障演出安全和效果。

不可不提的是焰火表演。

焰火实施方案采用的是“膛压发射”专利技术。这项技术能够通过控制膛内压力和发射高度，同时发射几十发弹丸，在同一高度起爆，还可调整形成不同造型。其平面造型如“大脚印”、“笑脸”等十分成功，是本次焰火发射的主力军。

开幕式总共用了几十项高新技术，涉及多个领域，航天材料也运用到开幕式上，其中画轴中使用的纸就是新开发出来的“蜂窝材料”。

地面升降舞台、多媒体、地面LED系统、指挥系统、通讯系统……多种装置都采用了高新技术。除通讯系统是引进技术外，其他核心技术全部是拥有自主知识产权的创新技术。

注意，关键的一句话：

“开场的画轴打开在一个巨大的LED屏幕上。屏幕长147米，宽22米，是科技含量最高的一个巨大平台，构成历届开幕式面积最大的一个舞台，上面铺了44万颗LED。”

看了这段，从专业的眼光看有点晕！147X22=3234㎡。44万颗LED，满铺的密度是每平方不到20颗？报导存在缺陷。继续搜寻资料：

““飞鸟”、“鲸鱼”从哪里来？以前开幕式上使用幻灯投影技术，而本次则使用万相多媒体装备。在“鸟巢”顶部营造出上千平方米的“碗边”屏幕，显现出“鲸鱼”自在游动的清晰画面，很好地表达了人与自然和谐相处。NBA的篮球场上经常使用此装备，但一般只用8台左右。这次开幕式使用了120台。”

看了这段，再参照，我恍然：原来卷轴是LED与“帕尼灯”的结合。所谓帕尼灯，就是一种巨大的“幻灯机”或者“投影仪”，可以将建筑的这个立面作为幕布！这次的卷轴，并非是这个的LED屏，真的屏，只有最中间的那个方块。就是表演者活动的那个区域！看图：

说一下原理：

1、卷轴的总体图像由安装在体育馆顶部的电脑控制的“帕尼灯”完成，除卷轴中部外，其他部分自己不发光。

2、卷轴正中，面积大约正好为16X9的一块区域内，安装有间隔为10cm点阵的RGBLED模块，平方密度为100模块。这个密度也在后续报导的“10米可以分辨LED颗粒”中得到印证。

3、这个设计，巧妙，节约成本。比起上届多哈亚运会，本次的LED设计已经体现了节约的原则。