大众销售顾问工资待遇

8313元每月。根据查询大众点评网显示，销售代表平均工资为8313元每月，其中33%的工资收入位于区间4000-6000元每月，25%的工资收入位于区间6000-8000元每月，一汽大众汽车销售代表平均年终奖为20666元。

就是商场柜台的销售员，业内称美容顾问，因为大一些的公司就像你说的欧莱雅，他们会对销售人员进行彩妆方面的培训和一些专业方面的知识培训，可能有一些相关知识所以称为美容顾问，在给顾客推荐化妆品时，也显得专业一些。工资应该可以，做得好得也可能转为办公室人员（负责配货或主管美容顾问），这要看机遇和办事能力。

最近很多一线汽车销售人员的微信群里都在疯传几张，就是蔚来汽车不少一线销售人员月薪能够达到10-40万元，吸引了不少地区的BBA销售冠军入职蔚来。一些微博大V也出来证实了这个事情。

不过，新车新技术求证了多名蔚来一线销售人员。这些销售人员透露，他们最近两个月的确有拿到7、8万，月收入拿到10万的也有，但拿几十万的他们自己以及他们身边都还没有。

一般来说，包括奔驰、宝马、比亚迪在内，头部品牌的汽车销售人员收入在1到3万元不等，3万元就已经很高了。蔚来销售顾问月收入不要说超过10万，达到7、8万也是非常罕见。

那么问题就来了，为什么蔚来要给一线销售人员开那么高的工资？显然蔚来不会是慈善家，常规的理解就是订单有压力，重赏之下有勇夫，蔚来要通过重赏来提高销量业绩表现。

除此之外还有什么原因吗？除了提工资，蔚来还有哪些调整和变化？带着这些问题，新车新技术进一步做了一些采访，发现了更多有意思的变化。简单来说，以服务为重，内部氛围比较宽松和佛系的蔚来开始变得更加狼性了。

降价与涨薪双管齐下

蔚来的销售人员孙昊（化名）介绍，原本销售人员的收入在1万多到3万元左右，今年6月份起蔚来销售人员有了几个调整。第一是加提成，以前卖一辆蔚来的提成大概是1000-2000，比如ET5一台提成是1000多块，ES8和ET7提成是2000块。如果是现车，也就是库存车的话，单台提成再加500。现在单车原本的提成没什么变化，变化的是现车的部分，由一台500直接加到了2000块，这样一台车如果都拿满的话，提成就可以到3000多到4000块。相比新人，蔚来老销售凭借长久积累的客户资源，在这样的提成激励政策下获得的收入提升更为显著。

但是在这次调整之前的两年里，也有过收入非常高的月份，那是在2021年6、7月份，蔚来汽车取消了车主终身不限次免费换电权益，调整为每月 6 次免费换电，调整在8月份生效。很多客户抢在8月份以前买车，销售顾问那一两个月手里都有很多单子，收入也到了10万块。另外当时特斯拉Model Y还没有上市，市场环境也比较好。

但是总体来说，在那之后蔚来销售人员的收入是在不断降低的。根据蔚来销售fellow孙昊（化名）介绍，2021年之前，蔚来更加重视客户满意度，用户会对销售人员进行满意度评分，满意度乘以一个系数，此结果与销售的收入直接挂钩。这个系数在2020年的时候为2，从2021年开始降低到1点几，直到现在变成了1，销售收入也随之降低。

但是为什么6月份突然出这个重赏政策呢？孙昊说，“蔚来内部慌了，今年3-5月份的销量，基本是靠员工订单和供应商订单来维持销量的，销量再不冲起来，投资人要失去信心了。”

孙昊的说法正好也和当时流传在网络上的邮件对应起来。当时有消息称，蔚来的供应商万都可以7折买蔚来车，原价4806万元，100kWh电池版本的EC6运动版，供应商员工实际购买的价格只要2996万元。还有宁德时代的员工说，买蔚来的车只要6折左右。

接近时间还有一个事情，就是5月底ES6上市之后，订单不是很好。所以很快蔚来宣布免费换电等等权益可以折算成现金，客户如果不要权益的话，买车可以直降3万元。这相当于一次变相降价了。

再就是6月份起，蔚来大幅提高了现车的提成，这表明当时蔚来应该有一定数量的库存车，它必须加快库存车的消耗，不然现金流会十分紧张。所以从实际采取的动作来说，蔚来这一波是降价和加提成双管齐下。

高提成可以持续吗？

前面我们也说过，全行业销售顾问的收入在1到3万元左右，能拿到3万的都是凤毛麟角，蔚来的销售人员拿6万、8万、10万是很罕见的，那这种高收入是可持续的吗？

从销售人员的角度，当然是希望可以持续的。包括很多其他品牌的销售顾问，也希望自己公司的领导看到蔚来的新闻后，给自己加一些工资。

但是对蔚来来说，这不会不是巨大的成本增加？我们横向来看，理想的销量最高，但是单车提成是最低的，L7、L8和L9的提成分别是700、800和900元。小鹏汽车的提成在1500元左右，不过组长可以拿到一部分组员的激励，加起来能到2000元左右。

特斯拉的提成计算方法比较复杂，销售人员跟我吐槽说是“资本的剥削”，提成并不高，考核也很重。比如特斯拉的销售顾问是以季度来考核的，一个季度卖100台车的话，月收入才能拿到2万元，而且必须达到80%的完成率才能拿到这笔钱。如果一个季度的达成率只有70%，即便卖出了50-60台车，也拿不到满额的提成。

所以我估计蔚来过一段时间也会调整现车的提成，不然企业的销售成本跟对手相比太高了。

而且自从蔚来提高现车提成后，内部已经催生出了一些乱象。孙昊称，因为现车提成高，有些销售会把新车变成库存现车来卖，销售内部还开始通过返客户1000-2000元这种返佣金的方式，来抢别人的订单。还有客户听说销售人员提成那么高，谈条件说你必须给我包红包，不然我找别人去成交。这实际上是一种低效的内卷。

蔚来还有哪些变化？

除了提高提成，蔚来还有一些值得关注的变化。

一是为了提升销售的转化率和销售流程的效率，蔚来销售不需要售后维护车主了，原本服务客户的职责被划分给了独立的用户运营部门。以前蔚来的销售要考虑车主的满意度打分，分精力去维护车主，而现在可以一心一意专注在卖车上，这既能提升一线销售的积极性，也加快了蔚来订单转化和销售流程的节奏。

二是招聘人员的风格发生了变化。蔚来在2020年左右除了喜欢招特斯拉的人，还喜欢招应届生做销售，学历门槛是本科生。到2021年招人条件有所降低，非本科也会招收，不过当时由于教育培训行业不好，很多教育行业的人转行过来卖车。今年的蔚来销售人员的招聘，很明显更偏好有经验的销售顾问。

三是打起了“人海战术”，现在蔚来很多门店的销售人员大约是以前的两倍左右。

结合半年里蔚来车主权益持续的压缩，到今年6 月份直接给车主抛出两个选择：要 3 万元购车优惠，还是享受每月至多 4 次的终身免费换电，终身每月 8GB 免费车联网服务，以及 10 年整车质保。

背后的原因也是显而易见的，众所周知，蔚来有着宏大与长远的品牌愿景，在换电站上投入巨大，在自动驾驶芯片、动力电池都有自研团队，甚至开发了蔚来手机，但这样一种花钱大手大脚，销量和财务数据却不够好看，资本市场与投资人对蔚来的信心是会被消耗的。

根据蔚来今年一季度财报，蔚来经营亏损额达到511亿元，同比增长了1336%，车辆毛利率为51%，相较于去年同期少了13个百分点，与此同时，蔚来在销售管理费用以及研发投入上的支出均是“蔚小理”中最高的，分别达到245亿元和3075亿元。

可以看出，蔚来汽车公司整体的战略，从以往傻傻地对用户好，为了服务满意度不计成本，不顾效率，开始更加注重效率、成本和聚焦。这是一个好的变化。不过在过程管理当中，蔚来显得还是经验不够，或者压力太大，所以现车提成给得过高，反而出现了很多乱象。

另外，7月份，蔚来的销量首次突破了2万辆，这是一个非常及时也非常好看的成绩。但也要看到，ET5T、ES6和新ES8都是集中在7月份开始放量的，也就是说，3款新车带来了1万台左右的增量，而且还是首月。8月份之后蔚来的销量是持续上升还是会出现些许的下滑，目前还不明确。

蔚来销售提成的提高，一方面激励了销售积极性，提升了蔚来销售效率和订单转化率，但另一面，这也带来了管理上的混乱和内耗，增加了销售费用，这项政策能持续多久还是个未知。

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　　工资多少要看个人能力以及具体就职品牌。

　　汽车销售的工资主要看售车数量和品牌提成，而且不同城市的工资水平也不同的。 一般来说，初入行的汽车销售：每月底薪600元至1000元+提成(20%至50%不等)。

　　国产车销售员：平均月收入两三千元

　　业内人士介绍，目前国内合资品牌的汽车销售人员，每月收入平均也就两三千元，业绩好的一般超不过5000元。不过，销售业绩好，又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。

　　汽车销售经理：月薪五六千元+年终奖(五六万元)

　　这个标准是平均数，如果是卖得好的品牌销售经理，薪酬绝对高于这个数。但是，压力也相对会大。不仅仅要管理团队，也要承受上头给的压力。如果品牌在所在地吃香，薪酬会翻倍。

　　卖进口车：月收入5000元左右(或更高)

　　进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。

　　知名品牌进口车销售：每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成

　　奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族，销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰，利润在10万多元，销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高，在两三千元。

三个月。欧莱雅奖金是按照季度放发的，是三个月的，是会直接达到员工的工资卡中的，是不会出现拖欠的情况的，此品牌是一家法国的化妆品公司，也是财富全球500强企业之一，创办于1907年，总部位于法国。

来自一个从事汽车销售四年的汽车销售员现在的焦虑，随着时间的流失和年龄的增长，逐渐开始焦虑。汽车销售不确定因素太多。这几年，我见证了韩系车的没落和国产车的崛起。新能源势力的汽车品牌一个个诞生，一个个消失。2019年的新冠肺炎疫情让这个行业雪上加霜，在家待业三个月，疫情慢慢结束。汽车工业恢复生产和销售。汽车行业经历了短期的爆发式增长，全年共计2531万辆，比2019年新车销量下降19%。2021年上半年，我们生活在一个稳定的状态。7月全球疫情严重，汽车芯片受到影响。大范围的汽车制造企业停产、停工、减产，带来了一系列影响。今年国内经济环境日趋严峻。各行各业都面临着前所未有的挑战。培训，房地产行业迎来了大范围的整顿，迎来了失业流，越来越多的人开始恐慌。另一方面，汽车行业也在发生芯片引发的连锁反应。对于汽车销售顾问来说，销售代表的是工资和收益。越来越多的汽车制造商没有汽车送到4S的各个商店。相反，销售顾问没有车卖，没有收入，没有工资。传统汽车行业在走下坡路，取而代之的是新能源和新生力量的崛起。谁曾想到，如果能国产，特斯拉能降价到20万？这在三年前是不可想象的。越来越多的从业者涌入。小米、恒大、蔚来、小鹏，这个行业已经变得炙手可热。越来越大的新能源品牌，给这个传统的汽车行业带来了革新。客户可以直接从官网订购自己的车，就像网购一样，可以随时看到自己车的动态。绕过传统的4s店模式，直接连接用户，实现交付。慢慢的，销售顾问的角色就会转变为发货专员，销售环节就没了。

慢慢下定决心跳出这个行业，从事其他行业。当我开始在网上寻找新的工作和机会时，我开始在填写简历时感到恐慌。我不知道我未来的行业是什么，我的工作是什么。也许有人会说，汽车销售顾问不是万能的吗？什么都会，会开车，会洗车，会谈客户等等。但是从这个行业出来后，我就无所适从了，只能开车！这时候有人会说你销售工资高，环境好！工作很轻松！遇到了解我们行业的客户，经常会听到一句话“你可以把我的车卖两个三钱！”月薪几万买三四辆车！随便聊聊！“每当我听到这些，我都会笑一笑，不再说话。有真正做过汽车销售顾问的朋友了解过这个行业，和业绩挂钩。可能每个品牌都有畅销和滞销款，提成不一样。还有各方面的负面评价，往往占业绩的50%。这个行业确实充满了挑战。对于一个新员工来说锻炼身体，跳出这个行业，就对自己下一步该怎么走无所适从。汽车销售是吃年轻人饭的行业。30岁之前，这个行业充满挑战。30岁以后，你要为自己的未来做打算，下一步要去哪里。现在我站在一个十字路口，我该何去何从。

百万购车补贴

我是江苏苏州的,我朋友在4S店做销售,底薪2000左右,公司帮交社保,其他福利都还可以;

按月提成,大致是月销售额的05%,就是说卖掉一辆10W的车,自己能拿500块左右其实现在4S店卖车已经没有多少利润了,主要是后续的维护保养和汽配来赚钱,所以提成不是很高的,如果能拉到保养会员卡客户,提成也不错的

厦门的朋友可以适当参考