阿玛尼口红怎么样?阿玛尼口红好用吗?

阿玛尼口红如果全擦在嘴上会非常浓，颜色特别鲜艳，可能不太适合平时淡妆，所以在嘴上擦一点点，用手涂匀比较好。那么阿玛尼口红怎么样阿玛尼口红好用吗

阿玛尼口红怎么样

一、外观

外包装如下图。简约的黑色小盒，银色的字和logo，维持了Armani一贯的高冷风格。

脱去高冷的黑色外衣，她那光滑美艳的肉体袒露在我面前(海豹**邪魅地笑了)。管体是金属做的，掂着有一定分量。

管帽和管体靠磁铁吸在一起，那吸住瞬间的手感和声音都美妙极了，害得我盖上打开盖上打开把玩了良久…

二、上妆

1质地：

玩够了磁铁，开始正式干活。涂在手臂上看看质地：

2 上妆

上妆前后对比如图，阿玛尼唇膏裸唇基本没啥存在感。我本身色素囤积少，所以皮肤白，眼睛浅棕，唇色也淡，配上一张大脸，打上粉底完全就是白花花一张大盘，可以当补光板用。所以呢，虽然平时不化妆更痛恨在嘴唇上涂抹任何黏糊糊的唇膏唇彩，但一旦化妆必定是大红唇，这样可以显得气色更好，皮肤更白，五官更立体，整个人美美哒~

下面是测试产品的效果图，我的这支阿玛尼唇膏色号是400，大红色，为了保证测试的准确性，我在涂抹阿玛尼唇膏前没有对唇部做任何修饰。

整体效果看上去红艳艳亮晶晶的，(这么俗的词都用上了，但这是客观事实啊)，很适合欧美人追求性感丰唇的审美。经典的大红色不挑人，黑皮白皮都能用。这里我故意把唇膏涂出了一点本身的边框，使得唇形更饱满。

3 显色度，滋润度，质地与气味

这款阿玛尼唇膏唇膏显色度一流，轻轻一涂就是很饱满的红色。她的质地比较厚重，有点黏黏的像润唇膏，涂抹的时候能把嘴唇粘得一弹一弹的那种，很滋润很有满足感。涂抹后做抿动双唇的动作就能让她分布更均匀，完全不用担心唇膏卡在唇纹里或者干燥起皮。

但是，她的气味我不得不吐槽一下，涂抹后整个嘴里充斥着九十年代妈妈们用的口红那种腻腻的香味，配合着她厚重的质感，恍惚间觉得自己刚吞食了一块二十年前的三笑香皂……

4 持久度与卸妆体验

为了验证阿玛尼唇膏的持久度，我用餐巾纸模拟饭后擦嘴的动作，轻轻擦了三下。结果基本都掉光了。在卸妆油的帮助下很容易卸除，但是由于油性比较大，一般冲水是不会冲掉的。

阿玛尼口红好用吗

三、其他妆容

除了大红唇，我用这支美艳的唇膏画了个淡淡的咬唇妆容。步骤简单粗暴，用BB霜把唇色遮住，然后中间涂上Armani, 咬咬唇涂上润唇膏就大功告成了~

Armani被冲淡后是一种自然的粉红色，照片拍出来并不明显。

四、与NARS哑光的对比

为了多方面比较，我还拿出了最爱的Nars唇膏的哑光唇膏Vesuvio色做对比。这支NARS唇膏是去年在sephora26刀买的，效果如下图，同样是没有任何修饰直接涂的。

颜色和显色度与Armani相当，哑光妆容，Nars唇膏没有Armani那样饱满滋润，但似乎时尚度更胜一筹。接下来，和测试Armani持久度的方式一样，我用纸巾擦了三下，结果还剩下一些颜色。

五、男盆友友好度

相信很多妹子们都有过这样的经历，涂了口红高高兴兴去见男盆友，嘟着嘴准备给他一个吻，结果男盆友却像避瘟神一样避开了，生怕脸上粘上黏糊糊的大嘴唇印子。在此，我特别做了一个亲吻男盆友实验，把自己手臂当男盆友，然后使劲亲一口。阿玛尼唇膏和Nars唇膏的残留如下图

从残留上看，NARS的哑光唇膏明显比阿玛尼唇膏对男盆友友好。用力轻或涂得少的话NARS哑光唇膏根本不会留下唇印。

比亚迪海豹参数配置

比亚迪海豹参数配置如下：

海豹车身尺寸为480018751460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model3。

动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速38秒，为比亚迪史上加速最快车型。

该车续航同样分为三个版本，分别为标准续航后驱版（550公里）、长续航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）。

海豹基于比亚迪e平台30技术平台打造，将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列比亚迪最新技术。可提高整车扭转刚度和响应，为用户在操控和安全等方面带来更好体验。此外，后驱／四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置，意味着海豹具有极强的运动属性。

快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间在30分钟以内。

比亚迪海豹简介

比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪e平台30，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有6144kWh以8256kWh两种容量的电池组可选，CLTC工况的续航续航则有550km、650km以及700km三种可选。

2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，预售价格2128W-2898W之间。7月29日，比亚迪海豹正式上市，新车基于比亚迪e平台30打造，定位纯电动中型轿跑车，共推出三种不同续航里程的4款车型。2022年9月，海豹月销量7473辆。

比亚迪海豹车身尺寸是多少？比亚迪海豹实车终于亮相了，新车将于5月20日正式开启预售，预计预售价22-28万元，提供四个版本可选。海豹就是此前比亚迪发布e平台30时，同步亮相的OceanX概念车的量产实车。这是一款车长4800mm、轴距却达到2920mm的中型纯电动溜背轿跑车。尺寸方面，海豹的长宽高分别为480018751460mm，虽然比比亚迪汉尺寸小一些，但是e平台30赋予了新车还不错的乘用空间，对标特斯拉Model3。由于海豹采用了CTB电池车身一体化的设计，所以整车重心可以做得比较低，让新车呈现出低趴运动的姿态。同时流线型的车身线条设计，令海豹的风阻系数低至0219Cd，低风阻有利于续航里程的较好表现。从实拍来看，新车整体设计与概念车呈现的细节均有高度吻合，譬如前舱盖上隆起的线条，“C”字型的前大灯组设计。前脸的造型是展示了字母X的形状，并且带来了上下分层的视觉效果。新车雾灯区域有一组折线设计，实际是有LED灯作为光源，起到很好的装饰点缀作用。海豹的前保险杠位置采用纯黑设计，并加入了全系标配的主动进气格栅，除了让外观看上去更运动，也在降低风阻方面起到实际的作用。在海豹的前翼子板位置，还带有类似于“鱼鳍”的装饰件，上面写有“BYDDESIGN”。新车侧面保留了概念车的腰线设计塑造出明显的肌肉感，大溜背设计加上鸭尾翼造型更好凸显运动感。虽然海洋生物海豹的体表是没有鳞片的，但是海豹新车在C柱位置上是有加入点阵式的镀铬装饰的，像是鳞片，用以装饰点缀，同时也在强调自己是海洋网的车型。轮圈方面，实拍新车用的是19英寸低风阻轮圈，并且搭配马牌的SporContact7轮胎，这是一款今年刚上市的、专为轿跑和超跑打造的高性能轮胎，规格尺寸为235/45R19。尾部方面，海豹是采用了点阵式的LED灯带设计，如同海浪一般有律动感。新车后保险杠还用上黑色的扰流板设计作为装饰。总的来说，海豹在外观设计方面高度还原OceanX概念车，并且把运动氛围烘托得非常到位。令人惊喜的是海豹用上了全新的高性能轮胎，想必是为了给用户提供最大限度的驾驶乐趣。内饰方面，海豹的设计是以海洋为主题，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装饰条烘托了海豹的运动感与年轻属性。海豹车内采用了多种内饰材质，包括中控台用了深色的人造皮革、浅色的翻毛皮，还有座椅和车门板上都用上真皮包覆，再加上亮光的黑色塑料件，并用浅蓝色线条加以点缀。三辐式运动平底方向盘握感比较厚实，并且实拍车型是用上了真皮包覆，视觉上和触觉上都是比较运动的。在内饰配置方面，海豹全系标配1025英寸的全液晶仪表盘，全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用156英寸的自适应旋转悬浮Pad，还支持5G网络。配置方面，海豹全系标配宽温域热泵空调，对整车能耗有着高效的控制，有效提升冬天续航里程。另外海豹还全系标配11个安全气囊（气帘）、双温区自动空调、PM25绿净系统、360°全景影像等等，配置相当丰富。前排2个手机无线充电、全景天幕等等配置同样是全系标配。除低配车型外，海豹新车配有12个扬声器的丹拿音响。水晶挡把造型小巧，P挡按键设置在一键启动按键后方，电子挡杆的设计还是挺前卫的。常用的按键设置在挡杆周围，但不是独立设置的，操作的时候会不会误触发，这一点有待新车试驾才能仔细体验。我个人觉得独立按键会是更好的设计。主副驾驶位的遮阳板均设有带LED灯的化妆镜，这一点对于女士来说十分友好。海豹为后排乘客设有220V22kW的电源插座，并且还留有一个USB、一个type-C接口，为充电提供了很好的便捷性。海豹前排座椅是采用了真皮包裹的一体式运动座椅的设计，主副驾驶位均为电动调节，还加入了菱形格纹以及打孔处理。坐垫柔软度是不错的，座椅两侧还提供良好的包裹性，所以新车座椅乘坐舒适性值得一赞。不足的是后排座椅角度不可调，对于身材高大的朋友来说，可能现在这样的坐姿并不是最舒服的，如果能再斜躺一些就会更好。最后值得一提的是海豹的全景天幕，面积很大，从前排头顶一直延伸到后排头枕上方。夏天马上就到了，到时候新车试驾再来体验这块天幕的挡热效果。海豹在前舱设有一个带盖板的储物格，实测长度有365mm，最大宽度560mm，纵深130-290mm，放下一箱矿泉水不成问题。另外值得一提的是，海豹的前舱盖两侧配有液压挺杆，并且盖板还加入了隔音材料，对于一辆后驱电动车来说，隔音工作做得挺到位了。海豹的后备厢开口虽然不大，但是它的设计是比较平整的，是一个方方正正的空间。内部空间实测宽度有1010mm，长度有1020mm，高度有430mm。海豹后排座椅可按照四/六比例放倒，但是放倒后，座椅靠背与后备厢之间仍存在一些级差。掀开海豹后备厢底板，下方还有一个挖空的储物格，将装载工具的泡沫板拿走，是一个长360mm，宽710mm，纵深达到300mm的空间。对于车主来说，这个空间可以很方便地摆放各种充放电工具和紧急救助包等物品。悬浮式中控台下方设有一个储物格，方便放置钱包等日常随身物品，底下设有USB、type-C接口以及12V电源接口。乘坐空间方面，体验者身高170cm，将前排座椅调至日常驾驶坐姿，并将座椅高度调至最低，头部空间剩余一拳四指。坐到后排，体验者的头部空间剩余一拳，腿部空间剩余超过两拳，空间较为宽裕。如果是身高180cm的人坐在后排，头部空间剩余三指，腿部空间剩余刚好两拳，这样的乘坐空间足够满足家用需求。海豹全系只提供后驱和四驱版本可选，根据动力和电池容量分为四个车型配置版本。其中标准续航版的电池电量为614kWh，CLTC工况续航里程为550km。长续航版和四驱性能版的电池电量均为825kWh，长续航版CLTC续航里程达到了700km，四驱性能版CLTC续航里程为650km。动力方面，海豹标准续航版搭载150kW的电机，四驱性能版前后双电机总功率达390kW，零百加速仅38秒。另外，海豹长续航版的0-100km/h加速时间为59秒。快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间均在30分钟以内。底盘方面，尽管本次实拍未能看到悬架结构，据官方消息，海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合。四驱性能版还会配有FSD频率可变阻尼减振器，乘坐舒适性有进一步改善。总结：从实拍来看，海豹新车在用料和配置方面都相当有诚意。作为一台二十来万的纯电动车，海豹在动力、续航、空间等方面的表现，都是可以跟竞品一较高下的。想了解海豹的驾驶感受是怎样的吗？一起期待一下我们后续的报道吧。你对海豹有什么看法不妨在评论区留意。@2019不只是有跑山的快乐，试驾比亚迪海豹700km长续航后驱

这次终于试驾到了比亚迪海豹，具体车型是700公里长续航后驱版本，售价2598万元。目前在各大汽车垂直app上关注度达到90%的车型。

海豹这款车创了四个首次，它是比亚迪首个采用CTB电池车身一体化技术的车型，也是首台应用iTAC智能扭矩控制系统，并且是比亚迪的轿跑车中首次采用了后驱或者四驱的动力架构，首搭前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

在我看来，海豹看似简单的4个首次，是比亚迪车型进化的全新开始。这样的海豹会是怎样的一个驾乘感受？和之前的比亚迪车型，乃至其它电车，又会有怎样的区别？借着这次试驾，我将根据不同的驾驶场景和大家分享这台700km长续航后驱海豹的驾乘感受。

整个的试驾时间是两天，车内乘坐4人，试驾路线是从重庆主城到南川金佛山再到万盛黑山谷，再返回主城区，行驶的总里程320公里。其中涵盖了70%的高速公路和城市快速路，其余剩下的都是山区小路以及城市道路。

高速公路、城市快速路驾乘感受

对于电车来讲，高速行驶时在行驶质感上会更占优势，特别是像海豹这样把造型做得如此低趴，风阻系数仅为0219的车型，它的优势更加明显。

海豹700km长续航后驱车型是采用的是一个永磁同步电机作为驱动，它的最大功率230kw，最大扭矩360N·m。这个动力配置官宣的0到100km/h的加速时间为59秒。

提速

Nomal模式，实际乘坐4人的情况下，我做kick-down的加速时，海豹几乎是同一时间给到反馈，提速非常迅猛，有强烈的推背感，这是电车提速迅猛的特性，在保持地板电的情况下，海豹的加速依然快捷，但是和其它电车不同的是，它的这种快捷并没有大马力电车所带来的那种压迫感，这一点，是偏向于舒适的。

同样的，在100km/h以上的加速，这台海豹虽然没有了低速度下提速的那样迅猛，但是，它依然能在第一脚地板电时，给到急加速的第一反馈，然后就是一个持续稳定的加速，到120km/h的提速，很快。这个过程，依然舒适。

整体来讲，快是这台海豹提速的主旋律，同时，它的这个快也偏向于舒适，这一点和其它电车在提速时，会带来的眩晕不适感完全不一样。

我想海豹给到的这种舒适感提速，应该是电车提速的20版本，在未来，还会有更多车企的提速会向这个方向做调整。

操控和行驶反馈

在以往，电车的驾控感只有急加速时让人眩晕的推背感可以让人念念不忘。其它的，比如说方向盘的转向和指向性，以及路面的反馈，都很难有操控好的评价。而这一次海豹在高速上的表现，却给到了惊喜！

海豹的方向盘手感极佳，Nappa工艺的小牛皮所包裹的方向盘质感细腻，3点9点位置的凹陷掐好便于手握，这正是运动型方向盘的特性。

整个的高速行驶途中，是能感觉到海豹的方向盘和我沟通的，它会让我感受到路面的具体状况，碾过的石头、窨井盖，沥青道路上铺装石子的粗细，这种沟通感在之前的比亚迪车型里是没有的，这个调校很有难度，把握的度很难，稍微过一些，就不是沟通感了，显然比亚迪对车的调校已然上了一个层次。

智能驾驶辅助

之前对比亚迪的智能驾驶辅助印象很好，虽然在跟车时的平顺程度和一线豪华品牌有所差距，但这次的试驾却给到我意外的惊喜。

首先是海豹将驾驶辅助的开启按钮集中在了方向盘左侧，其中包含了道路保持、速度的增减、跟车的距离调整、取消、巡航的开启。这个设计清晰明了，使用也十分的便利。

从某种意义上来讲，这也是比亚迪对自家智能驾驶辅助有十足信心，才会把这个设计放在最为顺手的地方。

在实际的使用过程中，它的跟车表现很出色，即便是遇到前车刹车和加速，它的减速和加速也十分的线性，没有大脚的刹车和加速，舒适程度得到了极大的提高。即便是遇到其它的车加塞儿，它也能做到快速的重新识别目标，并迅速调整到适合的速度。这一点是需要做很多标定实验和调校，比亚迪是有极大的进步！

现在很多车企都在讲自家的智能驾驶辅助达到了L2+甚至以上，但是很遗憾的是，大部分车企在跟车这块儿的调校并没有做到该有的舒适。海豹在这块儿做得很好，这是值得其它车厂学习的。

能耗

众所周知，电车在高速续航时的能耗是极高的。海豹也不例外，在我们出城时看到的最近50km百公里能耗在149kwh，而我跑完高速，进入休息区换手的时候，能耗已然到了百公里187kwh。不过，从钱的角度来讲，还是电车要省得多。

整个高速公路试驾下来，海豹除了稳字当头外，其它表现可以说是可圈可点，在4人乘坐的时候，它的加速在保持电车迅猛的同时，也能给到舒适的感受。并且，海豹的座椅虽然说是一体成型的运动座椅，但它的舒适程度不错，腰部和臀部的支撑很好，整个高速下来，腰不酸痛，很好。

除此之外，海豹这款车型所搭载的抬头显示也让我记忆深刻，超大的显示面积，AR实景导航、速度、道路保持的显示，能让人驾驶的过程中，不用低头也能了解到车辆的状况。

山路行驶

跑山是电动轿车最拿手的好戏。海豹的这款车型是后驱，它的表现理应更好，驾控也更有趣。事实也是如此。

在金佛山的山路上，面对上坡的S弯、急转弯，海豹在保持较高速度的同时，车头的指向也非常清晰。海豹给到驾驶者十足的信心，即便再加点速度，它一定也能带着驾驶者过这个弯！

CTB电池

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比亚迪 海豹实车终于亮相了，新车将于5月20日正式开启预售，预计预售价22-28万元，提供四个版本可选。

海豹就是此前比亚迪发布e平台30时，同步亮相的Ocean X概念车的量产实车。这是一款车长4800mm、轴距却达到2920mm的中型纯电动溜背轿跑车。

尺寸方面，海豹的长宽高分别为480018751460mm，虽然比比亚迪 汉 尺寸小一些，但是e平台30赋予了新车还不错的乘用空间，对标 特斯拉 Model 3 。

由于海豹采用了 CT B电池车身一体化的设计，所以整车重心可以做得比较低，让新车呈现出低趴运动的姿态。同时流线型的车身线条设计，令海豹的风阻系数低至0219Cd，低风阻有利于续航里程的较好表现。

从实拍来看，新车整体设计与概念车呈现的细节均有高度吻合，譬如前舱盖上隆起的线条，“C”字型的前大灯组设计。前脸的造型是展示了字母X的形状，并且带来了上下分层的视觉效果。

新车雾灯区域有一组折线设计，实际是有LED灯作为光源，起到很好的装饰点缀作用。

海豹的前保险杠位置采用纯黑设计，并加入了全系标配的主动进气格栅，除了让外观看上去更运动，也在降低风阻方面起到实际的作用。

在海豹的前翼子板位置，还带有类似于“鱼鳍”的装饰件，上面写有“BYD DESIGN”。

新车侧面保留了概念车的腰线设计塑造出明显的肌肉感，大溜背设计加上鸭尾翼造型更好凸显运动感。

虽然海洋生物海豹的体表是没有鳞片的，但是海豹新车在C柱位置上是有加入点阵式的镀铬装饰的，像是鳞片，用以装饰点缀，同时也在强调自己是海洋网的车型。

轮圈方面，实拍新车用的是19英寸低风阻轮圈，并且搭配马牌的Spo rC ontact 7轮胎，这是一款今年刚上市的、专为轿跑和超跑打造的高性能轮胎，规格尺寸为235/45 R19。

尾部方面，海豹是采用了点阵式的LED灯带设计，如同海浪一般有律动感。新车后保险杠还用上黑色的扰流板设计作为装饰。

总的来说，海豹在外观设计方面高度还原Ocean X概念车，并且把运动氛围烘托得非常到位。令人惊喜的是海豹用上了全新的高性能轮胎，想必是为了给用户提供最大限度的驾驶乐趣。

内饰方面，海豹的设计是以海洋为主题，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装饰条烘托了海豹的运动感与年轻属性。

海豹车内采用了多种内饰材质，包括中控台用了深色的人造皮革、浅色的翻毛皮，还有座椅和车门板上都用上真皮包覆，再加上亮光的黑色塑料件，并用浅蓝色线条加以点缀。

三辐式运动平底方向盘握感比较厚实，并且实拍车型是用上了真皮包覆，视觉上和触觉上都是比较运动的。

在内饰配置方面，海豹全系标配1025英寸的全液晶仪表盘，全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用156英寸的自适应旋转悬浮Pad，还支持5G网络。

配置方面，海豹全系标配宽温域热泵空调，对整车能耗有着高效的控制，有效提升冬天续航里程。另外海豹还全系标配11个安全气囊（气帘）、双温区自动空调、PM25绿净系统、360°全景影像等等，配置相当丰富。

前排2个手机无线充电、全景天幕等等配置同样是全系标配。除低配车型外，海豹新车配有12个扬声器的丹拿音响。

水晶挡把造型小巧，P挡按键设置在一键启动按键后方，电子挡杆的设计还是挺前卫的。

常用的按键设置在挡杆周围，但不是独立设置的，操作的时候会不会误触发，这一点有待新车试驾才能仔细体验。我个人觉得独立按键会是更好的设计。

主副驾驶位的遮阳板均设有带LED灯的化妆镜，这一点对于女士来说十分友好。

海豹为后排乘客设有220V 22kW的电源插座，并且还留有一个USB、一个type-C接口，为充电提供了很好的便捷性。

海豹前排座椅是采用了真皮包裹的一体式运动座椅的设计，主副驾驶位均为电动调节，还加入了菱形格纹以及打孔处理。坐垫柔软度是不错的，座椅两侧还提供良好的包裹性，所以新车座椅乘坐舒适性值得一赞。

不足的是后排座椅角度不可调，对于身材高大的朋友来说，可能现在这样的坐姿并不是最舒服的，如果能再斜躺一些就会更好。

最后值得一提的是海豹的全景天幕，面积很大，从前排头顶一直延伸到后排头枕上方。夏 天马 上就到了，到时候新车试驾再来体验这块天幕的挡热效果。

海豹在前舱设有一个带盖板的储物格，实测长度有365mm，最大宽度560mm，纵深130-290mm，放下一箱矿泉水不成问题。

另外值得一提的是，海豹的前舱盖两侧配有液压挺杆，并且盖板还加入了隔音材料，对于一辆后驱电动车来说，隔音工作做得挺到位了。

海豹的后备厢开口虽然不大，但是它的设计是比较平整的，是一个方方正正的空间。内部空间实测宽度有1010mm，长度有1020mm，高度有430mm。

海豹后排座椅可按照四/六比例放倒，但是放倒后，座椅靠背与后备厢之间仍存在一些级差。

掀开海豹后备厢底板，下方还有一个挖空的储物格，将装载工具的泡沫板拿走，是一个长360mm，宽710mm，纵深达到300mm的空间。对于车主来说，这个空间可以很方便地摆放各种充放电工具和紧急救助包等物品。

悬浮式中控台下方设有一个储物格，方便放置钱包等日常随身物品，底下设有USB、type-C接口以及12V电源接口。

乘坐空间方面，体验者身高170cm，将前排座椅调至日常驾驶坐姿，并将座椅高度调至最低，头部空间剩余一拳四指。

坐到后排，体验者的头部空间剩余一拳，腿部空间剩余超过两拳，空间较为宽裕。如果是身高180cm的人坐在后排，头部空间剩余三指，腿部空间剩余刚好两拳，这样的乘坐空间足够满足家用需求。

海豹全系只提供后驱和四驱版本可选，根据动力和电池容量分为四个车型配置版本。

其中标准续航版的电池电量为614kWh，CLTC工况续航里程为550km。长续航版和四驱性能版的电池电量均为825kWh，长续航版CLTC续航里程达到了700km，四驱性能版CLTC续航里程为650km。

动力方面，海豹标准续航版搭载150kW的电机，四驱性能版前后双电机总功率达390kW，零百加速仅38秒。另外，海豹长续航版的0-100km/h加速时间为59秒。

快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间均在30分钟以内。

底盘方面，尽管本次实拍未能看到悬架结构，据官方消息，海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合。四驱性能版还会配有FSD频率可变阻尼减振器，乘坐舒适性有进一步改善。

总结：

从实拍来看，海豹新车在用料和配置方面都相当有诚意。作为一台二十来万的纯电动车，海豹在动力、续航、空间等方面的表现，都是可以跟竞品一较高下的。

想了解海豹的驾驶感受是怎样的吗？一起期待一下我们后续的报道吧。你对海豹有什么看法不妨在评论区留意。 @2019

很多女性朋友都喜欢买护肤品，在打折季的时候，喜欢屯护肤品，到了搬家时就比较麻烦了，不知道怎么下手整理，因为有的用到半，有的还没用，全部混在一起太凌乱了。海豹搬家公司小编就来分享一下搬家时护肤品和彩妆的打包收纳方法。

很多女性朋友都喜欢买护肤品，在打折季的时候，喜欢屯护肤品，到了搬家时就比较麻烦了，不知道怎么下手整理，因为有的用到半，有的还没用，全部混在一起太凌乱了。海豹搬家公司小编就来分享一下搬家时护肤品和彩妆的打包收纳方法。

首先要进行分类和断舍离。想必许多女性朋友都有这样的情况，一只口红没用完就想买其他的，像晒红、眼影这些都会挤压很多，而且不同场合使用不同搭配，没有用空瓶，也不能扔。还有一些是不适合自己肤质的面霜，用一点就不打算再用了。

海豹搬家公司小编提醒朋友们，我们买的这些东西好是看好再买，用空瓶了再换新的，以免造成资源浪费。那如果已经有挤压的怎么解决呢可以挂到闲鱼上售卖，送给适合的朋友，如果这些你都不想做，只能忍痛扔了。毕竟你也不会再用，留着既占位子又容易过期，空间拥挤影响心情。

其次把常用的水乳霜这些护肤品用比较硬挺的化妆包装起来。像口红晒红眼影这些小件小盘的，可以放比较软的袋子里，毛刷、睫毛夹这些零零碎碎的工具单独用其他袋子装，还有一些零碎的小样、旅游装等。

可以在网上买那种透明的封口袋子，大概2元钱几十个，可以装小首饰。还有亚克力的透明移动抽屉，专门用一格来装彩妆，装满抽屉后一定要记得用封口胶缠绕抽屉一圈，以免在搬运时东西掉落出来。

后还要注意哦，如果是提前一天打包，第二天再约搬家公司上门，记得把常用的洗面奶、面霜先拿出来，因为当天要用嘛。

以上是比较家常的护肤品、彩妆、首饰的打包整理方法，希望对女性朋友们有所帮助，如果觉得有用，可以关注海豹搬家哦。

科学的祛斑方式并不是单一的祛斑方式，因为色斑的形成原因是多方面的。所以单方面的祛斑方式是不科学的。

祛斑单单只依靠一种祛斑产品是不能够把色斑去除的，首先要分析身子色斑形成的具体原因，根据色斑形成的原因选择适合自己的祛斑方式和正规的祛斑产品才是科学的祛斑方式。

色斑的形成原因是比较多，大致分为外部原因和内部原因：

外部原因：阳光中的紫外线、环境污染、过度使用化妆品、电器辐射等等；

内部原因：生活压力、工作压力、脾气不好、内分泌系统紊乱、人体代谢能力不足等等；

除了选择使用适合自己的祛斑方式之外，在日常生活中还应该注意以下几点：

保证良好的作息时间，不要熬夜；

祛斑可以用一些安全健康的方法吧：1、保证睡眠质量。经常熬夜、睡眠不足，都会令肌肤加速衰老、加重黑色素沉着。形成科学合理的作息时间，保证八小时睡眠，让肌肤也能够有足够的时间来休息和自我修复。2、少用化妆品。化妆品中含有汞、铅、砷等重金属，它们可以让你在化妆之后变得光彩夺目，可是这美丽背后的代价就是肌肤质量的日趋下降。渗透进来的重金属还会诱发、加剧皮肤深层中黑色素的沉着，让斑点越来越多、越来越明显。因此尽量不要化妆，无法避免的场合之下，一定要记得仔细卸妆。3、做好防晒工作。阳光中的紫外线是引起雀斑的原因之一，它让潜伏的黑色素变得活跃，慢慢地就变成了一个个小斑点。出门之前要提前抹好防晒霜，阳光强烈时撑一把防紫外线的遮阳伞，或者是戴上遮阳帽，尽可能地阻挡阳光对面部的照射。4、适量饮用红酒。红酒能够帮助清除自由基，抵抗细胞被氧化，还能活血养颜，对减少色斑、肌肤年轻化有很大的作用。5、不要忽视晒后修复。尽管已经做了防晒的准备，但总是会有疏漏之处，这时就需要回家之后进行晒后修复的工作。除了涂抹修复霜之外，还要记得给脸部肌肤补充水分。6、用天然的护肤品。一般生产的祛斑产品中多添加了很多工业元素，长期使用多有副作用。建议使用天然纯植物萃取的祛斑霜，安全无副作用，坚持使用一段时间后，淡斑效果明显，而且不反弹。7、多吃美容的食物。许多食物对于营养肌肤是大有裨益的，比如番茄中含有能够抑制黑色素的谷胱甘肽，胡萝卜中富含能够清除自由基、抗氧化的胡萝卜素，还有维生素C、E等都是美容的好帮手。