宝马5系后备箱弹力太大

宝马5系的后排座椅无法翻转，会在一定程度上影响其装载空间的灵活性，但其后备箱容积为520升，偏高，完全够日常家用。一些车主最近在后备箱打开时遇到了没有缓冲的情况。今天我们来看看宝马5系后备箱打开时弹力大是什么原因？

宝马5系后备箱开箱方法

宝马5系后备箱开关的位置主驾驶门上的玻璃升降开关底部有一个按钮。如果你向上拉按钮超过3秒钟，它就会自动打开。当你开车出去的时候，你会带很多东西。这时，你要注意物品的摆放。所谓“大的下，小的上，前轻后重”，就是大的物体放在下面，小的物体放在上面；重物放在前面，而轻的放在后面。这样，当突然刹车时，可以防止后面的东西损坏前面的东西。

液压顶杆造成弹力大

宝马5系后备箱打开时弹力大什么原因？行李箱盖覆盖着一个被称为气动顶杆的支撑装置，它就像一个带有液压阻尼的气动弹簧。当后备行李箱锁上时，锁相当于一个力，拉动行李箱盖。这时，气动杆无法抵抗这种拉力。当锁松开时，气动杆可以在没有拉力的情况下抬起盖子。提起未上锁的备用答题卡盒盖时，相当于气动弹簧帮助提起盒盖，当然毫不费力。

后备箱关闭的操作原理

关闭尾门时，传感器检测到障碍物。电动尾门在开启或关闭过程中遇到障碍物时，门会向相反方向移动，有效防止儿童被夹伤或车辆受损。紧急情况下，尾门需要紧急关闭。当电动尾门打开或关闭时，可通过遥控钥匙或车辆尾门开启钥匙随时停止尾门。

从上面的分析我们可以知道宝马5系后备箱打开时弹力大到底是什么原因主要取决于两个方面。原因之一与树干的支撑杆有关。支撑杆有两种，一种是液压顶杆，另一种是弹性杆。其次是因为漏阻尼失效，导致弹性丧失。这两个原因可能会造成后备箱打开时弹力大。

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小说名称：小金杯与大宝马

作者：天瓶座                                                          

类型：爱情                                                                            

连载状态：已完结

字数：296800字                                                                                                        

简介：该小说讲述了金杯车：你能别老这么跟着我吗？!宝马X5：前面红灯，先看路砰！金杯车：卧槽卧槽卧槽！！我特么坏了！！

宝马X5：以后就乖乖停我车库好了。

   

好像现在所有东西都流行加个Plus，基本上就是加加减减配置罢了。当宝马X7出现时，人们怀疑这是不是X5 Plus，毕竟这么些年来X5在越野车领域口碑已经足够好，拼拼凑凑个大尺寸车型来一定效果不错。

但事实上X7并非X5加长版这么简单，今天咱们就来看看X5与X7之间的四大区别，看完以后，你还会说X7是X5加长版吗？

一、级别不同

其实X5一直都不是宝马旗舰SAV

有时候价格会混淆我们的理解，比如落地后价钱差不太多的X3和5系，其实一个是中型车一个却是中大型车。而X5，早年的车型落地价轻松破百万，甚至也曾高过更高级别的竞品，所以也给人留下了百万级宝马旗舰豪华越野车的印象，再加上当年xDrive50i，X5 M那接近200万的落地价作衬托，可以说X5被当了好多年宝马SAV旗舰。

但实际上，X5从来就不是真正意义上的宝马旗舰SAV，而X7的出现才真正称得上是宝马SAV的旗舰车型，因为X5说到底只是一台中大型SAV，与5系是一个级别的，而X7正是多年来宝马一直空缺的大型SAV。

因为不同级别车型不单价格有差距，在设计，用料等方面也会拉开差距，所以不能单纯地觉得X7只是X5加长版这么简单粗暴，如果只是单纯加长，更可能像标轴5系与长轴5系那样的区别。那么X5与X7这种级别的不同，或者说是不是旗舰，有何影响呢？

每个品牌都有自己的旗舰产品，说到轿车，就有宝马7系，奔驰S级，说到越野车，那就有奔驰的GLS，雷克萨斯LX等等。X7的出现更像是宝马十年磨一剑后打造的顶级产品，X7的到来宣告了宝马大型豪华车阵容集齐，于品牌来讲，这样的产品让品牌在这一细分市场有了代表作品，于消费者来讲，他们希望自己喜爱的品牌有着更丰富的车型选择。所以宝马有了X7这款大型全尺寸豪华SAV，自然是之于X5以外的必然选择了。

二、定位不同

其实X5也有7座，那为什么还需要X7呢？

宝马X7的诞生带来了豪华品牌7座SAV的新选择，但可能很少人知道，X5在国外可以选装7座版，同样都是平时坐人，装东西时就把座位放倒腾出行李箱空间，这样看起来都还是觉得X7像加长版X5。

（X5（上）与X7（下）的第三排座椅）

但正因为X7与X5的定位不同，即便同样提供7座，呈现给你的感觉都截然相反。X5选装的7座同样是增加出了第三排座椅，但受限于车内空间，舒适度大打折扣，身材魁梧一点的人坐进去很憋屈，并且7座版X5的第三排不像X7一样有独立空调和独立天窗，也不提供X7那样的6座布局。

（X5（上）与X7（下）放倒第三排座椅后）

当然，对于国内市场来讲，X7的存在正是为有7座需求的用户而准备，要买一台一家三代出行的大宝马，非X7莫属。由此见得，X5与X7在定位上就有天壤之别，X7为特定用户群体提供了宝马式的旗舰服务，是深思熟虑后的设计。

三、感受不同

X5越开越快，X7却只想慢慢开

在驾驶感受方面，X5与X7虽然同样采用前双叉臂后五连杆的悬架结构，同样的30T直列六缸发动机和同样的8AT变速箱，论驾驶感受，X5由于体型相对紧凑，所以无论是加速感受或是过弯，都会更紧实更果断一些，X7由于尺寸和重心更大，在激烈驾驶时会有点不够游刃有余。

X7定位于豪华，所以乘坐感受自然很重要，由于全系标配自适应双轴空气悬架，无论动态还是静态乘坐都会比X5更加舒适，并且这种由于豪华定位产生的区别也体现在了细节。

打开X5与X7的发动机盖，在避震器塔顶位置，可以看到X7多了一块玻璃纤维包覆，进一步隔绝了噪音。

（上为X5，下为X7）

当你驾驶或乘坐一台X7时，你的身心会感受到少有的宁静，这样的感受会直接让你的动作慢下来，倚靠在舒适的真皮座椅上，享受着这段旅程。

而在X5上，驾驶反倒成为了重点，就像你在街上看到过狂飙的X5，但几乎没见过开快车的X7，所有X7都默契般地闲庭信步。

四、豪华感不同

X5的豪华与X7的豪华有何区别？

宝马在设计X7时，将既往的宝马元素与新式的豪华细节融入到了这款旗舰产品中。前面我们提到，X7相比于X5，能够为第三排乘客提供独立天窗，独立空调，为第二排乘客提供MPV般灵活多变的宽敞空间，以及星空全景天窗的尊贵享受，也能为第一排乘客带来卓越的行驶品质，所以空间豪华是X7的一大优势，无论你是哪一排，都有各自的豪华体验。

相比于X5，在X7上你会感觉到车内的一切都如同你的生活空间，带着温馨和舒适，而身体倚靠或所达之处，既有Alcantara顶篷的细腻，又有Merino全真皮的肤般触感，即便这些东西能够在X5上选装，但得益于X7的宽敞空间，这更像一个车轮上的家而不是车轮上的车厢，毕竟当你选择一台最高品质SAV时，你对舒适感有需求的同时，一定也希望有最宽阔的视野。

这让我想起建筑设计大师Hadi Teherani说过一句话：“当你进入一座大教堂时，室内的挑高与空间大小必有其意义。那是为了让每个人在全能的神面前感受到自己的渺小。”

于建筑设计来讲，空间是奢侈的，越大越显豪华。X5虽没有X7这样的宽敞空间，但在有限的空间内创造出精致的美感，亦是一种对豪华的追求，所以在座椅材质，内饰饰板的选择上，X5与X7大同小异，但呈现出的豪华感截然不同，X5更像是有限空间内的精致豪华。

写在最后：

哪怕现在很多宝马在外形上有很高的相似度，但对于旗舰车型，还是有自身的独特设计。X7的大尺寸格栅，独有的LED尾灯及激光大灯设计能够在黑夜中一眼辨识，不可否认X5与X7都出生自同一平台，甚至共用很多零部件，但万万不可把X7当做是X5L。X7就像是一家世界500强公司的中国CEO, 是公司在华的最高领导，而X5就像是公司的若干位部门VP/总监，拥有强大的实权，而至高无上的全球CEO大boss自然是劳斯莱斯库里南了！

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作者：Bright

目前，全新一代宝马4系的量产实车图曝光，2021款4系外观已经定格，现有照片足以使人们对TA的外观有所了解。

全新4系大嘴格栅高大凶猛！

小编知道你最想知道就是4系格栅的模样，因为自Concept 4首次亮相以来，大嘴格栅一直是一个热门话题。现今可以下结论了，如下图所示，下一代保安4系的格栅很大！非常大！

与概念车不同的是，我们看到最终量产版的下一代4系格栅中间配备了牌照框，之前疑虑牌照挂哪儿的疑惑终于揭开。

露出了全新的大型4系格栅设计。它几乎和我们在BMW Concept 4上看到的一样大，有两个巨大并且连成一体的双肾进气格栅，竖置的巨型格栅的设计，让人感觉全新4系的前脸凶猛异常。

（BMW Concept 4）

据小编推断，曝光的4系实车图与传统的M Performance车型一样，车辆采用的虚线设计与BMW的传统垂直板条格栅不同。这使我们相信，曝光的是即将推出的BMW M440i或M440d。

（参照M340i的星瀑式格栅）

全新4系加持激光大灯！

与概念车相同的是，全新一代宝马4系的实车图的大灯透露出淡淡的蓝光，没错，最新的激光大灯配备给了2021款4系！与全新3系的设计取向不同，全新4系的大灯设计更倾向于8系轿跑旗舰。

全新4系无比锋利的尾灯设计！

下一代4系的尾灯设计如之前海外渲染图一般，采用了宝马家族最新的3D悬浮式尾灯，灯腔红色的日间行车灯走线妖娆，尾灯由外转内逐渐锋利，外观设计非常出色！

对比上图的全新3系的平直尾灯设计，下一代4系的尾灯更激进，更大胆！

此前的下一代宝马4系渲染图：

如今现款4系仍能在各大宝马4S店发现其踪影，上一代F32 4系Coupe依旧魅力十足，在此Po上即将停产的一组现款4系美图。

正所谓旧的不去，新的不来，2021款宝马4系双门轿跑车的正式发布会定于今年夏天晚些时候，但是与之密切相关的电动宝马i4概念车将在3月初的日内瓦车展上展出。彼时i4将对车身的设计进行独立解释，i4也会为下一代4系的设计带来更多细节。

写在最后：

对于之前下一代宝马4系的大嘴格栅的设计，终于尘埃落定，如此巨大的进气格栅，或将会起到一个标新立异的奇效，因为小编个人认为，宝马的设计师想让轿跑车型获得新生，给予4系轿跑与众不同的外观设计，那么，下一代4系做到了，并且成功的引起了我们的注意！

你觉得下一代宝马4系的大嘴格栅如何？

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九月的第一天，充满了生机与活力，大家都非常期待接下来忙碌且充实的生活。而对于宝马来说，9月份显得尤为重要，因为，这个月将会有一大批新车型上市！我们一起来看看宝马将会在9月发哪些大招吧

一、2021款宝马3系红色内饰即将闪亮登场！

伴随着2020年的到来，如今全新3系已经规规整整地拥有标准功率320i/Li，中功率325i/Li，高功率330i/Li车型，去年上市的全新宝马3系，也将迎来车系的首次小改款。

此次小改款宝马3系改动不算大，仅几项配置有所更迭，其中，最具吸引力的就是：2021款3系全系提供Sensatec皮革火山红内饰了。

红色内饰对于年轻人而言，有着难以抗拒的吸引力，当然常规的黑色、干邑、摩卡色内饰也将继续提供。

而作为小改款车型，不仅意味着增配，更意味着有些配置可以以更低的价格选装，例如：除320i/Li以外将标配无钥匙进入功能，全系仅5000元即可选配舒适套装（电动尾门+电动腰撑）等方方面面，这些配置大大提高了宝马3系的性价比。

上市一年多的时间里，宝马3系正在渐入佳境，在最近的7月同级销量数据中，宝马3系以月销量15404台拔得头筹，而9月的小改款车型的配置调整，相信能够大幅提升3系的竞争力，带来更好的销量。

据了解，九月份开始生产的2021款宝马3系，现车最快或将本月底即可到店，按照惯例，小改款的车型指导价几乎不会有所调整，喜欢的朋友可以咨询全国各大宝马4S店下定单了。

二、同级续航最长的创新宝马iX3，

将于9月13日正式亮相并开启预售！

11月广州车展正式上市！

创新宝马iX3将于9月13日在中国沈阳首发亮相并开启预售，届时，为BMW iX3提供电池的华晨宝马动力电池中心二期将正式投入运营。

经过宝马i品牌专属设计语言点缀之后，创新纯电动宝马iX3在细节上的蓝色点缀有着让人过目不忘的细节表现。iX3的侧身采用了贯穿前后的蓝色饰板，并且车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又有令人一眼识别其新能源车身份。

 

iX3的高压电池系统采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，轻轻松松为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。

创新宝马iX3有着同级最长500km的续航里程，配合宝马品牌独树一帜的驾驶乐趣，宝马iX3能够让我们颠覆对于豪华纯电SUV车型的认知。希望预售价格能够给我们带来惊喜。

据了解，创新宝马iX3将会在11月20日广州车展正式上市并公布指导价，而实车或将最快在11月初即可到达各大宝马4S店。可以肯定的是，iX3是一款走量车型，作为国产纯电豪华SUV，产能一定充足，只要定价合理，就一定会受到追捧。

三、堪比大改款的中改宝马5系，

将于9月26日北京车展正式亮相并上市！

万众期待的中期改款新5系，将于9月26日在北京车展正式亮相及全国上市，众多等待中改5系朋友，终于等到了。

此次中期改款宝马5系的外观注入了更多的运动基因，前脸的M运动包围相比现款更加凶猛，而配合尾部的3D悬浮LED尾灯，整体的视觉效果更像一辆大号3系，相信喜欢M运动套装宝马5系的年轻人正在逐渐增多。

而中期改款5系的双L型LED大灯成为了全系标配样式，而非全新3系的“逗号灯”，而高配车型还可以12000元选配激光大灯，灯眉上闪现的一抹蓝色，代表着其拥有叱咤群雄的实力。

（中改5系标配双L型LED大灯）

（高配中改5系提供选配激光大灯）

此次中期改款宝马5系的内饰改动较小，几乎维持了现款车型的内饰风格，豪华却不浮夸，精致却也经得起推敲，这就是中大型豪华轿车的典范设计，让所有人都看着舒舒服服，用着顺手，这就足够了。

而此次除了外观大改以外，中期改款宝马5系将会配备最新的B48TU发动机，全系标配20T四缸涡轮机+ZF 8AT变速箱的动力总成，已是同级最实诚的中流砥柱了，目测中改宝马5系必将继续大卖，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。

目前，各大宝马4S店已经开始接受中改5系的订单了，而优惠幅度比现款在售5系少3-5%的优惠点数，最快9月底，前期订车客户预计就能够提车了。

四、个性运动的图腾——全新宝马4系，

将在9月26日北京车展正式公布指导价！

在此前成都车展上，宝马宣布全新4系双门轿跑开始接受预订，提供425i和430i两种车型，预售价格区间为365万元-46万元。作为一款德国原装进口双门轿跑，这样的预售价格我觉得很良心了。

全新一代4系是宝马今后车型设计的风向标，将更富张力的美学设计与更加卓越的动态表现完美融合，专为向往先锋美学设计、注重超强驾驶性能的消费者而生。

巨大的星幕进气格栅，不仅能够提高发动机的工作效率，更有着无可比拟的视觉冲击力，突破了这个轿跑级别车型本不该拥有的精气神，这就是全新4系带来的新一轮美学设计理念。

内饰整体设计与宝马3系一致，向驾驶员一侧倾斜的中央控制台，为前排座椅乘员营造出一种更有战斗气息的氛围。

外观够劲爆，性能当然也不能将就，其中，最耀眼的430i M运动套装车型的百公里加速达58秒，拥有更强劲的动力加速体验。同时加宽的轮距以及重新调校的底盘，定能够带来出色的动态驾驶表现。

目前，全国宝马4S店的4系订单都十分乐观，一线城市某些单店的意向订单都收到几十份了，据已经预订的宝马客粉丝反映，全新4系最早或可在9月底北京车展正式公布售价后提车，鉴于十分火爆的销售局面，小编建议预定从速，因为看样子全新4系明年也不会有任何优惠，而11月20日广州车展或将正式上市全新4系敞篷版，我们一起共同期待吧。

写在最后：

在传统的金九银十销售旺季期间，宝马将会密集地推出多款重磅车型，对于中国市场展现出积极向好的姿态，作为第三季度的最后一个月，宝马正在集中精力冲刺，只有与全国所有宝马经销商共同高标准完成9月份业绩，交上第三季度令人满意的答卷，才能为全年的第四季度打好基础，这才是重中之重。

我们看到了年度改款新宝马3系正在摩拳擦掌地等待上市，中改5系也在踌躇满志地准备冲击中大型豪华轿车市场，而创新iX3以及全新4系则高瞻远瞩地在细分市场大干一场。产品给力，服务到位，一切万事俱备，我们共同期待宝马在九月份大放异彩！

9月份你想购买哪款宝马

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1辽宁省大连市甘井子区华北路699号 2辽宁省大连市甘井子区虹城路550号 3 辽宁省大连市沙河口区星海广场F区26号 4 辽宁省大连市中山区港湾街1号 5 辽宁省大连市大连保税区护港路9号 上述5家宝马4S店基本上覆盖的整个大连主要经济圈，其销售的车型也覆盖了宝马旗下全系车型；对于在大连的车主来说购车、保养、维修非常方便