北京-曼彻斯特中转哥本哈根需要丹麦签证吗

北京-曼彻斯特中转哥本哈根不需要丹麦签证。根据申根签证有关规定，中国公民过境丹麦哥本哈根机场(申根国)且24小时内不出机场国际转机区域，可走国际转机通道，无需办理签证。所以北京-曼彻斯特中转哥本哈根不需要丹麦签证。

现在很多国外准备回国的小伙伴们都比较担心一个问题，那就是没有直飞回国的航班，如果大家想要回国建议直接乘坐中转航班，目前有哪些地方的中转航班比较合适呢小编为大家推荐一下。

更多最新关于从国外回国隔离政策以及机票信息，可以下载：心神旅行app

心神旅行下载地址：http://mk1ucom/az/2341html

长按二维码，查看大图，然后长按识别二维码下载

什么是合适的转机地或航线

一般来说，能走得通的转机航线就是合适的。但由于归国同胞的英语水平，阅历都不一样，所以实际上还是会有很大差别。总的来说，一个合适的转机地要具备以下条件：

1、整个转机流程清晰明确，没有不可知的因素。前天就有一个同胞想从尼泊尔转机回国，却没有考虑到尼泊尔政府出台了10天强制隔离措施，险些成大错。

2、有其它同胞已经走过的线路最好。还是那个尼泊尔的例子，虽然理论上能走，但这样走的人太少，脑洞开得有点大了。

3、转机航班稳定性好。稳定性就是指航班取消，航班熔断等情况。这一点普通人很难去进行预判，建议要问问专业人士，毕竟如今形势太复杂。

4、如果是需要入境的转机地，最好选择有一条龙服务的，这样会极大降低出错几率。

5、合理的价格。目前很多大热门转机地的航线明显不是正常价，如迪拜，阿布扎比，伊斯坦布尔和开罗。

转机次数多少比较好

为什么会有这么奇怪的论点呢转机越少越好呀!的确如此，但对于很多身处“天涯海角”的同胞，譬如南美的同胞而言，有时候一次转机就能回国那是奢望。

有时候，也许是经济上的考虑，因为多次转机能够绕开一些明显价格不合理的地方。前几天就有一位从吉尔吉斯斯坦回国同胞，为了避开迪拜，阿布扎比和阿曼的高票价，特地绕道从比什凯克到伊斯坦布尔，再到芬兰首都赫尔辛基，然后再回国。毕竟赫尔辛基是如今整个欧洲和中东大区最便宜的回国航线了。我们看看行程：

TK34912月31日比什凯克-伊斯坦布尔03:4506:40

TK17631月03伊斯坦布尔-赫尔辛基15101740

HO16661月04赫尔辛基-郑州19301000+1

另外还有一位从卡塔尔多哈回国的同胞，由于QR874名义上有航班实际不载客，只能绕了地球一大圈，从卡塔尔到巴黎(QR041)，在机场双检之后坐东航(MU570)回到上海。

那么总结一下，综合经济上和便利性、稳定性上面的考虑，建议转机次数最多控制了2次。如果是南美的同胞，其实汉莎航空到法兰克福再回国也是可以的。

如何根据转机时间选航班

坐过转机航班的都知道，转机是需要预留时间的，如今的疫情回国时代，由于双检测的存在，这个转机时间的安排就更加讲究了。直接给大家总结出下面几个要点：

1、提供不入境在机场内做双检测的，需预留至少8个小时转机时间，越多越好!

2、必须入境的，要根据检测流程判断。如伊斯坦布尔入境后检测就在机场，所以不需要住酒店，预留8-10小时即可。其它地方则最好预留一天以上。

3、准确拿捏好下一程起飞时间和做检测的时间。国外的检测有上下班时间的(工作时间很短)，有时候还会休假!

4、对于在机场做双检测的，转机时间不能太长，超过了最大中转时间。如巴黎就不能超过24小时，哥本哈根则是不能过夜，机场会关闭!

联程机票很重要

所谓联程机票，也就是说最好转机的两程都是选择同一个航空公司，行李可以直挂自然不必说，除此之外，还有一个很重要的好处：

如果第二程的航班取消或者熔断了，退票的时候你可以两程一起退掉!

要知道如今的回国航班形势多变，经常会有航班被熔断，或者干脆取消航班。如果不是联程机票，碰上第一程或者第二程被取消了，那么剩下那一程，你就只能选择“自愿退票”，损失可就很大了。而且如今不少转机的机场有“地方保护主义”，不是自家开的航班不让中转检测!譬如欧洲的苏黎世、法兰克福、维也纳等等。

所以能够购买联程机票请尽量选择，确实不行也不要自己来拼凑，找一个专业人士帮忙组织回国方案会更放心些。

关于中转检测你必须知道的事情

1、有的机场就可以检测，有的要出机场检测，这就涉及了入境，隔离和签证的问题(这些大家都知道了)。

2、有的虽然机场就能检测，但还是要入境，也就是要签证。(该死的伊斯坦布尔机场)

3、有的机场检测区必须预约，没有预约不能做，还要动嘴皮子去说服现场医生(死板的德国人，大家懂的)

4、入境检测要看清楚使馆指定机构，看清楚使馆关于拿绿码所需要的所有资料，自己是否齐全。

5、已有国家实行交叉双检测，如埃及，南非，葡萄牙等，复杂程度成倍增加，特别埃及哦。

6、入境检测的中转地，要看清楚有没有强制隔离措施!不要眼看着航班飞走了，你还被关在酒店里!

目前全球自带中转检测服务的机场

废话不说，下面列出一些可以在机场就能够进行双检测的转机地：

1、德国法兰克福：必须搭乘汉莎航空回国。

2、奥地利维也纳：必须搭乘奥地利航空回国。

3、瑞士苏黎世：必须搭乘瑞士航空回国。

4、法国巴黎：可搭乘任何航司回国。

5、丹麦根本哈根：可搭乘国航和北欧航空回国。

6、芬兰赫尔辛基：可搭乘春秋和芬兰航空回国。

检测中心

7、土耳其伊斯坦布尔：机场有检测服务，但是需要出关，入境，所以要申请签证。

除此之外，其余的机场都是需要入境之后再去专门制定的检测机构进行检测。

需要入境检测的转机地对签证和隔离的要求

1、土耳其：中国护照电子签，入境不需要隔离。

2、迪拜：中国护照免签，入境不需要隔离。

3、阿布扎比：中国护照面前，绿色地区始发地不需要隔离，其余要隔离10天。(绿色地区包括中国、希腊、格陵兰、马来西亚、毛里求斯、新西兰、沙特阿拉伯、新加坡、塔吉克斯坦、泰国、乌兹别克斯坦和越南，每两周更新一次)。

4、埃及：中国护照落地签，入境不需要隔离。

5、埃塞俄比亚：需要签证，入境隔离7天。

6、阿曼：中国护照免签，入境隔离7天(截止2021年1月6日)。

7、伊朗：中国护照免签，入境先不要隔离。

8、尼泊尔(没事别走这里)：需要签证，入境强制隔离10天。

9、以色列：需要签证，入境不要隔离。

各大机场中转检测的费用

1、德国法兰克福：285欧(PCR核酸+血清全套)

2、奥地利维也纳：160欧元双检测，只能用信用卡支付(Master,Visa等)支付。

3、瑞士苏黎世：双阴性检测费用是340欧。

4、法国巴黎：双检测费用为200欧元。

5、丹麦哥本哈根：核酸检测1275丹麦克朗，血清IgM抗体检测是299丹麦克朗，大概是210欧元左右。

6、芬兰赫尔辛基：双检测费用是200欧。

7、伊朗德黑兰：核酸检测+血清IgM抗体检检测的费用为50美元/人，在德黑兰机场现场交付。

8、阿曼马斯喀特：因为是包机，转机检测费用包含在机票里面(羊毛出在羊身上)。

9、阿联酋：迪拜和阿布扎比的核酸检测250迪拉姆(439人民币)起，血清检测150迪拉姆(263人民币)起。

10、土耳其伊斯坦布尔：核酸检测的费用是250里拉(219人民币)，做IgM抗体检测的费用是300里拉(263人民币)。

对检测有特殊要求的机场

所谓对检测有特殊要求，其实就是除了PCR核酸和IgM血清检测之外，还有IgG血清检测有阴性要求的机场，目前只有两个，分别是阿曼的马斯喀特和伊朗的德黑兰。

这两个机场对应的航线分别是马斯喀特-广州的WY851和德黑兰-广州的W5081。他们都要求IgG是阳性，这对很多打了国药的疫苗，IgG超标的朋友来说就不是好消息了。但是根据小乐最新收到的消息，阿曼这里只要能够提供疫苗证书，是可以获得绿码上飞机的，至于德黑兰目前暂时没有什么消息。不过由于马汉航空最近又被熔断了，所以目测接下来还是会严控各种指标的。

关系到转机航线成败的关键

1、购票前多看资讯，多看爱飞乐游(哈哈)，学会分析形势，避开各种坑：熔断，取消，入境限制，强制隔离，三阴性，交叉双检测等等都是大坑啊!

2、保证自己的身体健康，别在检测结果弄虚作假!万一中转检测出问题，你卡在半路那可不是好玩的!

3、购票前，购票后都要关注最新资讯，特别留意那些黑天鹅事件。如南航，厦航不承运第三国始发转机这种。

4、买到票了不等于万事大吉，前面的路还长呢，转机比直飞复杂不少，很多细节最好问清楚。

如果遇到超售怎么办

超售是航空公司经常做的事，在以前也就罢了，如今疫情时期那么紧张，竟然还玩超售这种手段，那就有点让人愤慨了。

首先，不建议自行购买不联程的转机机票。

其次，万一出现了超售无法登机的情况，不要怂，要跟航司据理力争，一定要争取下班机顺延给你，航司地勤告诉你“满员”的话，千万别相信，反正下班机肯定也是超售的，总有人上不了。

第三，选择一些良心大公司，超售会没那么严重。

最后，选择位置没那么紧张的航班和航线，自然不会有超售了，因为航司的票都卖不完。具体是哪些航线，这个得问专业人士了。

直飞11个小时，可以选择中国南方航空公司和KLM（荷兰皇家航空公司）。转机的话可以选择法国航空公司（里昂转机），德国航空公司（法兰克福转机），奥地利航空公司（维也纳转机），北欧航空公司（哥本哈根转机)。从南俄罗斯也可以不过可能要至少转2次以上的机！（行李多的话很不方便）希望你满意！

1丹麦飞机场

丹麦哥本哈根机场没有免费wift。

2丹麦首都机场

持联程机票乘坐国际航班飞机、轮船、火车从中国过境前往第三国或地区，在中国停留不超过24小时不离港的美国人，可以免签。除根据有关协议和规定免签外，外国人在进入中国前需要申请并完成中国签证。符合《中华人民共和国出境入境管理法》第二十条相关规定的外国人，可以在国务院批准办理口岸签证业务的口岸，向公安部委托的口岸签证机关申请办理口岸签证。一些国家和地区的人去香港特别行政区和澳门特别行政区，可以免签进入香港和澳门。不享受免签待遇者，需按特区政府规定办理签证或入境许可。同时，需要前往中国内地、香港特别行政区或者澳门特别行政区的外国人，必须分别办理内地签证和港澳签证。持与我国建交国普通护照在港澳的外国人，通过在港澳合法注册的旅行社在广东珠三角地区(指广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆、惠州所辖行政区域)旅游，且停留时间不超过6日的，可免签。信息：51个国家的公民持本人有效国际旅行证件、第三国(地区)签证和72小时内固定日期和座位的前往第三国(地区)的联程机票，可从北京首都机场、上海浦东和虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、重庆江北机场、沈阳桃仙机场、大连周水子机场、西安安咸阳机场、杭州萧山机场、昆明长水机场、桂林。其公民免于过境的51个国家如下：

1欧洲：奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚。2美洲：美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷和智利。3大洋洲：澳大利亚和新西兰。4亚洲：韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。

参考资料：

中国驻旧金山总领事馆-签证简介

3丹麦飞机票

从北京直飞丹麦通常需要9-10个小时。丹麦地势低平，平均海拔约30米。日德兰半岛的西部是起伏的冰川沉积平原，北海沿岸有宽阔的沙滩，沙丘上有丛生的灌木。它是一个旅游胜地，海风习习，景色迷人。日德兰半岛的东部和中部是欧洲研究冰河时期沉积地形最典型的地区之一。

4丹麦哥本哈根国际机场

哥本哈根机场位于Amae岛，距离哥本哈根市街约8公里。1998年，国铁建成通车，使得乘坐国铁从机场到哥本哈根中央车站仅需12分钟。机场到达大厅的一楼。坐出租车去市区需要15分钟。终端分为国内线和国际线。国际线是2号和3号，哥本哈根国际机场是欧洲四大机场之一。哥本哈根机场是世界上的主要机场，为丹麦的哥本哈根和瑞典的马尔默提供服务。

基本信息

中文名

哥本哈根机场

外国名字

哥本哈根机场

竣工时间

1998

5丹麦飞机场怎么付款

丹麦没有直飞北京的航班。丹麦哥本哈根先飞德国慕尼黑：飞行时间1小时40分，转机到上海浦东国际机场。飞行时间是16小时50分钟。不包括在慕尼黑的等待时间。从浦东机场到北京的飞行时间是2小时20分钟。从丹麦飞到北京需要18小时20分钟。

6丹麦飞机场到哥本哈根大学F校区

答案：乌克兰位于欧洲东部，东临俄罗斯，南濒黑海，北接白俄罗斯，西接波兰、斯洛伐克和匈牙利，南接罗马尼亚和摩尔多瓦。

乌克兰地理位置重要，是欧盟和独联体，尤其是与俄罗斯的地缘政治交汇点。

国土面积：6037万平方公里(包括克里米亚)

人口：4158万(不包括克里米亚)

首都：基辅

丹麦位于欧洲西北部，北隔北海和波罗的海与瑞典和挪威相望，合称斯堪的纳维亚国家，南与德国接壤。

首都：哥本哈根，人口5825万，国土面积43096平方公里。它是欧盟和北约的成员。

乌克兰离丹麦很远。

7丹麦机场名字叫什么

可以t丹麦机场只能用红外线探测器探测。

8丹麦哥本哈根机场

哥本哈根国际机场是世界上主要的机场。它位于丹麦最大的机场哥本哈根市中心。哥本哈根国际机场也是斯堪的纳维亚和北欧最大的航空枢纽。哥本哈根国际机场创下了几项世界纪录。它是世界上最早的民用机场之一，于1925年开放。它是欧洲乃至世界上最具吸引力的机场之一，每年共飞行27万架次，处理旅客1900万人次。它是斯堪的纳维亚最大的机场之一。

哥本哈根国际机场是欧洲四大机场之一，服务于丹麦的哥本哈根和瑞典的马尔默。

9丹麦航空公司

联盟：星空联盟

国际航空运输协会代码：SK

国际民航组织代码：SAS

呼号：斯堪的纳维亚

北欧航空是由挪威、丹麦和瑞典三个北欧国家联合组成的航空公司。总部位于瑞典斯德哥尔摩。北欧航空公司成立于1946年。母公司是SAS集团(SASAB)。SAS是星空联盟的创始成员之一。

历史斯堪的纳维亚航空公司成立于1946年8月1日，当时来自丹麦、瑞典和挪威的航空公司合伙经营飞往北欧的洲际航线。它于1946年9月17日开始运行。1948年，上述三国的航空公司开始协调在欧洲的运营，最终于1951年合并为北欧航空联盟：北欧航空丹麦公司(286%)、北欧航空挪威公司(286%)和北欧航空瑞典公司(428%)。一半股份由私人投资者持有，另一半由各自的政府持有。北欧航空公司通过收购当地航空公司逐渐控制了瑞典、丹麦和挪威的区域市场。

1952年，北欧航空公司是世界上第一家推出旅行舱(在一定条件下可以享受折扣票价)的航空公司。此后，整个航空业纷纷效仿。

1954年，SAS推出了世界这是首次飞越北极。成为世界上第一家飞越北极的航空公司，飞越北极的航线在50年代风靡美国。

1989年，SAS购买了大陆航空母公司德州航空184%的股份，然后将其出售。上世纪90年代，SAS购买了英国航空公司20%的股份，与汉莎航空公司共同持有499%的股份。还购买了西班牙95%的股份美国第二大航空公司。

1997年5月，北欧航空公司、联合航空公司、汉莎航空公司、加拿大航空公司和泰国国际航空公司成立了星空联盟。

2001年6月，SAS的股权结构发生了变化，由一家新成立的控股公司持有，并在证券交易所上市。政府持有的股份为瑞典(214%)、挪威(143%)和丹麦(143%)，其余50%由公众持有。

2004年，SAS被分成四家公司：SASSAS瑞典有限公司、SAS丹麦有限公司、SASBraathens有限公司和SASSASSAS国际有限公司。SASBraathens于2007年更名为SAS北欧航空挪威有限公司。

目前非洲回国也变得越来越难了，除了有航班熔断以外，因为欧洲的一些相关政策的更改，所以保证可以回国的航班也是变少了，但是也并不是不能回国，还有下面这方式可以回国。

航线熔断

之前大家都还记得埃及开罗三班，南非一班以及土耳其一班被相继熔断的盛况吧今日又加上了内罗毕，卢旺达也在路上，非洲的各大热门转机地相继中招倒下：

MS953(开罗至杭州)，熔断1月11日-2月7日。

CA868(约翰内斯堡至深圳)，熔断1月18日-1月31日。

TK072(伊斯坦布尔至广州)，熔断1月18日-2月14日。

MS958(开罗至广州)，熔断1月18日-2月14日。

3U8392(开罗至成都)，熔断1月25日-2月7日。

KQ882航班(内罗毕至广州)，熔断2月1日-2月14日。

CZ6044航班(内罗毕至长沙)，熔断2月1日-2月14日。

WB9500(基加利-广州)1月19日的航班达标，尚未公布确切熔断时间。

欧洲转机：

AF202(巴黎至天津)，熔断1月25日-2月7日。

LX188(苏黎世至上海)，熔断2月1日-2月14日。

国航禁止转机

国航是目前回国航线最多的航司了，很多非洲回来的同胞都选择转机搭乘国航。但是1月26日国航发布了通知：

只有通航国家的公民及在该地的中国公民可以搭乘“直飞北京的国际商业航班”，第三国人员不可以搭这些飞机入境北京，不符合要求的，驻外使领馆一律不发健康码!

也就是说，如果转机的国航班机是飞往北京的，就无法获得绿码!

就以很多人选择的在丹麦哥本哈根转机CA878(哥本哈根-北京首都)回国为例，以后都无法从非洲出发再搭CA878了。除非你有申根，入境丹麦之后再把丹麦当作始发地!

欧洲多国出新规

最近一周，欧洲这里的形势也是瞬息万变：

1、多国开始要求转机返华的乘客提供始发地使领馆颁发的绿码

如今包括南非、埃及等非洲国家，以及欧洲的英国和俄罗斯，当地的使领馆都是不颁发经第三国转机回国的绿码的。之前大家还会钻空子从阿姆斯特丹，哥本哈根等地转机。上周欧洲的多个国家开始要求提供始发地的绿码，不然就不允许转机，第一程都无法登机。这些国家包括了荷兰，奥地利和芬兰。

2、南非被多国断航

由于南非出现了变异病毒引起全球各国的担心，上周南非就先被荷兰断航。然后沙特，德国，法国和阿联酋也相继跟上。最决断的当属阿联酋了，只要10天内从南非出发的乘客均不得入内!要知道迪拜和阿布扎比可是很多非洲同胞转机的首选，这样一来就少了很多选择。

3、芬兰交叉双检，价格飙升

上面说了芬兰除了规定要求必须提供始发地的绿码才可以转机。其实在芬兰航空的通知里面还留了一个口子，那就是如果没有拿到始发地绿码的，必须在芬兰做交叉双检测，也就是双阴性检测做4次。而且检测的价格从原本的200欧增加到300欧，交叉双检的成本就是600欧了。

好吧，芬兰人这要钱的方法也是清新脱俗了。

怎么回国

回国方法之一：首选欧洲转机

虽然欧洲各个转机地都出了不少新规定，但其实欧洲还是目前最稳的转机地。因为总的来说，欧洲疫情的发展要比非洲好，而且回国航线也多，很少熔断啊!

包括巴黎、赫尔辛基、法兰克福、阿姆斯特丹、维也纳、哥本哈根、苏黎世，凡是可以提供转机双检测的机场都可以作为中转选择。

其中和非洲衔接航班最多的莫过于巴黎和法兰克福，法航与汉莎都是经营非洲航线已久的，基本上衔接没有任何问题。

如果从价格上考虑，可以考虑赫尔辛基，只要不是交叉双检，还是可以省下好几千的!

不过提醒大家一定要避开熔断的航班，如法航AF

202和瑞士航空LX188。此外要购买联程机票，因为不能出境，也不能购买国航直飞北京的航班，这样会拿不到绿码!

回国方法之二：肯尼亚还有得飞

虽然肯尼亚一下子被熔断了两个航班，但其实还有一般南航的CZ8182可以选择，毕竟肯尼亚还是可以很方便地对接各个非洲国家，不过可能就是位置比较稀缺了。

譬如从尼日利亚回可接KQ535、从刚果回可接K584、从加纳回可接KQ509、从乌干达回可以接KQ421、从坦桑尼亚回可以接KQ483。

这里还要注意的是，从1月27日起，未持有始发地绿码的乘客在肯中转要进行2次双检!两种实施方式：A在指定的6家机构中任选2家各做一次双检;B在同一家机构做的话应间隔12小时以上。集齐4份阴性报告再一次性提交申请绿码。

所以虽然南非的同胞也可以飞往肯尼亚转机回国，但南非那里交叉双检，肯尼亚那里同样交叉双检，这样就是8次了

回国方法之三：阿姆斯特丹转机(除南非)

虽然阿姆斯特丹是欧洲转机地中的一员，不过还是拿出来另外单独写。

原因就是荷兰航空在没有官宣的情况下，悄悄地给KL891增加了一个班次。原本KL891是周六一班机，如今就是周三、周六各一班，经荷兰中转回国的朋友又有更多选择了!

当然，南非除外。

回国方法之四：转机阿联酋(除南非)

阿联酋一直都是承载非洲回国同胞最稳的航线，没有之一。从疫情开始至今，EK和EY虽有熔断，但也不过寥寥1-2次。

由于迪拜和阿布扎比都是对中国护照免签的，所以虽然没有转机检测的服务，但入境之后做好了双检测，再走也是一点问题没有。

着重分析了迪拜的EK的位置。从1月底到3月底的航班目前都是很稳定的，不会有取消的担心。其中2月初由于日期比较近，2月6/13/20这三班目前看都是很紧张了，要申请才行。而2月27-3月27这几班，都还好好的。迪拜EK362的好处就在于可以几乎无缝衔接所有从非洲，欧洲和中东回国的航线!

至于阿布扎比，EY的价格要比EK稍高，检测的时候也略有麻烦，而且入境还要隔离十天。

回国方法之五：阿曼航空

和汉莎以及法航一样，阿曼航空也是在非洲经营了好久，几乎每个非洲国家都有飞往阿曼的班机，一周好几班那种。

WY8510115-1200马斯喀特-广州

可以这样说，哪怕迪拜，土耳其，埃及，肯尼亚，卢旺达，甚至欧洲所有国家等等可以转机的地方全部停了，阿曼还是一点问题都没有!

包括南非在内，去阿曼也是毫无压力。阿曼航空是包机航班，量少位置够，还是很稳的。

目前包括埃塞俄比亚，肯尼亚在内的大多数非洲国家，都有阿曼航空或者本地航司直飞的航线，再加上阿曼对中国护照实行落地签，哪怕差个3-4天，也是可以入境检测完之后再走的。

回国方法之六：土耳其和埃及解禁航班!

如果上述方案大家都觉得麻烦了些，那么最佳的方案莫过于购买土耳其和埃及解禁后的航班了!

目前来看，MS953和3U8392都是2月7日之后解禁，而TK072和MS958则是到2月14日之后解禁。

众所周知，从开始飞行到下次熔断，至少会有3周以上的“安全期”，这段时间里面的航班，可以说相当安全，只要航司自己不取消，是不可能熔断的。

马上肯定会有很多人选择去美国留学，那么现在问题就来了，怎么样去美国呢？国内如何乘坐航班，如果是选择中转航班，可以选择哪些航班，还有就是大家比较关心的乘坐飞机需要的手续以及资料等问题。

豁免政策一览

美国国务院4月26日宣布，自8月1日起，持有F/M签证的学生将不再受「赴美禁令」的影响，可直接从中国飞往美国!5月27日，美国国务院官网对来自中国符合美国国家利益例外NIE旅行豁免资格又做了更新。

按照政策的说法：

NIE的豁免地域扩展至所有旅行禁令的国家/内地，包括中国内地、伊朗、印度、巴西、南非、申根区、英国及爱尔兰;

符合条件的学生(F-1/M-1签证持有者)要求开学时间不早于8月1日且入境美国时间不早于开学时间30天;

已经有签证的，符合规定的日期，可以直接前往美国，无需联系使领馆;

没有签证的，可以前往最近的美国使领馆申请签证，按规定时间赴美;

其余符合其他国家利益豁免的人士(人道主义、公共健康、美国国家安全等)，可联系美国使领馆申请NIE。

航班取消是怎么回事

自从直飞政策出来以后，7月底到9月底的中美直飞机票都涨到非常高的价格了，甚至有个别航班开不出票。目前为止，中美直飞每周约有18个航班：

MU587PVG-JFK周一周二

CZ327CAN-LAX周四周六

MF829XMN-LAX周三周日

CA987PEK-LAX周日

CA769SZX-LAX周二

UA858PVG-ICN-SFO周一周四周六周日

DL288PVG-ICN-SEA周四周六

DL284PVG-ICN-DTW周三周日

AA128PVG-ICN-DFW周二周五

不过航司因为疫情防控原因要取消航班是很常见的操作，基本上从今年2月开始，每周都有一个航班被取消，如果购买的是国内航司的航班(东航/南航/厦航/国航)，就需要做好因疫情原因被取消的心理准备。取消的规律不是很明确，一般来说以回国班次为主。出国的机票被熔断的可能性相对而言会低很多。最近这一波取消航班的操作让很多小伙伴迷惑：

5月25日CA769深圳-洛杉矶取消

5月25日CA770洛杉矶-深圳取消

5月29日CA327广州-洛杉矶取消

5月30日CZ328洛杉矶-广州取消

6月14日MU588纽约-上海取消

6月22日CA769深圳-洛杉矶取消

6月22日CA770洛杉矶-深圳取消

6月24日CZ327广州-洛杉矶取消

6月25日CZ328洛杉矶-广州取消

不过从以上的航班情况介绍中，大家应该能感受到，就是：这点直航班机运力根本不够

大家都知道，Zoom

University上了这么久，2020届的网课学生+2021届的心声+疫情期间回国的高年级学生+读研读博必须在美国完成学业的学生加起来，保守估计有20万人左右。疫情稳定下来以后，这批学生都是需要飞往美国的。

直航也不是不能买，就是价格真的高。相比较而言，转机虽然相对慢一点，但是在疫情逐步得到控制的当下，是很好的选择。

转机线路

转机回美国有很多路线可以选择，就目前小伙伴选过的路线，就有10条。虽然直飞不好买，转机条条通美国。这里提到的10条线路主要适合7-10月返校回美国的小伙伴，他们分别是：

1新加坡

2日本

3香港

4韩国

5欧洲

6土耳其

7印尼

8迪拜

9阿布扎比

10埃塞俄比亚

虽然听起来挺复杂，实际执飞并不难。同时，转机路线出票稳定，部分线路即使是中转，由于中转时间短，也极其便利。在我们选择转机路线时，先和大家说一说基础的注意事项：

赴美前先打疫苗，并且打完两针;

做好目的地的行程攻略，了解各国的入境/隔离/核酸政策;

做好充分预算，携带部分现金以备不时之需(尤其是部分地区的机场核酸检测存在不刷卡只收现的情况)。

今天，我们先说说前3条路线，即新加坡、日本和香港。

路线1：新加坡

新加坡的政策我们之前有专门的的文章有提过新加坡中转的准备清单，同时也提到了各项详细的入境流程及行前准备。这里就和各位友友们↓

归纳一下知识点

新加坡短期旅游签证

AirTravelPass(航空通行证)

MandatoryCOVID-19TravelInsurance涵盖新冠治疗的至少3万新币保额的旅游保险

TraceTogetherAPP(合力追踪)

SGArrivalCard(新加坡电子入境卡附加电子健康申报)

ArrivalPCRTest(提前预约樟宜机场入境核酸检测并付款)

选择符合要求的隔离酒店

机票(往返或联程机票)

航班参考

新加坡航空SQ34新加坡樟宜机场-旧金山国际机场

新加坡航空SQ38新加坡樟宜机场-洛杉矶国际机场

新加坡航空SQ24新加坡樟宜机场-纽约肯尼迪国际机场

新加坡航空SQ12新加坡樟宜机场-日本成田机场-洛杉矶国际机场

路线2：日本

日本的政策是有变化的。疫情期间很多之前常见的转机方案在现阶段并不可行，如上海—大阪—美国。

日本转机，必须知道!

日本转机赴美国不需要日本签证;

日本转机只能是当天，不可以过夜(国内-东京-美国);

日本转机必须是联程航班，非联程基本不能转。

日本转机小指南

1到达日本，直接上楼过安检，不用入境，下楼即可。

2如需更换航站楼，可在禁区内乘坐摆渡车，提前准备好行程单(航空公司的订单确认函，不用一定要是机票，最好是有纸质版)给工作人员看，用来证明你需要去其他航站楼转机。

3全日空旗下的日本航空AirJapa转机/行李问题完全等同于全日空航班，正常情况下无需再办理。

4成田机场NRT的航站楼乘客转机摆渡车运营调整，具体可以官网：

https://wwwnarita-airportjp/en/connect/inter/

5、成田机场NRT不可过夜，需要当日转机，乘客允许在不入境日本的前提下在T1、T2、T3内部及之间转机(限当日)

航班参考

上海CA929-东京成田UA078-纽约

深圳ZH9051-东京成田UA078-纽约(星联空盟，联程航班)

沈阳CZ627-东京成田UA078-纽约

西安MU593-东京成田UA78--纽约

大连JL820-东京成田UA078-纽约

路线3：香港

香港赴美的路线实际上非常多样，海陆空通吃。除了可以通过飞机转机至美国，也可以走轮渡。并且，去香港也是可以伦敦到香港的(从深圳蛇口码头出发，轮渡到香港机场，也可行李直挂非常便捷，适合大湾区旅客——当然，如果抵达香港后因故返回，需要隔离14天，这是另一话)。不过这里我们着重和大家说说转机。

香港转机，必须知道!

内地机场出发到香港中转必须是联程机票(同一张机票预定);

旅客必须在出发地就打印出香港转机的登机牌，同时行李也必须是要求直挂美国;

最重要的是，记住香港目前转机时间不能超过24小时。

香港转机小指南

1提供护照、登机牌、美国签证，不需要港澳通行证

2抵达香港在国内就办理下一程的登机牌，行李在出发地办理好直挂手续，到达香港只需要简单再次安检，就可以直接去往飞往美国的登机门。

3更多详情况参考：国泰航空网站给出了香港转机的规定

https://wwwcathaypacificcom/cx/sc_CN/covid-19/hong-kong-travel-restrictionshtml

航班参考

路线4：韩国

韩国的转机一直都是热门路线，虽然短暂停过，但是目前韩国转机去美国是可行的。

韩国转机，必须知道!

韩国转机赴美国不入境则不需要签证;

韩国转机是可以过夜的，但是要在24小时内;

韩国转机分为联程航班和非联程航班;

非联程转机指两张机票分开购买(比如中国-首尔和首尔-美国分开买)，机票号不连续也不相隔;

非联程转机的不确定因素很多，不过韩国机场有一个好处，是在中转区有专门的转机柜台，对非联程转机相对友好。

韩国转机小指南

1韩国目前不能入境转机，除非你有签证。

2可中国内地出发，经韩国首尔机场转机，24小时内过夜免签转机前往第三国。

3韩国国际机场有T1、T2两个航站楼：其中T1包括Concourse，T2主要是大韩航空KoreanAir和部分天合联盟伙伴(

达美，厦航等)。

4机场有中转休息区，也有中转酒店，可给乘客休息。

5机场最短转机时间：T1-T1,需要70分钟、T1-T2,要90分钟、T2-T1，要90分钟、T2-T2，要45分钟。

6韩亚航空专门出过仁川机场的转机指南;

7仁川机场转机实际上是个很好的体验，大家可以参考免税店的买买买攻略。

航班参考

广州(KE866)-首尔(KE011)-洛杉矶，每周三执飞

成都(OZ324)-首尔(OZ222)-纽约，每周五执飞

天津(KE806)-首尔(KE011)-洛杉矶，每周二执飞

南京(OZ350)-首尔(OZ204)-洛杉矶，每周四执飞

路线5：欧洲

欧洲的政策变动比较大。总体而言是可以转的，而且可供选择的转机机场非常多。这里为大家选择人数比较多，相对安全的常见转机地点和大家介绍。

欧洲转机，必须知道!

欧洲转机均需联程机票;

所有前往美国的旅客，均需要在联程至美国的首段航班起飞前3天内检测新冠核酸阴性或抗原阴性报告;

不可以在申根区内部超过1次转机;

欧洲转机仅适用于拥有豁免权的人群、出行时持有有效的NIE人士;

欧洲-美国的航班也有可能被取消，中国内地-欧洲航班也有熔断的风险。

欧洲转机小指南

这里我们和大家重点介绍常见的5个机场。

1、德国-法兰克福FRA

转机规定24小时之内转机，必须呆在国际中转区，不可入境德国，不可在申根国家内转机;国际区内有酒店;

检测规定无，但必须满足美国入境测试要求，所以现在国内做好核酸检测，因为美国入境需要72小时核酸检测报告;

航班情况汉莎航空：上海浦东/南京/北京-法兰克福，后接汉莎航空或美联航直飞前往美国，一定要联程!

2、法国-巴黎CDG

转机规定24小时之内转机，必须呆在国际中转区，不可入境法国，不可在申根国家内转机;

检测规定无特殊要求，满足美国入境要求即可。

航班情况法国航空：上海浦东/北京-巴黎后接法国航空或达美航空等航班直飞前往美国，这条路线请大家千万不要diy。

3、荷兰-阿姆斯特丹AMS

转机规定转机时间不限，一般认为48小时内即可，必须呆在国际中转区，不可入境荷兰，不可在申根国家内转机;国际区有酒店;

检测规定无特殊要求，需满足美国入境要求;

航班情况荷兰皇家航空：上海浦东/北京/杭州-阿姆斯特丹，之后可连接荷兰航空或达美航空等航班直飞美国。

4、芬兰-赫尔辛基HEL

转机规定24小时内转机，不可入境芬兰，不可在申根国家内转机;

检测规定无特定要求，需满足美国入境72小时核酸检测要求;

航班情况芬兰航空：上海浦东/南京-赫尔辛基，之后乘坐分来航空直飞前往美国。特别注意，芬兰直飞到美国的城市少很多，所以要注意日期，确定好航班后再决定。

5、丹麦-哥本哈根CPH

转机规定当日午夜前转机，不可过夜，不可入境丹麦，不可在申根国家内转机。

检测规定这条航线需要联程航班机票第一乘机点起飞前48小时内采样的核酸阴性报告，所需时限短于美国的要求，可用于入境。

航班情况北欧航空：上海浦东-哥本哈根，之后接北欧航空等航班直飞前往美国。

路线6：土耳其

土耳其目前是一个适合豁免人群中转的路线之一(当然，对于留学生而言，如果可以选择新加坡的话，建议新加坡优于土耳其)，目前也有部分已经工作的小伙伴会选择土耳其路线，顺便可拜访他们工作上的客户，同时行动上也更自由(新加坡需隔离)。

土耳其转机，必须知道!

入境土耳其需要申请电子签证;

通常土耳其电子签证2-3个工作日出签;

办理土耳其签证只需要提供护照首页即可办理(办理难度小于新加坡)，按照官网指引3分钟申完，费用也更低;

官网：https://wwwevisagovtr/en/

伊斯坦布尔转机小指南

1土耳其航班在疫情期间不允许带行李箱上飞机，登机箱也必须托运(免费，不占用托运行李额)，随身只能带背包;

2入境土耳其不需要强制检测，也不需要任何形式的强制/居家隔离，出入公共场所佩戴口罩即可;

3伊斯坦布尔有丰富的历史文化，作为中转点不论是顺道拜访客户，还是作为旅游休闲中转都是很好的选择。

航班参考

广州-伊斯坦布尔-美国

(广州每周四凌晨出发的TK73均可抵达土耳其)

(伊斯坦布尔有航班可直飞大部分的美国城市)

路线7：印尼

印度尼西亚是可以转机的，但是需要隔离。我们也有极少部分小伙伴因为各种原因选择这条路线。虽然用时长，但也是紧急状况下的一种曲线选择。

印尼转机，必须知道!

印尼转机必须申请办理电子签证;

印尼的电子签证5-7个工作日可办下，直接提交材料即可，高效迅速;

入境印尼需要隔离5天，需要72小时核酸检测。

航班参考

广州-雅加达-首尔-纽约(到达印尼5天后，直接在印尼购买雅加达-首尔-纽约的航班)

广州-雅加达-土耳其-纽约(到达印尼5天后，直接在印尼购买雅加达-土耳其-纽约的航班)