什么车比较保值？

最保值的十款车推荐

第一、本田杰德

，五年保值率：5780%

推荐价：1299-1659万。

第二、大众高尔夫

，五年保值率：5590%

推荐价：1192-1802万。

第三、日产轩逸

，五年保值率：5489%

推荐价：998-1590万。

第四、雪佛兰科沃兹，五年保值率：5428%推荐价：799-1149万。

第五、本田凌派，五年保值率：5286%推荐价：998-1398万。

第六、大众宝来，

五年保值率：5057%

推荐价：988-1598万。

第七、本田思域

，五年保值率：5025%

推荐价：1159-1699万。

第八、起亚K3

，五年保值率：4995%

推荐价：988-1288万。

第九、马自达3昂克赛拉

，五年保值率：4932%

推荐价：1129-1629万。

第十、丰田雷凌

，五年保值率：4896%

推荐价：1078-1588万。

十二家老母是道教中的神祇，其形象多数为老妇人，代表着孕育万物的母亲形象。而大宝是指贵重的宝物，通常是指形状庞大、价值不菲的物品。从字面上看，十二家老母要大宝能给烧吗？似乎是在问十二家老母是否可以将大宝烧掉。但实际上，这句话的意思是：十二家老母需要大宝作为供品吗？

首先，需要了解道教中神祇的供品。供品是作为信仰仪式中的一部分，用来向神祇祈求保佑和祈愿的物品。在道教中，供品通常是指食品、水果、花卉、烛台、香炉等物品。而大宝虽然是贵重的宝物，但并不是作为供品的常见物品。因此，十二家老母并不需要大宝作为供品。

其次，大宝通常具有极高的经济价值和历史价值。如果将其烧掉，不仅会损失财产，还可能会对文物保护和历史研究造成影响。因此，即使十二家老母需要大宝作为供品，也不会要求将其烧掉。

总之，十二家老母不需要大宝作为供品，即使需要供品，大宝也不会被要求烧掉。在信仰仪式中，应该遵循传统的供品规定，以合适的方式来表达敬意和祈求。

由于大众汽车品牌进入国内汽车市场较早，很多大众车型都有着庞大的用户群体，因此大众每出一款新车销量都不会很差，像宝来、朗逸、速腾这样的经典车型成为了大众的“神车”，而大众迈腾、帕萨特更是被称为“大众双雄”。但是大众车系里也有一款特殊的车型，外观拉风却销量一般，它就是大众CC。

大众CC自2011年引入国内，就号称“最美大众车型”，一改往日大众低调、稳重、老气的形象，性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。

按理说，大众CC这么高的颜值应该会取得不错的销量。可事实是，自全新一代大众CC上市以来，其口碑和市场表现出现了明显的下滑，今年1-9月累计销量才20921台，只相当于大众兄弟车型帕萨特、迈腾一个月的销量，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。

究其原因，即便头顶大众品牌的光环，再加上美颜加持，也不过是锦上添花。与其他同级车型20T版本的售价相比，大众标的价值已经高出了5万元了，何况本身第三代EA888+7DCT这套动力总成现在与日系和美系的最新技术水平相比已经落后一成了，入门级车型还搭载的20T低功率版本的动力，这让“最美大众车”成了一个好看不中用的“银样蜡枪头”。

大众汽车在华几十年好不容易塑造起来的技术领先者的光环，在一汽-大众旗舰轿车上竟然丢掉了，为了改变这一现状，大众又准备推出新款CC，并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内，这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前，新款CC已经完成了下线仪式，预计将在10月31日正式开启预售，并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？

从外观来看，新款大众CC在现有帅气前脸的基础上，标配最新版本的R Line套件，显得更加运动。大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感，而贯穿式的前保险杠设计让它更有侵略性。猎装版车型则采用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。

车身侧面，新款CC依然采用了短前悬、长后悬的设计，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感，轿跑式车身设计显然是CC的灵魂所在。一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线展现出它运动的气质，除了修长的腰身最为“扎眼”的是这套双色轮毂，使整车的运动风格异常鲜明。另外，无框车门、双色外后视镜等均出现在了新车上。

而跨界旅行版则采用了旅行车的车身，车尾部分与C柱部分的夹角更大，显得更加成熟稳重一些。此外，两种车型从侧面来看，新款大众CC猎装版车型的底盘会更高一些，同时两侧轮眉还配上了灰色的饰板，搭配银色行李架，也是为了彰显出全地形跨界车的视觉感受。

车尾并未进行太大的调整，主要对尾灯进行修改，虽然轮廓造型没有变化的内部光源，但换装了全新的样式，显示出更强的科技感。R-Line套件版本还自带黑色小尾翼、熏黑尾灯及双边四出排气，显得更加运动。而猎装车则为双边双出排气装饰，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。除此之外，将“CC”标识移至大众品牌Logo下方，与目前大众家族车系保持一致，大众标下带字母的可怕之处油然而生。

至于内饰，依然是与迈腾同款，T字形对称布局，经典的大众三幅式平底方向盘，仪表盘为103英寸的液晶仪表盘，8英寸的中控屏搭载的是大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持CarPlay、CarLife等功能。不过空调出风口及门板等处的细节进行了修改，取消了迈腾上的石英钟，换装了层次感和用料都更加丰富的面板细节，档次感方面有着显著的提升。

配置方面，诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全，整体豪华氛围还是营造的比较到位。同时新车在安全配置方面将配备自动紧急制动、盲点监控、交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865mm/1870mm/1459mm，相比现款车型（4864×1870×1447mm）在车长和高度上均有小幅增加，轴距同为2841mm，猎装版长宽高分别为4869mm/1870mm/1459mm，轴距同样为2841mm。另外，猎装版CC的后尾箱容积为565L，第二排座椅放倒后可以达到1632L，对于日常的使用来说更加便捷。

动力部分，新车将继续搭载20T涡轮增压发动机（高低功率），传动系统为7速双离合变速箱。330车型最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米，百公里油耗低至64L。380车型最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，百公里提速74s。全系均两驱（前驱）形式，悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合。虽然依旧是熟悉的那一套，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑就是一件好事。

对于新车的定价，大众向来都是十分自信的。参考现款CC（2468-3018万元）的价格，预计新款CC起售价将继续保持在24万元，更个性的猎装版车型售价会略高一些。更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三辆车分别是法系、德系、韩系，分别点评如下：

1全新标致408，如果选择的话，必须买20的，因为新408的最大的改变就是将年迈的4AT，升级为6AT了，传动效率比4AT明显提高很多。很失望的是16车型还是4AT。408的车重超过14吨了，16L有点小马拉大车的感觉，反而不见得省油，因此如果买408还是考虑20的，发动机非常优秀，压缩比在正常范围内，扭矩居然能达到了200。轴距也是三款车中最大的，但新款刚上市，价格偏贵，稍等些时日，便会大降价，2万左右指日可待。安全性方面来说应该是这三款车中最好的了。

2全新宝来是国内大众自主山寨出来的产品，也就是说国际市场没有原型车了。如果考虑手动的话，有两种排量，14T和16L。14T搭配的是DSG双离合变速器，估计这个你肯定也知道了，问题不断，所以远离之。只能选择16L自动了，6AT。中规中矩的发动机数据，没什么亮点。和发动机一样的是其安全性，车身没有大众所宣传的激光焊接，主动安全配备也是少了些。但满大街为什么跑的宝来这么多？那就是因为国人的大众情结，你懂的。空间也没有408大，整体败给408。

3前段时间上市的朗动，虽然说韩系车安全性不咋的，但庞大的市场保有量也说明了韩系车的质量没有我们想象的那么糟糕。从悦动到朗动，可以说有了不少的改动，但唯一没改的是发动机还是悦动上那款16的发动机，只不过使用了双正时可变气门技术，发动机的数据稍有提升。16顶配和18的车型配置非常丰富，但这些配置都是外在的，能让消费者看到的，也就是说吸引消费者眼球的，比如一键启动、漂亮的中控台、后排的空调出风口等这些都是走在A级车前面的。但同样他有其自身致命的弱点，虽然上面提到的两个车型，配备了类似EBD，ESP等主动安全装备，但其车身安全性让人汗颜，从12吨多的车重便能看出一二了，后屁股的防撞梁居然是玻璃钢的、车门的侧防撞梁就是一根细细的钢管。个人认为一辆车的安全取决于车身结构和配备的主动安全系统。而朗动似乎两者都欠缺那么一点，但肯定是省油的了，车重比408轻了200公斤，能不省油吗？

综上所述，如果不心疼油耗，看重的是安全，个人推荐408。如果追求外观漂亮、省油，个人推荐朗动。从任何方面对比，我都不推荐街车宝来。