恒大宝是什么

是恒大旗下的公司。深圳市恒大宝信息科技有限公司于2020年03月02日成立。法定代表人赵冬生，公司经营范围包括：一般经营项目是：软件开发、技术开发、技术咨询、技术服务；网络技术的研究、开发；大数据服务；计算机网络系统工程服务等。

恒大产品服务

恒大在中国拥有员工80000余名，92%以上工程技术及管理人员为大学本科以上学历，拥有中国一级资质的房地产开发公司、中国甲级资质的建筑设计研究院、中国一级资质的建筑施工公司、中国甲级资质的建筑监理公司、中国一级资质的物业管理公司。

恒大扎根中国，一直致力于推动中国城市化进程，现已在广州、上海、天津、重庆、沈阳、武汉、成都、南京、西安、长沙、太原、昆明、合肥、贵阳、南宁、南昌、济南、郑州、兰州、长春、海口、石家庄、呼和浩特、哈尔滨、乌鲁木齐等全国50多个主要城市拥有大型房地产项目100多个。

覆盖中端、中高端、高端及旅游地产多个产品系列，是中国在建工程面积最大、进入省会城市最多的房地产企业。2009年,恒大实现销售金额303亿元。

-深圳市恒大宝信息科技有限公司

文/白杨

自从恒大开始染指新能源汽车产业，舆论就总时不时冒出，恒大造车黄了的传闻，想必在恒大新能源集团做公关，一定是件苦差事！

近日随着恒大健康的2019年度财报发布，及恒大新的子集团“恒大宝”横空出世，舆论便再一次传出恒大造车药丸。

逻辑在于，据恒大健康财报显示，新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币，受此拖累，整个恒大健康集团全年亏损49亿人民币。

恒大新能源汽车业务成立仅两年光阴，2018年亏损1726亿，加上2019年亏损的32亿，合计已亏损4926亿。

而“恒大宝”的出现，由于需从恒大新能源集团抽调部分员工，便被顺利成章解读为变相裁员。

恒大新能源汽车在经历什么？

恒大新能源真的已经将恒大集团拖累到，需要“及时止损”的地步了吗？就此AutoLab求证了恒大一位内部消息人士。

该消息人士表达了对网络上捕风捉影谣言的愤怒，并解释了“恒大宝”横空出世的原因。

“疫情之下，全国各大传统销售网络都在积极寻求转型破局。恒大也不例外，特别是对线上卖房的探索取得了令人满意的效果，恒大集团计划将线上营销作为一项重点工作，并将集团包括新能源汽车、寿险等产品纳入其中统筹布局，这边是恒大宝的诞生初衷”

至于网传的变相裁员，该消息人士也当即予以否认，“恒大宝作为从模式出发的新集团，自然需要从各业务单元抽调员工，过去的员工福利待遇不受到影响，并不存在所谓的裁员。事实上，恒大新能源的校招正在筹备中，整个集团目前仍处于人员扩充阶段”。

大企业确实普遍采用矩阵式组织架构，从业务和模式划分难免存在人员重合，因此该消息人士的给出的回复是较为合理的。

至于恒大新能源汽车业务累计亏损4926亿多集团的影响，该消息人士也表示该亏损在集团的计算范围内，至于亏损是否会使得集团造车的步伐放缓？其表示duck不必！

这意味着，恒大此前公布的同步研发覆盖全系的15款新车，首款量产车型恒驰1于2021年底上市，首期规划产能100万辆、10年内产能500万辆等规划，目前仍在有序推进。

恒大一年亏损32亿到底多不多？

事实上，对造车而言，两年亏损近50亿人民币并不算什么。蔚来首款车型ES8在交付的前一年，也就是2017年，亏损了7588亿美元，这基本已经和恒大新能源汽车近两年的亏损持平。

但同样是量产交付的前一年，恒大新能源汽车的动静，可比蔚来汽车要大得多。

93亿美元收购NEVS的51%股权，106亿元收购上海卡耐新能源5807%股权，15亿欧元入主超跑品牌科尼塞格，5亿元收购泰特机电，仅通过“买买买”布局产业链，恒大在2019年便已经花掉了近100亿人民币。 

恒大的“壕”还不止于此，2019年在广州召开的全球战略合作伙伴峰会，许家印同时与博世、大陆、采埃孚、本特勒、德尔福、麦格纳等60家世界顶级汽车供应商签约，让不少媒体人领略了终身难忘的大场面。

此后不久，恒大新能源更是高调在朋友圈投了全员广告，让11亿微信活跃用户看到了恒大新能源汽车的招聘信息，计划从全球招聘8000名新能源汽车产业顶级专家和技术精英。

就这么个花钱手法，还比蔚来亏的少！舆论还担忧恒大要砍掉新能源业务！不觉得很幽默么？李斌、李想、何小鹏简直都要向恒大投去羡慕的目光了好么！

媒体应该做的是去分析，恒大怎么做到只亏了32亿，而不是去惊呼恒大居然亏了32个亿！ 

一年只亏32亿是怎么做到的？

恒大新能源汽车业务为什么只亏损了32亿？事实上，我们并不能以看蔚来的目光，去审视恒大新能源汽车的财务状况，因为两者走了决然不同的两条路。

相对蔚来的融资烧钱模式，恒大有其独有的“恒大模式”。

通过天眼查查询恒大新能源汽车旗下相关公司信息，我们发现其每家主营业务为新能源汽车公司，除了有传统的销售和研发分公司外，还会与多个XXX生活服务有限公司相关联。

这些生活服务公司主营业务，都涉及房地产开发和物业管理，而这些公司会同恒大新能源汽车的整车供应链布局一同，将触角伸向每个布局的城市。

也就是说，恒大新能源汽车每在一个城市布局产能或供应链，其生活服务公司便会在该城市拿到商业和住宅建设用地，以及一些银行贷款在内的优惠政策。

这种车与房共同推进的模式，一方面使得恒大新能源，得以与地方政府建立某种意义上的绑定，获取优惠政策。

另一方面，这使恒大的造车资金并非是无根之水，只需等商业和住宅用地开发的资金回笼，便可一定程度实现“自给自足”。

这也在一定程度解释了，为什么恒大新能源汽车的员工，会在朋友圈发卖房广告，这是利益相关，吃水不忘挖井人呀！

恒大造车的决心毋庸置疑

事实上，从蔚来、绿驰等新势力造车都最终委身地方政府来看，“恒大模式”或许才是更符合国内现实国情的新能源汽车发展道路。

而这样与地方政府有某种意义上的绑定联系，也注定恒大不仅不能放弃造车，甚至决定恒大必须做最大化整合供应链的OEM，雪球得越滚越大。

毕竟，如果恒大想拍拍屁股不干了，天津、江苏、河南、广东、陕西、湖南、辽宁等多地省市是不会答应的。

就算再难，恒大也不会放弃造车，何况现在的恒大也并未到了需要割肉止损的地步。

新能源汽车业务在恒大内部，一直拥有较高的优先级，通过恒大集团的董事会架构便能看出这点。

新能源汽车业务，承载了恒大扩展盈利版图的希望，也承载了恒大将车与房发挥协同效应的希望。

恒大停止造车的谣言，终归是一场闹剧而已，我们有理由相信恒大会凭借自身的财力，和全领域的布局，在新能源汽车领域走出一条与众不同的道路。

但汽车消费市场终究是非常复杂的，恒大表现如何还需用产品来检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据了解，很多人投资过恒大控股，比如夏海钧、史俊平等。受疫情影响，2020年深圳控股销售将放缓。因促销计划调整，年产值280亿元，公司以52%的速度实现合同销售额约145亿元，同比下降139%，但房地产开发销售毛利率提升158个百分点至528%。

一、恒大控股

夏海钧56岁，集团董事局副主席、总裁。夏博士拥有逾32年的房地产开发及企业管理经验。夏博士全面负责集团日常工作，包括集团的财务及资本运营管理、综合监察及法律事务管理、集团信息化建设、海外事务及公共事务管理等。夏博士毕业于暨南大学，于1998年及2001年分别获工商管理硕士及产业经济学博士学位，为中国高级经济师。史俊平36岁，是用户们的执行董事兼恒大宝集团董事长。史先生现负责恒大宝集团全面管理工作，拥有逾13年房地产开发管理及地产、金融等多元产业品牌战略运营经验。

二、恒大地产集团有限公司

于1997年在中国广东省广州市成立 ，是中国恒大集团的下属控股企业，也是集团的地产业务主体。恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团，总资产达万亿，年销售规模超4000亿，员工8万多人，解决就业130多万人，在全国180多个城市拥有地产项目500多个，已成为全球第一房企 。

综上所述，2017年8月1日，恒大集团、恒大地产集团、恒大金融集团总部正式落户深圳，恒大旅游集团、恒大健康集团总部继续留在广州，广州、深圳的双总部战略正式实施，两市各有3000多名员工。

3月22日，恒大健康发布2019年盈利预警公告，披露恒大新能源汽车业务净亏损32亿元。就在两日后，有消息传出恒大集团内部部分员工接到调令，调往恒大新成立的公司“恒大宝”。有舆论称，此次人员调动或将涉及到恒大新能源汽车约180名员工，甚至有员工曝出借考核变相裁员的嫌疑。

“恒大宝”是什么？为什么将员工抽调到这一公司？恒大汽车业务目前的发展情况是什么？对此，3月25日，汽车预言家分别联系到恒大内部涉及地产、健康与汽车的相关员工了解情况。

据悉，恒大宝是恒大围绕集团业务设立的线上销售机构。由于恒大2019年业绩出现下滑，因此内部已经大范围推动“全员营销”。包括汽车在内所有业务的中高级负责人都有一定的销售任务，但一位恒大相关业务的底层负责人透露，确实存在月度考核末位淘汰5%的情况，但对网上传出按周淘汰并不知情。对于恒大汽车业务的发展，恒大内部有员工表示，恒大的很多做法和传统汽车有很大不同，但2020年拿不出产品，最早也要到2021年，目前欧洲研发业务在平稳推进。不过对于接下来的发展，很多员工对恒大在汽车领域的投入与产出管理持保守态度。

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“裁员漩涡”恒大宝是什么？

3月22日，恒大健康发布公告称，集团2019年度净亏损约49亿元，其中新能源汽车业务亏损32亿元。公开数据显示，2019年恒大健康公开表示购买NEVS、柯尼塞格、德国Hova等股权约计23亿元人民币，电动车研发费用约30亿人民币，汽车生产基地土地款、设备投入约150亿元人民币，汽车预言家汇总发现，2019年恒大公开表示汽车投入合计超过200亿元人民币，恒大健康财报公开表示2020年还将继续投入150亿元。

不过汽车预言家查阅恒大健康半年报发现，截止到2019年6月，恒大除了在收购相关企业产生的几亿元成本外，其他投入还始终处于规划阶段，是否确实像恒大对外宣布已经投入还有待最终年报披露。另外，汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现，恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本；规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权；针对研发成本，恒大健康财报显示这笔资金尚未支出，确认支出后将核算摊销时间。从这些数据看，恒大汽车做好了长期投入对公司财务影响的准备。

恒大宝集团有限公司关系图

就在恒大健康对外发布盈利预警的同时，有消息传出恒大集团内部不少员工接到调令，调岗至“恒大宝”。3月25日，有内部员工给向汽车预言家证实了这一消息。天眼查显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资本30亿元人民币，恒大地产集团副总裁刘雪飞担任执行董事、总经理，恒大集团旗下金碧物业董事长兼总经理徐力担任监事。

恒大宝刘雪飞、徐力关系图

采访中，恒大内部多位不同业务线的员工向汽车预言家透露，恒大宝是恒大内部近期推动的线上销售业务，灵感来源于“恒房通”不久前的网上售房尝到的“甜头”，因此恒大内部开始将地产、健康、粮油、汽车等各业务进行汇总，最终成立“恒大宝”。有员工推断，之所以取名恒大宝，多多少少有点效仿淘宝的味道。

对于调动汽车等业务板块人员的问题，有员工回应确实属实，包括汽车业务线之前从地产等部门调派的人员也被调往这一机构。对此，部分员工认为确实有很多不妥的地方，这与恒大一直推动的全员营销有直接关系，只不过这次做的更极端了。

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恒大宝5%末位淘汰出现两个版本

综合恒大宝备案信息以及内部员工透露出的信息发现，恒大宝主业聚焦线上贸易，产品包括房产、汽车以及奢侈品等。恒大宝员工以销售工作为主，形成一个类似于“淘宝”的线上交易平台，将恒大全类产品进行整合通过线上售卖。

恒大宝工商注册信息出现“汽车销售”

资料显示，疫情期间，恒大通过自有平台“恒房通”三天销售47540套房产完成580亿销售额，后续又推出低门槛认购、78折购房优惠等活动，截至2月底，恒大网上认购99141套，认购金额人民币10267亿元，目前恒房通平台的会员已突破1000万。汽车预言家通过梳理信息发现，销售人员成交房屋后将获得35000元+1%佣金的提成奖励。

根据恒大员工提供的信息，恒大宝将提供“11500+提成”的薪资待遇，但是，诸多员工在社交平台抱怨“这是一次变相裁员”，而这一说法的来源是IT岗位、工程岗位、管理岗位甚至恒大新能源汽车约180名员工均调至销售岗位。

与此同时，3月24日有媒体同步报道称恒大进行正在裁员。对此，内部员工告诉汽车预言家：“确实存在每月5%末位淘汰制”。不过在查阅知乎等网站发现，有员工表示淘汰考核是按周。

对于全员营销带来的裁员问题，采访中部分员工认为，由于调派到恒大宝的员工很多是来自IT、工程与汽车领域，对地产等业务并不熟悉，而且对于员工自身的业务也没有一个正确的判断，因此他们认为这种粗放式销售模式并不可取。但也有员工认为，这就是恒大的文化，近期也在围绕恒大宝展开招聘。不过，对于恒大宝注册信息显示的汽车销售业务，采访中员工表示，现在还主要集中在地产，汽车业务最早也要到2021年才有眉目。

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恒大汽车现在的发展情况是什么？

根据许家印此前推出的规划，恒大汽车品牌“恒驰”第一款车型计划2020年上半年亮相，2021年量产交付。不过恒大汽车内部人士透露，恒大汽车产品乐观估计也要到2021年。

这位员工透露，尽管2019年进行了很多布局，但恒大产品还处于研发中。据他了解，目前在欧洲这些工作正在开展。对于恒大汽车业务内部发展情况，他没有具体介绍，但交流中他表示，这家企业的运营模式和汽车企业有很大不同，这让很多汽车专业员工适应难度较大。

据了解，目前，恒大汽车布局仍按照此前的三条业务开展，分别是整车制造业务、动力电池业务和动力科技业务。但由于短期没有盈利预期，因此此次恒大宝成立，也调走了一批原本从其他业务转岗支援汽车的员工，这让汽车业务内部有些不太适应这种临时调整。

对于恒大汽车的产品布局，另一位员工表示，尽管2019年恒大亮相了与科尼赛克成立合资公司后的首款新能源车型Gemera，但80%还是原有老的技术，因此，2020年很难按照规划拿出产品，乐观估计也要到2021年之后。

Gemera

资料显示，恒大汽车三个业务板块有不同的工作内容和规划，恒大制造业务包括投资NEVS以及柯尼塞格，同时承担对外投资收购工作；动力电池业务包括三元软电池包公司卡耐新能源电池公司；动力科技业务包括收购的泰特机电有限公司以及NEVS收购的英国电机公司。

对于汽车业务造成恒大健康盈利预警的问题，采访中多位员工表示，地产主业是恒大发展的核心业务，汽车还处于规划中。尽管外界看到恒大对汽车的”兴趣很浓“，但毕竟短期看不到盈利的希望，因此汽车仍存有很多不确定因素。

早在2019年，汽车预言家梳理恒大跨界业务发展发现，恒大的跨界投资逻辑有几个现象：

1、围绕地产开展跨界投资，不久前恒大总裁就曾透露”买房送车“的想法，形成”百万元地产“与”十万元汽车“两大投资引擎；

2、紧跟国家战略，从粮油、健康、光伏再到汽车产业，恒大一直紧跟国家战略，此次入局汽车产业也正是在国家重提新能源汽车战略的关键时间点；

3、大投入大规划、进的快出的快。从光伏、粮油等此前业务可以看出，恒大跨界的目标与投入很大，不过一旦出现发展问题，或者行业前景不好，恒大退出速度很快，这也是近两年恒大进入汽车产业后有舆论曾经担心的问题。

恒大健康半年报数据

不过汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现，恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本；规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权；针对研发成本，恒大健康财报显示这笔资金尚未支出，确认支出后将核算摊销时间。以此可以看出，短期内，恒大还是做好了长线投资汽车的心理准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月26日，又到了北京摇号一族每隔两个月就要心碎一次的日子，同时这也是2020年北京新能源小客车指标公布的日子。

相比燃油车6000多的放号量，2020全年新能源54200个个人指标的一次性放出，对北京汽车市场无疑将产生更大的影响。而每年的这一次新能源放号，也成为新能源车企和经销商的大事件，尤其是在抗击疫情的特殊时期，新一年新能源指标的公布很可能是新能源车企在第一季度甚至上半年的唯一机会。

为了在这5万多张新能源号牌的抢夺战中占得先机，数家新能源车企都推出了大量的优惠政策，这其中除了现今让利、金融政策优惠和购车送礼等常规套路外，车企在特殊时期还想出了不少特殊的手段。

啥是订金膨胀？

提到优惠让利，最近一次令人印象深刻的促销活动无疑是恒大在春节期间的75折购房，巨大的折扣幅度让外界将其视为激活楼市的一次促销，而恒大也确实因此收获颇丰，恒房通平台前3天累计网上认购房屋47540套，总价值580亿。更重要的是，恒大前三天就通过收取认购金获得超过2亿元的现金。

但仔细查看恒大的优惠政策后不难发现，所谓的75折更像是一个噱头，其规则远不是直接75折买房那么简单，购房者最终也不会捡到真正75折的大便宜，而对于恒大来说，此次75折活动的实质更像是一次由5000元认购金支撑起来的现金流游戏。

或许是受到了恒大认购金的启发，这一波新能源优惠政策中几乎所有品牌都制定了多种与订金相关的优惠方式，而其中最普遍的玩法就是“订金膨胀”或者叫“订金翻倍”。

记得最早出现订金膨胀的概念是在2017年的天猫双11活动中，那一年双11玩法的复杂程度创下了历史之最，而订金膨胀简单来说就是订金可在抵扣其金额数倍的购车款。

当然，在包括北汽新能源、比亚迪、上汽名爵、吉利新能源、小鹏等品牌的订金膨胀玩法中，不同品牌有着不同的金额和倍数，但不论是1元还是1000元、2倍还是100倍，订金膨胀的本质还是现金优惠。

而上一次在电动车市场出现大面积现金优惠是在去年6月补贴退坡之前，大多数新能源品牌都在终端有着上万元的让利，使得6月新能源销量激增至近20万辆，其中纯电动销量同比增长2606%，销量达154万辆。此次包括北汽新能源、名爵、小鹏、江淮等让利幅度超过5000元的品牌或许能够再次吸引到消费者。

特殊时期的特殊关爱

在特殊时期，即便是有意购车的消费者也很大量逛店、货比三家，因此网上选车购车渠道就成为这一阶段非常重要的销售途径，而在各家的政策中也都制定了针对网络渠道购车的专属优惠。

其中，北汽新能源为减少顾客的到店次数，推出了“一键下单、送车上门”的服务，顾客可通过网络平台以及微信视频挑选车辆，线上一键下单，即可享受送车上门服务，并可按需代办保险、贷款、牌照等。

而相比北汽新能源，比亚迪的“007服务”涉及范围更广。其中包括“0”等待在线看车：在线“0“距离，实时在线看车，安全买车。“0”风险购车：在线支付订金，支持微信、支付宝付款方式，上门POS刷卡+现金，未购车可退。“7”天无忧购：购车送臻享VIP至尊礼；付清车款后，7天限时上门交付，无忧购车。

除了对电商渠道制定优惠政策外，大多数品牌也都针对疫情做出了快速反应，在购车礼及其它优惠政策上也对由针对性的条款。

北汽新能源在疫情期推出2年免息、3个月延期还款的购车金融方案，客户只需提交首付，即可提车回家，安心使用3个月后按期还款即可。

比亚迪则将自家生产的“网红口罩”充分地应用在了销售过程中，并集中推出“520”口罩爱心礼包，其中包括：预约上门试驾或预约到店试驾，可领取5个口罩，老车主到店保养或维修，可获赠5个口罩。交车获赠20个口罩，购车成功新老车主可获赠10个口罩。客户在线或店端下订，可领取10个口罩。

而蔚来汽车则特别推出了专门针对医疗系统人员的专属购车福利，只要是符合条件的医护人员在购买蔚来汽车时，都可以获得5000元的价格优惠。该活动从即日起开始，截至2020年12月31日。

此外，小鹏也推出了与北汽新能源相似的上门送车交付的服务，同时提供“新车主免疫礼包”，包括口罩、体温计、消毒棉片、免洗洗手液、酒精喷雾等防护用品。

集体促销能否拯救第一季度？

销量同比下跌513%，虽然疫情在1月还并未全面爆发，但新能源汽车的销量表现依旧一凉到底，而到了二月，汽车市场处于全面停摆状态。乘联会最新发布的数据显示，2月上半月的零售同比下降92%，跌幅创历史最高纪录。乘联会分析认为，2月汽车厂家销量将大幅低于预期，预计销量同比下跌70%左右。1-2月累计销量预计同比下跌近40%。

整体汽车市场呈现巨幅下滑，新能源板块恐怕也无法独善其身，而2月26日北京地区发布新能源汽车指标就成为每一个车企需要抓住的宝贵契机。

为了把握未来关键的一个月，此次新能源车企集中发布的优惠政策的截止日期大多选择在了3月31日，从这样的设置也不难看出，车企希望靠着对新能源消费者的集中刺激，尽可能提升3月销量，从而拯救第一季度的表现。

但现实问题是，新能源指标与燃油车指标不同，其有效期长达一年，而2019年新能源指标有效期因疫情关系做出了延长，这也不排除2020年新能源指标也会在今年年底做出延期。因此，除去刚需用户外，优惠政策能否在未来一个月集中激发消费者的购车意愿目前尚存疑问。

文/王赓

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是的。

恒大裁员幅度超35%！近日，微博、贴吧、知乎等各大网络社交平台中的恒大内部员工爆料：恒大裁员，幅度超35%。恒大的员工爆出，集团内部强行要求各地区公司，抽调大量人员到恒大宝工作。

与往日裁员的方法不同，以往采取“末尾淘汰制”进行裁员，现采取新手段“恒大宝”进行变相裁员。

恒大规章制度：不服从公司调配中层及以上员工，免职五年不得提升，工资再定；普通员工给予2级工资处分。

看了上面的规章制度，我不禁出了一身冷汗，在地产行情走势不明朗的趋势下，加之受到疫情影响，想必未来地产人更是“我为鱼肉”。

新成立恒大宝，内部抽调4万员工，考评差的被安排到新公司，底薪加入，工龄重新计算。

估计这个公司会在年中解散。恒大的高息美元债券开始付息，现在的销售回款质量很差，恒驰占用的资金更多，银行现在也谨慎贷款。以新还旧的把戏也快停了。

一、恒大宝属于新成立的公司，专门销售恒大旗下所有产品的一个平台（汽车，房子，粮油，水等等）。

二、恒大宝在恒大地产强制性抽调约40%的员工进入恒大宝公司，很多都是专业不对口，尤其是地产集团搞工程技术的人员，直接打破很多员工个人的职业规划，说白了就是在逼迫员工自行离职，避开主动裁员的经济赔偿，亲手葬送内部很多员工的职业前途。

三、建了很多培训群，每个群都是几百号人，对于员工在群里提出的问题不做针对性的解释，只是全部避开，负责通知到位，不管自愿不自愿，通通都是通知一声，连续几天培训的内容就是吹恒大宝有多好，都将成为改变历史的人之类的话。

对于具体干什么的，就是不说，然后就是强制性考试,考的基本都是销售方面的知识，不参加考试的降3级工资，再不参加就降6级，一直下去。