哈弗H8和传祺GS8怎么选 哪个更值得入手

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。哈弗H8和传祺GS8都是中型SUV，它们在不同方面具有各自的特点。以下是对它们的比较和建议：

1 车身尺寸和空间：

- 哈弗H8：H8拥有较大的车身尺寸和宽敞的内部空间，提供足够的乘坐空间和后备厢容量。

- 传祺GS8：GS8的车身尺寸相对较小，但仍然提供合理的乘坐空间和后备厢空间。

2 动力系统：

- 哈弗H8：H8搭载了一款强大的涡轮增压发动机，提供出色的动力和驾驶性能。

- 传祺GS8：GS8提供多种动力选择，包括汽油发动机和插电式混合动力系统，在燃油经济性和低排放方面具备优势。

3 配置和科技：

- 哈弗H8：H8在配置方面提供了较为丰富的舒适和便利功能，如豪华座椅、智能互联系统等。

- 传祺GS8：GS8同样配备了许多高级配置和科技功能，如智能驾驶辅助系统、触摸屏娱乐系统等。

4 价格：

- 哈弗H8：哈弗H8售价1838万到2318万，哈弗H8的价格相对较为亲民，具有较好的性价比。

- 传祺GS8：广汽传祺gs8售价1638万到2598万。传祺GS8标价略高一些，但仍然具备相对较好的性价比。

以下是哈弗H8和传祺GS8的主要技术参数对比：

1 尺寸：

- 哈弗H8：长宽高分别约为4806mm×1926mm×1900mm。

- 传祺GS8：长宽高分别约为4865mm×1910mm×1760mm。

2 发动机：

- 哈弗H8：20L涡轮增压发动机，最大功率约为160kW，最大扭矩约为324Nm。

- 传祺GS8：20L涡轮增压发动机，最大功率约为145kW，最大扭矩约为320Nm。

3 变速器：

- 哈弗H8：6速手自一体变速器。

- 传祺GS8：6速手自一体变速器。

4 驱动方式：

- 哈弗H8：可选前驱或四驱。

- 传祺GS8：前驱。

5 车身结构：

- 哈弗H8：车身采用非承载式结构。

- 传祺GS8：车身采用钢板冲压焊接结构。

6 燃油经济性：

- 哈弗H8：百公里综合工况油耗约为97L。

- 传祺GS8：百公里综合工况油耗约为93L。

7 安全性能：

- 哈弗H8和传祺GS8在安全方面都配备了多项主动和被动安全系统，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统、多个安全气囊等。具体配置可能因不同车型而有所差异。

个人观点

根据以上比较，如果您注重空间、动力性能和实用性，并且预算适中，那么哈弗H8可能更适合您。如果您更注重燃油经济性、配置丰富以及品牌认知度，并且愿意支付更高的价格，那么传祺GS8可能更值得入手。

然而，选择一辆车还应考虑到个人需求、使用习惯和预算限制等多个因素。建议您根据自己的需求、预算和个人喜好进行综合考虑，并参考官方公布的详细信息，进行试驾以获取更直观的体验，最终选择最适合您的车型。

本人最后提车了哈弗H8，gs8的行驶质感比大八差很多。

传祺E9是一款插电式混动MPV，指导价3298万元起，作为自主品牌价格不算低，在7月份卖出了2461辆，这个成绩看数字不算好，但是考虑到车型单价，也不算太差。日前，我们到线下拍摄了一组该车的实车照片，看看它有哪些亮点。

外观设计：现在的MPV都喜欢搞大嘴格栅，E9也不例外

拍摄车为宗师版，车头造型采用大面积的梯形中网格栅，内部有数根粗壮的竖向镀铬饰条，营造出霸气的观感，这也是当下MPV惯用的设计手法。大灯狭长形，下方有一根獠牙式的日行灯，看起来十分犀利。

传祺E9宗师版的车身长宽高尺寸为521218931823mm，车长比腾势D9稍短，在同级算主流体型。侧面的设计比较清爽，因为是黑色车身，没法看到更多细节。

轮毂样式比较常规，多付轮辋的设计，轮胎规格为255/60 R18，品牌为米其林。

传祺E9车尾给人的感觉十分凌厉，贯穿式尾灯的灯罩做出切割的线条样式。整个车尾方正敦实，是MPV该有的饱满感。

内饰设计：做工用料没毛病，符合预期

中控台造型比较规整，两边有一个延伸至内车门板的设计，此外，能看到嵌入式全液晶仪表盘、中控大屏和副驾娱乐屏，科技感这块也有体现。

传祺E9的方向盘全系都采用真皮材质，并加以打孔工艺，握感挺舒适。

这块仪表盘尺寸为123英寸，大小符合现在的标准。

中控屏尺寸为146英寸，尺寸较大，内置骁龙8155芯片，配备了手势控制、面部识别等功能。

顶配和次顶配配备了副驾娱乐屏，尺寸为123英寸。

前排的用料和做工可以让人放心，皮革缝线随处可见。

变速箱换挡杆也花了心思，采用水晶+皮革包裹的设计，有中西结合的效果。

乘坐体验：一排二排座椅功能到位，三排一般

宗师版的座椅采用皮和翻毛皮混搭的材质，坐感还行，功能方面支持主副驾电动调节、加热、通风。主驾还支持腰部支撑，副驾不支持。

第二排是两个独立座椅，配备电动腿托，功能方面支持加热、通风和按摩。

座椅功能的调节可以通过这块触摸屏来实现，显得有科技感，但是不如实体按键来得高效便捷。

后面还有一块顶部的折叠屏，这块屏的算力不知是否通过车机的芯片，如果是的话可能会有点压力。

后排杯架带冷热效果。

第三排的座椅体验自然是不如第二排了，功能也比较基础，空间表现还行。

第三排座椅翻折后没法像赛那一样形成一个平面，这在燃油车时代已经很考验工程师的布局能力，而对于一款新能源来说更是难上加上，毕竟底下还需要考虑电池组的位置。

动力续航：纯电续航136公里，零百加速时间88秒

动力方面，传祺E9搭载一台20TM混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m。电机采用前置布局，最大功率134kW，最大扭矩300N·m。系统综合最大功率274kW，系统综合最大扭矩630N·m。传动部分，传祺E9匹配一台两挡DHT变速箱，0-100km/h加速时间88秒。电池部分，传祺E9配备一块2557kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航136km，WLTC综合工况下亏电油耗为605L/100km，综合续航1032km。底盘部分，传祺E9采用常见的前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，顶配车型和次顶配车型还提供悬架软硬调节和电磁感应悬架功能。

全文总结

从定价来看，传祺E9的直接对手是腾势D9 DM-i，不过后者的实力不容小觑，在7月份将别克GL8斩落，拿下销冠，传祺E9的产品力自然也是十分全面，但考虑到比亚迪在插电式混动领域的地位，传祺E9未来的挑战还是挺大的，我们期待传祺和比亚迪之后再MPV领域的对战。

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12月18日，广汽传祺“智能化+混动化”双核驱动战略首款落地车型，GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8在南通大生佰达店正式上市，新车官方指导价格1868万元-2468万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。全新第二代GS8的上市意味着广汽传祺以全面混动化引领品牌向上的时代大幕正式拉开。

除了诚意的价格和多样化的版本选择，广汽传祺贴心地为全新第二代GS8用户提供了六项购车权益。 

（全新第二代GS8上市价格和六项购车权益）

混动是双碳战略下最好的选择，全新第二代GS8有最好的混动

在双碳战略的大背景下，广汽传祺明确了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。

从节能减排角度而言，混动可谓是当下更合适的选择。一方面，我国现在的电力来源七成以上是通过火力发电，全面依赖电动带来的是碳排放的区域转移；另一方面，混动车型动力更充沛、可靠，无里程及充电等待焦虑，也更符合当下我国大多数车主的驾驶习惯。未来15年内，混合动力仍是最经济、最有效、最快速的减碳技术和出行选择。

（全新第二代GS8双擎系列）

广汽集团布局“混动化”已久，自主研发的GMC混动系统最早可追溯至2009年，至今已积累了 10 年以上开发经验，技术成熟、可靠。除自研系统之外，广汽集团选择引进丰田全新第四代THS混合动力系统，它已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，已在全球收获了超过1800万用户，安全可靠值得信赖。

（广汽传祺混动技术：丰田THS与GMC20两套混动系统）

全新第二代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款采用20T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8双擎系列0-100km/h加速时间为69s，NEDC工况油耗53L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下一箱油行驶里程可达2022公里，是“追求动力与油耗平衡”消费群体的黄金选择。

全新第二代GS8的双擎系列兼顾油耗与动力体验，领航系列则充分开发动力潜能搭载具有“国产最强20T”之称的钜浪动力高功率20T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，再匹配AVDC影子车手功能组成黄金动控组合，起步响应、换档平顺性相比上一代大幅提升。

承载品牌向上突破使命，全新第二代GS8将高端感与豪华感拉满

除了在混动技术上发力，全新第二代GS8更是承载了引领广汽传祺品牌不断突破向上的使命。第一代传祺GS8是首款打破中国品牌20万级价格天花板的车型，它的出现，给了合资品牌强烈冲击。现在，全新第二代GS8全面进化归来，在继承第一代GS8高品质、高颜值的基础上，产品力全面进化。

（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）

全新第二代GS8基于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台打造，从用户最关心的需求出发，对产品进行全面升级。基于平台赋能，全新第二代GS8在驾乘舒适性、转向响应、制动系统、制动效能、四驱系统响应时间，操控性能等方面实现代际提升，带给消费者全新的驾乘体验。

外观方面，全新第二代GS8将高端豪华质感拉满。整车采用“星钻菱影”设计语言，以钻石切割为灵感，升级细节品质。前脸采用“展威翼”和“龙鳞翼”格栅，在霸气时尚之余，为用户带来更多个性化选择。再配以“征服之眼”大灯、墨玺绿及浮氧蓝全新车身配色，高端豪华气质一览无余。

（全新第二代GS8展威翼和龙鳞翼双格栅造型）

内饰方面，全新第二代GS8同样以高端感与豪华感贯穿始终。123英寸仪表盘+146英寸中控屏、人体力学菱影绗缝真皮座椅，在舒适之外，带给消费者豪华越级感受。整车内饰应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，更好地净化车内空气，营造健康座舱。

而得益于GPMA-L平台，全新第二代GS8轴距长达2920mm，车长5米左右，车内空间更加宽敞舒适。特别是二排座椅靠背8档调节，拥有131°可调范围的“女皇躺椅”，舒适度直接拉满，实乃居家旅行的神器。

（全新第二代GS8二排“女皇躺椅”）

拥有豪华的外表，需有高端的“灵魂”才能与之相配。此次，广汽传祺可谓是诚意满满，全新第二代GS8的许多科技配置，平齐甚至超越豪华品牌。如与奔驰S级同款的AR-HUD（抬头显示功能）、比宝马DSC功能更强的AVDC影子车手功能（广汽自适应车辆动态控制系统）等，让全新第二代GS8的产品实力实现全面越级。

（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）

“双碳”目标的提出，为中国汽车品牌带来了方向性的挑战，也带来了百年未有之机遇。面对机遇，中国汽车品牌纷纷发布混动化战略，开启混动新时代。未来，当越来越多的中国品牌突破技术壁垒，中国汽车才能实现超越。全新第二代GS8的上市，代表着广汽传祺已经做好了迎接未来的准备。

4s店里面做保养的话，机油是300左右、机油滤芯30、主要是工时费高，要240左右，用的是原厂的机油配件，机油半合成的，里程短，动力提升不够，也就是市区代步开开，性价比真的不行，我做了来一次就出来保养了，外面保养便宜，可以用更好的机油配件，现在用的是的GT魔力红，四类PAO的全合成，品质和保养都要比原厂机油要好很多的，动力提升明显，起步顺畅，不需要像之前那样大脚油门了，机油是液态钼的添加剂，抗磨和抗衰退能力很好，保养周期长，15000公里一换，抵得上原厂换两三次的了