神奇瑰丽的"文化千岛
贵州是一个多民族的省份，除汉族而外，还有48个少数民族。汉族与少数民族之比，大约是31。少数民族中，人口在百万以上的有苗族、布依族、侗族、土家族；十万以上的有彝族、仡佬族、水族、回族、白族；人口上万的有壮族、毛南族、瑶族、蒙古族、满族等。贵州是古代苗瑶、百越、氐羌和濮人四大族系交汇的地方，又是汉族移民较多的省，加之贵州地理环境的多样，山川的阻隔，历史上长期实行“土流并治”，各种民族文化在这里形成多元的复杂体系，构成一个绚丽多彩的文化长廊。各民族在迁徙、流动的过程中，逐渐形成“大杂居，小聚居”、“既杂居，又聚居”的分布状况。不同经济文化类型的民族，在贵州都找到了他们生存发展的空间，而且长期保持各自不同的文化。在贵州，就某一文化的局部区域而言，它与周围其他民族的文化显然不同，表现出“十里不同风”的特点，仿佛是一个“文化孤岛”。但从全省范围来看，这许许多多的“文化孤岛”，又显得千姿百态，融合成为“文化千岛”。这种多元文化的保存、共生的展示，不仅在国内，而且在世界上也是十分罕见的，它给人类留下许多宝贵的文化遗产。在其他地方早已消失的文化现象，由于历史和地理原因，在贵州延续下来，形成一条穿越时空的神秘隧道。一些古老的文化环境保存下来，成为鲜活的文化生态博物馆。长期形成的山乡异俗，显现出地域文化的鲜明特征。朵朵绚丽的民族文化之花，点缀在贵州高原，形成独特而亮丽的风景线。
古朴独特的苗族文化
苗族历史悠久，是我国人口较多的少数民族之一，主要分布在贵州、湖南、云南、四川、广西、湖北、海南等省区。贵州的苗族共360多万人，占全国苗族人口的一半以上，以黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州最为集中。
人们通常把世界民族分为两大经济文化类型，一类是农耕民族的田园文化，另一类是游牧民族的“马背上文化”。然而却常常忽视第三种文化类型的存在，那就是介于两者之间“既耕且游”的民族。苗族由于政治、经济等种种原因，历来有不断迁徙的习俗，以迁徙求生存，求发展。但苗族又与游牧民族不同，他们以农耕为业，迁到一个地方，总要在那里驻足一段时间，男耕女织，养精蓄锐，然后再告别旧的家园，又迁到另一个地方，去建设一个新的家园。他们从黄河流域迁到长江流域，遍布湘、鄂、川、黔、滇、桂各省区，还渡海到达海南，甚至越过国境进入东南亚。几百万人在大地上流动，这确实是一大壮举。�尽管他们越走越远，越走越分散，但文化传统并不曾丢失。在漫长的历史长河中，它由母文化演绎成多种子文化，形成了一个庞大而复杂的文化系统。拿服饰来说，如果其他民族以某种服饰作标识的话，那么，苗族是以多种服饰来做文化符号的。《中国苗族服饰图志》就列有173种。每逢节日，裙角飘动，银饰丁当，蔚为壮观。这些不同的“亚族群”符号，产生于特定的文化生态环境，有与之相对应的不同的方言土语，有不尽相同的文化习俗、宗教信仰及群体组合。可能是由于长期迁徙、融合的原因，苗族的语言特别复杂，分为三大方言、七个次方言、十八种土语，但都同属于苗瑶语族苗语支。在贵州的民族节日中，苗族节日约占总数的60%以上，这是地域分散、习俗不一的结果。“跳花”一类节日集会最为普遍，内容大同小异，都是青年男女的社交活动，但时间、形式、称呼就不同，有的叫“跳场”、“跳月”、“跳洞”、“跳年”；有的叫“玩花坡”、“坐花场”、“跳花场”；有的叫“芦笙节”、“爬山节”、“赶秋坡”；有的则叫“姊妹节”、“闹冲”等等。苗族过苗年，贵阳、黄平、松桃等地过“四月八”，清水江流域则过龙舟节，黔东南苗族在鼓社节祭祖，此外还有迎雷节、斗牛节、祭树节、杀鱼节、招龙节等等。苗族歌舞丰富多彩。歌有古歌、游方歌、飞歌、酒歌、丧歌、祭祀歌诸种，以古歌、飞歌最具特色。苗族乐器芦笙、唢呐、木鼓、筒、姊妹箫、木叶等别有韵味。舞蹈最有代表性的是芦笙舞，包括芦笙排舞，芦笙圆舞、芦笙四方舞、芦笙导舞、芦笙群舞、芦笙莽筒舞、芦笙鼓舞等。这些舞种历史悠久，传承性强，普及面大，参加的人多，保留了许多原始、古朴的特征，如注重节奏感，强调步伐整齐，群体性极强。成百上千的人在一起跳，动作却惊人的一致，表现出一种排山倒海的气势。苗族竞技性的舞蹈，有芦笙双人舞、连环套吹芦笙舞、滚山珠等。苗族文化有巨大的历史穿透力。苗族古歌，以诗的语言世代传承，把几千年的历史串联起来，从原始走到现代。六枝梭戛的苗族，至今保持着近乎原始的社会结构、生态环境、古老工艺和文化习俗，引起国内外的关注，在那里建立了亚洲第一个文化生态博物馆。
雷山西江的“千家苗寨”，苗家吊脚楼层层叠叠，气势恢弘，还有古老的“鼓社”组织，神秘之门还没有真正打开。
风情浓郁的布依人家
布依族源于古代的“百越”，主要聚居在贵州黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州、安顺地区、六盘水市、贵阳市，共240多万人。
布依族是一个“稻作民族”，很早就耕作水田。他们的村寨多依山傍水，“水边寨”里有“干栏式”建筑或石板房。饮食习惯突出糯米饮食，糍粑、米花、五色饭和糯米酒别有风味。他们还善制菜，用以招待贵客。他们的服饰清秀简洁，妇女常在衣裤边缘镶上花边，腰间系一条围腰，头上用白布或青花布包头。布依族原先是以十一月或十二月为岁首，现普遍过春节。传统节日主要是“三月三”、“六月六”，在祭山神、土地神之后开展各种活动。�布依族人民爱唱歌，以歌抒情，以歌叙事，娓娓动人。大歌、小歌和大调、小调保留着古朴风貌，还有笔管歌、勒尤调、姊妹调等。男女青年交往多采取对歌形式，所以歌节歌会颇多，著名的如安龙的毛杉树歌节、兴义的查白歌节、惠水的董郎桥歌节、独山的麻坡歌节、长顺的古羊“六月桥”歌节及老鹰坡歌会等。民歌《好花红》是布依族音乐的佳作。�蜡染在布依族中得到进一步发展，特别是镇宁、关岭一带，妇女自幼学习以蜡在白布上作画，浸于蓝靛染缸。染成的布，蓝底白花，并有人工难以描摩的“冰纹”，格外好看。还有一种叠染，是将布料按所需花纹折叠后用线捆扎，浸入染缸，洗净后花纹凸显。安顺、镇宁的蜡染厂和众多农户生产各种蜡染制品，在国内外享有盛誉。
�布依族有自己的戏剧，是由民间流行的“八音坐唱”发展而成的。布依戏有落调、浪哨腔、喊板、灯调、苦调5种曲牌，演员有“三旦七生”，表演时走三角步。伴奏乐器有牛骨胡、葫芦胡、笛子、锣、钹等。离贵阳不远的花溪镇山村，现设为文化生态博物馆，集中反映了浓郁的布依风情
鼓楼下的璀璨文明
侗族是一个古老的民族，主要聚居在贵州黔东南苗族侗族自治州的黎平、榕江、从江、锦屏、三穗、天柱、剑河、镇远、岑巩及铜仁地区的玉屏、江口、铜仁等地。共有140余万人，占全国侗族人数的一半以上。
走进侗乡，山清水秀，绿树烟笼。“走马转角楼”般的外廊式木楼，鳞次栉比。房前屋后，立着一排排竖梯式的禾架。溪上建有风雨桥，它将桥梁、长廊、楼阁浑然结为一体，既利于交通，又可美化环境。侗乡最富魅力的是高高耸起的鼓楼，它因楼内或楼前悬挂一面铜鼓而得名，是侗寨的象征。鼓楼堪称民族建筑的瑰宝，是侗家文化标志。中国传统的木构建筑，在侗乡发展为高层建筑物，著名的从江增冲鼓楼高达14层。鼓楼是楼、塔、亭、阁的巧妙结合。
鼓楼还是侗族人开展社会活动和休闲娱乐的场所。侗族古代有一种村寨联盟组织称为“峒款”，他们常在鼓楼前集会议事、裁决纠纷、举行庆典。侗族至高无上的女神是“萨岁”，祭萨岁的活动就在鼓楼附近的“萨坛”举行。青年男女常相约在鼓楼，以歌抒情，通宵达旦，名为“行歌坐月”。老年人也常聚集在此聊天，谈论古今。村寨之间相互走访，侗语称为“月也”，迎宾送客也在鼓楼前。�侗族是个爱好音乐的民族，“男弦女歌”蔚然成风。侗歌格调平和，旋律优美，抒情细腻，腔调幽雅。引起世界关注的侗族大歌，分为一般大歌、漫声大歌、叙事大歌、数唱大歌、童声大歌数种，是一种从民间自发滋生的多部合唱，也是民族音乐的一朵奇葩。大歌中，漫声大歌最为精彩，全由女性演唱，曲调优美，嗓声动听，如蝉鸣鸟语，如流水潺潺。女声复调变化多端，和声效果更是美妙。童声大歌由儿童演唱，天真烂漫，充满稚气。�侗族的节日主要有春节、侗年、“三月三”、祭牛神、吃新节等。节日期间，人们手牵手、围成圈圈跳“哆耶”。斗牛是侗族人民喜爱的活动，牛与牛斗，胜者称“地雷公”、“震天王”。抢花炮也是侗族的一种别致的竞技体育，选手们在一起比速度、比机智，比集体协作。
3月27日，汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器、首届世界十佳混合动力系统、第二届世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力系统评价结果在京发布。行业组织领导、高校专家学者与企业代表齐聚机械工业出版社，共同见证这一产业盛事。
“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器、首届世界十佳混合动力系统、世界十佳电驱动评价结果发布暨技术高峰论坛现场
评价活动已获行业广泛认可
近年来，世界汽车产业开始向电动化转型，呈现燃油动力、混合动力与电驱动并行的发展态势。为更好地评价各种车用动力系统的差异，推动产业技术进步，帮助消费者遴选出高性能产品，汽车评价研究院陆续实施了针对变速器、电驱动和混合动力系统等评价活动，已形成了“龙蟠杯”世界十佳变速器评价、世界十佳混合动力系统评价、世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力评价矩阵，已获得产业界广泛认可。
活动获得了中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心、中国汽车工业咨询委员会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会、中国汽车自动变速器创新联盟、中国汽车工程学会齿轮技术分会、中国汽车工业协会离合器委员会、电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟，以及北京航空航天大学交通科学与工程学院、吉林大学汽车研究院、清华大学车辆与运载学院、北京理工大学机械与车辆学院、上海交通大学汽车研究院、哈尔滨理工大学电气与电子工程学院、广西大学机械工程学院等行业协会与各大院校的鼎力支持。
出席活动的行业嘉宾有中国机械工业联合会执行副会长、工信部装备工业一司原司长罗俊杰，机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长缪立进，汽车评价研究院院长李庆文，中国汽车工程学会副秘书长战静静，机械工业出版社汽车分社社长赵海青等。
参加活动评委会专家学者有世界十佳动力系统评委会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳，清华大学车辆与运载学院教授宋健，广西大学机械工程学院教授、博士生导师、俄罗斯工程院外籍院士陈勇，北京理工大学机械与车辆学院院长、党委书记席军强，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉，电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊、清华大学教授、航空发动机研究院副院长、清华－壳牌清洁交通能源联合研究中心主任帅石金，上海交通大学教授、汽车研究院副院长殷承良，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰，北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙，清华大学车辆与运载学院副教授、博士生导师高大威等。
广汽乘用车副总经理卫海岗，赛力斯集团副总裁段伟，蔚来汽车助理副总裁、电驱系统与集成部负责人毕路，中国一汽研发总院首席赵雪松，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟、蜂巢传动研发副总裁陈晓峰，重庆青山工业有限责任公司总经理助理、中国兵器装备集团传动技术研究院常务副院长王海兵，坦克品牌CTO马海利，深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹，岚图汽车动力系统高级总监邓湘，岚图汽车动力集成开发总监毕帅，长安汽车动力研究院总监王鑫，上汽集团创新研发总院变速箱部总监朱建明、广汽埃安研发中心电驱系统总监赵小坤，上汽大众华北大区市场及用户运营总监董雯萍，泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博，极狐电驱动项目研发总师苏正杲，广汽传祺品牌担当刘洋，广汽乘用车技术中心混动与整车技术部技术企划科长潘超勇，赛力斯动力研究院研发管理部部长李金印，广汽传祺祺盛动力总成本部技术质量部长夏承睿，广汽传祺祺盛动力总成项目经理许静霞，上汽集团创新研发总院变速箱部总成与集成科高级经理徐旭初，极狐电驱动研发高工张克军，上汽大众电驱动系统研发经理陈震，比亚迪政府事务经理郭轶丹，龙蟠科技销售总监李振华，龙蟠科技大客户销售经理李新杰，博格华纳联合传动系统有限公司电驱工程经理王洪涛、销售经理李俊强，深蓝汽车动力开发部电驱性能工程师徐鹏，深蓝汽车品牌公关张潇予，广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部北京商务中心市场营销系系长刘军培，中国汽车工业协会离合器委员会理事长、珠海华粤传动董事长倪川，珠海华粤传动OEM业务总经理方艳平，无锡胜鼎董事总经理彭高楼，孔瑞格 (苏州)销售总监闫卫华等企业代表参加出席本次活动。
行业领导高度肯定评价活动
多位行业领导高度肯定了汽车评价研究院举办的系列动力系统评价活动对产业的价值与意义。
中国机械工业联合会执行副会长、工信部装备工业一司原司长 罗俊杰
中国机械工业联合会执行副会长、工信部装备工业一司原司长罗俊杰鼓励汽车评价研究院把活动办得更好。他表示：“汽车评价研究院作为客观的第三方机构，广泛汇聚行业专家力量，坚持对汽车动力技术进行深入的研究，其专业评价已经成为行业风向标和消费者选购的重要指南之一，该评价还能更好地推动汽车企业不断地优化工艺技术，提升产品质量和市场美誉度。”
机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长 缪立进
机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长缪立进认为系列动力系统评价活动已成为行业交流的平台。他说：“汽车评价研究院作为第三方机构，持续关注汽车驱动的前沿技术，为行业搭建起沟通交流的平台，能引导整车传动技术研究和产品创新，把脉行业发展方向，带动汽车产业整体技术水平和竞争力的提升。”
中国汽车工程学会副秘书长 战静静
中国汽车工程学会副秘书长战静静给汽车评价研究院促进汽车产业发展所做的工作点赞。她说：“汽车评价研究院一直在为汽车产业的发展，做各方面的推动工作，世界十佳电驱动评价具有进一步推动行业发展的重要意义，通过活动，我们可以看到各车企产品、技术的发展，感受到‘你追我赶、共赴未来’的产业动力，也能相互交流借鉴，共谋合作。”
电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长 贡俊
电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊认为，“评价活动不仅从电驱动行业自身出发，还结合产业链的需求，对电驱动产业进行了多维度评价。希望评价活动在“科学、公正、客观、系统性”方面更上一层楼，激励和规范行业健康可持续发展！”
权威评价为行业发展提供重要参考
回顾汽车评价研究院深耕动力系统评价的初心，李庆文阐释了为何会从最开始的一个评价体系形成如今的三大矩阵。“汽车评价研究院根据汽车产业发展的状态、进程、阶段推出了不同的评价的项目，评价活动也反映出中国汽车产业在近十年中发生的变化。”李庆文说。
汽车评价研究院院长 李庆文
李庆文表示，在创建“龙蟠杯”世界十佳变速器评价之时，中国汽车产业遇到了变速器“卡脖子”的问题。“当年，部分中国品牌的燃油销量火爆，但就是由于没有自主自动变速器，使我们的产量和市场份额都没达到预期。”李庆文说，在看到行业问题之后，世界十佳变速器评价活动迅速筹备展开，积极推动中国自主变速器行业的技术发展和内部交流，活动记录了中国汽车变速器行业由弱到强的过程，“如今中国汽车企业在变速器的各个品类中，在世界变速器行业领域都有自己的地位，特别是DCT产业，中国基本达到全世界产量规模最大，技术突破也非常令人瞩目。”李庆文无不感慨地说。
“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价、首届世界十佳混合动力系统评价实车测试及评审会
目前中国车企已改变了世界混动技术的竞争格局，还攻破了油电混动的技术壁垒，更重要的是，中国车企的插电式混合动力成为世界领先的混合动力品类。“从全世界的角度来看，我国的混合动力产品的品类、规模、技术领先性位居前列。”他说。
第二届世界十佳电驱动评价实车测试及评审会
电驱动评价是基于目前纯电动汽车高速增长的趋势诞生的。“目前，影响电动汽车行业发展最大的因素，仍然是电池系统。它影响了电动汽车行业的盈利能力，因为电池所占的成本比例很高。从一定意义上来说，目前，电池把整个电驱动行业的研发能力、盈利能力、可持续发展的能力都给消磨掉了，缺少对电驱动领域必要的重视。”李庆文说，三个评价活动为中国的动力系统产业的变革，动力系统的产业的升级，动力系统的消费者选择提供最好的评价、参考、建议。
世界十佳动力系统评委会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任 徐向阳
评委会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳介绍道：“现在的三套动力评价体系，分别面向传统变速器、混合动力系统和电驱动总成。评价的维度分为客观评价和主观评价，通过三大评价涵盖动力化的产品。”
徐向阳表示，过去七年里，通过对传统变速器的评价，评委会见证了中国自主变速器从无到有，从有到优的发展历程。而随着行业整体的稳步向前，专家委员会对评价方法也在不断改进。
三大评价活动结果重磅发布
在27日的活动上，汽车评价研究院重磅公布了“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价、首届世界十佳混合动力系统评价，及第二届世界十佳电驱动评价的结果。
现场交流精彩纷呈
在活动现场，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚发表了名为“电驱动与产业链融合发展”的主题演讲。
哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士 蔡蔚
蔡蔚教授在详细分析我国现阶段各类型车型的市场状况，不同技术类型车辆从现在到碳中和不同阶段的CO2排放情况等数据后提出，即使电动车100%使用煤电，仍比燃油车CO2化碳排放低。在我国实现碳达峰、碳中和战略过程中，油电、甲醇-电、氨-电等混合动力汽车是降碳节能的主要车型，纯电动车随着新能源发电比例提升将进一步减少碳排放，也是各阶段降低污染排放的主力车型；面向下一阶段的竞争，我们要加大对相关电驱动产品和产业链关键材料和零部件/元器件的研发力度，补齐短板。他表示：“基于我国的资源禀赋，要基于稀土永磁电机，打造具有全球竞争力的电驱动产品。同时关注各种电机技术创新的进展和国际技术发展动态。
除主题演讲外，本次活动还设置有3个圆桌论坛，参会专家、学者、企业代表进行了深入交流。
在中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其的主持下，清华大学车辆与运载学院教授宋健，北京理工大学机械与车辆学院院长、党委书记席军强教授，蜂巢传动研发副总裁陈晓峰，上汽集团创新研发总院变速箱部总监朱建明等，围绕着“传统变速器的变与不变”这一主题进行了交流讨论。
在上海交通大学教授、汽车研究院副院长殷承良的主持下，广西大学机械工程学院教授、博士生导师、俄罗斯工程院外籍院士陈勇，清华大学教授、航空发动机研究院副院长、清华－壳牌清洁交通能源联合研究中心主任帅石金，赛力斯集团副总裁段伟，中国一汽研发总院首席赵雪松，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟，重庆青山工业总经理助理、中国兵器装备集团传动技术研究院常务副院长王海兵，岚图汽车动力系统高级总监邓湘，中国汽车工业协会离合器委员会理事长、珠海华粤董事长倪川围绕着“驶向春天的混合动力”这一主题进行了交流讨论。
在电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊的主持下，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉，北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙，清华大学车辆与运载学院副教授、博士生导师高大威，深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹，广汽埃安研发中心电驱系统总监赵小坤，极狐电驱动项目研发总师苏正杲，博格华纳联合传动系统有限公司电驱工程经理王洪涛等嘉宾，围绕“迎接价格战风暴的电驱动”这一主题进行了交流讨论。
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12月20日，雷丁芒果盒用户体验中心在潍坊正式开启，中心不仅为用户提供了多元化的服务体验，更充分体现出雷丁汽车“全要素下沉服务用户”的理念。与此同时，作为雷丁汽车深耕A00级新能源车市场的重磅车型，雷丁芒果Pro4门款同步启动预售，并为用户带来了398万元起的心动预售价格和6项惊喜Pro预售大礼，以满满诚意满足用户消费升级需求。
硬件升级 芒果盒用户体验中心开启
在“专注国民短途出行升级+全要素下沉服务用户”战略规划的指导下，雷丁汽车不断升级产品服务体验。为让更多的城镇百姓过上有车生活，提供更高质量的新能源百姓车用车服务，雷丁芒果盒用户体验中心应运而生。
作为一个“百姓用车服务站”，雷丁芒果盒用户体验中心基于对用户需求的深层次理解，实现了终端门店30版本的配置升级和服务升级。在场地设置方面，中心集合了展车区、改装配件区、休闲活动区等多维属性，以开放的姿态成为直面公众的品牌秀场和潮流热店。在用户服务方面，雷丁芒果盒用户体验中心不仅提供雷丁芒果系列车型的情景化展示、多种配件一站式换新等服务，更将成为用户在出行路上的中继站，同时也为用户乃至所在区域市民提供线下交流聚会、互动连接的空间。
据悉，雷丁汽车将在2022年规划并建立100家雷丁芒果盒用户体验中心。得益于全新的用户服务理念，雷丁汽车不仅通过场景化的方式，为新车亮相、潮品爆款及车主粉丝打造出首发潮流阵地，更将进一步践行雷丁模式中“全要素下沉服务用户”的理念，为用户打造更经济、高效、品质的服务体系，做到雷丁汽车优质服务触手可及、人人可享。
软件升级 芒果Pro颜值、配置双升级
为解决中国六亿城镇百姓出行问题，雷丁专注新能源研发制造，造老百姓真正买得起、开着省、够实用的新能源汽车，雷丁芒果就是其中代表。自2021年4月上市至12月20日，雷丁芒果销量已经突破3万台，足以见证市场对其的认可度。
作为雷丁芒果的升级版，雷丁芒果Pro（4门款）为用户提供美好出行生活而来，在预售当日共推出135基础版（398万元）、200经典版（479万元）、200人气版（499万元）和360高配版（599万元）四款车型。产品力方面，雷丁芒果Pro4门款不仅在设计、配置、智能、安全方面实现了“四大超越”，更在观感和功能性方面为用户带来了“两大升级”，通过创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求。
外观方面，雷丁芒果Pro4门款的设计风格迎合了市场主流审美，风感律动呼吸格栅、萌趣前脸造型等时尚元素诠释潮流主张，自带吸睛BUFF。同时，新车在配色方面应用了全新的雷丁大地色系，该色系由雷丁汽车在自然界万物色彩中获取灵感，既有山川与草木的颜色，也有天空和海洋的颜色，囊括了自然色彩在四季交替中的千变万幻。
雷丁汽车将对人车生活的热爱融入进大地的基本色调之中，为用户带来了全新的色彩美学表达逻辑。其中，香草绿配色以白、绿色作为主色调，寓意青春向上、积极阳光的生活态度；而霞光粉则以粉、白色作为主色调，传达出温馨浪漫的生活态度，满足新世代消费者彰显自信、时尚、个性的需求。通过对流行元素和年轻族群喜好的精准把握，雷丁汽车再次将芒果设计美学推向了更高层次。
面对当下年轻人智能化的用车需求，雷丁芒果Pro4门款以丰富智能配置全面征服年轻消费者：9寸中控智能大屏、无钥匙进入与无钥匙启动系统、智能语音控制系统、毫米波雷达盲区探测系统等，不仅展现出了雷丁汽车在产品研发领域的开拓创新，更全面提升用户的用车体验。
好事成双，惊喜翻倍！此次雷丁汽车产品服务双升级，不仅彰显出雷丁汽车“扎根百姓，为百姓造好车”的坚定理念，更让用户享受到了“用户在哪，雷丁服务就在哪”的超值用车体验。凭借着行业技术的领先，以及多年来在研发，生产，销售等各个环节的经验积累，雷丁汽车不断向着“产品上档次，产能上规模，品牌上价值”的目标进阶。未来，随着雷丁芒果Pro的到来，其必将引领城镇百姓出行升级新体验，为百姓带来更加美好的用车生活！
聚脲美缝剂没有什么10大品牌。聚脲美缝剂被称为美缝剂第四代产品，目前生产聚脲的工厂不是很多，相对真瓷胶市场乱想还没有那么明显。聚脲市场现在的产品大体可以这么分：
从原材材料来看，
聚脲美缝剂最早是2018年研发出来的，原材料是深圳飞扬集团的，但是当时固化非常快，没有施工条件，成本也降不下来，知道2020年末才有比较成熟的产品面向市场。
最早生产聚脲美缝剂的厂家只有几家，安彩，中卓，润禧，硕阳，卓高，之后猛犸象等。聚脲市场占有率比较低，盘子比较小。一些大品牌（皇室工匠，雨虹，德高等等）的美缝剂只是前后推出自己的聚脲品牌，但是没有自己生产，大部分是委托这几家工厂代工的。
在这几家工厂里 安彩，中卓这两家目前还是用的飞扬的原材料，性能稳定性最好，并且除了给品牌代工也各自推出了自己的聚脲品牌。安彩的牌子就是安彩，他家除了亮光系，彩砂系，还推出了柔光系的产品，市场上热度比较高。中卓就用中卓的牌子，目前是市场上聚脲生产最多的厂家。这两家沿用飞扬的原材来，成本价应该是最高的。卓高作为美缝行业领军者之一，坚持开发自己的原材料。推出了阳光瓷，禧砂系列，冠军，壹家国际等，成本有所降低，但是目前在施工过程中，出现的问题比较多。猛犸象同样自己研发材料，原材料，机器都是自己研发的，推出三叠纪系列，他家产品固化后比较软，耐磨性稍差。这是目前了解到的生产纯聚脲的厂家。看好卓高，猛犸象，有竞争才有进步，相信聚脲的价格一定会降到每个家庭都可以承受的地步。
市场上还有一些被称为半聚脲的产品，就是在环氧体系里加入聚脲的成分，目前很难分辨
各位领导、同志们：
根据会议安排，现就今年以来我市招商引资工作做一通报、并就当前招商引资工作讲几点意见：
一、首先通报一下全市招商引资的一些情况
元-2月份全市引进省外资金1744亿元，较去年同期增长95%。引进省外资金较好的乡镇街道有：陵阳镇、城郊乡、姚村镇、横水镇、采桑镇、龙山街道。
新签约项目情况：截止目前，全市新签约项目7个，分别是采桑镇2个：红旗渠虫草生物项目、中国动力新能源汽车项目；东姚镇2个：厦门青鸟动漫产业园项目、东方希望现代养殖项目；陵阳镇1个：香港东英中农颖泰增资项目；横水镇1个：协鑫20MW光伏太阳能发电项目；开元街道1个：林州市远鹏慧谷大厦项目。
外出考察和邀请客商来林情况：截止目前各乡镇（街道）外出考察对接项目共18次，邀请客商来林考察项目共20批次。东姚镇负责同志随王军书记赴上海东方希望集团考察并就畜牧合作项目进行签约，陵阳镇负责同志随王宝玉市长赴广州宏仁集团考察洽谈，城郊乡、临淇镇、横水镇、采桑镇、姚村镇、石板岩等乡镇均外出进行了项目考察对接。
就当前形势而言，我市的招商引资工作呈现了几个特点:
1全市各层面对招商引资工作的认识普遍提高了。大家普遍感到，林州不抓招商引资确实不行了，林州除了招商引资工作，其他可圈可点的亮点太多了，可是工业经济、招商引资还没有根本突破，大家都坐不住了。特别是今年从初四开始，主要领导就开始安排工作了，初六就部署招商引资工作，王书记，王市长更是在三级干部会后就分别出击拜访客商，这是历史上从来没有过的。应该说，自上而下，自内向外层层传导了这种压力。
2全市抓招商引资工作的思路更加清晰了。招商引资做提前工作量，储备土地、建立标准厂房、多引擎战略、依靠老乡资源、依托企业家力量、引进战略人才、金融大突破、发展总部经济、发展飞地经济、建立研发中心、设立平台公司、基金拉动、政府精准发力等一系列大的招商套路在逐步发挥作用，也进一步树立了全市各级狠抓招商的信心和决心。
3全市招商引资的平台、据点建设越来越丰富了
863科技园，红旗渠国家级开发区，干部学院，国情学院，清华新材料产业园，中关村创客平台，河南方正科技，云书网农村电商平台。派出北京顺义、中关村中发展、亦庄开发区、郑州港务区、长三角、珠三角等干部更是形成了林州对外多据点布阵，全方位开发的新格局，通过交流使干部思想解放程度空前提高。也打通了全方位招商引资的通道。
4林州客商资源和水平有了大的突破，许多世界五百强，国内五百强，国内国际一流的人才都与林州有了关系，这在过去连想都不敢想的事情，今天在林州出现了。北汽集团，吉利集团，方正集团，东方希望，立中集团，海马汽车，中国动力，德国zg公司，美国辉宝公司等一大批企业老板都与林州建立了关系，实现了面对面对话，有些已经有了合作。像宁祥春，曾建华等一大批顶级人才进入了林州，许多有智慧的人才还进入林州工商联。
5林州在外成功人士对家乡的联络更紧密了
从过去宋全奇推动林州重机上市，引入中孚，国家饲料中心主任秦玉昌老乡引入中农颖泰，省生产力促进中心主任常林朝引入863，张锁江引入离子液项目，到精伦电子总裁秦仓法引入晶澳光伏项目，李军凯引入方正科技，白明昌引入东方希望，刘林增引入台湾捷安特，常建军引入西澳电梯，郝超引入吉利，冯海兵引入战略合作者，包括北京领导为引入北汽，林州在外人士支持家乡，引进项目的积极性空前提高，这些都不是无缘无故的，他们也都是被主要领导精诚所至而感动，也被许多部门镇办紧盯不放的精神所感动。同时，家乡变化感染了一大批林州人。这也是林州最成功最有效的抓手，必须进一步挖掘拓展。
二、对当前我市招商引资工作存在的问题进行分析
我们先分析制约招商的瓶颈的八个方面
1许多项目规划、土地、环评等提前量还没到位、产业园区标准厂房数量、质量差距较大，2人才洼地效应还不够突出，林州在外老乡作用还没有充分挖掘，3产业引导基金还未真正发挥出来，4信息收集渠道不够畅通，5科技研发平台还没真正建立起来，6精准服务、高效服务、跟踪服务、配套服务、全民服务招商引资水平层次还比较低。7政策还不够精准和明朗8个别镇办目标不清、任务意识不强、大局观念不够，班子动员能力不够，基层积极性还未真正调动起来，社会力量的潜能还未充分释放出来。
在国发5号文《关于扩大对外开放积极利用外资若干措施的通知》和国办发7号文《关于促进开发区改革和创新发展的若干意见》出台后，全国各地迅速掀起了招商引资高潮。与各地招商引资空前高涨的热情相比，我们还有很大差距。具体表现为：
我们的重视程度还不够。主要表现为目标完成情况不够理想，签约、开工项目少。前两个月我市引进省外资金完成情况刚刚达到序时进度，虽然安阳对我市的目标任务尚未下达，但根据当前招商引资面临的形势及安阳市对我市的期望和要求，今年的任务肯定不会轻，所以必须往前赶，争取主动。截至目前，仅仅有5个乡镇（街道）有新项目签约，说明各乡镇(街道)对2017年的项目谋划、对接还不够。
我们精力摆布上有偏差。客观上今年环保、扶贫等重点工作压力较大，可是为什么有些镇办在同样的环境下做的很好而有些镇办紧盯项目，效果良好。东姚学昌同志，采桑永强同志，陵阳智宇同志，临淇海州同志，开元负周同志，当然也还有许多同志都在不停的跑项目。根据各乡镇(街道)的外出考察和接待来林考察客商情况来看，部分乡镇（街道）已经认识到了当前产业转型面临的压力和招商面临的政策机遇，积极谋划，主动对接项目，取得了一定成效。但还有少数乡镇（街道）还没有把主要精力放在招商上，或者是也重视招商工作，也抓了招商工作，但是跟踪对接力度不大、措施不硬，抓的还不细致、不具体，洽谈项目进展不理想。
我们在产业集聚上发力不够。2017年是全市招商引资年，全市已明确了汽车整车及其零部件、电子新材料两大工业主导产业，出台了发展飞地经济的意见等文件，但是还未形成20个引擎推动产业聚集、推动转型升级的强大合力。但一些镇办总是在围绕自己的一亩三分地来回转，或小打小闹砸杏葫儿。各镇办的动员能力远远没有发挥出来。
三、下步工作安排
1抓重点项目
市里抓两个重点产业，一是汽车整车及重要零部件二是电子新材料，各镇办和局委也要主动去一起发力两个重点产业，不能一人一个号，各吹各的调，如果调子不一致，最好拿掉这个号。
市里抓重点项目，1汽车产业抓五个整车项目，北汽、吉利、海马、中国动力、广通等合作，十个配套项目，10亿安时重机锂电池（22亿）、一千万只铸锻造镁铝轮毂（三个，鼎鑫、林丰，东方希望50亿）三万吨离子液，天工科技、富通新能源、中航转向器等十个项目，总投资在一百亿以上。
2电子产业抓三个重点带动项目，光远大三期10亿，方正线路板20亿，京东方200亿的液晶面板（老板王东升已经做到全球第一），产业链的前中后，四个补充项目2个覆铜板项目，主攻生益科技、华正新材合作，同时力争引进美国尼克公司王可博士，一个环氧树脂项目，主攻台湾宏仁，一个铜箔项目，主攻台湾南亚。同时突破智能制造、工业机器人、生活机器人，仿真机器人项目落户林州。
各乡镇、街道、局委也一定要围绕我市两大主导产业，盯紧抓牢重点客商，精准对接、全力推进重点招商项目。前天安阳市召开央企对接会，各乡镇、街道及相关部门也要结合我们主导产业，要瞄准央企，对已经梳理出来的在谈意向性项目，开展实质性合作谈判，暂不能签订项目合同的，也要尽量比照项目合作的深度签订合作协议。安阳市今年将重点考核与央企的合作。一月一通报，一季一考核，半年一奖惩，好的县奖200万，差的罚200万。
2抓园区建设
两个园区以厂房促招商，以招商促厂房，抓规划、抓配套、抓设施、抓项目落地。
电子材料产业园区预留非标厂房，加快标准厂房建设步伐，郝市长刚才宣读的每个镇办2万平米，设计很快完成后，即可立即安排。
3抓政策落实
土地厂房政策全国大同小异，我们要大突破就必须在产业基金上大突破，用时间换空间，最大限度化解政府政策风险和资金风险。落实王军书记所要求的，对客商简单明了，对政策一目了然。
4抓专业队伍
当前个镇办、局委的专业招商队伍非常薄弱，非常不适应当前招商形势，许多镇办就仅仅是主要领导抓一抓，没有招商组织体系，这种形势如果不扭转，是绝不会在招商引资工作上有大突破的。进一步落实王市长提出的各级干部要真招商、招商引资工作要招真商。
5抓排序督导
过去招商引资工作考核很因区域差别很难评判，现在招商引资主要考核工业，主要考核在开发区见了多少厂房，引了那个项目，大家在一个擂台上比武，八仙过海，各显神通。继续实行四大班子领导分包重点招商项目，周例会，月汇报，季观摩制度。在加强日常督查、考核的同时，要突出实绩考核。
通报、安排完毕，有不妥的，以王书记、王市长所讲的为准。
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