来自长城汽车的“智电最强音”，响彻上海国际车展！

随着2023上海国际车展的正式开幕，中国在电动化时代的汽车产业发展格局正在冲击着世界的目光。有人讲，这一次的上海车展意义非凡，因为中国汽车第一次实现了从“学习别人”，到“被人学习”的转变。一则很有意思的故事就值得深思，某国际汽车头部集团在本次上海车展，用两架包机将一众高管从德国送至上海参加本次车展。这背后的原因也很好理解，显然，如今的中国自主品牌在电动化领域的技术优势，已经威胁到了众多在燃油车时代引领世界汽车发展的国际汽车集团，甚至有些车企已经做到了超越，就比如长城汽车。

在本次车展上，长城汽车携五大品牌展出近30款产品，其中包含15款新能源产品，10款全新产品。在长城森林生态体系优势的赋能下，长城汽车智能新能源家族集中亮相，其主打的Hi4、Hi4-T、66越野平台等核心技术，无论从技术特点还是实际体验层面，都在新能源市场树立了新的标准，这种标准不仅在中国市场具备优势，更对诸多国际品牌构成了挑战。

| 无懈可击的新能源产品布局

当前，长城汽车已成为中国汽车企业中，品牌最多，涉及细分市场最全面的企业之一。这些品牌中，有主打年轻化和质价比的哈弗；有主打高端化，承担中国自主品牌向上重任的魏牌；有聚焦新能源汽车女性市场的欧拉；有满足用户对于硬派越野产品需求的坦克；有同时满足户外越野乐趣和长途装载需求的皮卡品牌长城炮。

对于长城汽车而言，其当前拥有的品牌，无论从广度还是深度层面，都足以满足当下中国市场消费者对于用车需求和产品品质的所有需求。但从未来的新能源市场竞争需求来看，仅仅靠产品显然已无法支撑一台产品或者一家车企的长远优势地位，尤其是新能源技术对于如今车企的重要性变得尤为显著，长城汽车也将自身在混动技术领域优势对子品牌做到了全面下放和赋能。

在哈弗品牌方面，搭载全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX在车展上迎来首发，正式开启全民电四驱时代。作为“科技平权”的代表，全新智能四驱电混技术Hi4能够让用户实现全场景的高阶驾驶需求，无论是在公路，还是在雨雪天气，甚至是路况恶劣的非铺装路面上，Hi4都能为用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能同时兼顾的用车体验，这样的体验在此前20万级产品中是无法想象的，这也让长城汽车真正成为了“全民电四驱“时代的开创者。

这一次，魏牌目标也很明确，那就是全力冲击高端新能源市场，这次车展长城汽车带来的魏牌蓝山DHT-PHEV以及首款高端MPV车型高山DHT-PHEV就是最佳代表。

这次魏牌蓝山DHT-PHEV的正式上市，意味着在SUV市场引领风向十多载的长城汽车，正式加入了中大型新能源家用SUV的战局。面对当前中国市场多口之家的复杂场景用车需求，魏牌蓝山DHT-PHEV凭借超大实用性以及人性化舒适设计，真正成为了同级别最具“质价比”的新能源中大型SUV选手。无论是空间实用/灵活性，还是大六座所带来的极佳乘坐舒适性，带来的高效、平顺体验，乃至是30万元的售价，都让这台车在各个维度全面超越了理想L8等之前一直火爆市场的同级别产品。可以说，蓝山DHT-PHEV从价格到配置，都称的上是一次全方位狙击。同时，魏牌蓝山的到来，也无疑将改写豪华大6座SUV的现有格局,冲击消费者对市场的认知。

魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，新车基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，将大气的车身形态与大自然流畅的美学风格做到完美交融，构建出了一个和谐美好的社会形态。高山推出的意义，不仅是魏牌在MPV品类上的拓展，更代表魏牌对高端新能源大七座市场的高度关注和战略布局，

魏牌蓝山/高山的出现，真正让高端豪华的用车体验回归主流，将国内中大型SUV以及MPV市场带入了一个高端新阶段，真正为自主品牌持续向上贡献了重要力量。

欧拉则是把对女性的关爱做到极致，以独特的产品视角为市场展现了长城汽车对女性用户的呵护。当很多品牌都在宣称推出女性化配置时，欧拉早已走在了聚焦女性用车更深层次的用车需求中，此次在车展上市的2023款欧拉芭蕾猫就是代表。其实对于任何一家汽车品牌来说，安全永远是第一要务，而欧拉这一次不仅在新车上采用了最新“暖科技”1080°女性安全架构，让整车在被动安全层面做到同级最高等级，更是在安全驾驶体验上带来乘风劈浪模式20，该功能让一众刚刚开始开车，尚缺丰富经验的女司机在驾驶时更加轻松，在紧急情况以及恶劣天气中都能默默守护行车安全，这显然能让女性用户在选择欧拉的产品时变得更加放心。

在众人关注的坦克品牌方面，其在车展上正式发布了全新升级的越野超级混动架构Hi4-T，“越野新能源家族”也正式亮相。其中，Hi4-T作为长城汽车Hi4技术的超级越野版，真正实现了油电并联，以油为主，以电为辅的动力模式，不仅能够实现极为高效的燃油经济性，更可以在越野路面实现优于传统四驱系统的动力响应速度和脱困能力。在发布Hi4-T架构的同时，该架构下首款量产车型坦克500 Hi4-T开启全球预售，坦克400 Hi4-T迎来全球首秀，两款新能源车型的到来标志着坦克品牌正式迈进新能源越野时代。

对于皮卡领域而言，电动化如何在皮卡这个小众市场做到变革，这是市场一直在关注和热议的话题，这一次，长城炮给出了超越满分的答案。在车展上，长城炮携中国首个6X6超级越野平台迎来全球首秀，该平台拥有国内首创的“3轴6驱5把锁”，在燃油车时代不好解决的油耗、传动效率以及锁止速度等问题，得到解决和优化，这让长城炮在技术层面也具备不小优势。与此同时，中国首款大型高性能皮卡——山海炮PHEV/HEV也同台发布，在20T+9HAT混动系统的加持下，这台车不仅在实用性、续航里程和越野通过性层面全面领先同级燃油产品，更有引领行业迈向“40全场景智能新能源”时代的深刻意义。

无论从产品还是技术来看，长城汽车这一次都展现出了压倒性的领先优势，庞大的产品线让消费者在各个细分市场都能找到最适合自己的高价值产品，更重要的是，长城汽车在技术上的高投入，着实将中国在新能源技术层面的领先实力在国际舞台上全面展现给了世界，这是长城汽车为中国汽车产业带来的最大价值。

| 强大体系化实力，正在构建属于长城的新时代

随着长城汽车依托体系化和技术优势的赋能 ，长城汽车当前已成为中国自主汽车企业中体量最大的企业之一。对于大体量的汽车企业来说,研发效率关系到公司的盈利,速度关系到产品尽快抢占市场,进而关系到公司的盈利,最终都关系到公司的生存。

在混动领域，长城汽车在行业中的研发投入首屈一指，这也让其在全球率先推出了两挡双电机混联的柠檬混动DHT以及智能四驱电混技术Hi4。而这些完全自主研发的优秀技术不仅让用户获得了优于其它产品的续航里程和高品质驾乘体验，更让这些产品获得了优于此前燃油车得到非铺装路面行驶性能，这为长城当前以及未来的产品营造了更多可能性，这次长城汽车在上海车展推出的一系列新车型就是最好的诠释。

在长城汽车强大的体系化实力加持下，长城汽车当前以及未来推出的产品显然在如今“技术为先”的时代中更具竞争力。更重要的是，当前长城汽车的定价策略极具战略前瞻性，例如刚刚推出的新能源中大型旗舰SUV——魏牌蓝山DHT-PHEV，其官方售价仅分别为 2738 万元、3088 万元，这样的售价一经出现就在市场上获得了火爆呼声。而欧拉推出的2023款芭蕾猫售价仅为1498万—1798万元，轻奢主义的高端设计风格以及全面的安全配置，也让该级别市场的其它产品感受到了很大压力。

总的来看，从新能源越野品类坦克、到高端智能混动品类魏牌，再到新能源皮卡品类长城炮，女性纯电品类欧拉，以及时尚潮流新能源品类哈弗，每一个品牌都以独特的亮点，充分展现长城汽车在智能新能源的市场“爆款”成果，从而让消费者在不同的细分品类中都能找到心仪的产品。比如，哈弗枭龙有望成为继H6之后又一个市场主流SUV爆款；魏牌凭借对家庭用户普适性完美照顾，为中国家庭用户带来了更多更好的选择；欧拉则深耕女性赛道，把追求个性体验的消费群体纳入怀抱；而坦克作为硬派越野，可以让消费者在越野场景中感受到更好体验；长城皮卡则以硬核实力，让长城汽车有了独步中国皮卡市场的强大底气，从而强化了长城皮卡全系列硬核品质的标签。

由此看来，长城汽车在2023年的表现非常值得市场期待，因为这家中国自主车企已经全面具备了“天时、地利、人和”的优势，在如今这个全力发展新能源汽车时代中，长城汽车利用体系化技术优势，以及庞大的用户基群，足以让其在不经意中就创造令对手羡慕的销量数据，再结合当前长城汽车亮眼的出海成果，这家车企显然将成为中国汽车走向世界的重要抓手。

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上海凭什么成为新能源汽车第一城

每卖出五辆新车，就有一辆新能源汽车。随着碳达峰、碳中和战略目标的制定，以及全球汽车产业的发展，新能源汽车似乎正式摆脱了萌芽期，一脚“电门”进入了发展的快车道。

谁跑在这波增长风口的最前沿？从今年1月中国新能源汽车乘用车市场销量数据看，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车成为销量最大的前四新能源乘用车品牌。“四强”阵容中，两者均与上海有关。

毫无疑问，上海已经成了国内当之无愧的新能源汽车之都，并且还将持续领跑全国。

相比坐拥新能源汽车王牌企业比亚迪的深圳、拥有诸多新能源汽车项目的合肥，上海并非有着先发优势，它究竟是如何在“新能源汽车第一城”的争夺战中摘得桂冠的？

颁布的各项文件来看，新能源汽车产业在上海也占据着绝对重要的地位。为加速产业集群效应的形成，《上海促进新能源汽车产业发展“十三五规划”》、《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2016～2020年）》以及《上海市新能源汽车产业创新工程实施方案》等一系列相关政策的落地，上海构建新能源生态链的野心就已经种下。

2021年，上海又明确了“努力打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地”的诉求。出台了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，其中谈到到2025年，上海目标实现本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。这意味着，上海有机会成为中国发展新能源汽车最激进和最稳健的城市。

另外，上海作为中国的经济中心，城市消费能力也位居全国前列，这里聚集了高管、白领、年轻人等大量新兴消费群体，他们的消费观念比较前卫，对新能源车型的接受程度较高，也有经济实力去“尝鲜”新能源车型。再加上相对宽松的新能源车限购政策，让上海成为新能源汽车发展的温室。

上海得以晋级新能源汽车第一大城，除了政策的扶持和巨大的终端需求，最主要在于它拥有新能源汽车最好的品牌梯队，巩固了其在传统汽车时代的超级地位。

外资派领头羊特斯拉，代表国内新能源和国际新能源品牌最高水平；底气派领头羊上汽，在全国大型汽车集团竞争中，保持整体汽车销量第一的优势，而在新能源车领域优势更加明显；新势力蔚来、理想是广大中坚力量，还有快速增长的新势力威马、哪吒和智己等新能源车企……自主品牌、外资独资品牌、中外合资品牌齐头并进，这是上海在此轮新能源车发展浪潮中，独一无二的城市产业格局。

2018年，特斯拉将其全球化布局的第一站落户上海，这是它赋予能源梦想持续动力的“安心石”。特斯拉上海超级工厂，在2021年已肩负起特斯拉全球交付的“半壁江山”，成为特斯拉主要的出口枢纽。特斯拉出口量达到40500辆，占新能源车出口比例近八成，再次印证了特斯拉在财报中屡次强调的“上海超级工厂是特斯拉主要的出口中心”。

也正是在特斯拉的旗帜引领下，上海临港新片区构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车全生态领域的“安全、自主、可控”的产业生态。据悉，到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模预计将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。

理想汽车研发总部落户上海嘉定，主要涉及智能电动汽车技术的前沿开发领域。2021年12月，中汽数据终端零售数据显示，理想ONE以13438台上险量成绩，蝉联中大型SUV冠军，也是中大型SUV上险量榜单唯一的新能源车型，为车市加速新能源化转型“添了一把火”。

成立于2020年9月的前晨汽车，主要制造智能网联新能源商用车，利用最前沿的智能网联新能源商用车技术和全生命周期的管理体系，解决物流运输行业的痛点，提升物流行业的整体效率。公司自成立以来相继完成了两轮超5000万美元的融资，已在物流领域推出前晨EC1、前晨iC1两款新能源车型，前者已量产下线，正式进入市场。

2021月1月，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车正式发布，智己L7量产车在上汽集团临港智能工厂正式投产，3月29日将正式上市。从立项到首车下线交付，智己汽车仅用了22个月，智己L7或成为中国豪华汽车“智造”的天花板。

着力打造新能源汽车矩阵，引领汽车行业大变革的上海，这样的能力是上海独有的“护城河”。

上海新能源汽车产业呈现爆发式增长，本质上是“技术流”的驱动。

从需求端来看，与传统燃油车相比，新能源汽车加装了更多智能化配置，需要使用的芯片数量更多。小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，一颗芯片的缺失，都会直接影响到整车的生产。并且新能源汽车在2021年销量同比上涨明显，对芯片的需求水涨船高。

根据中国汽车工业协会初步估计，2022年我国传统燃油汽车对汽车芯片的需求量在每辆车934颗左右，而新能源汽车对汽车芯片的需求量约在1459颗左右，需求量提升约562%。

针对于此，上海尤其是张江不少企业正大力发挥集成电路、人工智能、软件、通信设备产业优势，加大力度布局车规级芯片的生产，尽快解决汽车“缺芯”问题。

MCU类最常见，在新能源电动汽车上同样很重要。电池管理系统、充电逆变系统、整车热管理系统等都要用到MCU。由于全球缺芯，原料价格上涨，代工产能紧张，MCU芯片涨幅很大，已成为热门芯片之一。

随着新能源车渗透率大幅度提升，智能驾驶渐行渐近，汽车AI智能芯片正是其中的“核心支点”。成立于2016年的黑芝麻智能，是自动驾驶AI芯片领域的新兵，但技术迭代飞速，先后推出了“华山一号A500”、“华山二号A1000/A1000L”和“华山二号A1000Pro”等明星产品，随着芯片的国产替代，华山系列芯片有望搭载在更多车型上。新能源汽车市场里炙手可热的几家品牌上汽、东风悦享均为黑芝麻智能的客户。

车规芯片独角兽企业芯驰科技，在不到3年时间内就完成了从研发到出货的全流程，推出了X9、G9、V9三款域控级SoC，其中V9系列芯片是一款ADAS和自动驾驶芯片，产品具有独立视觉引擎、高扩展性、面向自动驾驶域控+运控计算平台的优势，还融合了多种传感器，支持高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。

另外，碳化硅半导体以更高效率更高性能技术，逐渐成为新能源产业发展的技术高地。瞻芯电子就是一家聚焦于碳化硅（SiC）半导体领域的高科技芯片公司，经过4年多的研发和市场积累，其产品成功进入汽车电子市场，并逐步放量出货。瞻芯电子宣布完成由小鹏汽车独家投资的战略融资，表明其自主研发的SiCMOSFET、SBD，以及驱动和控制芯片产品和技术，获得了主流新能源汽车企业的认可。

还有加特兰微电子、肇观电子、芯旺微电子、芯钛科技等研发汽车芯片的企业，这些新生力量带着技术积累和独特的技术思路，和英伟达、英特尔等国际大厂展开竞争，给新能源汽车行业注入了更多鲜活的能量。

上海之所以能在全国新能源汽车赛道上名列前茅，除了有特斯拉、蔚来、威马等头部新能源汽车厂商在不断推动产业升级，上下游的零部件供应商同样给予了力量支持。

新能源汽车与传统燃油汽车的大部分零部件、结构以及技术应用都是类似的，二者最大的区别在于动力系统，也就是我们经常提到的新能源汽车特有的电池、电机、电控系统。

据了解，上海嘉定区建设了新能港、氢能港两个市级特色园区，引进了精进电动、舜华新能源、捷氢科技等电动汽车及氢燃料电池汽车产业链公司，并建成了三座加氢站，探索氢燃料电池汽车的商业化运营。

位于上海嘉定的骥翀氢能就是一家车用氢燃料电池电堆解决方案供应商，其业务涵盖了电池电堆定制开发、销售及技术服务等。骥翀氢能的MH170系列电池电堆已推出143kW型，为当前行业内氢燃料电池单个电堆中功率最大的一款产品。骥翀氢能完成了数亿元A轮融资，由中金汇融领投。

张江企业也不甘示弱，在新能源汽车零部件上加紧布局。成立于2017年的臻驱科技，主要研发、生产和销售新能源汽车动力总成和高性能国产功率半导体模块。在新能源汽车领域，臻驱科技研发、生产、销售的高功率密度电机控制器涵盖了高压/低压、风冷/水冷、纯电动/插电混动/油电混动等不同市场需求，已在中国和德国的多款乘用车及商用车上成功批量应用。

相比较而言，临港是后起之秀。围绕特斯拉工厂及欣欣向荣的智能网联汽车产业，临港飞速地引进产业链配套企业，已经聚集了宁德时代、李斯特、均胜电子、地平线、翌擎智能等100多家企业，上游产品涵盖发动机、动力电池、车身内外饰等领域。

值得一提的是，宁德时代是上海近年来重磅引进的明星项目。双方签署了战略合作框架协议，宁德时代上海临港项目正式开工，一年后，这里就将矗立起宁德时代的工厂，将运用最新生产制造技术和全球灯塔工厂建设经验，在临港新片区打造绿色、高效智能工厂，优化新能源产业布局。

performance并不是轮胎的牌子，而是优华劳斯汽车系统(上海)有限公司的英文名。

优华劳斯汽车系统（上海）有限公司成立于2005年，该公司是美国Roush公司和美国Global Optima公司共同合作在中国开展汽车设计以及开发服务的独立研发机构，坐落在上海著名的汽车城-嘉定区安亭镇。

扩展资料：

优华劳斯汽车系统（上海）有限公司将依靠美国Roush公司的技术支撑，在具备汽车动力总成设计以及汽车整车开发能力的同时，形成发动机和样车制造、试验和标定的能力。

优华劳斯汽车系统（上海）有限公司已成功为东风小康、华泰汽车、吉利汽车、中兴汽车等国内自主品牌开展整车外形设计与分析。正在建设过程中的发动机设计大楼将服务于国内柴油轿车发动机的设计工作。

优华劳斯汽车系统（上海）有限公司位于上海市嘉定区安亭镇安虹路299号，地铁11号线上海汽车城旁，周边集聚了各大汽车厂商，如上海汽车、上海大众等汽车公司。

优华劳斯汽车事业部(中国区)-公司介绍

2011年第十四届上海国际汽车工业展览会以“创新·未来”为主题的2011上海车展于4月19日拉开了帷幕。这届上海车展在继续巩固其世界A级车展地位的同时，在展出规模上也创造了历史之最，无论参展规模，还是海外汽车巨头的踊跃度，均刷新国内车展纪录。来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商齐聚上海车展，根据安排，4月19日、20日为媒体日，4月21日、22日为专业观众参观日，4月23日至28日为公众参观日。

展会主办方称，本届车展占地23万平方米，展车达到1100辆，包括全球首发车75辆，其中国际汽车公司全球首发19辆，国内车企全球首发56辆。预计本届车展观众能达到70万人次。堪称今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。 2013上海国际汽车展的主题定为“创新·美好生活”。展出时间为2013年4月21日至29日（其中4月21日、22日为专业观众日，4月23日-29日为公众参观日），比往届上海车展的展出时间增加一天。 创新引领产业发展，发展迎接美好生活。车展不但见证了中国汽车工业的创新发展，同时也演绎了现代汽车注重科技与环保而带给人类社会的美好生活方式。相信上海车展作为国际汽车界最重要的盛会之一，它不仅承载了全球车企共同追逐的梦想，肩负着推动我国自主品牌健康发展的责任，更引领着汽车文化的前进步伐，体现着人们对汽车生活的美好憧憬。

在汽车产业全球格局发生变化的今天，在中外汽车巨头的共同支持和积极参与下，2013上海国际汽车展使用上海新国际博览中心全部17个室内展馆（2011年为13个室内展馆）以及室外临时展馆，规模将超过28万平方米。 第十六届上海国际汽车工业展览会（简称：2015上海国际汽车展）这一万众瞩目的全球汽车大展，将于2015年4月22日至29日移师中国博览会会展综合体全新亮相。

作为中国乃至国际汽车工业最具品牌价值与影响力的展示、发布及贸易平台，2015上海国际汽车展将聚焦中国及全球汽车产业的新科技、新产品，显示全球工业在设计、环保、文化等方面的前沿理念，也将见证中国车企在这一新趋势下不断攀升的创新能力与奋勇崛起进军国际市场的步伐。

2015上海国际汽车展将一贯秉承“以人为本不断创新”的服务理念，借助中国博览会会展综合体这一全新平台为展商和观众提供一系列更便捷的高科技服务与体验。不仅将展出最新的汽车与科技，更将在展台布置、服务设施、展示手法上不断推陈出新，营造海派特色与西方元素兼容并蓄的展览氛围，使广大观众、众多媒体再次领略汽车这一不断精益求精、突破想象的产品带来的无穷魅力。

我们可以预见，2015上海国际汽车展将奉献给世人更多的惊喜。届时，汽车工业的先进理念、汽车技术的前沿成果、汽车文化的时尚视觉、汽车操控的智能体验以及未来汽车所带给人类社会的美好生活方式将再次点燃世界的关注目光，引领全球汽车工业未来的风向标。

4月18日，奇瑞集团携14款重磅新车，12大最新技术展品强势登陆2023上海车展奇瑞携瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动车型集结亮相，未来轿车旗舰概念车型ARRIZO Star全球首发捷途汽车携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、以及越野概念车T-3等车型亮相车展星途汽车携4款重磅车型亮相上海车展，星纪元STERRA系列STERRA ES、STERRA ET，瑶光C-DM，以及首次亮相的揽月REEViCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相，并开启iCAR 03全球创始车主招募80多个国家、1000多位外宾空降上海车展奇瑞展台，奇瑞开启全球化新征程

4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。在这场全球规模最大、最具影响力的国际A级车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容震撼登场，带来14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径，擘画奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景。

奇瑞集团携旗下四大品牌登陆2023上海车展

最科技 加速向全球科技公司转型

当前，汽车产业正发生着深刻变化，电动化、智能化等关键技术加速驱动汽车产业转型。面对汽车行业百年未有之大变局，奇瑞以变应变，以奇瑞加速度参与到全球汽车产业的竞争中。

在2023上海国际车展奇瑞发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了一系列创新、前瞻的硬核战略，向外界传递着奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。尹同跃表示，奇瑞是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

从全球汽车产业格局来看，企业角逐的焦点开始转向新能源与智能网联。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”，“技术奇瑞”都已深度布局，建立了核心竞争优势。依托“瑶光2025”战略，奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍奇瑞集团上海车展概况

经过26年的技术积累，奇瑞已在混动、纯电赛道上建立明显领先优势，打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X。两个平台的推出，意味着奇瑞在两个赛道均已经完成顶层设计，拓展了在混动和纯电领域快速发展的新路径。

最用户 四大品牌发布14大重磅新车满足不同人群

今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长441%，创下历史新高，增速远超行业平均。这一系列“奇瑞现象”的背后，奇瑞的技术和产品居功甚伟。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。当前新能源汽车行业日新月异，奇瑞在多个技术领域实现赛道领先。源于奇瑞18年混动技术积累打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM具有全域高性能、持续高节能等特征，正突破现有市场的“技术围城”，为用户提供超预期、超惊喜的产品和服务体验，带领用户一起迈入电混的黄金时代。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞新能源产品

此次车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZO Star全球首发，采用纯净星芒设计理念，让艺术性与功能性完美融合，树立汽车未来设计功能美学典范。

展台上，瑞虎9 C-DM备受消费者关注与喜爱。作为瑞虎家族旗舰车型，它采用全新一代柔光美学设计语言，整车外观饱满、充满质感，64分区ADB矩阵大灯提升了科技感；礼宾灯语、隐藏式电释放门把手等设计元素则增添了时尚感，非常符合当前年轻人审美。

瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可实现全速段动力强输出；匹配全场景智能四驱系统，配合高通8155芯片和L29级智能辅助驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。

瑞虎9 C-DM上海车展亮相

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大越级舒适区，为享受生活的追梦者带来超多惊喜。此外，瑞虎9 C-DM配备当前流行的双123吋全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，科技感拉满，营造出豪华属性的座舱氛围。

奇瑞全球首秀未来轿车新旗舰概念车ARRIZO Star

奇瑞全球首发的概念车——ARRIZO Star通过“纯净星芒”设计美学这一前瞻性设计语言，打造了功能美学设计典范。ARRIZO Star宽且低的前脸，大量使用横向贯穿线条，让整车具有前进姿态的同时，并兼有优雅气度；前大灯造型深邃梦幻，与连体灯组组成呼吸灯矩阵，在车辆行止中变幻闪耀，赋予ARRIZO Star灵性和未来感；从奇瑞LOGO及钻石切面中汲取的代表品质、稳定与力量的三角形灵感元素，被设计应用于轮毅、装饰件和车辆型面，形成独有的符号化标志，于闪亮璀璨中极显精致；侧身大溜背设计勾勒出纵身前冲的姿态，彰显澎湃动力，美与性能兼具。

作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，ARRIZO Star将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，动力充沛，百公里加速达到3s级；在节能方面，ARRIZO Star实现亏电油耗38L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟，片刻即可满电出行，让用户从容不迫自由驾控，尽享豪车出行气度。

深化旅行+战略 捷途全系PHEV阵容参展

捷途汽车自2018年成立以来，短短55个月，实现70万+销量，吸引了全网2480万+粉丝。进入2023年，捷途将在奇瑞集团统一部署下全面发力混动，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列，将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。

在上海车展，捷途承接越野技术能力，继续深耕“旅行+”细分市场，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀，为悦“野”旅行加码。

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟讲解旅行者C-DM

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示，具备经济性、舒适性、越野性的汽车是未来的消费趋势。2023年是捷途汽车迈向全面混动化的关键期，捷途将坚持以用户需求去定义产品，把旅行思维和汽车制造思维深度结合，拥抱新能源化发展。

引领高端出行 星途携STERRA星纪元系列重磅新车亮相

随着我国经济发展，品质出行正成为用户的新趋势。作为奇瑞汽车金字塔塔尖的星途品牌，星途依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，打造的新能源产品系列——星纪元STERRA，旨在打造“超舒适”品类，为用户带来全方位的超舒适体验。

在上海车展，星途携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超人气产品，彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。

EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布重磅新车STERRA ES

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA ES就等于超舒适！星途要让舒适平权！星纪元STERRA ES在生活中摄取灵感，尊重用户对舒适的真实需求，从空间、驾乘、气氛、智能与社交等8个维度，让轿跑车也可以超舒适。星途希望与用户一起定义高端舒适的新标准。

iCAR 03重新定义新能源时代全路况出行

作为集团“新势力”，iCAR锚定25-35岁追新年轻人，以致力于地球可持续发展和为人类美好生活向往而不懈努力为使命。通过场景智能定义出行生活，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，拓展无限可能。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海国际车展，并开启iCAR 03全球创始车主招募活动，限额10,000名，下载＂iCAR 汽车＂APP即可抢订。

iCAR品牌COO王磊介绍iCAR 03

作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR COO王磊表示，iCAR 03为追新年轻人而来，以用户需求为导向，重新定义新能源时代的全路况出行。

最国际化 1000多位外宾共赴奇瑞展台

得益于在新能源汽车领域的先发优势和快速发展，中国汽车产业的全球化布局呈现出高速增长态势，已经迈入 “走出去、走进去、走上去”的新阶段。作为中国最早出海的全球化车企之一，2022年，奇瑞集团全年出口首次突破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录，奇瑞也成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”。

1000多位外宾空降奇瑞展台

今天的奇瑞汽车正越来越深入全球汽车价值链，引领中国汽车走向世界，为全球新能源汽车行业持续注入新动力。奇瑞四大品牌首次联合参展也吸引了全球汽车行业的关注，来自80多个国家，超过1000多位外宾空降奇瑞展台，与奇瑞共创和共享新能源最新技术成果，一起打造绿色生态产业链，一起助力奇瑞全球化进程。

奇瑞集团集体合影

当前，奇瑞已构建了全面覆盖新能源汽车的产业链，展现出中国汽车领军企业的远见与格局，迸发出无穷的发展潜力。奇瑞将以此次车展作为全新起点，勇于变革、开拓创新，以昂扬之姿加速抢占产业竞争制高点，持续引领品牌实现跃迁式发展，满足全球用户对绿色智慧出行的新期待。

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