奇瑞瑞虎5X刚洗完车跑起来以后感觉底盘下面猛的一阵就像小石子撞击的声音是怎么回事，之前没有这种情况？

比照之前的瑞虎5，瑞虎5x的底盘构造能够说是发作了天翻地覆的改动与进步。它不只具有麦佛逊式前独立悬挂和多连杆式后独立悬挂，还装备有双框式副车架。

面对复杂多变的路况，瑞虎5x在这次#极速48小时#测试中都禁受住了严酷考验。此外在高速驾驶过程中，我们用分贝测试仪测得瑞虎5x 15TCI-DCT车型在100km/h下的车内噪音仅为526dBA。和同级别自主SUV车型相比，瑞虎5x的隔音降噪程度要抢先不少。

这款车和瑞虎7一样，来自奇瑞的全新的T1X平台。关于T1X平台，很多人并不生疏，这是奇瑞进入战略转型20时期后，由“大奇瑞”的国际化研发团队，交融捷豹路虎、观致技术流程打造的专业SUV平台，也是自主品牌真正意义上第一个推出量产车型的自主研发平台。

这个平台主要有两方面的优势，首先，其具有着更好的前后排头部空间，较高的离地间隙、接近角和离去角数据也保证了较好的越野性能；

其次，T1X平台的轴距带宽能够在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间776-966mm之间，并能够消费5-7座车型，灵敏度很高。

无论内外，瑞虎5x都不是第一时间就能吸收人的类型，但假如和它相处一会，倒会发现其实它有几分耐看。

开端你或许不会把它与精致这个词联络在一同，但要再揣摩下细节，其实这款起步价不到10万元的紧凑SUV，在一些中央做得比想象的要细致。或许这就是模块化平台带来的优势，能够将更多的本钱放在提升感官质量上。

国际化T1X平台设计、莲花专业底盘调校、“麦弗逊式前悬架 后多连杆式独立悬架 双框式副车架“，为瑞虎5x转向和操控性能提供了专业保证；

EPB电子手刹 Autohold自动驻车、EC0/SPORT双重驾驶形式、CCS定速巡航系统、智能换挡提示 起步辅助、EBD电子制动力分配系统等配置，可助于轻松驾控；

此外，车身装备全方位环护式6平安气囊、5横6纵高强度车身构造、远程平安防护及全掩盖延伸式车门，为乘员筑起周到维护。

不只是外观个性，瑞虎5x的内饰设计也是有着本人的作风。例如内部空调出风口采用的是不对称设计，看上去怪怪的，而奇瑞内外饰设计总监Sergio Loureiro解释说，这是基于车内乘员温馨性思索的。

假如采用传统对称式规划的出风口，常常对准了人的头部或者手臂的某个中央吹，而瑞虎5x的这种设计，在保证送风到达降低车内温度的状况下，又提升了人体温馨性。

依照官方的说法，瑞虎5x面向26-35周岁，生活稳定而注重消费质量的年轻消费群体。他们是挪动互联网的深度用户，崇尚科技感与设计感，是理性、独立、自信、追求精致生活的“都市时髦精活族”。

这款车内在和外在都十分值得购置，市场竞争力十分大，性价比也很好，十分值得购置

这是自动挡车的正常现象，你松的越慢越轻这种响声就越明显，因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡(P)或空档(N)上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。