少儿编程培训班哪个好_美容护肤

比较好的少儿编程培训班：

机构一：童程童美

童程童美凝聚美国上市公司达内17 年编程教学经验，专注6-18岁少儿编程教育及服务，形成了以创意启蒙课程、人工智能编程、智能机器人编程、信息学奥赛编程等课程体系为核心，集国内外大型科技赛事、少儿资格认证考试、科技主题的国内外游学、冬夏令营、创客实验室搭建等为一体的少儿教育平台。

十几年经验积累、强大IT精英团队，其实力毋庸置疑。

机构二：小码王

小码王少儿编程是覆盖线上线下的高端少儿编程教育品牌，专注6-17岁青少年编程教育，引进欧美先进教育理念与课程平台，创建覆盖全年龄阶段的体系化教学方案，聚焦编程思维的教育培养。

课程包含：Scratch学科编程小码班、Scratch学科编程飞码班、App Inventor手机开发课程、Python程序开发课程、C 程序算法信奥常规课程。

学校以杭州为中心，在北京、上海、深圳、杭州、武汉、南京等近20个核心城市设立50余家旗舰校区。

机构三：乐博乐博

乐博乐博教育科技有限公司成立于2012年，专注6-12岁青少年机器人编程教育。成立多年以来，在国内先后成立近400家学习中心，被1200多所中小学以及幼儿园指定为科技器材，每年都有12万名小朋友同期学习ROBOROBO的机器人编程课程。

凭借完善的课程体系、可带回家的进口教具、开放的教学方式、国际化的赛事体系、周到的教育服务获得16万学生家长的认可与青睐。

机构四：粤嵌小创客

粤嵌小创客依托粤嵌14年IT教育经验，打造的一个潜能开发和兴趣培育的少儿教育品牌，将传统的科普知识教育拓展到实战教育的层面。

以观察、实践、假设、结论的科学教育方法，借助寓教于乐的教学方式，启发与帮助孩子们在探索中建构完整知识、多元的智慧、积极的情感、良好的习惯和应对未来的能力；全面提升孩子的逻辑思维、创造、沟通、合作、动手、观察认知等综合能力。

机构五：瓦力工厂

瓦力工厂是一家专注于6-12岁少儿编程教育的全生态链企业。

瓦力工厂结合国际STEAM教育理念与国内少儿特点，集结国内外编程专家、课程研发专家、少儿教育专家，自主研发机器人教具，开发连贯性编程课程体系，一站式输出少儿编程教学与赛事解决方案，打造完整的少儿编程教育产业生态圈。

瓦力工厂以硬、软件和科技为驱动力，旨在推动少儿编程教育为主流教育，致力于通过智趣编程全面激活孩子的科技能力与未来素养，帮助下一代轻松驾驭。

春节假期刚过，汽车圈迎来首场车企新闻发布会——长城汽车首次参加第十五届印度德里国际车展（以下简称德里车展），并以此为起点发布印度市场战略，被视为长城汽车国际化战略又一里程碑事件。

2月5日，鉴于新型冠状病毒疫情的严峻形势，长城汽车决定采用线上发布的形式吹响进军印度市场的号角。活动当天，国内外近400余家媒体在线“观看”发布会直播，而为防控风险，此次发布会及展台运营工作均是由印度项目管理团队和印度方面的人员执行。

“首次参展即采取独立包馆的形式，展台面积达3150平米，创长城汽车参展规模历史记录。”据现场工作人员介绍，无论是在参展车型数量还是在科技先进性上，长城汽车均已超过在场的日韩品牌。

与此同时，名爵、海马等也亮相德里车展，印度市场已然成为中国汽车品牌的重点发力市场。然而，逐鹿全球不单是产品力的比拼，更是企业综合实力的较量。落子印度，无疑会促使中国品牌汽车在全球汽车产业格局竞争中占得先机、赢得主动，不仅是对长城汽车，对整个中国汽车工业而言也具有非常重要的意义。

2019年，印度乘用车销量仅有181万辆，不足中国的1/10，但SUV销量却迎来了5%的增长。从这个角度上看，专做SUV的长城汽车似乎找到了自己十分擅长的突破口。未来，旗下哈弗品牌不仅会在印度销售，还将以印度为基地，出口至其他国家，以实现印度研发、印度生产、全球销售。

首登德里车展，哈弗品牌共带来6款SUV产品：2款概念车（Concept H全球首发与Vision 2025印度首发）及4款畅销车（F7、F7x、F5、H9）。这6款SUV各具特色，其中，两款概念车均代表了哈弗品牌最新设计语言，体现了长城汽车对电气化、智能化的思考方向。

另外，定位“AI智能网联SUV”的哈弗F7，累计销量达到1408万辆，自俄罗斯上市以来，已成为领路中国SUV全球化的首席代表车型；哈弗F7x是哈弗首款轿跑SUV，定位“AI极智轿跑SUV”，全球生产、全球销售；哈弗F5是哈弗F系的首款车型，定位“潮派智联SUV”，是面向年轻化的先锋军；哈弗H9是一款集越野性能、智能网联、安全技术、舒适配备于一身的“智能硬派全地形SUV”。

截至目前，哈弗品牌已形成大中小、高中低、多规格、多品种SUV车型，一举创下连续10年蝉联中国SUV销量第一的纪录，全球累计销量近580万辆。2019年年初，哈弗品牌更是提出“5-2-1”全球化战略，即利用5年时间实现单年销量200万辆，而印度市场无疑是其实现这一全球化战略“进化与进阶”的重要战场。

从细分市场销量及热销车型上看，印度汽车市场呈现出来的是一个非常典型的第三世界国家的特征，基本上都集中在A级及以下车型，也就是国内常提到的廉价车，在这其中，A0级轿车又占据了绝大多数。

也正因为如此，铃木于去年正式退出中国，把所有的宝都押在了印度。在2019年印度乘用车销量排行榜上，位居前6名的车型均由铃木在印度的合资企业马鲁蒂铃木生产；在市场占有率上，马鲁蒂铃木更是占据半壁江山，达到了令人恐怖的4824%。

有了这样的前提，再来看长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌长城EV，无疑是一个充满前景的未来。相对而言，中国车企的一大优势就是在低成本和中低端车型上的“战斗”经验十分丰富，而这也是长城汽车进军印度市场的有力条件。

此次德里车展，长城EV共带来两款车型——R1与iQ。其中，R1定位“新一代电动小车”，是中国首款纯电动跨界紧凑型SUV，基于纯电动专属平台ME平台打造，在无人驾驶方面已达到L3级别；NEDC续航里程高达351km，一次充电可满足用户3天～5天的出行需求，方圆150公里郊游无忧；拥有A00级车型中最大内部空间，60%以上车身结构采用高强度钢，搭载416项整车电安全设计，实用性和通过性远超同级车型。

随着2018年印度总理莫迪掀起“清洁印度”运动，成立于2018年8月的长城EV，绝对是一项“政治正确”的市场运作。从产品角度上来看，长城EV推出的新能源小车与印度市场主打的廉价车十分吻合。在相同使用场景下，长城EV能够满足廉价车对低成本运作的市场需求。所以，继哈弗品牌之后，长城EV在印度同样大有可为。

另据印度汽车制造商协会总裁Rajan Wadhera表示，从2020年4月1日起，印度将执行更为严格的排放标准，即在全国范围内提前实行BM6排放法规，相当于欧Ⅵ水平，环保方面与世界标准接轨。加之印度法律规定，4米以下的车型消费税为125%，4米以上的车型消费税为24%，以及高达60%～100%的进口关税，多方面原因导致“小车横行”。

可以期待的是，占据最佳政策倾斜时间、手握最适合本土市场产品的长城汽车，一旦在印度市场取得成功，就会以此为跳板通往更多新兴市场，并在未来全球汽车产业格局竞争中拥有更大主动权。

资料显示，印度每千人汽车保有量约为50辆，远低于180辆的世界平均水平，市场规模与中国15年前水平相当，尚处于发展的初级阶段；与此同时，印度是一个由100多个民族、2000多种语言构成的多元化国家，国土面积居世界第7、人口总数居世界第2、GDP是大国经济体中增速最快的，其25岁以下青年占了人口的一半。

这意味着，作为仅次于中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场，印度未来能够释放出来的市场力，是世界上任何汽车企业都无法忽视的。2018年，印度超越德国成为全球第四大汽车市场；预计到2022年，印度汽车市场销量将达到600万辆，有望超过日本成为全球第三大汽车市场。

这种投资环境自然会吸引更多外商将其视为投资要地与核心战略市场，不仅是长城汽车，雷克萨斯、奔驰、宝马、大众也在近些年纷纷落子印度。那么，在这些竞争者中，长城汽车的优势在哪里？

目前来看，印度主要车企有玛鲁蒂铃木、塔塔、马辛德拉、现代、丰田、福特等，这些车企基本构成了印度的汽车工业体系。值得注意的是，2020年1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，收购交易将于2020年下半年完成，届时，该工厂将主要生产哈弗品牌和长城EV产品。

据悉，塔里冈工厂位于印度中西部较为成熟的汽车产业基地——马哈拉施特拉邦浦那市，距离孟买约100公里、距离孟买新港约120公里；建于2008年，正式投产于2010年10月，年规划产能138万辆、发动机157万台（含汽油/柴油）；周边还有诺玛、博格华纳、麦格纳等零部件配件生产商。

实际上，长城汽车所收购的通用汽车印度塔里冈工厂，正是曾经印度汽车工业体系中的重要一部分。这也就意味着，长城汽车从一开始就已植根于印度汽车工业体系之内，随之而来的是更为低廉的生产成本。要知道，长城汽车在中国汽车产业格局中的立足根本，就是低成本、高效率的运营模式。

截至目前，长城汽车在全球已拥有10大全工艺整车生产基地和5大KD工厂。在厄瓜多尔、伊朗、马来西亚、突尼斯、保加利亚拥有KD工厂；在保定、徐水、天津、张家港、日照、平湖、泰州、永州、俄罗斯、印度拥有全工艺整车生产基地。

其中，俄罗斯图拉工厂是中国品牌汽车在海外首个具备四大工艺的整车工厂，同时也是中国制造业在俄罗斯投资的最大项目。北上之后再南下，印度塔里冈工厂即将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。

印度地处印度洋中部，借势发达航运，向东触及东南亚与大洋洲，向西眺望整个中东与亚洲市场。若能在印度实现本地化生产，必将是长城汽车再拓全球化版图的最重要组成部分和关键一步。

相对而言，中国车企的一大优势就是在低成本和中低端车型上“战斗”经验丰富，这也是长城汽车进军印度市场的有力条件。

实际上，长城汽车对印度市场的投资早在2016年就启动了，即投资28亿卢比在印度班加罗尔设立研发中心，主要从事新能源和自动驾驶软件开发，目前，印籍研发人员已达150人。未来，长城汽车还将继续实施本地化研发，全面升级印度班加罗尔研发中心，为印度消费者量身打造智能安全产品。

对于电动化才刚起步的印度市场，长城汽车技术领先不止一个段位。近年来，印度政府大力倡导的“清洁印度”政策，与长城汽车可持续发展目标高度契合。所以，除整车研发和生产外，长城汽车还计划在印度投资电池研发和制造，打造完整供应链体系，而这些都会获得印度政府的大力支持。

与此同时，印度政府近年来也大力推动智能汽车产业发展，中国智能手机霸屏印度也能从侧面反映出印度年轻消费群体对于智能化技术非常感兴趣。此次德里车展，长城汽车就集中展示了多款核心零部件和智能化产品。

例如，无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等，可满足纯电动、混合动力、传统动力等多种匹配模式需求，覆盖乘用车、商用车、物流车、专用车、大巴车、皮卡车等；哈弗智能座舱、哈弗安全车身、长城EV自动驾驶技术、叠片工艺动力电池等，可满足印度市场对性能和成本的要求；适用于印度市场的中小型储能系统，可帮助其打造可持续能源电力网络；“i-Pilot智慧领航”将逐步实现从L3高速公路自动驾驶到L5完全自动驾驶系统的开发与量产。

在技术研发上，长城汽车始终坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，并先后在日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，从而构建起以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。未来五年，长城汽车将投入约50亿美元继续打造全球研发体系，另在自动驾驶系统开发上，采用中国、美国、印度三地协同的研发模式。

作为最早“走出去”的中国品牌汽车之一，长城汽车对于全球化的认识变得更加深刻与紧迫。接下来，其对印度市场的投资领域将涵盖整车研发、动力电池、电驱动、整车及零部件制造，并进行研、产、供、销全面布局。

曾经，在被视为跨国车企福地的中国汽车市场，依然也有不少品牌遭遇滑铁卢。而在“神奇”的印度，国际汽车巨头“翻车”的教训更多。通用汽车碰壁印度市场的经历表明，仅有先进技术和管理经验是不够的，在特殊国情下，那些引以为豪的技术实力与先进管理经验并不是左右战局的关键，长城汽车在印度也要做好“交学费”的准备。

自1997年以来，长城汽车通过设立全球工厂和销售子公司的形式不断加快全球市场拓展，并依托中东欧、亚太、非洲、南美、中东5大区域营销中心，在60多个国家和地区完成市场布局，建立了除中国以外全球网络500余家。

在中东欧，长城汽车从2004年就开始进入俄罗斯市场，市场保有量已超12万辆，哈弗品牌拥有超80余家二级经销商。高达289%的超高增长率，使长城汽车跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

在亚太，哈弗汽车澳大利亚有限公司（澳哈弗）共有47家经销商，覆盖澳大利亚、新西兰两个主要市场，并重点布局维多利亚州、昆士兰州、新南威尔士州、新西兰南岛基督城及北岛奥克兰等核心汽车销售区域。

在非洲，哈弗汽车南非有限公司（哈弗南非）作为长城汽车全资子公司，负责南非市场整车和汽车零部件的销售、品牌推广、售后服务业务，目前拥有57家二级销售网络，2019年全年销售10871辆，位列南非市场中国品牌汽车第一名。

特别是从2019年起，长城汽车不仅相继发布整车品牌“出海”战略，零部件品牌也在法兰克福车展实现首次“出海”。时至今日，长城汽车已连续四年实现整车销量超过百万辆，其中，海外累计整车销售60多万辆。海外市场的突破与阶段性胜利，坚定了长城汽车持续聚焦全球化的决心。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

呵呵，帮你转帖一个介绍吧，因为纽约第五大道太豪华太奢侈，虽说N次到此，但感觉还是－－－随帖子附上一张在纽约过圣诞时拍的照片：

纽约市是全球的购物天堂。顶级设计师为名人设计制造服装，并引领着当今时尚的潮流。旗舰店本身就是一个个充满传奇色彩的观光景点。到每一个角落去发掘无尽的珍品，从罕见的书籍到量身定制的珠宝。所有五个区内街头巷尾的时尚小店吸引着顾客购买绝无仅有的特色商品。听着这些介绍是不是很吸引人呢，下面，就跟美国旅行社的小编一起来看看，纽约购物攻略，感受全球购物天堂乐趣吧！

纽约第五大道位于曼哈顿的中轴线，曼哈顿的精华都集中于此，是纽约的购物中心。在纽约第五大道，有全美国最出名的珠宝、皮件、服装、化妆品商店，它们就好像闪闪发亮的钻石，镶嵌在纽约的第五大道两边，吸引成千上万的游客。著名的美国纽约第五大道历史悠久，时尚大气，几乎全球所有最顶尖的品牌店都在这里。哈秀时尚网纽约第五大道购物专区，带你去感受纽约第五大道购物的魔力，尽情沉迷物质之美。

全美国最著名的珠宝、皮件、服装、化妆品商店都集中在第五大道上，它们像一颗颗闪闪发光的钻石，镶嵌在第五大道的两边，吸引着成千上万的游客。在第五大道与47街交界处，是美国最大的钻石和金银首饰一条街。第五大道上的商店不仅商品高档，而且橱窗也是精心设计的。第五大道上各家名店的橱窗文化已成为游客观光购物不可或缺的内容。想购买奢侈品的亲，可以过来这边逛一逛啦！

纽约的第五大道也是到纽约的必访之地，就像巴黎的香榭丽大街，这里是精品服饰的集中营，可以找到世界上所有顶尖的牌子，象CD、Gucci、Zegna、Versace、Herms、LV的服饰、Tiffany&Co的珠宝等等。置身于此，随时都能感受到奢靡繁华的上流社会气质。除非你是华尔街的金融寡头，普通的美国人不会把这里当成日常的购物场。

中国精神的主要内容是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，弘扬中国精神主要是凝聚中国精神的精神纽带，推进复兴伟业的精神定力，坚定不移地把中国特色社会主义事业不断向前进！

精神的力量是无穷的，对一个人如此，对一个民族，对一个国家更是如此。就像此次战胜疫情的斗争中，所展现的中国精神成为众志成城、共克时艰的力量之本、信心之源，凝聚起抗击疫情的强大精神力量。

一、中国精神的主要内容

以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，构成了中国精神的基本内容，中国精神是兴国强国之魂，是民族赖以生存的灵魂。

1、民族精神是一个民族在长期共同生活和社会实践中形成的，它是一个民族赖以生存和发展的精神支柱。

2、时代精神是一个国家和民族在新的历史条件下形成和发展的，不仅体现了民族特质，还是顺应时代潮流的思想观念、价值取向、精神风貌和社会风尚的总和，是一种集体意识。

二、弘扬中国精神

想要实现中国梦，必须弘扬中国精神，必须以强大的精神支柱为支撑，团结凝聚全体人民的智慧和力量，为实现中国梦而努力奋斗。

1、凝聚中国力量的精神纽带

历史证明人民群众是历史发展和社会进步的主体力量，必须用中国精神引领各族人民心往一处想、劲往一处使，把我们中国人的智慧和力量汇集起不可战胜的力量，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。

2、激发创新创造的精神动力

我们正在从事的事业是一项前无古人的创造性事业，而中国精神作为兴国强国之魂的价值和意义更为凸显，想要推进新时代的伟大事业，就必须要有创新创造、向上向前的强大精神奋发力，为实现中国梦注入强大的精神力量。