阿尔赫西拉斯的港口

阿尔赫西拉斯港位于西班牙南部，直布罗陀海峡东北侧，是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港，2007年货物吞吐量达到7500万吨，同比增加4%，集装箱吞吐量为340万标箱，同比增长48%。目前是地中海地区第二大集装箱港口，仅次于意大利焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）（2007年焦亚陶罗港集装箱吞吐量为345万标箱）。

港口性质：峡湾港 、设有免税仓库、基本港（M）

经纬度：36度08分N，005度26分W

航线：地中海北岸，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。

港区主要码头泊位 码头名称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m） BULK CARGO （散货） 6 1643 14 CONTAINER （集装箱） 6 1583 14 GENERAL CARG0 （杂货） 3 540 105 OIL QUAY （油码头） 5 1380 20 R0/RO （滚装） 2 330 105 ----- ----- 22 5476 装卸设备

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、摇臂吊及滚装设施等，还有直径为1016～3048的输油管供装卸石油使用。在MONOBUOY海上泊位水深达60m可泊50万载重吨的巨型油船，有直径为10668mm的水下油管，装卸速率每小时达12万立方米。

主要进口货物

主要进出口货物除原油外还有煤、木材、钢材、水泥、纸浆及杂货等，出口货物主要有谷物、因草、软木、鱼粉、纸张、鱼罐头、柑桔及石油产品等。

吞吐量

由于丹麦马士基轮船公司及美国海陆联运公司常用此港作为集装箱的中转港，使该港1994年的集装箱吞吐量高达1003万TEU（其中88%为中转箱），比1993年增长244%，在地中海沿海的各集装箱港口中名列第一。集装箱的大部分转口去地中海地区和非洲国家。该港年货物吞吐量约3500万吨。今后港口当局为了进一步发展集装箱业务，计划将码头岸线延长600m，码头面积扩大到10万平方米。

世界最大的货轮，最大载重达到19．8万吨，可装14万个集装箱。

集装箱船的货舱舱口很大，为了保证船体强度，采用双层船壳。其不仅装卸效率高，船速也较快，多在20k n 以上。目前，已建造第六代集装箱船，可装载8000个集装箱。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：

（1）分集装箱船：仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。

（2）全集装箱船： 指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。

（3）可变换集装箱船：其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。

集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。

扩展资料

箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。

集装箱规格：40ft（40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)两种。为获得更好的经济性，其航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上。货舱多为单层甲板，双船壳，可堆放3-9层集装箱。经济航速为19—24kn，

事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少货损货差和便于开展多式联运。目前，集装箱运输发展很快，已成为件杂货的主运输方式。