在济南茌平县韩屯镇玉皇庙村张三(化名)吃过一次“闭门羹”,至今提起来仍觉得尴尬。
2008年初,他牵头成立了一个养猪合作社,年底出栏生猪突破1000头。他认为生产规模不小了,独自去临沂找“金锣”。没想到人家一听他的情况,“当啷”一声凉了半截:养殖规模太小,没有合作意义。
张三由此看到了合作社规模小的劣势,开始与周边小屯、北街、东孙等村的合作社抱团经营。目前,新组建的联合养猪专业合作社已经由最初的3 个成员合作社,发展到了包括7个养猪专业合作社、1个种猪场、2个饲料厂、6个生猪运销户和1个沼气合作社在内的20家成员单位,带动养殖户1064家,存栏生猪685万头,去年仅向“金锣”就销售生猪8万多头。
“农民专业合作社解决了一家一户农民不能解决的问题,组建专业合作联合社则是为了解决单个合作社不能解决的问题。”茌平县农业局局长介绍,目前全县82家合作社中已有7家联合社,其成员社突破了30家。
用制度规范权益——从“股权失衡”到“利益共享”
茌平县绿冠蔬菜合作社成立之初,只有9名社员享有股权,后来加入的83个社员没有股权。今年7月,合作社进行了二次扩股,92个社员人人成了“股东”,最多的1 万元,最少的1000元,积极性空前高涨。
“用制度规范社员的权益。”茌平县在众多类似“绿冠”合作社的实践中找到了解决问题的金钥匙,今年初,《茌平县农民专业合作社管理办法(试行)》出台。该办法规定:不管是法人社员还是自然人社员,单个社员的股金不得超过股金总数的20%;合作社股金总额的三分之二必须向生产性社员配置;生产性社员的股金比例与其交货配额相一致;从事销售的社员的股金比例与销售配额相一致。目前,全县95%以上的合作社完成了股权设置、股红分配等“规范化”改造。
茌平县还积极推进合作社的民主管理。在社员政治民主权利和重大经济权利上采用一人一票,在经济权利上实行按股权一人多票,这样既做到了人人平等,又保护了核心社员的积极性。
将“弱质农业”培养成“朝阳农业”——从“传统农民”到“职业农民”
乍冷还暖,茌平县韩屯镇养猪专业合作社内,500头大肥猪安逸地躺在各自的“房间”休息,社员韩文斌正在打扫卫生。
“这500头猪是俺11户社员的‘共同财产’,再养10天就能出栏了。”韩文斌说,“2008年前,全家就靠6亩粮食换钱。那时候,每年收入仅有5000元,还要供两个孩子上学,一年到头家里没一分闲钱。”
韩文斌告诉我们,2008年,他申请加入养猪合作社,第一年养了10头,挣了将近1万元。现在养的500头猪按股份算有他的100头,年收入至少7万元。“我感觉自己现在不像农民了,像工人,像老板。”韩文斌说。
合作社的发展,开始改变农民传统的生活方式。茌平的同志介绍,像韩文斌这样的“职业农民”已很普遍。他们在合作社内常年从事一个专业——或种菜种果,或养猪喂牛,年收入赶得上一个“小老板”。
合作社还催生了3000多名在合作社生产基地长年领取工资的“非社员农民”。 如“绿冠”的“育苗工厂”里,就常年雇用30名农民工人,他们的日均工资都在60元以上。
茌平县委书记说:“长期以来,大量青壮年走出农村、离开农业,本就弱质的农业日趋弱化。有了合作社,大量有知识、有能力的青壮年农民回归农业,‘三农’的未来一片光明!”
从吉林火车站没有直达到雾凇岛的公交!
吉林怎么去雾凇岛
汽车
去雾凇岛,可以在吉林市客运站乘汽车向北去乌拉街,路程约35km,票价4元左右,行驶约1小时;到乌拉街后再乘当地三轮摩托车前往韩屯,路程约5公里,行驶20分钟左右。
tips:三轮摩托车到韩屯的价格最好事先讲好,一般每人5-6元,雪天再加1-2元。
吉林——乌拉街:小客乘车地点在吉林站外直走国美电器外)8元/人
乌拉街——韩屯:雾凇岛最近的村庄,里面很多客栈, 20元/车,拼车5元
乌拉街客运站
吉林岔路乡客运站最早到乌拉街的班车是早上6:30,票价8元,行程1小时左右。
地址:吉林市龙潭区108乡道
打车
吉林市区打车到韩屯大概120元/车左右。
自驾
雾凇岛位于吉林市以北45公里处,在202国道过金珠乡在二道右转下道,按地图(如下)红线走即可到达。
tips
乌拉街到韩屯道路很窄,勉勉强强两小车能过,冬季冰雪路面,车祸频繁,堵车经常,当天去看雾凇的话,得注意!
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